Recensione dello scooter elettrico per il pendolarismo GOTRAX GXL V2: scooter veloce e urbano

Abbiamo acquistato lo scooter elettrico per il pendolarismo GOTRAX GXL V3 in modo che il nostro esperto revisore potesse testarlo e valutarlo a fondo. Continua a leggere per la nostra recensione completa del prodotto.

Investire in un modo rapido per raggiungere il tuo ufficio senza spendere una fortuna o restare nelle ore di traffico è qualcosa che tutti gli abitanti delle città sognano. Per fortuna, l'aumento di scooter elettrici può rendere il tuo tragitto giornaliero più ecologico e un modo semplice per annotare in città. Raggiungendo fino a 13 miglia con una singola carica della batteria, lo scooter elettrico per il pendolarismo GOTRAX GXL V2 offre un modo ecologico per andare al lavoro a una velocità di 16 miglia all'ora (mph). Abbiamo testato il GOTRAX GXL V2 per 30 miglia di guida nella nostra città, notando il suo design, la durata della batteria, la velocità e la manovrabilità. Continua a leggere per i nostri pensieri.

Design: pesante per un motivo 

A 43,8 per 17 per 42 pollici (LWH, aperto), il GOTRAX è più grande di molti modelli sul mercato. È anche più pesante, pesa ben 27 libbre secondo la nostra bilancia, e potremmo certamente sentire quel peso mentre lo trascinavamo su e giù per le scale nel nostro ufficio. Attribuiamo la maggior parte della massa al motore da 250 watt e alla batteria da 36 V.

Sebbene sia abbastanza compatto da stare in un armadio dell'ufficio, non sarebbe adatto nel retro di una sala relax. Il manubrio non si piega, il che significa che per trasportarlo dovrai afferrarlo per il collo e rischiare di sbattere il ginocchio su un pezzo della ruota o puoi provare a guidarlo sulla sua unica ruota, che anche non funziona esattamente bene.

In effetti, una delle nostre maggiori lamentele su questo modello è che è incredibilmente difficile da piegare e aprire. Quando l'abbiamo tirato fuori dalla scatola per la prima volta e volevamo trasportarlo giù per le scale del portico anteriore, abbiamo faticato. Poi abbiamo provato a piegarlo. È stato un errore, perché la leva situata alla base del collo non voleva muoversi. Quando lo fece, balzò fuori all'improvviso, provocandoci un livido al ginocchio. È anche difficile premere e rilasciare il collo piegato dal passo, e di solito ci vogliono alcuni tentativi per liberarlo. Una cosa da notare: il limite di peso massimo è di 220 libbre, quindi se sei più pesante potresti non essere in grado di guidare lo scooter GOTRAX.

Processo di installazione: un mal di testa in divenire

Il GOTRAX avrebbe impiegato circa 20 minuti per assemblare le parti superiori, se il manuale fosse stato progettato per lo scooter corretto. Viene fornito con un libretto e quando abbiamo studiato lo scooter, ci siamo resi conto che era per il modello sbagliato, sebbene fosse pubblicizzato per il GOTRAX. Ciò ha causato problemi perché non sapevamo che avremmo dovuto impostare i freni prima di fissare la base del collo.

Quello che avrebbe dovuto impiegare 20 minuti per l'installazione ci ha richiesto molto più tempo perché abbiamo tentato di costruirlo con istruzioni errate fornite dalla fabbrica. Alla fine, dopo aver ammesso la sconfitta e aver fatto un salto a Youtube, siamo finalmente riusciti a metterlo insieme. Per quelli di voi a cui non piacciono le istruzioni, questo scooter non fa per voi. Lo romperai se tenti di scherzare senza rivedere le istruzioni. Ci sono volute anche circa 1,5 ore per caricare inizialmente, il che pensavamo fosse abbastanza ragionevole, ma ne parleremo più avanti.

Prestazioni: ottime su molte superfici

Per iniziare, abbiamo prima tirato il GOTRAX sul marciapiede e premuto il pulsante On (un pulsante rosso brillante situato nella parte superiore del collo) per cinque secondi. Il display si illuminava con due funzioni: le miglia all'ora, in lettere bianche luminose, e la durata della batteria, composta da quarti. Saltando su, abbiamo premuto l'acceleratore sul manubrio destro solo per scoprire che non è successo nulla. Per far volare questo scooter, devi spingere e far girare le ruote. Quando le ruote iniziano a muoversi, premi sull'acceleratore e il motore da 250 watt entra in azione. Come abbiamo anche appreso, il GOTRAX vola davvero e la prima delle due marce lo accelera fino a 8,6 mph in quelli che sembravano secondi.

Per passare alla seconda marcia, lo stesso pulsante On controlla il cambio marcia. Tienilo premuto per due secondi per cambiare marcia fino a 15,5 mph grazie al motore. Questo stesso pulsante controlla anche le luci sulla parte anteriore dello scooter. Basta premere una volta il pulsante rosso e si attiva la luce anteriore.

