Recensione Segway miniPRO: una guida agile e agile

Abbiamo acquistato il Segway miniPRO in modo che il nostro esperto revisore potesse testarlo e valutarlo a fondo. Continua a leggere per la nostra recensione completa del prodotto.

Con veicoli elettrici che vanno da skateboard e biciclette a hoverboard e Segway snelli, ci sono molte alternative alla camminata. Il Segway miniPro è uno di questi veicoli agili, che agisce come una vera forma di trasporto per i pendolari urbani grazie alla sua elevata manovrabilità, comfort e prezzo competitivo.

Abbiamo fatto correre la miniPro attraverso il proverbiale guanto di sfida intorno a Portland, in Oregon, sfidando le distanze concrete per vedere di cosa era fatto il dispositivo, raccogliendo innumerevoli sguardi e rispondendo a molte domande lungo il modo. Continua a leggere per vedere come è andata contro la concorrenza.

Design e controlli: un'estetica pulita con extra di ingegneria di benvenuto

A differenza del classico Segway da poliziotto eccessivamente utilitario a cui molti di noi sono abituati, il Segway miniPro incorpora un non proprio finitura nera opaca con accenti rossi e grigi che conferiscono all'unità uno stile molto apprezzato senza essere eccessivamente appariscente.

I pneumatici da 10,5 pollici riempiti d'aria aggiungono un po' di trazione e assorbimento degli urti per esibirsi in modo sicuro e confortevole sui vari terreni della città. Il miniPro è classificato IP54, il veicolo è resistente all'acqua e dovrebbe essere in grado di resistere a un leggero spruzzo dalle strade e il telaio in lega di magnesio è resistente alla corrosione, per resistere a climi in cui vengono aggiunti determinati sali alle strade stagionalmente.

Con il miniPro, il team di progettazione di Segway ha sostanzialmente tagliato il piantone dello sterzo estensibile utilizzato su altri modelli a grandezza naturale come il Serie Personal Transporter a metà - nel bene e nel male. L'apparato risultante spara verso l'alto dalla base del miniPro fermandosi proprio tra le ginocchia del pilota.

La barra di controllo del ginocchio è regolabile e lungo la parte superiore, un paio di cuscinetti imbottiti sono progettati per abbracciare la curvatura della gamba. Ciò consente al pilota di girare il dispositivo semplicemente appoggiandosi alla barra di controllo nella direzione in cui vorrebbe girare. Basta piegarsi a sinistra, premendo contro la colonna per girare a sinistra o viceversa. La barra di controllo del ginocchio è facilmente staccabile dalla base per uno stivaggio più snello. Questo sistema di sterzo snellito conferisce all'unità un aspetto molto più elegante, sebbene la funzionalità complessiva sia certamente un'altra storia. (Ulteriori informazioni su questo tra un po'.) Tuttavia, ci sono molti altri spruzzi di design intelligenti in generale.

Per uno, c'è una maniglia estensibile all'interno del sistema di controllo della barra del ginocchio, per facilitare il traino tra un viaggio e l'altro. Questa capacità viene utilizzata al meglio mentre il miniPro è ancora acceso poiché l'estensione di questa barra di guida avvierà la modalità Power Assist. Basta sollevare la linguetta e trainare il miniPro dietro di te come faresti con un piccolo bagaglio a mano, e il sistema risponde seguendo letteralmente il tuo comando e guidando avanti. L'autobilanciamento, in sostanza, passa al pilota automatico e mantiene l'unità sempre in posizione verticale. Ciò ti consente di lasciare andare completamente l'unità, afferrare le chiavi di casa e poi allungare la mano indietro per tirare l'unità all'interno con facilità.

Il rovescio della medaglia, mentre la barra di guida e la servoassistenza sono estremamente utili quando si guida l'unità da mano poiché, a 28 libbre, il miniPro può essere un po' ingombrante e scomodo da trasportare e riporre quando spento o morto. Una semplice maniglia estensibile lungo il corpo o anche una piccola scanalatura sotto la base avrebbe fatto un'enorme differenza.

