Che cos'è un sistema di avviso per i conducenti?

I sistemi di allerta del conducente offrono un modo per ridurre la probabilità che un conducente assonnato o affaticato causi un incidente a causa di reazioni lente o di un sonnellino. Questi sistemi sono progettati per rilevare i segni rivelatori di un guidatore assonnato o alterato e quindi fornire un avviso o intraprendere qualche tipo di azione correttiva. Ogni sistema utilizza diversi metodi di rilevamento e correzione, ma tutti condividono lo stesso scopo generale.

Il problema con i conducenti assonnati e alterati

La ricerca ha scoperto che i conducenti affaticati e assonnati soffrono di tempi di reazione più lenti e che un gran numero di gli incidenti mortali e non mortali si verificano durante le ore notturne e nelle prime ore del mattino quando i conducenti sono meno numerosi mettere in guardia. Con queste due informazioni, è ragionevole presumere che un aumento generale della vigilanza del conducente potrebbe potenzialmente salvare vite umane.

mentre an Studio NHTSA ha concluso che un sonno adeguato e un'istruzione adeguata sui pericoli della guida assonnata sono i migliori soluzioni al problema, la realtà è che i conducenti assonnati e menomati si mettono al volante ogni giorno. Per quei conducenti, un efficace sistema di allerta del conducente può facilmente fare la differenza tra una guida tranquilla e un incidente catastrofico.

Come funzionano i sistemi di avviso per i conducenti?

I sistemi di allerta del conducente sono strettamente correlati a sistemi di avviso di deviazione dalla corsia, in quanto la maggior parte di essi funziona tenendo traccia visiva della segnaletica orizzontale per identificare eventuali deviazioni dalla corsia. Mentre i sistemi di avviso di deviazione dalla corsia sono progettati per prevenire deviazioni in qualsiasi circostanza, i sistemi di avviso per il conducente sono specificamente mirati a identificare i segni di affaticamento del conducente.

Piuttosto che attivarsi solo quando un veicolo è in pericolo di deviare dalla sua corsia, questi sistemi cercano il tipo di movimento irregolare tipicamente associato a un guidatore con problemi.

Altri sistemi fanno un ulteriore passo avanti monitorando gli occhi e il viso del conducente per segni di sonnolenza. Se il sistema determina che il l'autista ha problemi a rimanere sveglio, potrebbe intraprendere un'azione correttiva.

I sistemi di allerta del conducente più semplici sono generalmente montati sulla testa del conducente, come un auricolare, e utilizzano un semplice sensore di movimento o inclinazione. Se la testa del conducente annuisce, il dispositivo di solito emette un allarme.

Implementazioni specifiche del sistema di avviso per i conducenti

Ogni OEM che offre un sistema di allerta del conducente ha una propria interpretazione di questa tecnologia, ma la configurazione più comune utilizza un frontale videocamera montato in modo da poter seguire sia la segnaletica orizzontale che quella di destra.

Alcuni di questi sistemi possono funzionare anche se è visibile solo una segnaletica orizzontale. Tracciando la segnaletica orizzontale o esaminando altri input, il sistema di allerta del conducente può rilevare i segni di una guida affaticata.

Alcuni sistemi di allerta del conducente utilizzano algoritmi complessi per distinguere tra i movimenti intenzionali e il tipo di derapata e sterzata a scatti tipicamente associati a un guidatore affaticato. Altri sistemi hanno controlli di sensibilità che il conducente può regolare e la maggior parte può essere disattivata manualmente.

Oltre a monitorare il modo in cui viene guidata un'auto, alcuni sistemi di allerta del conducente possono anche monitorare il conducente cercando segni di palpebre cadenti, muscoli facciali allentati o altri segni rivelatori di sonnolenza.

Queste funzionalità non sono così ampiamente disponibili, anche se un certo numero di OEM sta lavorando con avanzate tecnologia di riconoscimento facciale per le future implementazioni dei loro sistemi di allerta per i conducenti.

Quando il sistema di allerta del conducente rileva segni di stanchezza o sonnolenza del conducente, possono accadere diverse cose. Alcuni di questi sistemi forniscono un metodo a più livelli, che aumenta di gravità con il passare del tempo.

Questi sistemi di solito iniziano emettendo un qualche tipo di cicalino o campanello e accendendo una luce sul cruscotto. Se il conducente smette di guidare in modo irregolare a quel punto, il sistema in genere spegne la luce di emergenza e si ripristina. Tuttavia, se i segnali di guida affaticata persistono, il sistema di allerta del conducente potrebbe emettere un allarme più forte che richiede una sorta di interazione del conducente per essere annullato.

Alcuni sistemi di allerta del conducente alla fine evolvono in un allarme che può essere annullato solo accostando il veicolo e aprendo la portiera del conducente o spegnendo il motore.

Chi offre sistemi di avviso per i conducenti?

I sistemi di allerta del conducente sono offerti da numerosi OEM e altri hanno in programma di implementare le proprie tecnologie, ma non tutte le case automobilistiche offrono la funzionalità in ogni territorio. In molti casi, i sistemi di allerta del conducente sono raggruppati in pacchetti che includono anche varie altre tecnologie di prevenzione degli incidenti.

Alcuni degli OEM che offrono un certo tipo di sistema di avviso del conducente includono:

• Ford (avviso conducente)
• Mercedes-Benz (assistenza all'attenzione)
• Toyota (sistema di monitoraggio del conducente)
• Volkswagen (sistema di rilevamento della fatica)
• Volvo (controllo avvisi conducente)

Esistono sistemi di avviso per i conducenti aftermarket?

Sebbene ci siano molti OEM che lavorano su tecnologie di avviso del conducente, sistemi simili sono disponibili per i proprietari di veicoli più vecchi attraverso l'aftermarket. Alcuni sistemi di avviso per i conducenti aftermarket includono:

• Pilota contro il sonno
• Takata SafeTrak

Esistono anche soluzioni aftermarket più semplici, come il Nap Zapper, che un pilota può indossare sulla testa. Questi dispositivi rilevano movimenti specifici, ad esempio quando la testa di un guidatore assonnato annuisce, e rispondono emettendo un forte allarme.

Sebbene dispositivi come questi siano decisamente a bassa tecnologia rispetto ai sistemi di allerta del conducente reali e l'efficacia varierà da un conducente all'altro, sono anche significativamente meno costosi.