Mengapa Lampu TPMS Terus Menyala?

Ketika sistem pemantauan tekanan ban Lampu (TPMS) di dasbor Anda menyala, ini biasanya berarti tekanan udara di satu atau lebih ban Anda turun di bawah tingkat yang diharapkan. Cahaya juga dapat dipicu secara keliru oleh sensor yang buruk, dan juga dapat menyala, dan mati, tampaknya secara acak.

Jika Anda memiliki lampu TPMS, penting untuk diingat bahwa ini bukan pengganti untuk perawatan rutin. Sementara TPMS lampu yang menyala bisa menjadi peringatan yang bagus sebelum keadaan darurat yang akan datang, tidak ada pengganti untuk memeriksa ban Anda secara fisik dengan pengukur tekanan ban dan mengisinya sesuai kebutuhan.

Apa Arti Lampu TPMS yang Menyala?

Bila Anda memiliki mobil yang memiliki TPMS, artinya setiap ban memiliki sensor nirkabel di dalamnya. Setiap sensor mengirimkan data ke komputer, dan komputer menyalakan lampu TPMS jika salah satu sensor menunjukkan nilai tekanan yang lebih tinggi atau lebih rendah dari rentang pengoperasian yang aman.

Sementara respons terbaik terhadap lampu TPMS yang menyala adalah memeriksa tekanan ban dengan pengukur manual, lampu sebenarnya dapat menyampaikan beberapa informasi yang cukup penting jika Anda tahu apa yang harus dicari.

Lampu TPMS Menyala Saat Berkendara

• Perilaku ringan: Datang dan tetap menyala.
• Apa artinya: NS tekanan udara rendah dalam setidaknya satu ban.
• Apa yang harus kamu lakukan?: Periksa tekanan ban dengan pengukur manual sesegera mungkin.
• Apakah kamu masih bisa mengemudi?: Meskipun Anda dapat mengemudi dengan lampu TPMS menyala, ingatlah bahwa satu atau lebih ban Anda mungkin memiliki tekanan udara yang sangat rendah. Kendaraan Anda mungkin tidak menangani seperti yang Anda harapkan, dan mengemudi dengan ban kempes dapat merusaknya.

Lampu TPMS Menyala dan Padam

• Perilaku Ringan: Menyala dan kemudian mati secara acak.
• Apa artinya: Tekanan ban setidaknya satu ban mungkin sangat dekat dengan nilai inflasi minimum atau maksimum. Saat udara berkontraksi, karena cuaca dingin, atau memanas, sensor dipicu.
• Apa yang harus kamu lakukan?: Periksa tekanan ban dan sesuaikan.
• Apakah kamu masih bisa mengemudi?: Tekanan udara mungkin mendekati tempat yang seharusnya, jadi biasanya aman untuk dikendarai. Ingatlah bahwa kendaraan mungkin tidak menangani seperti yang Anda harapkan.

Lampu TPMS Berkedip Sebelum Menyala

• Perilaku Ringan: Berkedip selama satu menit atau lebih setiap kali Anda menghidupkan mesin dan kemudian tetap hidup.
• Apa artinya: TPMS Anda mungkin tidak berfungsi dan Anda tidak dapat mengandalkannya.
• Apa yang harus kamu lakukan?: Bawa mobil Anda ke teknisi yang berkualifikasi sesegera mungkin. Sementara itu, periksa tekanan ban Anda secara manual.
• Apakah kamu masih bisa mengemudi?: Jika Anda memeriksa tekanan udara di ban Anda, dan itu baik-baik saja, maka Anda aman untuk mengemudi. Hanya saja, jangan mengandalkan TPMS untuk memperingatkan Anda tentang masalah.

