Segway miniPRO áttekintés: Agilis és fürge motorozás

Azért vásároltuk meg a Segway miniPRO-t, hogy szakértő lektorunk alaposan tesztelhesse és értékelhesse. Olvassa tovább teljes termékismertetőnket.

A gördeszkáktól és kerékpároktól a hoverboardokig és a karcsúsított Segwayekig számos alternatíva kínálkozik a gyaloglásnak. A Segway miniPro egy ilyen agilis jármű, amely kiváló manőverezhetősége, kényelme és versenyképes ára révén valódi közlekedési forma a városi ingázók számára.

Átfutottuk a miniPro-t a közmondásos kesztyűn keresztül Portlandben, Oregon államban, dacolva a konkrét távolságokkal hogy lássa, miből készült az eszköz, számtalan vakító pillantást gyűjtött, és rengeteg kérdést tett fel út. Olvassa el, hogy megtudja, hogyan teljesített a versenytársakkal szemben.

Kivitel és kezelőszervek: Letisztult esztétika üdvözlő mérnöki extrákkal

Ellentétben a klasszikus, túlságosan haszonelvű bevásárlóközpont-zsarukkal, a Segway-ekkel, amelyeket sokan megszoktunk, a Segway miniPro egy nem egészen matt fekete bevonat piros és szürke ékezetekkel, ami a készüléknek egy nagyra értékelt stílust ad anélkül, hogy túlzásba kerülne. feltűnő.

A 10,5 hüvelykes levegővel töltött abroncsok örvendetes tapadást és tapadást adnak rezgéscsillapító biztonságosan és kényelmesen teljesíteni a város különböző terein. A miniPro IP54 besorolású, ami azt jelenti, hogy a jármű vízálló, és ki kell bírnia az úttestről érkező enyhe permetet a magnéziumötvözet váz pedig korrózióálló, így ellenáll az olyan éghajlati körülményeknek, ahol bizonyos sókat adnak az utcákra szezonálisan.

A miniPro-val a Segway tervezőcsapata lényegében feldarabolta a meghosszabbított kormányoszlopot, amelyet más teljes méretű modelleknél, például a Personal Transporter sorozat felében - jóban és rosszban. Az így létrejövő berendezés a miniPro aljától felfelé lő, és a versenyző térde között áll meg.

A térdszabályzó rúd állítható, a tetején pedig egy pár párnázott párna van kialakítva, hogy átölelje a láb görbületét. Ez lehetővé teszi a motoros számára, hogy elfordítsa az eszközt egyszerűen a vezérlőrúdnak támaszkodva abba az irányba, amerre el akar fordulni. Egyszerűen dőljön balra, és nyomja az oszlopot, hogy balra forduljon, vagy fordítva. A térdvezérlő rúd könnyen leválasztható az alapról az áramvonalasabb tárolás érdekében. Ez a karcsúsított kormányrendszer sokkal karcsúbb megjelenést kölcsönöz az egységnek, bár az általános funkcionalitás minden bizonnyal egy másik történet. (Erről egy kicsit bővebben.) Ennek ellenére összességében rengeteg egyéb intelligens tervezési fröccsenés található.

Egyrészt a térdrúd-vezérlőrendszerben található egy kihúzható fogantyú, amely megkönnyíti a vontatást az utazások között. Ezt a kapacitást akkor lehet a legjobban kihasználni, amikor a miniPro továbbra is be van kapcsolva, mivel a vezetősáv kinyújtása elindítja a Power Assist módot. Egyszerűen emelje fel a fület, és vontassa maga mögé a miniPro-t, ahogyan egy kis gurulós kézipoggyászt húzna, és a rendszer úgy reagál, hogy szó szerint követi az Ön vezetését, és előre hajt. Az önkiegyensúlyozás lényegében autopilótára vált, és folyamatosan függőlegesen tartja az egységet. Ez lehetővé teszi, hogy teljesen elengedje a készüléket, megragadja a ház kulcsait, majd hátranyúlva könnyedén behúzza az egységet.

A másik oldalon, míg a vezetőléc és a rásegítés rendkívül hasznosak az egység vezetésekor kéznél, mivel a 28 font súlyával a miniPro kissé körülményes és kényelmetlen lehet szállítani és tárolni, amikor kikapcsolt vagy halott. Egy alapvető, kihúzható fogantyú a test mentén, vagy akár egy kis horony az alap alatt óriási változást hozott volna.