Quando si ha a che fare con strade a traffico misto o una gita notturna casuale intorno al parco, un po' di luce in più può fare molto per proteggere i ciclisti. Un paio di fari integrati nella parte anteriore dell'unità emettono lumen sufficienti per illuminare la strada davanti a sé. Inoltre, le luci posteriori a LED si accendono per far sapere agli altri pendolari quando stai frenando e gli indicatori di direzione lampeggianti mostrano i cambiamenti di direzione. Simile alla mania con molti hoverboard popolari, il sistema di luci a LED posteriori è personalizzabile (tramite il Segway-Ninebot app) che ti consente di esprimere veramente la loro personalità interiore cavalcabile con oltre 16 milioni di colori opzioni. Ad ogni modo, usare l'arcobaleno è eccezionalmente meglio che mangiare asfalto a causa di una collisione o di un pezzo di detriti imprevisto.

Processo di installazione: un test drive guidato dall'app più del necessario

Prima che tu possa scatenare completamente questa bestia di dimensioni ridotte, i motociclisti devono prima completare il Segway New Rider Tutorial. Per fare ciò, i motociclisti dovranno scaricare l'app Segway Ninebot, accendere il miniPro e connettere il dispositivo tramite Bluetooth. Innanzitutto, questo tutorial ti guiderà visivamente attraverso le limitazioni operative e le cose da fare e da non fare. Questo è seguito da un tutorial fisico per garantire che i motociclisti siano almeno un po' al corrente dei misteriosi modi del Segway miniPro.

Ancora una volta, una volta che il dispositivo è associato all'app tramite Bluetooth, i motociclisti dovranno seguire l'esempio del istruzioni guidate, mettendo un piede sull'unità, poi l'altro, e poi stabilizzandosi in luogo. Successivamente, le persone dovranno dimostrare la loro capacità di effettuare una rivoluzione completa di 360 gradi in senso orario e una rivoluzione completa di 360 gradi in senso antiorario.

I ciclisti dovranno anche guidare il Segway miniPro avanti e indietro di circa 30 piedi in ogni direzione. Successivamente, verrai guidato rapidamente attraverso le nozioni di base su come guidare e scortare correttamente l'unità utilizzando la barra di guida incorporata nel piantone dello sterzo. Infine, l'unità funzionerà in modalità limitata con una velocità massima di 4 mph fino a quando i motociclisti non avranno completato il tutorial. Quindi, c'è anche un breve test drive e i ciclisti saranno limitati a una velocità massima di 6,2 mph fino a quando i ciclisti non avranno registrato 0,6 miglia. Dopo 0,6 miglia i conducenti saranno in grado di raggiungere la massima velocità massima di 10 mph, tuttavia, è possibile guidare in modalità limitata con la velocità massima inferiore se i motociclisti o i genitori scelgono questa impostazione. Questo può sembrare eccessivo, ma se non hai mai messo piede su uno scooter autobilanciato è sicuramente vantaggioso.

Prestazioni: un Segway vivace in miniatura ma ha le sue stranezze

Il miniPro può trainare ciclisti fino a 220 libbre e il doppio motore a trasmissione diretta da 800 watt è valutato per pendenze fino a 15 gradi. Il produttore sconsiglia di guidare la miniPro su pendenze più ripide di 15 gradi poiché il veicolo potrebbe perdere aderenza. Durante i nostri test (con un driver da 175 libbre) il miniPro ha gestito a sufficienza alcune delle colline più ripide intorno a Portland, in Oregon, senza una riduzione della potenza. Questa perdita di potenza affligge molti veicoli elettrici, soprattutto quando la batteria inizia a scaricarsi.

I pneumatici pieni d'aria consentono all'unità di rotolare facilmente sui tipici detriti stradali come bastoncini, piccole rocce e persino pigne. Sorprendentemente, il miniPro passa abilmente da un terreno all'altro, trasferendosi dai marciapiedi alle strade senza intoppi.

