Recensione Escort iX: un rilevatore radar intelligente che impara mentre guidi

Abbiamo acquistato Escort iX in modo che il nostro esperto revisore potesse testarlo e valutarlo a fondo. Continua a leggere per la nostra recensione completa del prodotto.

L'Escort iX è un livello medio rilevatore radar che vanta una tecnologia Autolearn avanzata a lungo raggio e blocchi GPS per filtrare i falsi allarmi stazionari. Le sue capacità GPS si sincronizzano anche con un database incluso per individuare i semafori rossi e gli autovelox. Diamo un'occhiata più da vicino a ciò che l'iX offre in termini di prestazioni, design e valore.

Design: montaggio problematico

L'Escort iX è un rilevatore di medie dimensioni che sta nel palmo della tua mano e ha una buona qualità costruttiva. I pulsanti in plastica sono un po' piccoli ma non sono difficili da usare per selezionare varie impostazioni. Il piccolo altoparlante dell'iX è di circa ¼ di pollice per 1 pollice e si trova sul pannello superiore. Gli avvisi audio sono molto alti a tutto volume e sono regolabili con pulsanti dedicati.

Il supporto per parabrezza per iX è uno dei meno sicuri che abbia mai testato. Il componente a ventosa del supporto si attacca saldamente al vetro, ma il braccio di montaggio che si collega all'iX è mal progettato. Il magnete progettato per tenere in posizione il braccio di montaggio può essere facilmente strappato. A differenza di altri supporti, gli iX non si bloccano né scivolano in posizione. La connessione magnetica è a filo sulla parte superiore del rilevatore e questo è tutto ciò che lo tiene in posizione; qualsiasi trazione sul cavo di alimentazione rischia di far cadere l'iX sul cruscotto.

Processo di installazione: richiede l'aggiornamento per le migliori prestazioni

L'Escort iX non è difficile da configurare. Basta collegare il rilevatore al cavo di alimentazione DC SmartCord e sei pronto per iniziare. Lo SmartCord ha un pratico pulsante Mute su di esso per silenziare gli avvisi in modo da non dover allungare la mano sul cruscotto durante la guida. Lo SmartCord ha anche una comoda porta di ricarica USB.

Escort consiglia di aggiornare il firmware dell'unità e il database Defender incluso di luci rosse e autovelox, ma sfortunatamente non è incluso il cavo USB, il che è un inconveniente. Dovrai procurartene uno da solo per connetterti a a PC per aggiornare (iX non è compatibile con Mac).

Gamma: affidabile a lunga distanza

L'Escort iX ha diverse funzioni ad alte prestazioni e diverse modalità come città o autostrada che regolano il livello di sensibilità del rilevatore. Nel complesso, le capacità di rilevamento a lunga distanza dell'iX hanno fornito costantemente risultati eccellenti durante i test. Durante la guida sull'autostrada ho ricevuto avvisi in banda K e Ka fino a due miglia di distanza dalla presenza della polizia. Il rilevatore dell'iX ha anche la capacità di rilevare le trasmissioni a 360 gradi, fornendo avvisi di minacce da qualsiasi direzione.

Prestazioni: autoapprendimento avanzato

La funzione di autoapprendimento dell'iX è una tecnologia intelligente e a mani libere che identifica e filtra i falsi allarmi se si verificano almeno tre volte in situazioni simili. La funzione utilizza GPS per sapere dove sono i falsi allarmi fissi, come gli apriporta commerciali. L'autoapprendimento richiede un po' di tempo per adattarsi alle tue abitudini di viaggio e funziona meglio per i pendolari.

L'Autolearn ha avuto difficoltà ad apprendere un falso allarme durante i test, che sembrava provenire da un Walmart vicino a una strada suburbana. Anche dopo diversi passaggi, l'iX ha continuato a emettere un avviso. Contrassegnare l'area manualmente con il pulsante dedicato e questo ha aiutato a risolvere il problema.

Sfortunatamente, Escort non supporta i filtri In-Vehicle Technology (IVT) per questo modello, il che significa che il rilevatore radar non può essere aggiornato con un elenco di frequenze per filtrare l'anticollisione di altri veicoli sistemi. Mi è mancato molto visto il numero di veicoli moderni con rilevamento anticollisione.

Anche se l'iX non supporta i filtri IVT, l'impostazione AutoLoK riduce la sensibilità della banda K e questo ha contribuito a ridurre al minimo i falsi allarmi provenienti da altre auto. Dopo aver attivato questa impostazione, ho ricevuto solo un falso avviso durante i test che sembrava provenire da una Honda.

Prezzo: un po' troppo caro

A $ 320 MSRP, il cartellino del prezzo dell'iX dovrebbe offrirti un rilevatore radar avanzato e multifunzionale. La mancanza di capacità di filtraggio anticollisione affidabili del Max iX è deludente a questo prezzo dato che numerosi modelli della concorrenza, alcuni più economici dell'iX, sono progettati con filtri per ridurre i falsi IVT avvisi.

Rilevatore radar Escort iX vs. Rilevatore radar Radenso XP con blocchi GPS

Diamo una rapida occhiata a un modello concorrente che vende sotto i 300 dollari, dispone di GPS e ha anche capacità di filtro anticollisione. Il rilevatore radar Radenso XP viene venduto al dettaglio per $ 250 e vanta molte caratteristiche simili a Escort iX, tra cui sensibilità a lunga distanza, funzionalità di blocco GPS, oltre a semaforo rosso e autovelox rilevamento. Radenso XP richiede di premere manualmente il pulsante mute per dirgli quali falsi allarmi dovrebbero essere filtrati con il GPS: manca un equivalente di Autolearn. La grande differenza a favore del Radenso è il supporto dei filtri IVT. Se i falsi allarmi ti fanno impazzire, il Radenso potrebbe essere l'opzione migliore.