Recensione dello scooter elettrico Swagtron Swagger: pendolarismo alla moda ed elegante

Abbiamo acquistato lo scooter elettrico Swagtron Swagger in modo che il nostro esperto revisore potesse testarlo e valutarlo a fondo. Continua a leggere per la nostra recensione completa del prodotto.

Per chi vive in una grande città, trovare una nuova opzione più ecologica per recarsi al lavoro può essere una necessità. per fortuna, scooter elettrici sono visti più frequentemente nelle città come un modo rapido per ridurre i tempi di percorrenza. Alcuni marchi offrono opzioni economiche e, a circa $ 200, Swagtron Swagger mira a riempire questa nicchia. Nel corso di una settimana, abbiamo testato lo Swagtron su un'ampia gamma di condizioni stradali, verificando il design, le prestazioni e la durata della batteria. Continua a leggere per i nostri pensieri.

Design: piccolo, elegante e divertente

A 10 x 42 x 6 pollici (LWH, piegato), lo Swagtron si compatta facilmente per riporlo ovunque in casa o in ufficio. Lo scooter è disponibile in tre colori: nero, bianco e rosa shocking. Il modello che abbiamo ricevuto era rosa acceso ed era anche abbastanza leggero, a 17 sterline. Il design lucido ed elegante è ottimo per prendere a pugni con tutte le condizioni atmosferiche, poiché la lucentezza nasconde lo sporco. Il footpad, tuttavia, lasciava a desiderare, poiché, dopo un utilizzo, le parole "Swagtron" stavano già iniziando a svanire.

Un grande svantaggio dello Swagtron è che l'altezza del manubrio non è regolabile. Se sei una persona più alta, ti consigliamo di cercare altrove. Quando abbiamo preso la Swagtron per un giro di prova iniziale, abbiamo dovuto incurvare le spalle per accogliere il manubrio. Tuttavia, i pulsanti di accelerazione e decelerazione (rispettivamente nero e rosso brillante) si trovano sul manubrio, a portata di pollice, per una presa facile sia per le mani piccole che per quelle grandi.

Il display si trova a sinistra dell'acceleratore. Se fai fatica a vedere le lettere minuscole, ti consigliamo di cercare altrove uno scooter, poiché il display è difficile da vedere quando stai guidando a 15 miglia all'ora.

Processo di installazione: lungo ma più semplice rispetto ad altri modelli

Due aspetti importanti da notare su questo modello sono che non devi solo finire di assemblare lo scooter, ma devi anche caricare la batteria. Il montaggio è abbastanza semplice, in quanto lo scooter è composto da varie parti: il corpo dello scooter (piegato e parzialmente assemblato), il manubrio, il cavalletto, cinque cacciaviti Axel e un pratico libretto di istruzioni che mostra come mettere le cose insieme. Abbiamo iniziato usando uno dei cacciaviti per impostare il cavalletto, e semplicemente svitato l'unica vite, inserito il cavalletto nella fessura e serrato di nuovo.

Una volta completato, abbiamo premuto la leva situata nella parte inferiore posteriore del collo dello scooter, che ci ha permesso di aprirlo facilmente in posizione eretta. L'unica altra volta che abbiamo usato le viti è stato per regolare la posizione del manubrio contro il collo dello scooter. Per i manubri stessi, sono etichettati a sinistra e a destra, ed è facile avvitarli e serrarli, e non sono necessarie altre attrezzature.

Infine, lo scooter non viene caricato. Abbiamo dovuto collegare il caricabatterie a una presa a muro e lasciarlo lì mentre si caricava. Una cosa importante da notare è che ci vorranno circa due ore per caricare, non i 90 minuti pubblicizzati.

Prestazioni: ottime su superfici lisce

Abbiamo testato le acque con lo Swagtron portandolo prima sul nostro marciapiede residenziale inutilizzato per un giro. Accendere lo Swagtron è stato facile, poiché il display LCD è dotato di un pulsante di accensione. Premendo questo pulsante si accende l'alimentazione e il display.

Dato che questa era la nostra prima volta su uno scooter elettrico, ci siamo stabilizzati e abbiamo premuto sull'acceleratore. Quello che non ci siamo resi conto è che lo scooter inizia con la marcia più alta, cinque, e quindi siamo scattati in avanti. Tuttavia, questo è stato un semplice riaggancio e, una volta superata questa breve e rapida curva di apprendimento, abbiamo trovato i controlli facili da manovrare.

Ci sono cinque marce sullo Swagtron, che vanno da 4 miglia all'ora (mph) alle 15 mph promesse dallo scooter. Lo Swagtron inizia con l'impostazione più alta e ci siamo trovati a sfrecciare su e giù per la strada sul motore ecologico da 250 watt. Se si desidera ridurre la velocità, sul display sono presenti i pulsanti su e giù che corrispondono alle impostazioni della marcia. Tocca una o più volte per rallentare le marce. Abbiamo scoperto che questa era una caratteristica davvero interessante mentre giravamo per la città, specialmente quando ci avvicinavamo al traffico intenso.

