Livello 1 contro Livello 2 contro Spiegazione della ricarica di livello 3

Se hai intenzione di guidare un veicolo elettrico (EV), dovrai ricaricarlo. Ciò può diventare un po' complicato se non ti è chiaro come funzionano le diverse opzioni di ricarica per i veicoli elettrici. Ecco una guida rapida ai termini da conoscere e ai tre livelli di ricarica dei veicoli elettrici che devi conoscere.

Quali sono i livelli di ricarica dei veicoli elettrici, comunque?

I livelli di carica L1, L2 e L3 sono tre termini generali che si riferiscono alla velocità con cui puoi caricare la batteria del tuo veicolo elettrico.

Pensa a caricare il tuo veicolo elettrico come a riempire una piscina. Probabilmente non useresti una manichetta antincendio per riempire una piscina per bambini o un tubo da giardino standard per riempire una piscina interrata. Ricaricare un veicolo elettrico è un po' così: possono volerci da pochi minuti a giorni, a seconda della capacità della batteria dell'auto, dell'attrezzatura di alimentazione del veicolo elettrico (EVSE) e delle capacità del caricatore di bordo del veicolo (OBC). In altre parole, il modo in cui carichi il tuo veicolo elettrico è simile alla comprensione delle dimensioni della "piscina" del tuo veicolo elettrico e del "tubo" utilizzato per riempirlo.

Ecco i termini di base da conoscere:

L'attrezzatura della stazione di ricarica: EVSE

La potenza della stazione di ricarica è valutata in kilowatt (kW). Numeri di kW più alti significano una ricarica più rapida. Se la stazione di ricarica è valutata in ampere (A), i kW possono essere facilmente calcolati moltiplicando per la tensione (V) e dividendo per 1.000.

Il "tubo" per ricevere energia: OBC

L'EVSE fornisce energia all'OBC, che può fornire solo fino alla sua massima potenza alla batteria. Ad esempio, un caricabatterie da 12 kW può caricare solo un massimo di 7,2 kW se l'OBC è valutato per 7,2 kW, ma può caricare solo a 6 kW se la batteria è troppo calda o fredda.

Capacità dell'auto (o piscina): kWh

La capacità della batteria è indicata in kilowattora (kWh).

Il tempo di ricarica tipico è una semplice questione di divisione della capacità per potenza. Ad esempio, il ripristino di 50 kWh a 5 kW richiederà circa 10 ore. A 150 kW, sono circa 20 minuti, ma a 1,4 kW, ci vorranno circa 35 ore per finire.

Spiegazione della ricarica di livello 1

Ogni veicolo elettrico viene fornito con un cavo di ricarica L1 gratuito. È universalmente compatibile, non costa nulla da installare e si collega a qualsiasi presa standard da 120 V con messa a terra. A seconda del prezzo dell'elettricità e della classe di efficienza del tuo veicolo elettrico, la ricarica L1 costa da 2 a 6 per miglio.

La potenza del caricabatterie L1 raggiunge i 2,4 kW, ripristinando fino a 5 miglia all'ora di carica, circa 40 miglia ogni 8 ore. Dal momento che il guidatore medio percorre 37 miglia al giorno, questo funziona per molte persone.

Il caricabatterie L1 può funzionare anche per le persone il cui posto di lavoro o scuola offre punti di ricarica L1, consentendo ai loro veicoli elettrici di ricaricarsi tutto il giorno per il viaggio di ritorno a casa.

Molti conducenti di veicoli elettrici si riferiscono al cavo di ricarica L1 come un caricabatterie di emergenza o un caricabatterie di mantenimento perché non regge il passo con lunghi spostamenti o lunghi weekend.

Spiegazione della ricarica di livello 2

Il caricabatterie L2 funziona a una tensione di ingresso più elevata, 240 V, e di solito è collegato in modo permanente a un circuito da 240 V dedicato in un garage o in un vialetto. I modelli portatili si collegano a prese standard per asciugatrici o saldatrici da 240 V, ma non tutte le case le hanno.

I caricabatterie di livello 2 costano da $ 500 a $ 2.000, a seconda della marca, della potenza nominale e dei requisiti di installazione. In base al prezzo dell'elettricità e al livello di efficienza del tuo veicolo elettrico, la ricarica L2 costa da 2 a 6 per miglio.

