Recensione Swagtron Swagboard T1: agile ma costoso

Abbiamo acquistato Swagtron Swagboard T1 in modo che il nostro esperto revisore potesse testarlo e valutarlo a fondo. Continua a leggere per la nostra recensione completa del prodotto.

Dalle biciclette elettriche agli hoverboard, i consumatori stanno sfruttando appieno l'improvvisa ondata di sofisticati cavalcabili che colpiscono gli scaffali. Lo Swagtron Swagboard T1 è uno di questi hoverboard, che ti consente di sfrecciare da un posto all'altro con controlli stabili e reattivi. Di recente abbiamo testato lo Swagtron Swagboard T1 per le strade di Portland, in Oregon, per vedere se la sua gamma relativamente corta garantisce il prezzo elevato.

Design: niente di troppo appariscente

Lo Swagboard T1 incorpora un design abbastanza vanigliato, e osiamo dire, noioso per il prezzo piuttosto alto. Mentre molti modelli più recenti incorporano ampi kit di luci a LED lungo i passaruota anteriore, posteriore e persino, lo Swagboard mantiene queste luci al minimo indispensabile. La parte anteriore dell'unità presenta una coppia di fari ciascuno con 8 LED blu per illuminare la strada davanti a sé.

Due imbottiture antiscivolo a coste assicurano una presa salda durante l'uso e un indicatore della batteria al centro del ponte consente ai ciclisti di misurare la durata della batteria mentre affrontano il terreno sotto i piedi. Stranamente, lo Swagboard T1 sembra quasi identico al MegaWheels Hoverboard attualmente disponibile solo per una frazione del prezzo ($ 123).

L'unica vera differenza fisica a parte i colori disponibili è il design del parafango. I parafanghi della Swagboard T1 coprono la parte superiore dei pneumatici da 6,5 ​​pollici e si proiettano rapidamente verso il ponte esponendo la parte anteriore e posteriore del pneumatico. Ciò consente ai pneumatici di agire come paraurti, riducendo al minimo graffi e graffi durante le curve strette. Questo può sembrare un punto di progettazione irrilevante, ma il pneumatico esposto alla base del ponte fa miracoli quando si tratta di preservare il delicato lavoro di verniciatura.

Una cosa da notare è che con più di 20 libbre, Swagboard è un enorme bruto. Senza una maniglia o anche una rientranza sotto il ponte per una facile presa, questa unità può essere un bel carico da trasportare tra un utilizzo e l'altro e generalmente non si presta alla portabilità.

Processo di installazione: lo Swagboard è pronto per il lancio, ma prendilo con calma

C'è poca configurazione coinvolta con Swagboard T1 una volta che l'unità è completamente carica. C'è una curva di apprendimento ripida quando si tratta di guidare un hoverboard per la prima volta e i principianti dovrebbero esercitarsi vicino a una sedia o una porta per aiutare con la stabilizzazione. Non è una cattiva idea avere un'altra persona che ti aiuti a salire e scendere dall'hoverboard le prime volte.

Una volta che il pilota è a suo agio in piedi sull'hoverboard, è importante esercitare le abilità di guida di base nelle condizioni più ottimali. Una superficie piana, solida e interna è l'ideale durante il processo di apprendimento. Una volta che hai padroneggiato i cambi di direzione in avanti, indietro e direzionali, sentiti libero di portare questo Swagboard T1 sulla strada. Probabilmente è un'idea intelligente investire anche in un casco e imbottiture protettive. Perché, come abbiamo appreso, se guidi un hoverboard per un lungo periodo di tempo, cadrai. Fidati di noi. Abbiamo imparato nel modo più duro diverse volte.

Prestazioni: una velocità massima costante ma un'autonomia minima

Una cosa che abbiamo notato durante i nostri recenti test sugli hoverboard è quanto si sentano instabili alcuni hoverboard anche a velocità ben al di sotto della velocità massima indicata. Questa sensazione ricorda stranamente le oscillazioni di velocità che molti skateboarder sperimentano sui tratti in discesa. Di conseguenza, i ciclisti di hoverboard potrebbero dover operare a una velocità molto più bassa di quella che potrebbero desiderare per sicurezza e comfort.

Piacevolmente, questo non era il caso dello Swagboard T1, andavamo regolarmente avanti a tutta velocità a 8 miglia all'ora (mph) in modo uniforme. L'hoverboard si comporta uniformemente a 4 mph come a 8 mph senza la minima oscillazione sotto i piedi. Con il design a due piattaforme, ogni ruota funziona indipendentemente dall'altra. Ciò consente ai motociclisti di eseguire curve strette e di percorrere facilmente anche i corridoi più stretti. Tuttavia, lo Swagboard T1 è certamente pensato solo per attraversare le condizioni stradali più ideali, come il più piccolo sassolini o crepe lungo il marciapiede possono facilmente significare un disastro per i ciclisti così come la vernice incontaminata dell'hoverboard lavoro.

