Come identificare i colori dei cavi dell'autoradio aftermarket

Questo articolo spiega come identificare i colori dei cavi degli altoparlanti dell'auto durante l'installazione di un'autoradio.

Colori dei cavi dell'unità principale dell'autoradio aftermarket standard

Il modo più semplice per collegare un'autoradio aftermarket è guardare cablaggio dell'autoradio schemi per il veicolo specifico e l'unità principale. Tuttavia, è possibile portare a termine il lavoro senza etichette, adattatori o diagrammi. A differenza dell'OEM unità principali, che sono ovunque in termini di colori dei cavi, la maggior parte dei produttori di aftermarket si attiene a uno schema di colorazione standardizzato.

Sebbene ci siano eccezioni a ogni regola, la maggior parte degli stereo per auto aftermarket utilizza uno schema di colorazione standardizzato per l'alimentazione, il terreno, antennae cavi degli altoparlanti. Supponiamo che tu abbia il codino fornito con la tua unità principale aftermarket e che utilizzi i colori standard. In tal caso, i fili hanno i seguenti scopi e colori:

Cavi di alimentazione

• 12V costante/Mantieni in vita la memoria: giallo
• Accessorio: Rosso
• Dimmer/illuminazione: arancione con una striscia bianca

Fili di terra

• Fondo: nero

Altoparlanti

• Altoparlante anteriore destro (+): grigio
• Altoparlante anteriore destro (-): grigio con una striscia nera
• Altoparlante anteriore sinistro (+): bianco
• Altoparlante anteriore sinistro (-): bianco con una striscia nera
• Altoparlante posteriore destro (+): viola
• Altoparlante posteriore destro (-): viola con una striscia nera
• Altoparlante posteriore sinistro (+): verde
• Altoparlante posteriore sinistro (-): verde con una striscia nera

Amplificatore e cavi dell'antenna

• Antenna: blu
• Accensione a distanza dell'amplificatore: blu con una striscia bianca

Installazione di un'autoradio usata con o senza codino

Se hai un'autoradio usata che desideri installare e il codino fornito con l'unità principale, controlla l'elenco sopra per vedere a cosa deve essere collegato ciascun cavo nel codino.

Se non hai il codino, cerca un adattatore progettato per collegare l'unità principale alla tua marca e modello di auto. Se non funziona, procurati un codino sostitutivo per procedere comunque. Speriamo che i colori di quelli i cavi corrisponderanno allo standard aftermarket.

Altrimenti, avrai bisogno di uno schema elettrico, che a volte è stampato sull'esterno dell'unità principale o disponibile online.

Utilizzo di un adattatore per cablaggio dell'unità principale

Sebbene la maggior parte delle unità principali aftermarket segua lo schema di colorazione sopra, ed è possibile capire quali sono i cavi OEM nella tua auto sono per senza uno schema elettrico, l'installazione di un'unità principale aftermarket è più semplice se hai un adattatore per cablaggio.

Gli adattatori per cablaggio dell'autoradio sono utili perché, mentre gli autoradio aftermarket hanno gli stessi ingressi e uscite come gli stereo di fabbrica che sono progettati per sostituire, quegli ingressi e quelle uscite non sono gli stessi posti.

Se riesci a ottenere l'adattatore di cablaggio dell'autoradio corretto, semplifica il processo di installazione. Un'estremità dell'adattatore si inserisce nel autoradio, l'altra estremità si collega al cablaggio che originariamente si collegava allo stereo di fabbrica, e questo è tutto.

Perché non tutti usano adattatori di cablaggio invece di cavi di giunzione?

Sebbene gli adattatori per cablaggio siano economici e disponibili per varie combinazioni di auto e unità principali, non c'è molto margine di manovra in termini di compatibilità. Affinché un cablaggio dell'unità principale funzioni, deve essere progettato specificamente sia per il veicolo che per la nuova unità principale.

Supponiamo che tu riesca a capire il modello specifico dell'unità principale che stai cercando di installare. In tal caso, ci sono risorse online che ti consentono di collegare tali informazioni, insieme a marca, modello e anno della tua auto, per vedere se è disponibile un adattatore.

Cosa succede se un adattatore per cablaggio dell'unità principale non è disponibile?

Se non riesci a capire il modello specifico di un'unità principale usata, identifica lo scopo di ciascun filo e collega manualmente tutto nel modo giusto.

Allo stesso modo, c'è anche la possibilità che un adattatore non sia disponibile per una data combinazione di veicolo e unità principale. Se è così, e non hai nemmeno il codino fornito con l'unità principale, trova un codino sostitutivo o rintracciare uno schema elettrico e collegarlo ai singoli pin sul retro del unità di testa.

Mentre puoi installare un'unità principale senza cablaggio, è più complicato del tipo di base processo di installazione dell'unità principale con cui la maggior parte dei fai-da-te si trova a proprio agio.