Može li se benzinsko vozilo pretvoriti u EV?

Da, moguće je pretvoriti automobil na benzinski pogon da radi na električnu energiju. Pretvorba automobila na plin da radi na struju malo je kompliciranija od ubacivanja u novi sjajni motor u sanduku, ali proces zapravo nije toliko drugačiji.

Ako vam odgovara takva vrsta posla, onda proces pretvorbe vjerojatno nije izvan vaših sposobnosti. Za sve ostale, plaćanje kvalificiranog tehničara za preradu vašeg trenutnog automobila i dalje će vjerojatno biti pristupačnije od kupnje potpuno novog električnog automobila.

Stvarno? Svatko može pretvoriti automobil na plin da radi na struju?

Svatko može pretvoriti automobil na plin da radi na struju, ali težina i izvedivost projekta ovise o nizu čimbenika.

Neka vozila je lakše pretvoriti od drugih, jer neki proizvođači automobila zapravo prodaju komplete za pretvorbu za svoja starija vozila (ali većina to ne čini).

Tvrtke trećih strana također prodaju komplete za pretvorbu za određena vozila, a proces pretvorbe je puno lakši ako možete pronaći komplet koji je dizajniran za vaše vozilo umjesto da pokušavate prilagoditi generički električni motor, nabaviti vlastite baterije i izgraditi sve s temelja gore.

EVWest je, na primjer, pretvorio Volkswagen Beetle iz 1963. u električnu pomoću kompleta za pretvorbu kao što je prikazano u ovom videu.

Kako pretvoriti benzinsko vozilo u EV?

Pretvorba počinje uklanjanjem benzinskog motora i većine pratećeg hardvera. Vi ili kvalificirani tehničar uklonit ćete komponente poput hladnjaka, ispušnih plinova, cijevi za gorivo, pa čak i spremnika za plin, jer više neće biti potrebni nakon završetka pretvorbe. Ovisno o starosti vozila, možda će biti potrebno ukloniti mjenjač i zamijeniti ga elektronički kontroliranim mjenjačem.

Zamijenite motor

Nakon što je sve uklonjeno, umjesto benzinskog motora ugrađuje se električni motor. Ako je prijenos uklonjen, u ovom trenutku ga je potrebno zamijeniti novim. Novi elektromotor se po potrebi pričvršćuje na mjenjač pomoću adapterske ploče i učvršćuje na svom mjestu nosačima motora. Ovisno o specifičnom vozilu i kompletu za pretvorbu, za nosače motora mogu biti potrebni adapteri.

Zadržite pogonski sklop

U najjednostavnijim pretvorbama ostatak pogonskog sklopa ostaje na svom mjestu. To znači da će pretvoreni EV koristiti istu pogonsku osovinu, diferencijal, prijenosno kućište, osovine i druge komponente kao i kada je bio benzinsko vozilo. Moguće je ukinuti puno tih komponenti, ali to je daleko složenija operacija, a setovi za pretvorbu nisu dizajnirani oko tog cilja.

Dodajte bateriju

Nakon što je elektromotor na mjestu, potrebno je ugraditi i spojiti bateriju. Neki setovi za pretvorbu uključuju bateriju, kabelski svežanj i kontroler, što uvelike pojednostavljuje proces, ali možda ćete morati nabaviti vlastite baterije. Smišljanje gdje smjestiti baterije može biti komplicirano, s prtljažnikom, motornim prostorom, prostorom u kojem se nekada nalazio spremnik za plin i ispod sjedala ili podnih ploča.

U nekim slučajevima, automobili koriste moderne EV platforme za baterije za skejtbord i spuštaju na njih stariju karoseriju automobila, kao što je prikazano na Celebrity IOU: Joyride.

Zamijenite kočnice

Komplet također može uključivati ​​zamjenski kočioni hardver, u kojem slučaju ćete morati ukloniti postojeće disk ili bubanj kočnice i zamijeniti ih regenerativnim kočnicama. Ovo je malo kompliciranije od normalnog kočionog posla, jer također uključuje ožičenje regenerativnih kočnica u električni sustav.

Pretvorite električni sustav

Posljednji važan aspekt pretvaranja benzinskog vozila u EV je izvorni 12V električni sustav vozila. Većina kompleta za pretvorbu uključuje neku vrstu pretvarača energije za izravno napajanje izvornog električnog sustava, uključujući rasvjetu, radio i druge sustave. Drugi se mogu modificirati za punjenje originalnog 12V olovnog akumulatora vozila tako da izvorna niskonaponska elektronika prima napajanje na taj način.