A questo proposito, lo scooter GOTRAX dovrebbe essere semplice da regolare. Tuttavia, non è sempre così perché il pulsante è troppo lontano da raggiungere durante la guida. Se sei il tipo di persona a cui non piace cambiare marcia o modificare i controlli a metà guida, allora non è un grosso problema. Ma se preferisci un maggiore controllo sul tuo scooter, guarda altrove. Inoltre, se vivi in ​​un clima piovoso, sconsigliamo questo scooter, poiché il manuale dice che non è impermeabile e lo romperai se lo usi sotto la pioggia. A causa dell'avvertimento esplicito, non l'abbiamo testato in condizioni di pioggia.

Ora, sembra che abbiamo solo lamentele su questo scooter, ma non è assolutamente così. I problemi menzionati sono molto minori una volta che ci si abitua. Uno dei principali vantaggi del GOTRAX è che le sue sospensioni integrate sono molto solide. Abbiamo accidentalmente guidato in una buca profonda e abbiamo volato in aria su questo scooter. Mentre è atterrato con un rumore metallico, e temevamo di averlo rotto, lo scooter si è rivelato in ottime condizioni e ha continuato a correre. Detto questo, questo è uno scooter progettato per il pendolarismo, non per il fuoristrada, e non consigliamo di farlo regolarmente. Si consiglia inoltre di indossare un casco.

Uno dei maggiori vantaggi dello scooter è la sua velocità massima. Afferma che può andare fino a 15,5 mph sulle strade. Quando l'abbiamo guidata in città, la velocità è stata registrata a 16,2 mph in discesa quando è stata inserita la seconda marcia, anche superiore al massimo pubblicizzato di 15,5 mph. E con le marce massime, se tieni premuto l'acceleratore per alcuni secondi, lo scooter torna al cruise control. Quando si percorrono lunghe distanze con una frenata minima, questa è una caratteristica meravigliosa per GOTRAX. Tuttavia, nella città in cui dovevamo continuamente partire e fermarci, poteva diventare un ostacolo.

Durata della batteria: una lunga attesa per una lunga autonomia 

La prima volta che abbiamo caricato il GOTRAX, siamo rimasti sorpresi dal fatto che ci fosse voluta meno di un'ora per caricarlo. Dopotutto, pubblicizza che impiegano 3-4 ore. Quello che abbiamo imparato è che lo scooter arriva a metà carico e che caricandolo per la prima volta, lo si completa semplicemente. Ogni altra volta ci vorranno circa 4 ore. Nonostante il lungo tempo di ricarica, tuttavia, la batteria da 36V è eccezionale. La carica presumibilmente dura 9-12 miglia, ma usando una combinazione di marcia uno e marcia due, siamo riusciti a raggiungere 13 miglia.

Anche al traguardo delle 13 miglia, il motore e la batteria hanno mostrato che c'era ancora del succo. Anche se avrebbe potuto andare oltre, non volevamo rischiare di essere così lontani dal caricabatterie. Se stai cercando uno scooter che possa andare lontano, la sola durata della batteria rende il GOTRAX un investimento degno.

Prezzo: perfetto per il prezzo

A circa $ 300, il GOTRAX è un ottimo scooter per il prezzo. Con alte velocità, ottime sospensioni e la durata della batteria prolungata, ottieni ciò per cui hai pagato. Ci sono alcuni problemi con l'installazione, il tempo di ricarica e la piegatura, ma non ho dubbi: questo è uno scooter di alta qualità ad alta velocità. Ci sono modelli più economici sul mercato, ma se vuoi la distanza, questa è l'opzione migliore.

GOTRAX GXL V2 vs. Swagtron Spavalderia 

Abbiamo confrontato lo Swagtron Swagger con il GOTRAX GXL V2 per vedere quale fosse il modello migliore. Tuttavia, entrambi hanno i loro pro e contro e sono rivali abbastanza equilibrati. Ad esempio, il GOTRAX ha una durata della batteria più lunga, che dura 13 miglia rispetto alle sei miglia dello Swagtron. Al contrario, la maneggevolezza dello Swagtron era molto più facile da controllare, soprattutto perché le sue cinque marce consentivano velocità di guida più personalizzate.

D'altra parte, mentre lo Swagtron ci piaceva in termini di controllo, in termini di resistenza all'uso pesante, il GOTRAX si sentiva più all'altezza del compito, con sospensioni anteriori più forti e ruote più grandi. Se hai un breve tragitto giornaliero davanti a te o stai sfrecciando in un campus universitario, lo Swagtron offre una corsa migliore. Tuttavia, se la velocità e la distanza sono le tue preferenze, il GOTRAX è sicuramente l'opzione migliore.