8 Hal yang Perlu Dipertimbangkan Sebelum Membeli EV Bekas
Kendaraan listrik (EV) memiliki lebih banyak kesamaan dengan smartphone daripada mobil sebenarnya. Ons untuk ons, baterai mereka menggunakan bahan kimia yang sama dengan perangkat di dompet atau saku Anda. Mereka bertahan—sampai tidak. Setelah beberapa tahun, telepon mewah itu tidak akan bertahan lama atau berjalan lebih cepat lagi. Dan ketika saatnya tiba, operator seluler akan meningkatkan Anda ke ponsel baru dengan lebih banyak fitur dengan sedikit atau tanpa uang.
Membeli EV baru bekerja dengan cara yang sama, hanya saja Anda akan menghabiskan banyak uang saat mencoba meningkatkan. Sementara sebagian besar mobil baru kehilangan nilainya, banyak EV terdepresiasi lebih cepat dan kinerjanya mulai menurun, terkadang sangat signifikan. Itu bisa membuat membeli EV bekas sangat menarik.
Pembuat mobil memperbarui EV mereka hampir setiap tahun, berbeda dengan kendaraan konvensional yang cenderung melihat peningkatan setelah tiga atau empat tahun. Teknologi baterai berkembang begitu cepat sehingga Anda akan sering menemukan jangkauan, kecepatan pengisian, akselerasi, dan teknologi yang lebih baik dari satu model tahun ke tahun berikutnya, dan terkadang dengan harga yang lebih rendah.
Semalam, EV yang lebih tua akan ketinggalan zaman di pasar. Ini tidak membuat mereka mobil yang buruk. Tetapi karena mereka masih relatif tidak populer—setiap tahun, EV mewakili kurang dari satu persen dari semua penjualan kendaraan di AS—Anda akan dapat memperoleh kesepakatan yang tidak akan Anda temukan dengan mobil bensin biasa.
EV bukan untuk semua orang, tetapi penting untuk memahami alasannya sehingga Anda dapat dengan yakin memilih apakah EV bekas sesuai dengan gaya hidup dan anggaran Anda.
Faktor Usia Baterai
Usia tidak mudah diterima bagi siapa pun. Tetapi pada EV yang lebih tua, penting untuk memahami bagaimana usia baterai akan memengaruhi seberapa jauh Anda dapat mengemudi. Baterai EV bekerja seperti baterai lainnya: Kapasitasnya menurun seiring waktu, yang berarti tidak dapat menyimpan atau mempertahankan energi sebanyak itu. Itu sebabnya Anda harus mengganti aki starter pada mobil konvensional setiap empat hingga enam tahun sekali. Begitu mereka melemah, mereka tidak dapat dipulihkan.
Baterai EV sangat tangguh dan biasanya tidak perlu diganti, tetapi baterai tidak kebal terhadap proses penuaan. Bayangkan jika tangki bensin mobil Anda mulai menyusut. Ketika Anda membeli mobil, Anda tahu Anda bisa mengisinya hingga 16 galon. Seiring waktu, perlahan, Anda lebih sering bepergian ke pompa bensin dan hanya bisa mengisi 11 galon. Apa yang sedang terjadi?
Sebuah EV dapat kehilangan sebanyak 30 persen dari masa pakai baterai aslinya hanya dalam tiga hingga lima tahun. Jadi mobil yang sama yang bisa menempuh jarak 100 mil saat masih baru mungkin sekarang hanya bertahan hingga 70 mil. Ini tidak pernah terjadi pada mobil konvensional.
Tingkat di mana baterai EV kehilangan kapasitasnya tidak hanya terbatas pada usia, omong-omong. Cuaca dingin atau panas dapat menurunkan baterai EV. Jadi, jika EV terdaftar di negara bagian seperti Montana atau Arizona yang mengalami perubahan suhu ekstrem, baterai bisa lebih buruk daripada jika EV itu digerakkan di iklim yang lebih moderat seperti California atau Kentucky.