Inoltre, la corsa complessiva è un po' accidentata, anche su superfici gommate sintetiche. Pneumatici in gomma più grandi aiuterebbe sicuramente con l'assorbimento degli urti e aumenterebbero la trazione, ma poi di nuovo ci sono modelli sul mercato con queste caratteristiche per chi è così incline. Come molti altri modelli con pneumatici più piccoli, lo Swagboard T1 è più un veicolo da interni di qualsiasi vero predatore multi-terreno, ma gestisce abilmente le superfici ben pavimentate. Fai solo attenzione quando passi da una superficie all'altra, specialmente su qualsiasi superficie con creste di cemento più spesse.

Batteria: non avventurarti troppo lontano da casa

Abbiamo testato biciclette elettriche, mountain bike elettriche, skateboard elettrici e scooter autobilanciati e se c'è una somiglianza su tutta la linea per tutti questi prodotti è stata una gamma sostanzialmente esagerata stime. Sfortunatamente, lo Swagboard T1 non è diverso. Sebbene Swangtron affermi che Swagboard T1 ha un'autonomia di 11 miglia, non abbiamo mai viaggiato più lontano di 4 miglia con una singola carica. Inoltre, la lettura della batteria ha effettivamente iniziato a lampeggiare in rosso e ad emettere un segnale acustico intorno all'indicatore di tre miglia.

Indipendentemente da ciò, abbiamo continuato a sbuffare (suono incessante sotto i piedi) per un altro miglio. È almeno importante notare che anche durante quest'ultimo miglio, non c'è stata una notevole diminuzione della potenza, anche su pendenze più ripide. Simile al modello MegaWheels che abbiamo testato, l'indicatore della batteria è quasi inutile per essere perfettamente smussato. La piccola spia a forma di batteria lampeggerà in giallo mentre si carica e poi diventerà verde per indicare che l'hoverboard è completamente carico e lampeggia in rosso quando la batteria è scarica o quasi esaurito.

Sfortunatamente, non ci sono vie di mezzo e l'indicatore esiste completamente verde o rosso lampeggiante, il che significa che non c'è assolutamente modo di sapere se c'è una carica completa o se stai andando avanti fumi. Come nel caso di qualsiasi guida inaffidabile, misura il tuo chilometraggio al primo paio di giri e una volta che avrai un'idea della gamma di carica saprai quando girarti.

Prezzo: un cartellino del prezzo difficile da giustificare

A $ 250, Swagtron Swagboard T1 si è sicuramente posizionato al di sopra di concorrenti più convenienti con un prezzo inferiore a $ 150. In tutta onestà, al momento è un po' difficile razionalizzare questo cartellino del prezzo. Sempre più modelli incorporano altoparlanti, ruote più robuste per la stabilità e molto spazio per la personalizzazione. Alcuni modelli abilitati per app consentono ai motociclisti di personalizzare l'illuminazione a LED per un'ulteriore personalizzazione. Solo per fare un confronto, Swagtron offre attualmente Vibe con questo altoparlante Bluetooth integrato, un'app complementare e LED più eleganti per $ 200. Senza un altoparlante Bluetooth o un'app e una struttura piuttosto tradizionale, l'unità Swagboard T1 non fa letteralmente nulla per distinguersi in una folla competitiva.

Lo Swagboard T1 vs. Il MegaWheels Hoverboard

Ad un certo punto, alla gente è stato lasciato scegliere tra solo una manciata di marche e modelli di hoverboard. Ora, ci sono pagine e pagine piene di offerte tra cui scegliere su Amazon, il che è ottimo per i consumatori a caccia di hoverboard, ma questo processo consiste nel valutare le specifiche dei prodotti comparativi. L'acquisto di qualsiasi cavalcabile, in particolare un hoverboard, significa trovare il punto debole per ogni consumatore in base all'uso e alle esigenze.

Come accennato in precedenza, lo Swagboard sembra quasi identico al MegaWheels Hoverboard da $ 230 (MSRP) fino ai LED totali e persino alla forma dei fari. Senza un occhio attento o un triplo scatto, questi due modelli sono impossibili da differenziare al di fuori della combinazione di colori. Mentre lo Swagboard T1 è riuscito a raddoppiare il chilometraggio per carica del MegaWheels Hoverboard durante i nostri test, il modello MegaWheels vanta un altoparlante Bluetooth come dolcificante.

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