In cosa consiste il passaggio ai veicoli elettrici?

La conversazione sui mandati per i veicoli elettrici potrebbe sembrare improvvisa ma, in realtà, ribolle da decenni.

Il passaggio ai veicoli elettrici è guidato da una serie di forze interconnesse, comprese le preoccupazioni sui fossili combustibili, regolamenti e incentivi governativi, progressi tecnologici e piani a lungo termine da auto produttori. Ognuna di queste forze agisce sulle altre in vari modi, come una migliore tecnologia delle batterie con conseguente maggiore interesse dei consumatori e normative governative che portano le case automobilistiche a investire di più nei veicoli elettrici.

Alcune delle più grandi case automobilistiche del mondo sono già andate all-in sull'elettrico e alcuni stati hanno ora messo una data di scadenza sul motore a combustione interna, oltre che potrai acquistare solo veicoli elettrici. Mentre queste forze individuali possono spingere e tirare in direzioni diverse, il numero di veicoli elettrici sulla strada continua ad aumentare ogni anno.

Cosa è successo ai veicoli elettrici?

Mentre l'attuale passaggio ai veicoli elettrici è appena iniziato, i veicoli elettrici non sono un'innovazione recente. I veicoli elettrici esistono da tanto tempo quanto i veicoli a gas e alcune delle primissime automobili erano alimentate a batteria. All'inizio del XX secolo, c'erano in realtà più veicoli elettrici sulla strada che veicoli a gas.

Nella prima parte del 20 ° secolo, la convenienza e l'accessibilità dei veicoli a gas relegò i veicoli elettrici ai margini. La tecnologia delle batterie non riusciva proprio a tenere il passo con l'autonomia, le prestazioni e la facilità di rifornimento offerte dai veicoli alimentati a gas. L'interesse per i veicoli elettrici è aumentato durante i periodi di carenza di petrolio e l'aumento dei prezzi del gas, ma la tecnologia e le infrastrutture non erano ancora presenti.

I progressi nella tecnologia delle batterie hanno aperto una porta

La scienza dell'immagazzinamento dell'energia elettrochimica ha fatto molta strada da quando sono circolati i primi veicoli elettrici alimentati da batterie al piombo. L'attuale tecnologia delle batterie agli ioni di litio è più efficiente, offre una densità di energia significativamente maggiore, si carica più velocemente e pesa meno di quella al piombo.

Verso la fine del 20 ° secolo, un certo numero di importanti case automobilistiche ha lanciato banchi di prova per veicoli elettrici. Il consenso del settore era che la tecnologia delle batterie era a pochi decenni dall'essere finalmente competitiva con il gas. Quindi Tesla ha dimostrato che la tecnologia delle batterie era già praticabile per un uso prolungato e gli orari dell'industria automobilistica sono cambiati in marcia.

Tesla è stata una delle più grandi forze nel portare avanti la tecnologia delle batterie negli Stati Uniti, ma è anche importante sottolineare l'impatto della concorrenza globale in quell'area. Mentre le vendite di veicoli elettrici rappresentano ancora una piccola minoranza delle vendite di veicoli nuovi negli Stati Uniti, la storia è diversa in altre parti del mondo.

I mercati emergenti come la Cina hanno esercitato una forza enorme nel campo dei veicoli elettrici, con La sola Cina rappresenta il 44 percento di tutti i veicoli elettrici nel mondo. La Cina è anche leader mondiale in termini di catena di approvvigionamento di batterie, stimolando un'ulteriore concorrenza in quell'area da parte degli Stati Uniti e dell'UE.

Le normative sulle emissioni e i mandati governativi creano un orologio ticchettante

Sebbene i miglioramenti nella tecnologia delle batterie abbiano permesso ai veicoli elettrici di competere con i veicoli a gas, tendono ancora ad essere più costosi e ad offrire una minore autonomia. Tuttavia, i veicoli elettrici hanno un vantaggio cruciale in quanto non creano emissioni di scarico. Anche se si tiene conto dell'impatto ambientale della produzione, della spedizione e della ricarica delle batterie, i veicoli elettrici continuano ad avere la meglio.

Come parte di un più ampio sforzo per ridurre le emissioni di carbonio, i governi di tutto il mondo hanno guardato al settore dei trasporti. Negli Stati Uniti, le emissioni dei trasporti rappresentano il 29% delle emissioni totali di gas serra. Ciò rende il settore dei trasporti un obiettivo primario per le normative sulle emissioni e i veicoli passeggeri hanno è soggetto a standard di emissioni sempre più stringenti da parte dell'Agenzia per la protezione dell'ambiente sin dagli anni '70.

In altre parti del mondo, i governi hanno già utilizzato mandati e rimborsi fiscali per guidare l'adozione diffusa di veicoli elettrici. Ad esempio, i veicoli elettrici hanno rappresentato oltre il 40% dei nuovi veicoli venduti in Norvegia nel 2020.

Negli Stati Uniti, un certo numero di singoli stati è andato oltre la semplice obbligo di ridurre le emissioni e ha effettivamente fissato una data di scadenza per la vendita di nuovi veicoli alimentati a gas. Ad esempio, non sarai in grado di acquistare nuovi veicoli a gas in California a partire dal 2035.

Altri stati hanno tentato di fissare scadenze ancora più aggressive, mentre altri hanno esitato a causa delle preoccupazioni per la mancanza di infrastrutture di ricarica e altri fattori.

Costruire un'infrastruttura di ricarica a livello nazionale

Negli Stati Uniti, l'infrastruttura di ricarica nazionale non ha tenuto il passo con i progressi nella tecnologia delle batterie. Mentre puoi ottenere una Tesla con un'autonomia classificata EPA di oltre 402 miglia e Toyota ha un prototipo che offre un'autonomia di 300 miglia con un tempo di ricarica di 10 minuti, non tutti hanno un facile accesso alla ricarica rapida dei veicoli elettrici stazioni.

