Mendiagnosis Baterai Mobil Mati

Sementara bensin seperti makanan yang mengisi bahan bakar mobil Anda, baterai adalah percikan kehidupan yang benar-benar membuatnya berjalan di tempat pertama. Tanpa sentakan awal itu, mobil Anda mungkin juga menjadi pemberat kertas multi-ton. Ada pengecualian khusus, di mana dimungkinkan untuk menyalakan mobil tanpa baterai, dan beberapa yang kecil mesin tidak menggunakan baterai sama sekali, tetapi kenyataannya adalah ketika aki mobil Anda mati, Anda tidak akan kemana-mana cepat.

Lima Tanda Aki Mobil Mati

Ada nilai yang berbeda dari mati bahwa baterai mobil dapat menunjukkan, sehingga gejala yang tepat tidak sama dalam setiap situasi. Jika mobil Anda menunjukkan salah satu petunjuk berikut, maka Anda mungkin berurusan dengan baterai mati.

1. Tidak ada lampu kubah saat membuka pintu atau tidak ada lonceng pintu dengan kunci yang dimasukkan.
   1. Jika baterai benar-benar mati, Anda tidak akan mendengar bunyi lonceng atau melihat lampu kubah sama sekali.
   2. Jika baterai sangat lemah, lampu kubah mungkin tampak redup.
   3. Penyebab alternatif: Sakelar atau sekring pintu rusak.
2. Lampu depan dan radio tidak mau menyala, atau lampu depan sangat redup.
   1. Jika lampu depan dan radio Anda tidak menyala, dan mobil Anda juga tidak mau hidup, maka masalahnya biasanya aki yang mati.
   2. Penyebab alternatif: Sekring utama putus, sambungan baterai terkorosi, atau masalah kabel lainnya.
3. Saat Anda memutar kunci kontak, tidak ada yang terjadi.
   1. Jika baterai benar-benar mati, Anda tidak akan mendengar atau merasakan apa pun saat memutar kunci.
   2. Penyebab alternatif: Starter rusak, sakelar pengapian, sambungan fusi, atau komponen lain.
4. Anda dapat mendengar motor starter saat Anda memutar kunci kontak, tetapi mesin tidak menyala.
   1. Jika motor starter berbunyi bekerja dan berputar sangat lambat, atau berputar beberapa kali dan kemudian berhenti sama sekali, kemungkinan baterai sudah mati. Dalam beberapa kasus, starter mungkin buruk dan mencoba menarik lebih banyak arus daripada yang dapat diberikan baterai.
   2. Jika starter berputar pada kecepatan normal, maka Anda memiliki masalah bahan bakar atau percikan.
   3. Penyebab alternatif: Kurangnya bahan bakar atau percikan, motor starter buruk.
5. Mobil Anda tidak akan mulai di pagi hari tanpa melompat, tetapi mulai baik-baik saja di kemudian hari.
   1. Penyebab mendasar, seperti saluran parasit, mungkin menghabiskan baterai Anda dalam semalam. Baterai mungkin perlu diganti, tetapi satu-satunya cara untuk memperbaiki masalah adalah menemukan sumber saluran pembuangan.
   2. Penyebab alternatif: Selama cuaca sangat dingin, kemampuan baterai untuk menyediakan arus sesuai permintaan ke motor starter berkurang. Mengganti baterai lama dengan yang baru, atau memilih baterai dengan peringkat ampli engkol dingin yang lebih tinggi, dapat memperbaiki masalah dalam kasus tersebut.

Tidak Ada Lonceng Pintu, Tidak Ada Lampu Depan, Tidak Ada Baterai?

Sebelum Anda mencoba menyalakan mobil Anda, ada beberapa petunjuk yang mungkin Anda dapatkan yang bisa mengarah pada baterai yang mati. Misalnya, jika lampu kubah Anda diatur untuk menyala saat Anda membuka pintu, dan ternyata tidak, itu adalah tanda bahaya.

Demikian pula, jika Anda terbiasa dengan lonceng yang terkait dengan memasukkan kunci Anda saat pintu masih terbuka, dan Anda tidak mendengarnya suatu hari nanti, itu mungkin menunjukkan baterai mati.

Sistem lain yang membutuhkan daya dari baterai, seperti lampu dasbor, lampu depan, dan bahkan radio, juga akan gagal berfungsi jika baterai Anda mati. Dalam beberapa kasus, lampu mungkin masih menyala, meskipun mungkin tampak lebih redup dari biasanya.

Jika Anda memperhatikan bahwa beberapa hal berfungsi dan yang lainnya tidak, maka baterai mungkin tidak salah. Misalnya, jika lampu kubah Anda tidak menyala, dan bel pintu Anda tidak berfungsi, tetapi radio dan lampu depan Anda menyala, masalahnya mungkin sakelar pintu yang rusak.

Apakah Mesin Gagal Crank atau Turn Over?