Questi pneumatici robusti aggiungono anche un gradito livello di comfort e assorbimento degli urti alla corsa complessiva e questo dettaglio operativo non può essere enfatizzato abbastanza. Molti hoverboard e scooter autobilanciati più economici utilizzano pneumatici sottili e, di conseguenza, i ciclisti sentiranno ogni centimetro di strada e soprattutto i minimi tremori e spostamenti nel terreno lungo il percorso. Dopo un uso prolungato, questo si traduce in quella inquietante sensazione di ronzio nei piedi e nelle caviglie dai fogli perpetui di leggero shock.

Una serie di sensori rileva quando un ciclista si piega in avanti o indietro e segue l'esempio dirigendosi in quella direzione, tuttavia, girare è una storia completamente diversa. Una delle nostre principali lamentele si concentra sul sistema di guida della barra di controllo del ginocchio da ambizioso a un errore. In poche parole, guidare un veicolo con le ginocchia è complicato.

È naturale voler mantenere una posizione ampia mentre si pedala sulla miniPro, poiché questa posizione più ampia abbassa il centro di gravità e aggiunge solo una sensazione generale più stabile. Sfortunatamente, anche questa posizione più ampia aumenta la distanza tra le ginocchia di un ciclista e la barra di controllo del ginocchio. Ciò significa che devi esagerare la tua inclinazione direzionale per spingere efficacemente il sistema di controllo o guidare con un posizione scomoda e stretta per afferrare e guidare adeguatamente la barra di controllo del ginocchio con le gambe pizzicate insieme goffamente. La semplice aggiunta di una regolazione laterale per allargare i cuscinetti nella parte superiore della barra di controllo del ginocchio consentirebbe ai ciclisti di scegliere una posizione ampia o stretta durante i viaggi.

È anche importante notare che una volta che i ciclisti raggiungono la velocità massima, l'unità emetterà un segnale acustico e si inclinerà automaticamente all'indietro per tentare di rallentarti. Sebbene comprendiamo l'idea generale, questa regolazione può essere stridente e alquanto pericolosa. Mentre l'unità si inclina all'indietro, anche la barra di controllo del ginocchio fa lo stesso e, a volte, questa inclinazione posteriore completa spinge il sistema di sterzo fuori portata. Ciò significa che il pilota dovrà allungare goffamente indietro e pizzicare la barra di controllo. Non è uno stato del tutto contorsionista, ma è certamente qualcosa da vedere visivamente. Se un pilota raggiunge la massima velocità nei tratti in discesa, il pilota può sentirsi strattonato letteralmente e metaforicamente in direzioni diverse. Situazionalmente, l'individuo deve litigare con Madre Natura e le leggi di gravità, l'unità sistemi di autoregolazione ben intenzionati ma imperfetti e un desiderio primordiale innato di saltare semplicemente giù la cosa.

L'App: spruzzi funzionali insieme a frivoli extra

L'app Segway-Ninebot semplifica il monitoraggio di stati vitali come la durata della batteria e il chilometraggio rimanente, ma ci sono anche molte altre funzionalità funzionali da utilizzare. L'app controlla anche le luci di bordo consentendo agli utenti di disattivare i fari e persino personalizzare la combinazione di colori dell'illuminazione e il modello di bagliore. È anche possibile guidare il miniPro utilizzando un semplice pad di controllo analogico nell'app per chi è così incline. Questa funzione di controllo remoto potrebbe essere teoricamente utile, anche se sarà difficile trovare un situazione in cui non è più facile guidare semplicemente la macchina insieme all'allungabile barra guida.

C'è anche un utile lucchetto realizzato per impedire a potenziali truffatori di rubare la tua corsa. Quando la modalità di blocco è attivata, la funzione di autobilanciamento è disattivata e la macchina sembra morta. Questo fino a quando il potenziale ladro (o forse il tuo compagno di stanza) non tenta di spostarlo. Quando ciò accade, il miniPro inizia a tremare, lampeggiare e emettere un segnale acustico, segnalando a chiunque si trovi nell'area che qualcosa sta sicuramente succedendo. Anche le ruote si bloccano, rendendo impossibile il rotolamento dell'unità, tuttavia, è abbastanza facile sollevare semplicemente il miniPro e trasportarlo anche senza che la macchina faccia scena. Il veicolo rimarrà bloccato fino a quando il proprietario non sbloccherà la miniPro nell'app. Quando il Segway miniPro viene spostato, c'è una notifica dell'app che il miniPro è in modalità bloccata, a significare che se non stai spostando la tua macchina lo è qualcun altro.

