Specialized Como SL 5.0 je poput iPhonea za prigradske e-bicikle

Električni bicikli uživali su u valu popularnosti tijekom prošle godine, ali se još uvijek suočavaju s dugoročnim problemom: mnogi ljudi ne mare za bicikle.

Bicikli mogu biti neugodni i zastrašujući za pridošlice, i iako su mnogo jeftiniji za održavanje od automobila, većina zahtijeva često podešavanje brzina, zamjenu lanca i podmazivanje. Većini nedostaje priloženi stalak, ostavljajući vlasnicima da nose znojni, neudobni ruksak.

Specialized Como SL 5.0 (4800 USD) rješava ove probleme s prijateljskim dizajnom koji se, u smislu profinjenosti, doima kao iPhone e-bicikla. Ipak, bicikl također donosi teške odluke koje umanjuju njegovu privlačnost.

Zgrabi i idi

Kad kažem da je Specialized Como SL 5.0 pristupačan, mislim to doslovno. Elegantan dizajn bicikla i prolazni okvir otvaraju bicikl za više vozača. Ne morate ići nekoliko rundi s Yoga by Adriene da biste opkolili ovaj stroj.

"SL" u Como SL znači "super svjetlo", što je i istina i pretjerivanje. S težinom od 45 funti, Como SL je lakši od većine RadPower i Gazelle bicikala kod vašeg lokalnog prodavača, ali ga je i dalje teško nositi. Postoji barem ručka ispod sjedala.

Najprikladnija značajka bicikla nije obavezna. Como SL 5.0, nadogradnja u odnosu na jeftiniji 4.0, umjesto lanca ima remenski pogon. Obožavam to. Remenski pogon je gladak i dosljedan, lako se mijenja između stupnjeva prijenosa tijekom pedaliranja (ili ne). Ne zahtijeva stalno podmazivanje, a budući da je jedan komad umjesto stotina metalnih karika, skuplja manje prljavštine.

Standardne značajke uključuju prednja i stražnja svjetla, blatobrane i košaru s bungee mrežom. Ovi dodaci su neophodni. Nedavna pritužba prijatelja koji je kupio barebones e-bicikl dovela je do toga: nisu shvatili koja je oprema potrebna za pripremu e-bicikla za zadatke, kišu i duga putovanja. Dodaci lako vrijede 500 dolara.

Dovoljno brzo, ali baterija je problem

Pristup Turbo Como SL 5.0 proteže se na performanse, koje su smanjene u usporedbi s ranijim modelima Turbo Vado i Como. Specialized Turbo Como 4.0, koju sam pregledao 2019, često se osjeća prebrzo za biciklističke staze i nogostupe.

Turbo Como SL 5.0 isporučuje vršni moment od 35 nm, u odnosu na potencijalni vrh od 90 nm u prethodnim modelima. To je primjetan pad, ali, u skladu s pristupačnošću Turbo Como SL 5.0, bolje odgovara za putovanje na posao i zadatke.

Specialized je također povukao bateriju, ali je ovu odluku teže braniti. Kapacitet baterije je 320 vat-sati, što je smanjenje s 500 na 600 vat-sati u prethodnim modelima. Specialized navodi maksimalni domet od 93 milje s opcijskim proširivačom dometa, koji dodaje 160 vat-sati, ali moj lokalni prodavač rekao je da mogu očekivati ​​30 milja u uobičajenoj upotrebi (moj testni bicikl nije uključivao domet ekstender).

Vožnja koja je koristila postavku srednje snage za pomoć po uglavnom ravnom terenu potrošila je pola baterije u 15 milja. To je dovoljno za gradsko putovanje, što u prosjeku prelazi 10 milja dnevno, ali bateriju će trebati puniti svakih nekoliko dana.

Punjenje može predstavljati gnjavažu. Poput modernog iPhonea, Como SL integrira bateriju u okvir. Vlasnici ga ne mogu ukloniti radi punjenja ili zamijeniti staru bateriju. Brinem se da će asortiman Como SL 5.0 postati frustrirajući jer se kapacitet baterije smanjuje s godinama. Vlasnici također moraju držati bicikl pohranjen u prostoru s kontroliranom klimom jer se kapacitet baterije smanjuje ekstremnom hladnoćom ili vrućinom.

Odličan bicikl za pridošlice koji treba doraditi

Como SL 5.0 ostavlja izvrstan prvi dojam. Specialized mudro priznaje činjenicu da većina odraslih u Sjedinjenim Državama nije dirala bicikl otkad su bili tinejdžeri i lako ih odbiju žustri, komplicirani e-bicikli.

Međutim, nisam uvjeren da će se lakoća vožnje prevesti u lakoću vlasništva. Integrirane baterije su norma za pametne telefone i prijenosna računala, ali ti uređaji mogu stati u ruksak i ne teže 45 funti. Integriranje baterije u okvir e-bicikla od 45 funti je drugačije.

Specialized bi trebao donijeti ovaj dizajn na bicikl koji ima zamjenjivu bateriju. To bi označilo sve prave okvire za nove vozače.