Jumlah siklus pengisian daya (berapa kali mobil dicolokkan) juga memengaruhi masa pakai baterai. Baterai memiliki jumlah siklus pengisian yang terbatas. Plus, tarif pengisian (jumlah listrik yang digunakan untuk mengisi ulang) juga berpengaruh. Pengisian tegangan tinggi, yang dikenal sebagai pengisian cepat, menghasilkan lebih banyak panas yang dapat mempercepat penurunan daya baterai jika dilakukan secara teratur. Intinya: Semakin banyak Anda tahu bagaimana EV bekas sebenarnya digunakan, semakin sedikit Anda akan kecewa jika baterai menjadi masalah.
Bagaimana Cuaca Tempat Anda Tinggal (atau Dari Mana EV Berasal)?
Cuaca dingin dan panas adalah pedang bermata dua: Mereka secara negatif mempengaruhi masa pakai baterai jangka panjang dan mengemudi sehari-hari.
Selama suhu di bawah titik beku, baterai EV dapat kehilangan hingga sepertiga kapasitasnya saat terisi penuh, bahkan tanpa mulai mengemudi. Menggunakan kontrol iklim kendaraan dapat lebih mengurangi jarak tempuh karena pemanas dan pendingin udara sama-sama menarik banyak tenaga.
Dalam cuaca panas, terutama saat berkendara di atas 100 derajat, EV mungkin tidak dapat menahan akselerasi berulang akibat panas berlebih. Bila itu terjadi, mobil akan mengurangi tenaga saat dikendarai.
Garansi Baterai: Baca Cetakan Halus
Setiap EV dilengkapi dengan garansi 8 tahun/100.000 mil untuk baterai yang dapat ditransfer ke pemilik berikutnya. Pembuat mobil tidak bermurah hati: Ini adalah mandat federal karena baterai dianggap sebagai komponen emisi yang diatur oleh Badan Perlindungan Lingkungan.
Di California dan negara bagian yang mengikuti mandat Kendaraan Tanpa Emisi, garansinya adalah 10 tahun/150.000 mil. Baca garansi dengan cermat. Beberapa pembuat mobil tidak akan mengganti baterai kecuali benar-benar gagal, sementara yang lain mungkin menggantinya jika kapasitas total turun di bawah ambang batas yang ditentukan.
Program California Zero Emission Vehicle (ZEV) dirancang untuk membantu negara bagian memenuhi standar kualitas udara berbasis kesehatan yang lebih ketat dan mencapai tujuannya. tujuan emisi dengan mengharuskan persentase tertentu dari armada kendaraan menggunakan teknologi terbersih yang tersedia (baterai listrik, sel bahan bakar, dan plug-in hibrida). Negara bagian lain telah mengadopsi peraturan yang sama.
Apa Gaya dan Jarak Mengemudi Anda?
Beberapa EV mengklaim melakukan perjalanan lebih dari 370 mil per pengisian daya, sementara yang lain bahkan mungkin tidak mencapai 100. Anda harus memutuskan berapa banyak jarak yang benar-benar Anda butuhkan: Seberapa jauh Anda berkendara dalam seminggu biasanya? Apakah Anda sering mengunjungi keluarga? Apakah pekerjaan Anda mengharuskan Anda mengemudi ke suatu tempat dalam waktu singkat? Apakah Anda melakukan perjalanan mendadak?
Ingatlah bahwa Anda tidak akan selalu memiliki baterai yang terisi penuh saat Anda harus pergi ke suatu tempat. Perjalanan apa pun yang berlangsung lebih dari beberapa jam mungkin membuat Anda merencanakan hidup Anda di sekitar mobil Anda, jadi ini bukan pertanyaan sembrono untuk ditanyakan pada diri sendiri. Dan percayalah pada kami, situasi itu akan cepat tua.
Hal lain yang perlu dipertimbangkan adalah gaya mengemudi Anda. Jika Anda berakselerasi dengan lembut, Anda akan menggunakan lebih sedikit energi. Jika Anda tinggal di daerah datar, Anda akan mendapatkan jangkauan yang lebih luas daripada jika Anda berkendara ke atas bukit. Setiap kali Anda menekan pedal kanan ke bawah, Anda secara langsung memengaruhi seberapa jauh Anda dapat melakukan perjalanan. Leadfoot, berhati-hatilah.