Quando abbiamo testato le velocità sullo Swagtron, abbiamo scoperto che le velocità massime delle marce dello scooter erano le seguenti: 4 mph, 6 mph, 8 mph, 12 mph e 13,9 mph (un numero dispari), e non i 15 mph dello Swagtron promesse. Sebbene non corrispondesse alle velocità pubblicizzate dallo Swagtron, 13,9 miglia erano ancora un ritmo molto veloce e molto più facile da gestire rispetto agli scooter più veloci.

Una bella caratteristica che ci è piaciuta molto è che ogni volta che acceleravamo, il display mostrava quanta carica della batteria impiegava l'acceleratore per aumentare la velocità. All'inizio ha scaricato visibilmente la batteria e, quando abbiamo raggiunto la velocità di crociera, è balzata su. È stato fantastico quando abbiamo accelerato o quando abbiamo corso in salita e in discesa. È importante notare, tuttavia, che se la batteria si scarica o rimane la stessa, stai davvero perdendo la durata della batteria. Lo abbiamo scoperto nel modo più duro, quindi assicurati di tenerlo d'occhio se dovessi scegliere questo modello.

Lo Swagtron, come abbiamo scoperto, si è comportato abbastanza bene sulle colline, soprattutto rispetto ad altri modelli che abbiamo testato. L'angolo massimo consigliato è di 20, quindi l'abbiamo provato sulla collina più ripida che potessimo trovare, supponendo che fosse tra 20-25 gradi. Anche se ha rallentato considerevolmente, è riuscito a risalire la collina senza grandi sobbalzi sull'acceleratore. Anche se non raccomandiamo lo Swagtron sulle colline di San Francisco, sarebbe ottimo per le città meno collinose o le piste ciclabili.

Un enorme detrattore dello Swagtron è la sospensione anteriore. Sebbene sia dotato di una sospensione anteriore, non regge bene su urti e crepe. L'abbiamo guidato su una vecchia strada che necessita di ripavimentazione e poteva sentire ogni urto e crepa. Peggio ancora, sentivamo di aver faticato a mantenere il controllo con le sue piccole ruote mentre manovravamo la strada danneggiata. Le minuscole ruote significavano che non potevamo farlo passare in sicurezza su detriti di grandi dimensioni come bastoncini senza rischiare seriamente di ferirsi. Questo è sicuramente uno scooter più orientato alla città e non consigliamo di portarlo fuori su superfici lisce.

Un'altra preoccupazione con lo Swagtron è l'altezza. Per le persone alte, per lo più funziona bene. Tuttavia, non è regolabile, quindi l'altezza che vedi è l'altezza che ottieni. Se vuoi uno scooter più alto, ti suggeriamo di cercare altrove.

Durata della batteria: mediocre e poco interessante

Con impazienza, abbiamo aspettato che la batteria si caricasse entro il lasso di tempo di 1,5 ore che Swagtron ci aveva promesso. Tuttavia, il segno dei 90 minuti è passato e il puntino rosso ha brillato su di noi fino alle due ore. Questo è sicuramente qualcosa da notare se hai bisogno di essere da qualche parte rapidamente.

La batteria in sé è stata un po' deludente. Lo Swagtron afferma che durerà fino a 15 miglia, ma con l'impostazione della marcia più alta, lo scooter ha raggiunto a malapena le sei miglia prima che la batteria agli ioni di litio si spegnesse e siamo rimasti a casa sbuffando. Dura più a lungo con le impostazioni della marcia più bassa, ma realisticamente, lo scooter durerà solo le 15 miglia pubblicizzate con la marcia più bassa. È fantastico, finché non ti rendi conto che è più veloce camminare che guidare la marcia più bassa. Ci sarebbe piaciuto vedere una batteria più potente in questo scooter.

Prezzo: Perfetto per il prezzo

A circa $ 200, lo Swagtron è un prezzo di fascia media ma economico. Per il costo, ottieni molto con questo scooter: comandi facili, un ottimo sistema di ingranaggi e un facile comprensione LCD schermo. Se stai cercando qualcosa in grado di gestire strade più accidentate, ti suggeriamo di cercare altrove. D'altra parte, se la guida in città sarà l'obiettivo principale, allora Swagtron Swagger raggiunge un buon equilibrio tra prezzo e caratteristiche.

Swagtron Swagger Scooter elettrico vs. il monopattino elettrico GOTRAX GXL V2

Abbiamo confrontato lo scooter Swagtron con lo scooter elettrico per il pendolarismo GOTRAX per vedere come ciascuno di essi rispetto all'altro. Per lo Swagtron, ci sono piaciute molto le cinque marce del motore, rendendo più facile controllare la velocità massima di 13,9 mph mentre sfrecciavamo attraverso un campus universitario. Abbiamo ritenuto che fosse la scelta migliore per viaggiare da e per vari edifici del college.

Tuttavia, il GOTRAX funge da scooter per il pendolarismo a lunga distanza grazie alla sua velocità massima di 16,2 mph. Mentre la batteria dello Swagtron dura appena sei miglia, l'enorme batteria da 36 V di GOTRAX è durata oltre dodici miglia sfrecciando per la città. Entrambi sono dotati di ottime luci anteriori anche per la guida notturna. Se la manovrabilità e un rapido viaggio in piccole parti della città sono ciò che stai cercando, lo Swagtron è più adatto a te. Tuttavia, se desideri velocità e lunga durata della batteria, GOTRAX fa per te.