Le stazioni di ricarica di livello 2 sono universalmente compatibili con i veicoli elettrici dotati dello standard industriale SAE J1772 o "J-plug". Puoi trovare caricabatterie L2 ad accesso pubblico nei parcheggi, nei parcheggi, davanti alle aziende e installati per i dipendenti e studenti.

Le stazioni di ricarica di livello 2 tendono a raggiungere il massimo a 12 kW, ripristinando fino a 12 miglia all'ora, circa 100 miglia ogni 8 ore. Per il guidatore medio, che percorre 37 miglia al giorno, ciò richiede solo circa 3 ore di ricarica.

Tuttavia, se stai facendo un viaggio più lungo dell'autonomia del tuo veicolo, avrai bisogno di una rapida ricarica lungo il percorso che la ricarica di livello 2 può fornire.

Spiegazione della ricarica di livello 3

I caricabatterie di livello 3 sono i caricabatterie per veicoli elettrici più veloci disponibili. In genere funzionano a 480 V o 1.000 V e in genere non si trovano a casa. Sono più adatti alle aree ad alto traffico, come le aree di servizio autostradali e i quartieri dello shopping e dell'intrattenimento, dove il veicolo può essere ricaricato in meno di un'ora.

Le tariffe di addebito potrebbero essere basate su una tariffa oraria o per kWh. A seconda delle quote associative e di altri fattori, la ricarica L3 costa da 12 ¢ a 25 per miglio.

I caricabatterie di livello 3 non sono universalmente compatibili e non esistono standard di settore. Attualmente, i tre tipi principali sono Supercharger, SAE CCS (Combined Charging System) e CHAdeMO (un riff su "vorresti una tazza di tè", in giapponese).

I caricabatterie funzionano con alcuni modelli Tesla, i caricabatterie SAE CCS funzionano con alcuni veicoli elettrici europei e CHAdeMO funziona con alcuni veicoli elettrici asiatici, anche se alcuni veicoli e caricabatterie potrebbero essere compatibili con adattatori.

Le stazioni di ricarica di livello 3 generalmente partono da 50 kW e salgono da lì. Lo standard CHAdeMO, ad esempio, funziona fino a 400 kW e ha una versione da 900 kW in sviluppo. I Supercharger Tesla in genere si caricano a 72 kW, ma alcuni sono in grado di raggiungere fino a 250 kW. Una potenza così elevata è possibile perché i caricabatterie L3 saltano l'OBC e le sue limitazioni, caricando direttamente la batteria in corrente continua.

C'è un avvertimento, che la ricarica ad alta velocità è disponibile solo fino all'80% della capacità. Dopo l'80%, il BMS riduce notevolmente la velocità di carica per proteggere la batteria.

2,4 kW	7 kW	22 kW	50 kW	150 kW	300 kW
Capacità caricata
40 kWh	17h	6h	2h	48 m	16 m	8 m
75 kWh	31 ore	11h	4h	90 m	30 m	15 m
100 kWh	42 ore	14h	5h	2h	40 m	20 m

Tempi espressi in ore (h) e minuti (m).

Una spina finale sui caricabatterie

Alla fine, trovare il caricabatterie giusto dipenderà dalle capacità del tuo veicolo elettrico e da quanto vuoi guidarlo. In genere, non contare sul cavo di ricarica L1 fornito con il veicolo, a meno che non si guidi molto.

La maggior parte dei conducenti di veicoli elettrici ha bisogno di accedere a un caricabatterie L2, a casa, al lavoro, a scuola o in qualche altro luogo. La casa è il posto migliore per un caricabatterie L2, tuttavia, a meno che tu non abbia uno spazio riservato affidabile altrove. Un caricabatterie L2 in grado di caricare il tuo veicolo in 8 ore ti servirà bene, ma aspettati tempi di ricarica più lunghi in inverno profondo e nei giorni da cani dell'estate.

Infine, se esci dal tuo normale tragitto giornaliero, scarica un'app per individuare e pagare la stazione di ricarica L3 giusta per il tuo veicolo. Carica bene!