Biaya Rumah atau Kantor: Bagaimana Situasi Anda?
Anda benar-benar membutuhkan stasiun pengisian daya di rumah atau kantor Anda—idealnya, keduanya. EV bekerja paling baik saat diisi dayanya semalaman sehingga siap pada kinerja puncak keesokan paginya.
Biaya stasiun pengisian rumah antara beberapa ratus hingga beberapa ribu dolar, tergantung pada biaya pemasangan dan tingkat layanan listrik yang diperlukan. Jika Anda tinggal di kondominium, apartemen, atau di mana pun tanpa akses harian ke stasiun pengisian daya, sebaiknya jangan membeli EV bekas. (Ed. Catatan: Jika Anda tidak memiliki akses mudah ke stasiun pengisian daya di rumah, Anda mungkin memiliki opsi lain yang dapat diterapkan.)
Ketersediaan Pengisi Daya Umum
Di luar rumah atau kantor Anda, stasiun pengisian umum adalah jalur kehidupan untuk hidup dengan EV. Beberapa EV memiliki jaringan pengisian khusus sendiri, sementara yang lain dapat menggunakan berbagai stasiun.
Perlu diingat bahwa, tidak seperti mobil bensin yang dapat menerima satu jenis nozzle untuk berbagai jenis gas, ada saat ini ada empat jenis colokan berbeda yang digunakan EV untuk mengisi ulang—dan tidak semuanya kompatibel satu sama lain lainnya. Anda harus meneliti jenis dan jumlah stasiun yang tersedia di area Anda atau di mana pun Anda bepergian sehingga Anda tahu apa yang tersedia untuk EV yang ingin Anda beli.
Beberapa mobil akan secara otomatis merutekan ke pengisi daya umum terdekat di sistem navigasi. Tetapi cara terbaik adalah menggunakan aplikasi seperti EVGo, Chargepoint, Electrify America, dan PlugShare untuk melihat daftar stasiun terbaru.
Banyak stasiun mengisi daya dengan kecepatan berbeda, yang dapat memengaruhi berapa lama Anda harus parkir dan menunggu. Stasiun terkadang sulit ditemukan, sulit digunakan, rusak, atau benar-benar penuh dengan EV lain juga. Jika Anda membeli EV bekas, pastikan Anda tidak mengandalkan pengisi daya publik sebagai pilihan utama Anda untuk mengisi ulang.
Faktor Waktu: Kecepatan dan Kapasitas Pengisian
Selain kapasitas terukur pengisi daya rumah atau umum, pengisi daya terpasang EV pada akhirnya menentukan seberapa cepat baterai dapat diisi ulang. Ini seperti membeli AC: Unit yang lebih besar akan mendinginkan ruangan lebih cepat, sementara unit yang lebih kecil mungkin tidak pernah mencapai suhu yang diinginkan. Ini sama dengan pengisi daya onboard EV bekas: Mereka hanya dapat menerima aliran listrik maksimum. Semakin banyak listrik yang dapat ditangani EV sekaligus, semakin cepat baterainya diisi ulang.
Apakah Ini Mobil Kedua atau Satu-satunya Anda?
Sekarang, pertanyaan terpenting: Apakah EV bekas akan menjadi satu-satunya mobil Anda? Jika demikian, Anda harus menerima batasan dan potensi masalah yang telah kita diskusikan. Tidak seperti mobil bensin, EV belum bisa bepergian ke mana-mana dan EV yang habis bisa tidak dapat dilalui selama berjam-jam. Ini adalah kendala yang dihadapi setiap pemilik EV, terlepas dari harga kendaraan.
Tetapi jika EV bekas adalah mobil kedua Anda, memilikinya tidak akan terlalu mengkhawatirkan karena Anda akan memiliki fleksibilitas untuk mengendarai mobil konvensional ketika EV akan menghambat kebebasan bergerak Anda. Pada akhirnya, Anda memiliki pilihan sederhana untuk dibuat: Membeli EV seharusnya membuat hidup Anda lebih mudah, bukan lebih sulit.