Recensione Uniden R3: rilevatore radar a lungo raggio ben costruito

Abbiamo acquistato l'Uniden R3 in modo che il nostro esperto revisore potesse testarlo e valutarlo a fondo. Continua a leggere per la nostra recensione completa del prodotto.

L'Uniden R3 è un top di gamma rilevatore radar che ha tutte le campane e i fischietti per il rilevamento avanzato; questo modello controlla le caselle per le capacità GPS, il filtraggio all'avanguardia e il lungo raggio, il tutto a un prezzo ragionevole.

Design: alta qualità costruttiva

L'Uniden R3 è un rettangolo relativamente compatto rivelatore radar. L'R3 è dotato di un supporto per parabrezza a ventosa che si installa con un orientamento leggermente diverso rispetto ad altri supporti che ho testato. Il design del braccio di montaggio dell'R3 richiede che l'aspirazione sia installata un po' più in alto sul parabrezza rispetto ad altri modelli. Tuttavia, poiché l'R3 è relativamente piccolo, non ha un impatto significativo sulla visibilità.

La qualità costruttiva dell'R3 è molto bella ed è realizzata in plastica di alta qualità. Questo modello Uniden ottiene punti anche per l'estetica, combinando plastiche strutturate leggermente diverse per un aspetto e una sensazione più elaborati rispetto alla concorrenza.

Processo di installazione: aggiornamento e installazione

L'R3 è facile da installare e iniziare a utilizzare. Si consiglia di aggiornare il firmware su un computer PC prima dell'uso (R3 non è compatibile con Mac). Irritante, nessun cavo USB è fornito con l'R3 per l'aggiornamento. Una volta aggiornato il firmware e il database incluso, sei pronto per il montaggio sul parabrezza e l'unità si accenderà automaticamente quando l'adattatore di alimentazione CC è collegato. L'R3 è facile da usare con diverse modalità automatiche per iniziare, ma ha anche molte opzioni di personalizzazione per gli utenti esperti.

Portata: distanza estrema lunga

L'Uniden R3 offre le sue pretese di portata estrema ed è uno dei migliori della sua categoria per il rilevamento a lunga distanza. Durante i test in autostrada, l'R3 ha superato altri rilevatori radar di fascia alta con la sua elevata sensibilità. Guidando su un tratto pianeggiante dell'interstatale, la R3 mi ha avvisato della presenza di un poliziotto che ho visto parcheggiato nella mediana oltre due miglia lungo la strada.

Prestazioni: visualizzazione di qualità e filtri avanzati

Questo modello Uniden ha un colore di qualità OLED display luminoso e ben visibile in tutte le condizioni di luce. Il display mostra la potenza del segnale per diverse bande e quando viene rilevata una trasmissione un avviso visivo mostrerà la banda e la frequenza specifica.

Per completare la sua sensibilità a lunga distanza, l'R3 ha una solida gamma di funzioni di filtraggio avanzate, ma richiedono un bel po' di modifiche per l'ottimizzazione. Andare in profondità nelle impostazioni per personalizzare il rilevamento in modo che funzioni al meglio e ridurre al minimo i falsi avvisi richiede un po' di tempo e pazienza.

L'R3 dispone di funzionalità GPS che consentono di salvare fino a 500 diversi punti GPS per bloccare i falsi allarmi stazionari. L'R3 è inoltre dotato di un database di posizioni GPS per semafori rossi e autovelox che dicono all'unità di avvisarti quando ti avvicini a uno. Inoltre, utilizza GPS per una funzione unica che ti consente di contrassegnare le posizioni per le notifiche vocali. Se c'è un tratto di autostrada che è un comune autovelox, l'R3 può ricordare quella posizione e dare un avviso vocale per ricordarti che ti stai avvicinando a quell'area problematica come ulteriore sicurezza precauzione. Le notifiche vocali ti diranno anche che tipo di minaccia ti stai avvicinando. L'R3 annuncerà la frequenza e la banda di un avviso una volta rilevato un segnale per aiutarti a valutare le minacce imminenti.

Un'altra funzionalità avanzata che non si trova sui modelli più economici è l'inclusione di filtri in banda K e Ka per aiutare a ridurre i falsi allarmi dai sistemi di monitoraggio dei punti ciechi (BSM) di altri veicoli. Si tratta di una gradita aggiunta a una modalità di fascia alta, ma nonostante queste utili funzionalità, l'R3 occasionalmente fornisce falsi allarmi. Ho riscontrato un paio di falsi allarmi da parte di Honda in autostrada, ma mi è servito del tempo per personalizzare la R3 mi ha aiutato. Il principale responsabile dei falsi allarmi durante i test era la banda Ka. Ho scoperto che il modo migliore per ottimizzare l'R3 e ridurre al minimo i fastidiosi falsi avvisi era abbassare la forza di rilevamento al 70-80%.

Prezzo: valore di fascia alta

L'Uniden R3 è un rilevatore radar top di gamma che ha un prezzo consigliato di $ 400. Ancora più interessante è il fatto che la R3 è attualmente quotata a $ 290 sulla maggior parte dei principali rivenditori online. Poco meno di $ 300 è un ottimo valore per le prestazioni della R3. La sua combinazione di funzionalità avanzate e lungo raggio è normalmente disponibile solo su modelli da $ 500+.

Rivelatore radar Uniden R3 vs. Rilevatore radar Escort Max360

Facciamo un rapido confronto con un altro rilevatore radar di fascia alta per mettere in prospettiva le prestazioni e il prezzo dell'R3. Il Max360 è un modello di fascia alta di Escort che ha un alto prezzo consigliato di $ 450 (vedi su Amazon). Il Max360 è dotato di filtri avanzati simili, funzionalità GPS e include luce rossa e database della fotocamera. Durante i test di entrambi questi modelli, l'R3 ha costantemente superato il presunto lungo raggio del Max360. Questa Escort era indietro fino a 4 secondi nel rilevamento della banda Ka. Pagare un premio di $ 150 non sembra giustificato per la gamma inferiore.