In che modo la nuova tecnologia potrebbe aiutare a proteggere i ciclisti

La bicicletta presto potrebbe diventare più sicura grazie a nuovi gadget high-tech.

Una startup chiamata Spoke sta lavorando a un dispositivo che consentirebbe alle auto di parlare con le biciclette per evitare incidenti. La tecnologia, che include il C-V2X di Qualcomm, è uno standard che molte case automobilistiche stanno lavorando per adottare. Fa parte di un'ondata crescente di innovazioni per la sicurezza della bicicletta, poiché sempre più americani adottano le due ruote.

"La tecnologia C-V2X consente ai veicoli di comunicare tra loro, infrastrutture, pedoni e l'ambiente circostante", Jarrett Wendt, CEO di Spoke, ha dichiarato in un comunicato stampa. "Questa tecnologia, specialmente se fornita direttamente ai ciclisti, alcuni degli utenti più vulnerabili sulla strada, migliorerà notevolmente la sicurezza stradale per i ciclisti".

La sicurezza è un problema crescente

Il gadget Spoke ha lo scopo di fornire una comunicazione diretta tra utenti della strada, veicoli e infrastrutture stradali. Questa funzionalità è progettata per funzionare con altri sensori ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), come telecamere, radar e LIDAR (Light Detection and Radar). La società ha affermato che il gadget dovrebbe essere rilasciato il prossimo anno.

Gli incidenti in bicicletta sono un problema crescente. Nel 2019, ci sono stati circa 75.000 pedoni e 47.000 ciclisti feriti e 6.205 pedoni e 843 ciclisti morti in incidenti stradali su strade pubbliche negli Stati Uniti, secondo l'Istituto di assicurazione senza scopo di lucro per la sicurezza stradale.

I pedoni rappresentavano circa il 17% delle morti per incidente e i ciclisti costituivano un ulteriore 2%. Il numero di decessi evitabili per incidenti legati al trasporto di biciclette è aumentato del 6% nel 2019 ed è aumentato del 37% in un arco di 10 anni, da 793 nel 2010 a 1.089 nel 2019.

Nuova tecnologia per il ciclismo

Le tecnologie emergenti consentiranno ai ciclisti di operare in modo più sicuro su strade trafficate, Will Henry, fondatore del sito web di ciclismo Smart Bike, ha detto a Lifewire in un'intervista via e-mail.

Petr Minarik, capo della sito web Cyclists Hub, utilizza un gadget per il ciclismo chiamato Garmin Varia RTL515 radar. È un dispositivo che monitora il traffico dietro di te. Quando un veicolo (o un altro ciclista) si avvicina a te, ricevi una notifica tramite computer da bicicletta o telefono cellulare e vedi anche quanto velocemente si sta avvicinando.

"È stato il miglior investimento per la mia sicurezza sulle strade subito dopo il mio casco da bici", ha detto a Lifewire in un'intervista via e-mail. "Inoltre, ha un LED che può lampeggiare o essere acceso, quindi aumenta anche la tua sicurezza. Quando guido con esso, mi sento molto più sicuro e anche i piloti mi sorpassano con maggiore spazio".

I produttori usciranno con versioni migliorate di Garmin Varia Radar o dispositivi simili che monitorano a 360 gradi lo spazio intorno al pilota, ha previsto Minarik. "A volte (in discesa), è anche difficile determinare se le auto davanti a te stanno rallentando o meno, quindi potrebbe funzionare anche il radar che ti avviserà dei veicoli in rallentamento".

Perry Knight, un editore del sito di ciclismo impennata alla grande, ha detto a Lifewire in un'intervista via e-mail che il suo equipaggiamento di sicurezza per bici preferito è il Casco Lumos, con lampeggiatori, luci e indicatori di direzione incorporati. "È facile capire perché questo è un importante pezzo di tecnologia con i motociclisti", ha aggiunto.

Ma non tutti pensano che la tecnologia sia necessaria per migliorare la sicurezza della bicicletta. La civiltà è la vera soluzione a molti incidenti in bicicletta, George Gill, il presidente della società di noleggio biciclette NoleggiaBikeNow, ha detto a Lifewire in un'intervista via e-mail.

"Come ciclista appassionato, corro molto", ha detto. "Sia a casa nella zona di Chicago che quando viaggio. La differenza è come vengo trattato come un ciclista nel traffico può essere giorno e notte".

A Chicago, "siamo spesso accolti con clacson e occasionali chiamate ravvicinate", ha aggiunto. "Confronta questo con le mie corse attraverso la campagna del Kentucky quando vado a trovare nostro figlio al college", ha detto Gill.

"La gentilezza mostrata è molto evidente. In effetti, a volte è un po' troppo quando stai salendo una grande collina e l'auto dietro di te non supererà la doppia linea gialla per passare".

Rettifica - 25 ottobre 2021: aggiornato per attribuire correttamente il C-V2X di Qualcomm al paragrafo 2 e per chiarire l'attribuzione dei commenti di Jarrett Wendt al paragrafo 3.