Saat aki mobil Anda mati, gejala yang paling jelas adalah mesin tidak mau hidup. Namun, ada banyak, banyak cara yang berbeda bahwa mesin bisa gagal untuk memulai. Jika Anda memperhatikan bahwa sama sekali tidak ada yang terjadi saat Anda memutar kunci, maka Anda mungkin berurusan dengan baterai yang mati. Untuk membantu mempersempit segalanya, Anda akan ingin mendengarkan dengan cermat saat Anda memutar kunci.

Jika Anda tidak mendengar apa-apa saat Anda memutar kunci kontak, itu adalah indikator yang baik bahwa motor starter tidak mendapatkan daya apa pun. Ketika dikombinasikan dengan petunjuk lain, seperti dasbor dan lampu depan yang redup atau mati sama sekali, kemungkinan besar baterai mati adalah penyebabnya.

Untuk memverifikasi bahwa baterai adalah masalahnya, Anda atau mekanik Anda akan ingin memeriksa voltase. Ini bisa dilakukan dengan multimeter dasar apa pun yang dapat Anda ambil dengan harga kurang dari sepuluh dolar, meskipun alat khusus seperti hidrometer atau penguji beban akan memberikan gambaran yang lebih jelas.

Jika baterai tidak mati sama sekali, maka Anda mungkin mencurigai sakelar pengapian, solenoid, starter, atau bahkan sesuatu seperti terminal baterai yang terkorosi atau tali arde yang longgar. Satu-satunya cara untuk mendiagnosis jenis masalah ini adalah dengan metodis menghilangkan setiap kemungkinan ini satu per satu.

Apakah Suara Motor Starter Bekerja atau Lambat?

Jika Anda telah memiliki mobil untuk waktu yang lama, Anda mungkin cukup akrab dengan suara yang dihasilkannya saat Anda memutar kunci. Itulah suara motor starter yang terhubung dengan mesin melalui flexplate bergigi atau roda gila dan memutarnya secara fisik. Setiap perubahan dalam suara itu menunjukkan masalah, dan jenis perubahan dapat membantu mengarahkan Anda ke arah diagnosis.

Ketika suara engkol mobil Anda tampak bekerja atau lambat, itu menunjukkan masalah dengan baterai atau starter. Penyebab paling umum adalah tingkat pengisian baterai tidak cukup untuk mengoperasikan starter dengan benar. Motor starter mungkin dapat menghidupkan mesin, tetapi tidak cukup baik untuk mesin benar-benar hidup dan berjalan dengan sendirinya.

Dalam beberapa kasus, motor starter juga mungkin mengalami kegagalan sedemikian rupa sehingga masih berfungsi, tetapi ia mencoba menarik lebih banyak arus listrik daripada yang mampu disediakan oleh baterai. Ini juga akan mengakibatkan situasi di mana motor starter terdengar bekerja atau lambat dan mesin gagal untuk hidup.

Jika tegangan baterai normal, baterai tes baik-baik saja dengan hidrometer atau tester beban, dan semua koneksi baterai dan starter bersih dan kencang, maka Anda mungkin mencurigai starter yang buruk. Sebelum benar-benar mengganti starter, mekanik Anda mungkin menggunakan ammeter untuk memverifikasi bahwa motor starter terlalu banyak mengeluarkan arus listrik.

Saat Motor Pemula Bergerinda atau Mengklik

Jika Anda mendengar suara lain yang tidak biasa saat Anda mencoba menyalakan mobil, masalahnya mungkin bukan pada baterai yang mati. Mengklik sering ada hubungannya dengan solenoid starter, atau bahkan starter yang buruk, sementara suara gerinda mungkin menunjukkan masalah yang lebih serius.

Saat mobil mengeluarkan bunyi gerinda dan tidak mau menyala, biasanya tidak baik untuk terus mencoba menstarternya. Gerinda semacam ini dapat terjadi ketika gigi pada motor starter tidak menyatu dengan benar dengan gigi pada roda gila atau pelat fleksibel. Jadi terus menghidupkan mesin dapat menyebabkan kerusakan serius.

Dalam skenario terburuk, mengganti roda gila atau pelat fleksibel dengan gigi yang rusak memerlukan pelepasan mesin, transmisi, atau keduanya.

Bagaimana Jika Mesin Menghidupkan Secara Normal tetapi Tidak Mulai atau Berjalan?

Jika mesin Anda terdengar seperti berputar secara normal dan gagal untuk dihidupkan, maka masalahnya mungkin bukan baterai yang mati. Anda biasanya akan mendengar perbedaan kecepatan putaran mesin jika masalahnya berkaitan dengan tingkat pengisian baterai yang rendah. Jadi mesin yang engkol secara normal dan hanya gagal untuk memulai atau menjalankan menunjukkan masalah yang sama sekali berbeda.

Sebagian besar waktu, mesin yang tampaknya engkol secara normal tanpa benar-benar memulai memiliki masalah bahan bakar atau percikan. Proses diagnostik bisa menjadi sangat rumit, tetapi selalu dimulai dengan memeriksa busi di busi dan memeriksa bahan bakar di injektor bahan bakar atau karburator.