Ha vegyes forgalmú utakon vagy egy hétköznapi éjszakai kirándulásnál a parkban, egy kis extra fény sokat segíthet a motorosok biztonságának megőrzésében. Az egység elejébe épített fényszórópár elegendő fényt bocsát ki ahhoz, hogy megvilágítsa az utat. Ezenkívül a LED-es hátsó lámpák világítanak, hogy tudatják a többi közlekedővel, ha Ön fékez, és a villogó irányjelzők jelzik az irányváltozásokat. A sok népszerű hoverboard őrületéhez hasonlóan a hátsó LED-es lámparendszer testreszabható (a Segway-Ninebot alkalmazás), amely több mint 16 millió színben teszi lehetővé, hogy valóban kifejezze belső lovagolható személyiségét lehetőségek. Akárhogy is, a szivárvány használata kivételesen jobb, mint az aszfalt fogyasztása egy ütközés vagy egy váratlan törmelék miatt.

Beállítási folyamat: egy alkalmazás által vezérelt tesztvezetés, amely több a szükségesnél

Mielőtt teljesen szabadjára engedhetné ezt a pint méretű fenevadat, a versenyzőknek először el kell végezniük a Segway New Rider bemutatóját. Ehhez a versenyzőknek le kell tölteniük a Segway Ninebot alkalmazást, be kell kapcsolniuk a miniPro-t, és csatlakoztatniuk kell az eszközt a Bluetooth. Először is, ez az oktatóanyag vizuálisan végigvezeti Önt a működési korlátokon, valamint azokon, amelyeket érdemes és nem szabad. Ezt egy fizikai bemutató követi, hogy a versenyzők legalább valamennyire ismerjék a Segway miniPro titokzatos módjait.

Ismét, miután az eszközt Bluetooth-on keresztül párosították az alkalmazással, a versenyzőknek követniük kell a irányított oktatás, az egyik láb ráhelyezése az egységre, majd a másik, majd stabilizálva magukat hely. Ezután az embereknek be kell bizonyítaniuk, hogy képesek egy teljes 360 fokos fordulatot az óramutató járásával megegyezően, valamint egy teljes 360 fokos fordulatot az óramutató járásával ellentétes irányban.

A versenyzőknek ezenkívül a Segway miniPro-t előre és hátra kell hajtaniuk mindkét irányban körülbelül 30 métert. Ezután gyorsan végigvezeti Önt az egység helyes kormányzásának és kísérésének alapjain a kormányoszlopba épített vezetőléc segítségével. Végül az egység korlátozott üzemmódban, 4 mph maximális sebességgel fog működni, amíg a versenyzők be nem fejezik az oktatóprogramot. Ezután egy rövid tesztvezetés is következik, és a versenyzők végsebessége 6,2 mph-ra korlátozódik, amíg a versenyzők le nem tesznek 0,6 mérföldet. 0,6 mérföld után a járművezetők elérhetik a 10 mérföld/órás teljes végsebességet, azonban lehetőség van a korlátozott üzemmódban való alacsonyabb végsebességre is haladni, ha a versenyzők vagy a szülők ezt a beállítást választják. Ez túlzásnak tűnhet, de ha még soha nem tette be a lábát egy önkiegyensúlyozó robogóba, az mindenképpen előnyös.

Teljesítmény: Fényesen miniatűr Segway, de megvannak a maga furcsaságai

A miniPro akár 220 font súlyú motorosokat is képes vontatni, a 800 wattos, közvetlen meghajtású kettős motor pedig 15 fokos dőlésszögig használható. A gyártó nem javasolja a miniPro használatát 15 foknál meredekebb lejtőn, mivel a jármű elveszítheti a tapadást. Teszteink során (175 kilós sofőrrel) a miniPro megfelelően kezelte az oregoni Portland legmeredekebb dombjait anélkül, hogy csökkentette volna a teljesítményt. Ez az energiafogyás sok elektromos járművet megvisel, különösen akkor, amikor az akkumulátor kezd lemerülni.

A levegővel töltött abroncsok lehetővé teszik, hogy az egység könnyedén felguruljon a tipikus úttörmeléken, például botokon, apró köveken és még fenyőtobozokon is. Meglepő módon a miniPro ügyesen vált az egyik terepről a másikra, és a járdákról leakadás nélkül vált át az úttestre.

Ezek a masszív abroncsok a kényelem és a lengéscsillapítás üdvözlő rétegét is hozzáadják az általános utazáshoz, és ezt a működési részletet nem lehet eléggé hangsúlyozni. Sok olcsóbb hoverboard és önkiegyensúlyozó robogó vékony abroncsokat használ, és ennek eredményeként a versenyzők az út minden centiméterét érzik, és különösen a legkisebb remegést és terepeltolást az útvonalon. Hosszabb ideig tartó használat után ez azt a nyugtalanító zümmögést eredményezi a lábfejben és a bokában az állandó fénysokktól.

