Zašto bi netko igrao CSR Racing 2? Saznao sam.
CSR Racing 2 objavljen u cijelom svijetu 30. lipnja 2016, a na površini bi moglo biti teško razumjeti zašto bi netko izvan automobilske kulture mogao brinuti. Odmah na početku, preferiramo a trkaća igra poput Horizon Chasea – svi se bavimo stvarnim utrkama i vožnjom. Ali opet, ne smeta nam javni prijevoz, osobni prijevoz je sredstvo za postizanje cilja, a posjedovanje automobila nije važan čimbenik u životu. CSR nikad nije bio s nama jer igranja bio tako jednostavan u svojoj srži. Ali dobivanje demonstracije CSR2 od NaturalMotiona i Zynge, zajedno s provođenjem nekog vremena s igrom, pokazalo je jasnije nego ikad koja je svrha ovoga i mnogo sličnih igrica jesu – nisu o utrkama. Riječ je o automobilima i pružanju nečega za entuzijaste koji u njima uživaju.
To je u detaljima
Jedna od velikih stvari koje je NaturalMotion naglasio u nedavnom demou je da su željeli pomaknuti razinu detalja u svojim automobilima na ekstremnu razinu, čak i izvan ostalih igara vožnje. Počeli su izgradnjom automobila kao što je Ferrari 488 Spider u igri temeljenoj na
Postoje čak i neke rijetke stvari koje je CSR2 tim uspio izvesti. Na primjer, bilo je puno posla u repliciranju nekih jedinstvenih boja za automobile, poput vulkano narančaste boje McLarena P1. To je vrlo skupa boja - neki su ljudi 2013. godine 2013. citirali 225 dolara za samo pintu ove boje od dilera – i igricama ga je vrlo teško renderirati zbog njegovih jedinstvenih svojstava i načina na koji izgleda u stvarnom životu. Poprimi različite boje ovisno o perspektivi iz koje se gleda. Dakle, NaturalMotion je učinio puno posla da pokuša što realističnije replicirati ovu boju automobila. Izgleda prilično impresivno u igri kada ga vidite. Također, u igri su prikazane specifične naljepnice za prozore automobila, za koje NaturalMotion tvrdi da je iznenađujuće teško renderirati u igrama. Napravili su puno posla da bi dobili auto tuneri kao što je Rocket Bunny uključeni u igru, kako bi njihova prilagođena vozila bila dostupna igračima. Oh, i svi ovi automobili imaju autentično izvedenu unutrašnjost, sa stvarnim shemama motora vjerno predstavljenim. A u garaži je istovremeno nekoliko automobila. Čak i ako ne znate ništa o automobilima, i dalje izgleda stvarno impresivno.
Pravi tečaj
Stvar je u tome da CSR2 ima prednost u odnosu na slične trkaće igre u tome što je pitanje opsega. Igra poput Forze mora prikazati detaljnu stazu utrke i druge automobile s umjetnom inteligencijom i kompliciranim fizičkim efektima. Dok je igra CSR2 izrazito manjeg opsega, s tim da je igra samo o utrci protiv jednog protivnika u kratkoj utrci. Naravno, trkaće igre za konzole i stolna računala imaju prednost više konjskih snaga – igra riječi – za pokretanje igara, naspram procesora s niskom temperaturom i niskom potrošnjom energije koje koristi većina mobilnih uređaja, čak i ako postaju sve više snažan. Ali očito je da CSR2 može učiniti mnogo više vizualno jer ne pokušava učiniti sve što ove druge igre rade.
Ali to ne znači da je NaturalMotion uopće uštedio na igrici ili vrijednostima produkcije. Staza je sada ogromna, međusobno povezana 3D karta, iako ćete juriti na kratke trenutke. Ali to je zamišljeno da bude igra u kojoj ste cijelo vrijeme okruženi ljepotom – sve mora izgledati impresivno i fascinantno jer pokušava biti ova važna, blještava stvar za svoje igrače. Zato neke promjene imaju smisla. Dodavanje potrebe za ispuštanjem spojke u razini 2 i dalje, i zašto je promijenjeno vrijeme prijenosa tako ključno za igru. Sposobnost ugađanja automobila kako bi se pronašli načini za optimizaciju njihovih performansi promjenom njihovog mijenjanja brzina postoji li za napredne igrače da ostanu angažirani, da se osjećaju kao da imaju više riječi u svome izvođenje.
Male promjene
Sve ove suptilne, male promjene dodaju malo više dubine igri, bez napuštanja jednostavnosti i pristupačnosti u srži iskustva. No, za dobro funkcioniranje i dalje je potrebno savršeno vrijeme, a posebno s uzbudljivim sinkronim utrkama za više igrača, postoji nešto što se može reći o dubini igre, ili barem o tome koliko uvjerljiva jednostavna mehanika igre može biti. Značajke nalik klanu u kojima se pridružujete trkaćim ekipama doprinose dugoročnim aspektima igre. Dobar je osjećaj dobiti hladnu garažu punu automobila koji rade – ali možda postoji nešto više vanjske motivacije koja je potrebna da se ljudi nastave dalje. To je svakako ono čemu se Zynga i NaturalMotion nadaju, a to je sigurno dio razloga zašto bi ljudi razmišljali o prelasku s prethodnih CSR igara na ove – ili čak s drugih igre za prikupljanje superautomobila kao što je Real Racing 3, čak i ako je radnja više usredotočena na stvarne utrke.
Automobili
Sasvim je u redu ako igra nije najsloženiji simulator utrka ikad jer veliki dio Razlog zašto ljudi igraju igre poput CSR2 nije toliko zbog igranja, već zato što uživaju u automobilima. Automobili su ono što ih na prvom mjestu tjera da igraju, i zato stalno dolaze na igre automobila. Puno je ljudi zainteresiranih za autokulturu, ali problem je što su automobili vrlo skup hobi. Za mnoge ljude, najbliže što će redovito komunicirati s ovim superautomobilima, a mnogo manje uobičajenim automobilima za entuzijaste, je u video igrama. Ili, smatraju da, iako bi mogli uživati u automobilskoj kulturi, u teoriji, možda čak ne žele voziti, živjeti negdje gdje je vožnja nepotrebna ili nepraktična, ili imate moralne dvojbe protiv vožnje zbog okoliša razlozima. Virtualno rješenje može biti daleko bolja opcija za njih. Volimo brzu vožnju u igricama, ali ne uživamo u automobilima.
NaturalMotion naglašava da žele da ova igra bude posebna za one entuzijaste koji vole automobile. Način na koji je kupnja novog automobila u igri velika stvar, te da možete vidjeti automobile iznutra i izvana, te ih prilagoditi po volji. Možda nikada nećete posjedovati vrhunski Ferrari LaFerrari, a možda vam nikada neće biti praktičan. Možda vam rad na posjedovanju najvjernije virtualne reprezentacije u videoigri znači nešto posebno.