למה להמיר רכב לרכב חשמלי מגיע זיכוי מס
בעוד שיצרניות רכב מביאות לשוק כלי רכב חשמליים (EVs) בקצב הולך וגובר כשהם מנסים לעמוד בדרישות שלהם לוחות זמנים לחשמל, יש קהילה של ראשי הילוכים שלקחו את העניינים לידיים והורידו המון כסף לעשות זאת. לאנשים האלה מגיע הפסקה.
מאנשים פרטיים שמבצעים תחבולות רכב מרשימות ועד לחברות בונות רכבים מותאמים אישית, מעשה של החלפת מנוע בעירה פנימית במנוע חשמלי ובצרור סוללות נמשכה כבר שנים.
מדע ב-HD / Unsplash
יצירות הרסטומוד (שילוב של שיקום ושינוי) אלה יצרו תעשיית קוטג'ים ועוררו את זעמם של כמה איגודי רכב קלאסיים תוך חיבוק על ידי יחידים.
הסיבות להפיכת רכב ממשהו ששורף שמן למשהו שדורש תקע משתנות. יש אנשים שרוצים את המומנט והמהירות המדהימים שמעניק EV לכל דבר שהוא נוגע בו. אחרים כנראה מעריצים את הפחתת התחזוקה.
לאחר שביליתי יותר מכמה שבתות בהתאמת פחמימות כפולות ברכב במקום לנהוג בו, אני תומך במטרה זו.
יש, כמובן, אנשים בעלי חשיבה אקולוגית. או אנשים שפשוט רוצים משהו חדש ושונה. מערכות הנעה חשמליות מרגשות. זה גבול חדש בעולם המכוניות, ודחיפה של מנוע וצרור סוללות לתוך משהו שלא בנוי למערכת ההנעה הזו היא חידה שחלק מהנהגים פשוט רוצים לפתור.
עם זאת, כמו בכל דבר שמרכזי שיקום רכב, זה יקר. על פי EV West, ספק חלקי הסבה וערכות, ערכת הסבה EV עם מנוע ומערכת בלימה רגנרטיבית בדרך כלל מסתכם בכ-7,600 דולר ללא סוללות.
ה ערכה עבור חיפושית פולקסווגן 1956-1977 זה כולל את כל מה שאתה צריך, כולל סוללות, הוא סכום עתק של $17,762.00. זה בנוסף לכל שיקום שכבר מתרחש עם הרכב.
ג'ייקוב ספנס / Unsplash
לפני שאני נכנס למכלול, "היי, בוא ניתן להם הקלת מס!" בחלק של הטור הזה, אני יודע שחלק מהאנשים שמוציאים את השינויים האלה הם יותר מסביר שהם בסדר מבחינה כלכלית. אם הם יכולים להרשות לעצמם להוריד כמעט 20,000 דולר על תחביב, הם כנראה לא בוררים את הכריות של כלי רכב בזמן נסיעה בטאקו בל בתקווה למצוא מספיק מטבעות כדי לבזבז שני בוריטוס שעועית במקום אחד. רק תישאר איתי כאן לרגע.
לפני זמן רב (2006 ליתר דיוק), מנכ"ל טסלה אילון מאסק פרסם את שלו תכנית - על. ה-tl; dr זה זה:
- בנה מכונית ספורט.
- השתמש בכסף הזה כדי לבנות מכונית במחיר סביר.
- השתמש בכסף הזה כדי לבנות מכונית אפילו יותר משתלמת.
- תוך כדי ביצוע האמור לעיל, ספק גם אפשרויות לייצור חשמל ללא פליטה.
טסלה בנתה את הרודסטר, ואז את סדרת Model S ו-Model X היקרה אך החזקה יותר. אחר כך הוא השתמש בכסף הזה כדי לבנות את דגם 3 הזול יותר.
מסיבה כלשהי, החברה מתכננת לבנות רודסטר חדשה סופר יקרה לפני רכב חשמלי זול יותר, אבל בואו נתעלם מהחלק הזה. הנקודה היא שתמריצי מס שהוענקו ללקוחות עזרו לטסלה להגיע למקום שבו היא נמצאת כעת, למרות שאלו בעיקר עזרו לעשירים לפני שהדגם 3 יצא לשוק.
בתחילה, זיכוי מס עבור המרות EV יעשה את אותו הדבר. זה יעזור לבעלי המזומנים להביא את הרעיונות המוזרים אך היקרים האלה לפועל. אבל ככל שהשינויים האלה הופכים שכיחים יותר, המחירים של החלקים וסוללות ירדו ויפתחו את הדלת לכולנו להפוך את מכוניות מנועי הגז הישנות שלנו שאולי עומדות על רגליהן האחרונות למשהו חדש לגמרי.
אפילו יצרני רכב שמים לב. שניהם GM ו לַחֲצוֹת הכריזו על מנועי ארגז חשמליים למכירה לאנשים המעוניינים לבצע הסבה של EV. עם היסטוריה ארוכה של מכירת מנועי ארגז מונעי גז ללקוחות, החברות הללו רואות כעת לאן מועדות פני התעשייה, ולכן הן מרחיבות את ההיצע שלהן.
מיגל סוטומאיור / Getty Images
הרעיון הזה היה מרחף לזמן מה, ומצדד אחד הוא בריאנה וו, מנכ"ל Rebellion PAC, מלכ"ר פרוגרסיבי וחובב מכוניות. "אם אנחנו רציניים לגבי העלות הסביבתית של מכוניות, זה הרבה יותר הגיוני להתאים את הרכבים הנוכחיים במקום לזרוק אותם", אמר לי וו באמצעות Twitter DM.
"היתרונות לצרכנים ולכלכלה יהיו עצומים. המכוניות שלהם יהיו אמינות יותר. לחנויות מקומיות יהיו טונות של עסקים שיתאימו לרכבים ישנים יותר. ומכוניות עם שנים של חיים בהן ימשיכו לנהוג ולהנות".
בניית מכונית חדשה (במיוחד EV) משתמשת בהמון משאבים. אז אם נוכל להאריך את חייהם של כלי רכב המונעים בגז על ידי הפיכתם לכלי רכב חשמליים, הממשלה צריכה לתת יד בדמות זיכוי מס.
זה יקטין את טביעת הרגל הפחמנית הדרושה לבניית מכונית חדשה לגמרי ותרחיק רכבים ישנים רבים ממגרשי גרוטאות. אם אנחנו נותנים לאנשים זיכוי מס על קניית רכב חשמלי חדש (שזה באמת אמור להיות הנחה מיידית כשאתה קונה רכב, אבל זה טיעון נוסף), אז אנחנו גם מתגמלים את אלה שמחזיקים רכבים ישנים יותר על הכביש בכך שהם הופכים אותם לנקיים בטירוף עבור סביבה.
נניח שאנו נותנים להם מחצית מהזיכוי במס ממה שמקבל הרוכש של רכב חשמלי חדש. זה מעמיד אנשים קרובים יותר ל-3,750 דולר לקחת פורד מוסטנג ישנה, הונדה סיוויק, ג'או סטורם, שברולט קאבלייר או סובארו ג'סטי ולהכניס בה מנוע חשמלי וסוללות.
זה "להפחית, להשתמש מחדש, למחזר" אבל עם מכוניות הודות לעזרה קטנה מהממשלה.
רוצה לדעת עוד על רכבי EV? יש לנו המדור כולו המוקדש לכלי רכב חשמליים!