Érzékelők sorozata érzékeli, ha egy versenyző előre vagy hátra dől, és követi a példáját, ha ebbe az irányba indul, a kanyarodás azonban teljesen más történet. Az egyik fő fogásunk az ambiciózus, hibás térdvezérlő rúd meghajtási rendszerére összpontosít. Egyszerűen fogalmazva, a jármű térddel történő kormányzása bonyolult.

Teljesen természetes, ha a miniPro-n körbe-körbe akarunk tartani egy széles tartást, mivel ez a szélesebb kiállás csökkenti a súlypontot, és csak stabilabb általános érzést ad. Sajnos ez a szélesebb kiállás is megnöveli a távolságot a versenyző térde és a térdvezérlő rúd között. Ez azt jelenti, hogy vagy eltúloznia kell a dőlésszögét, hogy hatékonyan megnyomja a vezérlőrendszert, vagy pedig egy kényelmetlen, keskeny tartás, hogy megfelelően megfogja és irányítsa a térdvezérlő rudat összeszorított lábakkal ügyetlenül. Ha egyszerűen hozzáad egy oldalirányú beállítást a párnák szélesítéséhez a térdvezérlő rúd tetején, akkor a versenyzők széles vagy keskeny tartást választhatnak az utazások során.

Fontos megjegyezni azt is, hogy amint a versenyzők elérik a maximális sebességet, az egység sípol, és automatikusan hátradől, hogy megpróbálja lelassítani. Bár megértjük az általános elképzelést, ez a beállítás megrázó és kissé veszélyes lehet. Ahogy az egység hátradől, a térdvezérlő rúd is dől, és időnként ez a teljes hátradőlés elérhetetlenné teszi a kormányrendszert. Ez azt jelenti, hogy a versenyzőnek kínosan hátra kell nyúlnia, és meg kell szorítania a vezérlőrudat. Ez nem egészen torz státusz, de minden bizonnyal vizuálisan figyelhető. Ha a sofőr eléri a végsebességet lefelé tartó szakaszokon, a versenyző úgy érezheti, hogy szó szerint és metaforikusan rángatják különböző irányokba. Szituációban az egyénnek vitatkoznia kell az anyatermészettel és a gravitáció törvényeivel, az egység a jó szándékú, de hibás automatikus beállító rendszerek, és a veleszületett ősi vágy, hogy egyszerűen leugorjunk A dolog.

Az alkalmazás: Funkcionális fröccsenések a komolytalan extrák mellett

A Segway-Ninebot alkalmazás megkönnyíti az olyan létfontosságú állapotok nyomon követését, mint az akkumulátor élettartama és a hátralévő futásteljesítmény, de számos egyéb funkcionális funkció is használható. Az alkalmazás a fedélzeti lámpákat is vezérli, így a felhasználók kikapcsolhatják a fényszórókat, sőt testreszabhatják a világítás színsémáját és fénymintáját. Az is lehetséges, hogy a miniPro kormányozható egy egyszerű analóg vezérlőpult segítségével az alkalmazásban az erre hajlamosak számára. Ez a távirányító funkció elméletileg hasznos lehet, bár nehéz lesz megtalálni a olyan helyzetekben, amikor nem ugrásszerűen egyszerűbb a gépet egyszerűen a kihúzhatóval együtt vezetni vezetőléc.

Van egy hasznos zár is, amely megakadályozza, hogy a potenciális szélhámosok ellopják az autót. Amikor a Lock Mode aktiválva van, az önkiegyensúlyozó funkció kikapcsol, és a gép halottan játszik. Ez addig tart, amíg a leendő tolvaj (vagy esetleg a szobatársa) meg nem kísérli elmozdítani. Amikor ez megtörténik, a miniPro remegni, villogni és sípolni kezd, jelezve a környéken lévőknek, hogy valami biztosan készül. A kerekek is blokkolnak, így lehetetlen az egység gurítása, azonban a miniPro egyszerűen felemelhető és hordozható anélkül is, hogy a gép jelenetet csinálna. A jármű mindaddig zárva marad, amíg a tulajdonos fel nem oldja a miniPro zárolását az alkalmazásban. Amikor a Segway miniPro-t áthelyezik, egy alkalmazás értesítést kap, hogy a miniPro zárolt módban van, jelezve, hogy ha nem mozgatja a gépet, akkor valaki más.

