Pengisian dan Perawatan Aki Mobil
Selain dari alternator, baterai adalah komponen terpenting dalam sistem kelistrikan mobil mana pun. Ini menyediakan jus untuk menjalankan semua elektronik mewah Anda saat mesin tidak bekerja, dan saat mesin sedang berjalan, ini memainkan peran penting dalam berfungsinya tegangan alternator pengatur.
Tidak seperti sistem kelistrikan kuno yang menggunakan generator dan dapat berfungsi tanpa baterai, sistem kelistrikan otomotif modern membutuhkan baterai agar dapat berfungsi dengan baik. Baterai mati berarti mobil yang tidak mau hidup, dan alternator yang harus bekerja terlalu keras—berpotensi to the point kegagalan—itulah mengapa sangat penting untuk memahami cara mengisi dan merawat aki mobil dengan benar dan aman.
Apa yang Mengisi Baterai Mobil?
Ada dua cara untuk mengisi baterai mobil: dengan alternator, atau dengan pengisi daya eksternal. Dalam keadaan normal, alternator mengisi baterai setiap kali mesin hidup. Ketika baterai mati, maka pengisi daya eksternal adalah cara terbaik untuk mengisinya kembali.
Inilah sebabnya mengapa sebagian besar penggunaan baterai normal, seperti menyalakan radio atau lampu dome saat mesin mati, diisi ulang secara alami saat Anda menyalakan mobil berikutnya. Saat RPM mesin meningkat, kemampuan alternator untuk menghasilkan listrik juga meningkat, dan daya apa pun yang tidak digunakan oleh aksesori seperti lampu depan Anda tersedia untuk mengisi daya baterai.
Sisi lain dari ini adalah, dalam beberapa kasus, alternator Anda mungkin tidak dapat memasok daya yang cukup untuk menjalankan semua aksesori Anda. Misalnya, jika Anda menyalakan AC, wiper, lampu depan, radio, dan aksesori lainnya saat Anda berhenti di lampu lalu lintas, dimungkinkan untuk membuat beban yang lebih besar dari yang dapat dilakukan alternator Anda menangani. Ketika ini terjadi, daya yang tersimpan dalam baterai akan berkurang.
Berapa Banyak Isi Daya yang Dapat Ditampung Baterai?
Ketika diisi dengan benar, dan dalam keadaan baik, aki mobil biasanya akan membaca sekitar 12,4 hingga 12,6 volt dan memiliki kapasitas cadangan yang cukup untuk memberi daya pada beban 25A selama sembilan hingga 15 jam. Setelah baterai dibebani dengan beban seperti itu selama jangka waktu tersebut, tegangan akan turun di bawah 10,5 volt, dan baterai mungkin tidak akan dapat menghidupkan mobil.
Sementara masing-masing baterai diberi peringkat untuk menunjukkan berapa lama mereka dapat memberikan daya ke beban tertentu sebelum jatuh di bawah tegangan kritis, ada baiknya untuk menghindari baterai otomotif biasa terkena jenis ini menggunakan. Jika Anda menguras aki mobil terlalu jauh, Anda justru dapat merusak kemampuannya untuk mengisi daya di kemudian hari.
Temperatur yang ekstrem, dan keausan yang terjadi selama siklus pengisian dan pemakaian normal, dapat mengurangi kapasitas cadangan, itulah sebabnya Anda dapat kembali mati baterai setelah membiarkan lampu depan Anda menyala saat menjalankan tugas singkat, sementara dalam situasi lain, Anda mungkin dapat membiarkannya menyala sepanjang hari dan masih menghidupkan mesin saja bagus.
Mengisi Baterai Mobil
Ketika alternator tidak sesuai dengan tugas, atau ketika baterai terkuras ke titik di mana tidak mampu menghidupkan mesin, cara lain untuk mengisi baterai mobil adalah dengan menggunakan eksternal pengisi daya.
