La GoCycle G4i mi ha reso un credente della bicicletta elettrica pieghevole
- La GoCycle G4 è una bicicletta elettrica pieghevole che può facilmente sostituire una bicicletta convenzionale non pieghevole.
- Il suo peso di 36 libbre è inferiore alle bici di dimensioni standard come la Specialized Turbo Como SL.
- La GoCycle G4 è divertente da guidare e può gestire facilmente buche o ghiaia.
Lifewire / Matthew S. fabbro
Ho guidato il futuro delle bici elettriche ed è pieghevole.
La GoCycle G4i, l'ultima nata dal veterano produttore di biciclette elettriche pieghevoli, ha molto da dimostrare. Compatta e leggera (almeno per una bici elettrica), lavora duramente per resistere all'essere incasellata nella categoria delle bici pieghevoli.
Sì, si piega. Ma dopo aver fatto un giro nel mio quartiere, mi ritrovo a fare una domanda inaspettata: perché no? Tutti le bici elettriche si piegano?
Il futuro è ora
La GoCycle G4 è la bici più futuristica, lungimirante e a prova di futuro che abbia mai cavalcato.
A differenza dell'industria automobilistica, che ha abbracciato il design futuristico per distinguere i veicoli elettrici, la maggior parte delle bici elettriche sembra bici con una batteria fissata al tubo obliquo. Ci sono eccezioni, come le bici Turbo di Specialized, ma cercano di passare come una bici convenzionale.
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La GoCycle G4 può collassare a meno della metà delle sue dimensioni normali. È anche leggero (per una bici elettrica) a 36 libbre. Questo è utile se il tuo tragitto giornaliero in bicicletta include il trasporto pubblico e utile per portare la bici in un viaggio di fine settimana.
Le GoCycle G4i e G4i+ hanno un elegante faro a LED, mentre sul retro si trova una luce posteriore a LED. C'è anche un'interfaccia "ispirata alla F1" con LED che mostra la posizione del cambio, la velocità e la carica della batteria. È come la griglia LED trovata su un Vanmoof, sebbene possa visualizzare più informazioni.
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L'interfaccia sembra uscita da Tron, ma i punti mobili e lampeggianti hanno senso. Sono deluso che l'interfaccia non sia disponibile sulla base G4, che ha solo un indicatore della batteria, poiché aggiunge molto allo stile futuristico della bici. Tuttavia, lo porterò sugli LCD in bianco e nero sulla maggior parte delle bici elettriche.
Mantenerlo pulito
Le biciclette sono disordinate. Gli ingranaggi slittano. I cavi si sfilacciano. E il grasso della catena arriva ovunque. La maggior parte delle bici elettriche utilizza un sistema di trasmissione simile a una bici convenzionale e di conseguenza conserva questi problemi.
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Il GoCycle G4 ha una catena, ma è racchiusa nella custodia Cleandrive. Fili e cavi sono instradati internamente. Questo cambia il modo in cui viene utilizzata la bici. Non devi schiaffeggiare Spandex per portare la GoCycle G4 a fare un giro. Non hai nemmeno bisogno di arrotolare la gamba dei pantaloni per tenerla fuori dalla catena.
E la manutenzione? Richie Gitler, responsabile dello sviluppo commerciale nordamericano di GoCycle, afferma che Cleandrive protegge la catena e riduce la necessità di pulizia o ingrassaggio regolari della catena. "Abbiamo aperto un Cleandrive a 5.000 miglia e sembrava a posto", ha detto Gitler durante la mia dimostrazione pratica.
Easy Rider
Le biciclette pieghevoli affrontano sfide di comfort. Pneumatici più piccoli, un passo più corto e più parti mobili cospirano per dare loro la reputazione di essere irrequieti, pignoli e stridenti.
GoCycle risolve questo problema. Il telaio centrale in fibra di carbonio attenua le piccole imperfezioni della pavimentazione, mentre un ammortizzatore sulla ruota posteriore gestisce le buche. È una configurazione efficace che è più comoda della bici in acciaio che guido ogni giorno.
Il G4i si appoggia anche ai vantaggi dell'energia elettrica. Basta guardare quelle gomme! Sono più larghe e spesse della maggior parte delle bici gravel. Ciò potrebbe rendere la bici lenta da un arresto, ma la coppia del motore elettrico elimina il problema.
"La G4 non è solo una grande bici elettrica pieghevole. È una grande bici elettrica, punto".
E la coppia è davvero impressionante. Ho puntato la moto su una breve ma ripida salita che normalmente mi fa innestare la marcia più bassa, poi ho dato gas. Corse in avanti come un ragno che si arrampica su un muro.
Il motore elettrico è sulla ruota anteriore, che mantiene il baricentro della bici basso ed equilibrato. Una volta ho fatto un'impennata involontaria su una bici elettrica pesante sul retro e ho quasi mangiato l'asfalto. Un motore a trazione anteriore lo rende impossibile.
C'è un potenziale svantaggio: la velocità. Il GoCycle G4 ha assistenza elettrica fino a 20 miglia all'ora. Le tue gambe possono aggiungere più forza, ma è improbabile che vada oltre la metà degli anni '20. La maggior parte delle bici di fascia alta assiste fino a 28 mph.
Non solo una bici pieghevole
La GoCycle G4 parte da $ 3.999. Il G4i aggiunge l'interfaccia LED, aumenta l'autonomia della batteria da 60 a 80 miglia e include manubri regolabili in altezza per $ 4.999. Il $ 5.999 G4+ monta su ruote in fibra di carbonio. Questi prezzi potrebbero sembrare alti, ma sono di fascia media per una moderna bici elettrica.
Pagherai altrettanto per un'alternativa da Gazelle, Giant, Specialized o Trek. E mentre avrei bisogno di più tempo sul sedile per saperlo con certezza, potrei preferire la GoCycle G4i alle bici elettriche convenzionali come la Specializzata Turbo Como e Gazzella Ultimate T10. È un complimento, poiché entrambe le bici sono eccezionali.
Il G4 non è solo una grande bici elettrica pieghevole. È un'ottima bici elettrica, punto.