Per molti conducenti e molte situazioni, le stazioni di ricarica pubbliche non sono necessarie. Molti conducenti possono semplicemente ricaricare i loro veicoli a casa e i moderni veicoli elettrici forniscono un'autonomia più che sufficiente per la maggior parte degli spostamenti, delle commissioni e delle altre attività di guida quotidiane.

Per coloro che non possono ricaricare a casa, tuttavia, lo stato attuale dell'infrastruttura di ricarica nazionale rappresenta un problema.

Saranno inoltre necessari ampi miglioramenti per facilitare il commercio e i viaggi interstatali, dove a L'autonomia di 300 o 400 miglia non è sufficiente senza un facile accesso alle strutture di ricarica rapida lungo la modo.

Sono già stati compiuti ampi progressi nella costruzione dell'infrastruttura di ricarica a livello nazionale, con il Dipartimento dell'Energia che ha pompato oltre 115 milioni di dollari tra il 2009 e il 2013.

Più recentemente, l'amministrazione Biden ha sostenuto un piano per installare 500.000 caricabatterie a 28.000 stazioni di ricarica nei prossimi anni. È più di cinque volte la capacità attuale dell'infrastruttura di ricarica nazionale.

Le case automobilistiche non vogliono restare indietro

L'industria automobilistica è enorme e si muove molto più lentamente dei veicoli che produce. Le case automobilistiche sono spesso lente nell'adottare nuove tecnologie e i grandi cambiamenti non avvengono spesso da un giorno all'altro. Con questo in mente, le principali case automobilistiche devono fare le loro scommesse in anticipo, o rischiano di rimanere indietro quando il cambiamento effettivamente arriva.

Quando Tesla ha dimostrato che era possibile produrre in serie un veicolo elettrico praticabile con la tecnologia attuale, la maggior parte delle principali case automobilistiche ha dato il via ai propri piani. Oggi, tutte le principali case automobilistiche offrono almeno alcune opzioni di veicoli elettrici, con molte altre in arrivo online ogni anno.

Mentre oggi i veicoli elettrici rappresentano solo una piccola minoranza delle vendite di veicoli nuovi, le vendite aumentano ogni anno, sostenuto da miglioramenti nella gamma e nelle prestazioni, incentivi governativi e più opzioni tra cui scegliere a partire dal.

Oltre a offrire semplicemente più opzioni, alcune case automobilistiche si sono completamente impegnate nel passaggio ai veicoli elettrici. General Motors ha promesso che produrrà solo veicoli elettrici a partire dal 2035. Altri hanno fatto enormi investimenti, ma non sono arrivati ​​fino a GM.

Tuttavia, Ford ha impegnato $ 29 miliardi per la sua spinta elettrica e Volkswagen ha stanziato oltre $ 35 miliardi insieme all'impegno di offrire 70 nuovi modelli completamente elettrici entro il 2028. Rolls Royce, di proprietà di BMW, ha annunciato che produrrà solo auto elettriche entro il 2030, unendosi ad altri marchi premium come Bentley di Volkswagen, Land Rover di Jaguar e Mercedes Benz Daimler.

La marea mutevole dell'accettazione e dell'interesse dei consumatori

C'è una netta spinta tra i regolamenti governativi, i piani delle case automobilistiche e la concorrenza internazionale che hanno tutti cospirato per portare avanti il ​​passaggio all'elettrico. Tuttavia, la componente più importante è l'accettazione e l'interesse dei consumatori. Anche questo è aumentato negli ultimi anni, sebbene le vendite di nuove auto a gas superino ancora di gran lunga le vendite di nuovi veicoli elettrici.

Alcuni dei maggiori ostacoli per molti conducenti sono stati storicamente problemi con la ricarica, l'autonomia e il prezzo. Anche la varietà dei modelli è stata un problema, anche se sta rapidamente cadendo nel dimenticatoio poiché le case automobilistiche offrono un selezione sempre più ampia, con anche i vecchi preferiti come la Ford F-150 offerti in un completamente elettrico versione.

La ricarica sarà sempre meno un problema man mano che l'infrastruttura di ricarica nazionale viene costruita e i progressi come la ricarica rapida CC riducono la quantità di tempo necessaria per "rifornirsi" sulla strada.

I problemi di prezzo sono attualmente mitigati in una certa misura da rimborsi fiscali e incentivi in ​​alcune aree, ma le economie di scala significano che più i veicoli elettrici vengono venduti, i miglioramenti nella catena di approvvigionamento e altri fattori dovrebbero eventualmente portare i prezzi verso il basso più vicino a quelli a gas veicoli.

Anche le idee sbagliate comuni sui veicoli elettrici, come il fatto che non si comportano bene come i veicoli a gas, hanno ostacolato le vendite in passato. Man mano che sempre più veicoli elettrici scendono in strada e queste idee sbagliate si rivelano errate, è probabile che questo faccia oscillare ulteriormente l'accettazione da parte dei consumatori. È probabile che anche funzionalità avanzate come la guida autonoma suscitino l'interesse dei consumatori non appena diventano disponibili.

Il passaggio ai veicoli elettrici è arrivato da tempo. Nonostante una deviazione lunga un secolo e innumerevoli sfide, questo cambiamento è guidato da una serie di forze potenti.

Regolamenti governativi, pressione e concorrenza internazionali, piani industriali a lungo termine e le preoccupazioni ambientali giocano tutte un ruolo e le possibilità che la tua prossima auto sia elettrica migliorano ogni anno.