Dalam beberapa kasus, bahkan parkir di bukit dengan tangki bensin yang hampir kosong dapat menyebabkan masalah seperti ini, karena hal itu dapat mengalihkan gas dari pickup bahan bakar.

Bagaimana Aki Mobil Bisa Mati Pagi dan Baik Nanti?

Skenario umum di sini adalah baterai Anda tampak mati, tetapi mobil Anda hidup dengan baik setelah memulai atau mengisi baterai. Mobil Anda mungkin mulai baik-baik saja sepanjang hari, atau bahkan selama beberapa hari, dan kemudian tiba-tiba gagal untuk memulai lagi, biasanya setelah diparkir semalaman.

Jenis masalah ini mungkin menunjukkan baterai yang buruk, tetapi masalah mendasarnya mungkin tidak ada hubungannya dengan baterai. Dalam kebanyakan kasus, Anda akan menemukan bahwa sistem kelistrikan Anda memiliki daya tarik parasit yang perlahan menguras baterai Anda ke apa-apa. Jika undiannya cukup kecil, Anda hanya akan melihat efeknya setelah mobil diparkir untuk jangka waktu yang lama.

Masalah lain, seperti terminal dan kabel baterai yang berkarat atau longgar, juga dapat menyebabkan masalah seperti ini. Bagaimanapun, perbaikannya adalah menyingkirkan penarikan parasit, membersihkan dan mengencangkan sambungan baterai, dan kemudian mengisi baterai hingga penuh.

Cuaca dingin juga dapat menyebabkan masalah seperti ini karena suhu yang terlalu rendah mengurangi kemampuan baterai timbal-asam untuk menyimpan dan menyalurkan daya. Jika Anda mengalami situasi di mana mobil Anda perlu distarter setelah diparkir di luar semalaman, tapi itu baik-baik saja setelah ditinggalkan di garasi parkir sepanjang hari saat Anda bekerja, maka ini mungkin yang Anda hadapi dengan.

Dalam kebanyakan kasus, mengganti baterai Anda dengan yang baru akan memperbaiki masalah ini. Namun, Anda mungkin dapat menemukan baterai pengganti yang memiliki nilai arus engkol dingin yang lebih tinggi daripada baterai lama Anda. Jika Anda dapat menemukan baterai seperti itu, dan baterai tersebut muat dengan aman di kompartemen baterai Anda, maka itulah cara yang tepat.

Apa yang Sebenarnya Terjadi, pada Tingkat Kimia, Saat Aki Mobil Mati?

Sementara beberapa masalah yang kami diskusikan di atas sebenarnya berkaitan dengan baterai yang buruk, banyak di antaranya adalah penyebab mendasar yang tidak terkait. Dalam kasus tersebut, memperbaiki masalah yang tidak terkait dan mengisi penuh baterai Anda akan menjadi akhir dari semuanya. Namun, kenyataannya adalah bahwa setiap kali baterai mati, ia mengalami kerusakan permanen.

Ketika baterai terisi penuh, itu terdiri dari pelat timah yang digantung di a larutan air dan asam sulfat. Saat baterai habis, belerang ditarik keluar dari asam baterai dan pelat timah menjadi dilapisi timah sulfat.

Ini adalah proses yang dapat dibalik, itulah sebabnya memungkinkan untuk mengisi dan mengeluarkan baterai timbal-asam. Saat Anda menyambungkan pengisi daya ke baterai, atau saat alternator mengalirkan arus ke baterai saat Anda mesin sedang berjalan, sebagian besar lapisan sulfat timbal pada pelat timbal kembali ke cairan elektrolit. Pada waktu bersamaan, hidrogen juga dilepaskan.

Sementara prosesnya reversibel, jumlah siklus pengisian dan pengosongan terbatas. Berapa kali baterai bisa mati total juga terbatas. Jadi Anda mungkin menemukan bahwa bahkan jika Anda memperbaiki masalah mendasar apa pun, baterai yang telah distarter atau diisi daya dari mati lebih dari beberapa kali harus tetap diganti.

Ketika Baterai Mati Benar-Benar Mati

Masalah penting lainnya adalah ketika tegangan aki mobil turun menjadi sekitar 10,5 volt, itu berarti pelat timah hampir seluruhnya dilapisi timah sulfat. Pengosongan di bawah titik ini dapat merusak baterai secara permanen. Pengisian penuh mungkin tidak lagi dapat dilakukan, dan pengisian penuh mungkin tidak akan bertahan lama.

Membiarkan baterai mati juga dapat menyebabkan masalah serius, karena timbal sulfat akhirnya dapat terbentuk menjadi kristal yang mengeras. Penumpukan ini tidak dapat dipecahkan oleh pengisi daya baterai biasa atau arus dari alternator. Akhirnya, satu-satunya pilihan adalah mengganti baterai sama sekali.