Sfortunatamente, se i proprietari vogliono aggiungere un lucchetto fisico insieme a questa sicurezza digitale, dovranno prendere in mano la situazione. Al momento non è possibile bloccare fisicamente l'unità. Indipendentemente da ciò, ce ne sono molti video tutorial online che mostra ai proprietari come aggiungere un Kensington ClickSafe blocco del computer portatile sul dispositivo, tuttavia, ciò richiederà ai ciclisti di praticare un piccolo trapano lungo la base della barra di controllo del ginocchio. Forse Segway aggiungerà qualche dente al miniPro con il prossimo aggiornamento. Per ora, probabilmente vorrai parcheggiare il miniPro all'interno quando ti fermi per un caffè.

Batteria: MiniPro mastica un po' di strada, ma meno di quanto vorresti

Sulla base delle statistiche del produttore (che spesso possono essere notoriamente ottimistiche se non del tutto fuorvianti), il Segway miniPro ha un'autonomia stimata fino a 14 miglia per carica. Sfortunatamente, durante i nostri test di autonomia, l'unità ha raggiunto il massimo a soli 6 miglia. Ciò includeva prove su terreni misti, tra cui alcune delle colline più ripide che Portland, in Oregon, ha da offrire, ma nel complesso le strade erano prevalentemente pianeggianti. (Forse il clima più freddo ha avuto qualcosa a che fare con questa riduzione.) La lettura sulla parte anteriore del miniPro mostra il la durata della batteria e l'app inoltrano anche le stime dell'autonomia rimanente, tuttavia, questi numeri possono fluttuare selvaggiamente, specialmente durante utilizzo.

In un viaggio, l'app ha stimato che il miniPro aveva un'autonomia residua di circa quattro miglia al minuto e poi è scesa a meno di un miglio pochi istanti dopo. Allo stesso modo, anche la lettura della batteria sul dispositivo stesso oscillerà di una barra piena o due durante una corsa, rendendo incredibilmente difficile fare affidamento sull'app o sulla lettura durante un'uscita. Fortunatamente, l'app monitorerà il chilometraggio per viaggio e una volta che avrai un'idea della tua autonomia tipica saprai quando tornare a casa.

Prezzo: Paghi per sicurezza e stabilità, ma il mercato va molto più in alto

Il Segway miniPro è disponibile su Amazon per $ 549 a MSRP, ma è spesso in vendita a meno. È importante tenere presente che al momento c'è molta concorrenza all'interno della gamma di mini Segway. Attualmente, Segway offre una versione meno sofisticata del miniPro nota come miniLite per $ 250 (o $ 400 MSRP), sebbene questo modello non abbia i fari o la barra di guida estensibile. Il miniLite ha anche una portata più breve per carica e un carico utile massimo di 176 libbre. La variante di fascia alta nota come miniPlus è disponibile per $ 899. Il modello miniPlus ha un'autonomia stimata di 22 miglia per carica e una velocità massima più elevata (12,5 mph).

Competizione: un mondo di altri cavalcabili

Attualmente, quando si tratta di scegliere un cavalcabile, si tratta anche di scegliere il proprio veleno poiché ogni stile ha i suoi pro e contro da considerare. Rispetto al Segway miniPro, skateboard elettrici sono più snelli e più abili nell'attraversare ambienti urbani più congestionati. Tuttavia, uno skateboard elettrico top di gamma come l'Inboard M1 avrà un prezzo molto più alto e non tutti sul mercato per un cavalcabile sono pronti per uno skateboard elettrico. Allo stesso modo, una bicicletta standard è più veloce e in genere più economica nel lungo periodo, ma anche in questo caso metà del vantaggio di un Segway è esternalizzare il compito di camminare e pedalare. Osiamo dirlo, ma al momento, an scooter elettrico è ancora il punto debole quando si tratta di distanza, accessibilità, velocità, stabilità e sicurezza per i pendolari che attraversano ambienti urbani trafficati.

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