Sajnos, ha a tulajdonosok fizikai zárat szeretnének hozzáadni a digitális biztonság mellé, akkor saját kezükbe kell venniük a dolgokat. Jelenleg nincs mód a készülék fizikai zárására. Ettől függetlenül rengeteg van videós oktatóanyagok online bemutatva a tulajdonosoknak, hogyan adhat hozzá Kensington ClickSafe-t laptop zár az eszközre, ehhez azonban a versenyzőknek egy kis fúrást kell végezniük a térdvezérlő rúd alján. Talán a Segway a következő frissítéssel néhány fogat ad a miniPro-hoz. Egyelőre valószínűleg le kell parkolnia a miniPro-t, amikor megáll egy kávéra.

Akkumulátor: A MiniPro elrágja az utat, de kevesebbet, mint szeretné

A gyártó statisztikái alapján (amelyek gyakran köztudottan optimisták, ha nem is félrevezetnek), a Segway miniPro becsült hatótávolsága akár 14 mérföld is lehet töltéssel. Sajnos hatótávolság-tesztjeink során az egység mindössze 6 mérföldnél érte el a maximumot. Ez vegyes tereppróbákat is tartalmazott, beleértve az Oregon állambeli Portland legmeredekebb dombjait is, de összességében az utak túlnyomórészt laposak voltak. (Talán a hidegebb időnek volt köze ehhez a csökkentéshez.) A miniPro előlapján lévő kijelzés a az akkumulátor élettartamát, és az alkalmazás a hátralévő hatótávra vonatkozó becsléseket is továbbítja, azonban ezek a számok vadul ingadozhatnak – különösen használat.

Egy út során az alkalmazás úgy becsülte, hogy a miniPro hatótávolsága körülbelül négy mérföldre volt egy percben, majd pillanatokkal később kevesebb mint egy mérföldre esett vissza. Hasonlóképpen, magán az eszközön lévő akkumulátor kijelzése is egy-két teljes sávot ingadozik utazás közben, ami hihetetlenül megnehezíti az alkalmazásra vagy a kijelzésre hagyatkozást kirándulás közben. Szerencsére az alkalmazás figyeli az utazásonkénti futásteljesítményt, és ha már ráérez a szokásos hatótávolságra, tudni fogja, mikor kell visszatérnie a bázisra.

Ár: Fizetni kell a biztonságért és a stabilitásért, de a piac sokkal magasabb

A Segway miniPro 549 dolláros áron elérhető az Amazonon, de gyakran olcsóbban is eladó. Fontos szem előtt tartani, hogy a Segway mini felálláson belül jelenleg nagy a verseny. Jelenleg a Segway a miniPro kevésbé kifinomult verzióját kínálja, amit miniLite néven ismerünk 250 dollárért (vagy 400 dolláros átlagos árért), bár ez a modell nem rendelkezik fényszórókkal vagy kihúzható vezetőléccel. A miniLite töltésenkénti hatótávolsága is rövidebb, maximális terhelhetősége pedig 176 font. A miniPlus néven ismert csúcskategóriás változat 899 dollárért kapható. A miniPlus modell becsült hatótávolsága 22 mérföld egy feltöltéssel és nagyobb végsebessége (12,5 mph).

Verseny: A többi lovagolható világ

Jelenleg, amikor egy lovagolható járműről van szó, némileg a méreg kiválasztásáról is van szó, mivel minden stílusnak megvannak a maga előnyei és hátrányai, amelyeket figyelembe kell venni. A Segway miniPro-hoz képest elektromos gördeszkák karcsúbbak és ügyesebbek a zsúfoltabb városi környezetben való áthaladáshoz. Azonban az olyan csúcskategóriás elektromos gördeszkák, mint az Inboard M1, jóval drágábbak lesznek, és nem mindenki áll készen az elektromos gördeszkára. Hasonlóképpen, egy normál kerékpár gyorsabb és jellemzően gazdaságosabb hosszú távon, de a Segway fele a lényege, hogy kiszervezi a gyaloglást és a pedálozást. Merjük kijelenteni, de jelenleg egy elektromos robogó még mindig a legjobb hely, ha távolságról, megfizethetőségről, sebességről, stabilitásról és biztonságról van szó a forgalmas, városi környezetben közlekedő ingázók számára.

További véleményeket szeretne olvasni? Tekintse meg kínálatunkat a legjobb hoverboards.

Hasonló termékek, amelyeket felülvizsgáltunk:

• Swagtron Swagboard T1
• Glion Dolly elektromos robogó
• GOTRAX GXL V2 ingázó elektromos robogó