Pengisi daya baterai mobil habis Daya AC dan menyediakan 12V DC pada tegangan yang relatif rendah, yang merupakan cara terbaik untuk mengisi baterai yang benar-benar mati. Mengisi baterai mati dengan tegangan yang terlalu tinggi dapat meningkatkan pelepasan gas hidrogen, yang pada gilirannya dapat mengakibatkan situasi berbahaya di mana baterai dapat meledak.
Inilah mengapa penting untuk berhati-hati saat memasang pengisi daya baterai mobil seperti yang Anda lakukan saat memasang kabel jumper, dan juga mengapa sering kali merupakan ide yang baik untuk menggunakan a pengisi daya tetesan.
Cara Menghubungkan Pengisi Daya Baterai Mobil
Menghubungkan pengisi daya baterai mobil sangat mirip dengan menyalakan mobil:
Periksa untuk memastikan pengisi daya baterai Anda mati. Jika ragu, cabut kabelnya.
Hubungkan kabel positif dari pengisi daya ke terminal positif pada baterai Anda.
-
Hubungkan kabel negatif pada pengisi daya ke ground yang baik.
Jika Anda menghubungkan kabel negatif ke terminal negatif pada baterai Anda, berhati-hatilah agar tidak menyentuh, memindahkan, atau melepaskan kabel saat baterai sedang diisi.
Atur pengisi daya baterai Anda ke voltase dan arus listrik yang sesuai.
Nyalakan pengisi daya Anda, atau colokkan jika perlu, dan atur penghitung waktu jika dilengkapi dengan pengisi daya.
Mengisi Baterai Mobil Dengan Kabel Jumper
Dengan mengingat hal itu, dimungkinkan juga untuk memberikan tingkat pengisian daya tertentu ke baterai mati melalui kabel jumper, meskipun ada beberapa risiko yang terlibat. Setelah memasang kabel jumper dari kendaraan donor ke aki dan mesin atau rangka kendaraan yang mati baterai, memulai dan menjalankan kendaraan donor untuk sementara waktu akan memungkinkan alternatornya mengisi daya yang mati baterai.
Selama proses ini, semua aksesori di kendaraan donor harus dimatikan, atau alternator mungkin tidak memiliki cukup sisa daya untuk mengisi baterai yang mati. Bergantung pada seberapa mati baterai yang mati, beberapa menit biasanya akan memberikan muatan permukaan yang cukup untuk membuat semuanya berputar.
Setelah menerima Tingkatkan, alternator di dalam mobil dengan baterai mati akan mengambil alih, dan selama tidak terlalu banyak aksesori yang berjalan, cukup dengan mengendarai mobil berkeliling akan memungkinkan baterai untuk diisi ulang. Namun, alternator tidak benar-benar dirancang untuk mengisi baterai yang benar-benar mati, jadi memasang pengisi daya baterai masih merupakan ide yang cukup bagus bahkan setelah menerima start awal.
Merawat Aki Mobil
Selain memastikan baterai mempertahankan tingkat pengisian yang baik, terutama dengan tidak membiarkan lampu depan menyala semalaman, sebagian besar baterai otomotif memerlukan perawatan rutin dalam bentuk memeriksa level elektrolit dan berat jenis.
Elektrolit, yang merupakan larutan asam sulfat dan air, harus selalu menutupi pelat timah di setiap sel, karena mengekspos pelat ke udara dapat menyebabkan masalah dari waktu ke waktu.
Jika berat jenis rendah di semua sel, baterai biasanya membutuhkan biaya. Jika berat jenis tetap rendah setelah pengisian baterai, itu biasanya merupakan indikator yang baik bahwa baterai harus diganti. Jika berat jenis hanya rendah dalam satu sel, itu menunjukkan kesalahan internal, dalam hal ini pengisian baterai sebenarnya bisa berbahaya.
Meskipun alternator kendaraan mampu menjaga baterainya tetap terisi dalam keadaan normal, baterai tetap berfungsi mati karena berbagai alasan, dan ada juga saatnya dalam kehidupan setiap aki mobil ketika sudah waktunya untuk bergerak pada.