Tekanan Ban dan Perubahan Suhu

Dalam kebanyakan kasus, ban Anda akan penuh dengan udara yang identik dengan udara sekitar di atmosfer. Satu-satunya pengecualian adalah jika mereka diisi dengan nitrogen, tetapi aturan termodinamika yang sama berlaku untuk kedua unsur nitrogen dan campuran nitrogen, karbon dioksida, oksigen, dan elemen lain yang membentuk udara yang kita hirup dan pompa ke dalam ban.

Menurut hukum gas ideal, jika suhu sejumlah volume gas berkurang, tekanannya juga berkurang. Karena ban pada mobil kurang lebih merupakan sistem tertutup, itu pada dasarnya hanya berarti bahwa ketika suhu udara di dalam ban turun, tekanan udara di dalam ban juga turun.

Hal sebaliknya juga benar, bahwa tekanan udara di dalam ban akan naik jika suhu udara naik. Gas mengembang saat memanas, tidak punya tempat untuk pergi karena terperangkap di ban, dan tekanannya naik.

Jumlah pasti kenaikan atau penurunan tekanan ban akan tergantung pada sejumlah faktor, tetapi aturan umum adalah bahwa Anda dapat memperkirakan ban akan kehilangan sekitar 1 PSI per 10 derajat Fahrenheit dalam penurunan suhu udara sekitar dan sebaliknya mendapatkan 1 PSI per 10 derajat Fahrenheit saat lingkungan memanas.

Sistem Monitor Cuaca Musim Dingin dan Tekanan Ban

Dalam situasi di mana TPMS masalah hanya muncul di musim dingin, itu adalah taruhan yang adil bahwa suhu dingin mungkin ada hubungannya dengan itu, terutama di daerah di mana musim dingin sangat dingin. Misalnya, jika ban kendaraan diisi sesuai spesifikasi saat suhu sekitar 80 derajat, dan tidak ada yang dilakukan saat musim dingin bergulir dan suhu di luar turun hingga di bawah titik beku, itu saja dapat menyebabkan ban berayun 5 PSI tekanan.

Jika Anda mengalami masalah lampu TPMS menyala di pagi hari, tetapi padam di kemudian hari, atau tekanan ban terlihat baik-baik saja dengan pengukur setelah Anda mengemudi beberapa saat, masalah serupa mungkin sedang terjadi.

Saat Anda mengendarai mobil, gesekan menyebabkan ban menjadi panas, yang juga menyebabkan udara di dalam ban menjadi panas. Inilah salah satu alasan mengapa pabrikan menyarankan untuk mengisi ban saat dingin, bukan saat panas karena dikendarai. Jadi ada kemungkinan yang sangat nyata bahwa ban Anda bisa berada di bawah spesifikasi di pagi hari, dan kemudian tampak baik-baik saja di kemudian hari ketika seorang mekanik memeriksanya.

Memeriksa Tekanan Ban vs. Mengandalkan TPMS Light

Jika Anda memeriksa ban di pagi hari, sebelum Anda mengendarai mobil sama sekali, dan tekanannya tidak rendah, tetapi lampu masih berkedip saat Anda mengemudi, maka Anda mungkin memiliki sensor TPMS yang buruk. Ini tidak terlalu umum, tetapi itu memang terjadi, dan beberapa produk seperti campuran fix-a-flat yang dapat disuntikkan dapat mempercepat matinya sensor TPMS dalam kondisi tertentu.

Di sisi lain, jika Anda menemukan bahwa tekanannya rendah saat ban dingin, maka itulah masalahnya. Mengisi ban dengan spesifikasi dingin, padahal sebenarnya dingin, hampir pasti akan menghilangkan masalah lampu TPMS yang menyala berulang kali dalam cuaca musim dingin.

Kebetulan, ini juga alasan bahwa ada baiknya memeriksa dan menyesuaikan tekanan ban sepanjang tahun. Gagasan memasukkan "udara jatuh" atau "udara musim semi" di ban mungkin tampak seperti lelucon, tetapi memperhitungkan tekanan berayun karena suhu sekitar karena perubahan musim dapat mencegah masalah dengan monitor tekanan ban lampu.