Dodatna razmatranja

Cijeli proces pretvorbe prilično je jednostavan ako odaberete komplet za pretvorbu koji je dizajniran za određenu marku i model vašeg vozila, a možda ćete čak moći pronaći i onaj koji dolazi s kontrolerom koji se može povezati s vašim originalnim instrumentom Klastera. U tom ćete slučaju moći vidjeti razinu napunjenosti svojih baterija koju prikazuje mjerač plina. Ostali setovi dolaze sa zamjenskim mjeračima.

Neki kompleti također uključuju dodatne komponente, poput sustava upravljanja toplinom za zagrijavanje i hlađenje baterija, te dizalice topline ili druge metode za grijanje i hlađenje putničkog prostora.

Trebate li preobraziti svoj automobil?

Pitanje je li ti trebao bi važno je pretvoriti svoje benzinsko vozilo u EV jer nisu sva vozila idealni kandidati. Starost vozila zapravo nije bitna, ali je stanje vozila. Ako imate besprijekoran klasični automobil ili kamion koji želite preobraziti, onda bi to mogao biti zabavan projekt. Ako imate starije vozilo za koje ste vezani, ali ono je zalupano, počinje hrđati ili je unutrašnjost u otpadu, trebate se zapitati je li to doista pametna investicija.

Težina vašeg vozila također ulazi u jednadžbu, jer teža vozila ne rade tako dobro s kompletima za pretvorbu EV. Ekstremno mala vozila također mogu biti nezgodna jer ćete možda imati problema s pronalaženjem mjesta za ugradnju baterija.

Također je važno uzeti u obzir starost, kilometražu i mehaničko stanje vozila. Dok ćete tijekom procesa pretvorbe uklanjati motor i mnoge druge komponente, većina pogonskog sklopa će ostati na svom mjestu.

Možete zamijeniti mjenjač, ​​ali sve ostalo će i dalje biti dosta istrošeno. Ostale komponente poput upravljačke poluge i ovjesa također će ostati na mjestu, pa je vrijedno razmisliti o tome koliko ste komponenti već zamijenili i koliko bi vas popravci mogli koštati u budućnost.

Također je važno napomenuti da se osnovni kompleti za pretvorbu rijetko bave stvarima kao što su servo upravljač, klima uređaj i dodaci na vakumski pogon. Ako vaše vozilo ima hidraulički servo upravljač, morat ćete kupiti i instalirati električnu hidrauličnu pumpu, inače servo upravljač neće raditi nakon pretvorbe.

Klimatizacija je malo složenija, ali postoje opcije za napajanje postojećeg A/C kompresora ili ugradnju dizalice topline. Vakuumski pogonski dodaci mogu se zamijeniti elektroničkim alternativama ili se mogu pokretati električnom vakuum pumpom.

Troškovi uključeni u pretvaranje plina u električnu energiju

Prijelaz s plina na električni obično je pristupačniji od kupnje potpuno novog EV. U nekim slučajevima čak je jeftinije kupiti rabljeno vozilo na benzin i pretvoriti ga u električno nego što bi bilo kupiti novo električno vozilo. Cijene se ipak razlikuju, neki setovi za pretvorbu koštaju više od drugih, a uštedjet ćete puno više novca ako sami obavite pretvorbu nego ako morate platiti rad uz kupnju kompleta.

Kompleti za pretvorbu električnih vozila uvelike se razlikuju u cijeni, od oko 7.500 USD do više od 25.000 USD. Kompleti na donjem kraju tog cjenovnog ranga ne uključuju baterije, što može dodati tisuće dolara na krajnji rezultat, a ni rad nije uključen u te brojke.

Kao primjer, recimo da imate starinski Porsche 911 iz 1970-ih koji je u stanju trešnje i želite ga preurediti. Osnovni komplet za pretvorbu koštao bi vam oko 11.500 USD, plus još 10.000 USD za baterije, a zatim i druge razne troškove poput kabelskog svežnja.

Ako sami obavite posao, mogli biste završiti s električnim Porscheom za manje od 25.000 dolara. To je prilično velika investicija za starije vozilo, ali je još uvijek manje nego što biste platili za potpuno novi EV poput Chevy Bolt ili Nissan Leaf.

Ako vidite znatno niže brojke, poput prijedloga da možete pretvoriti benzin vozila za EV za manje od 5000 dolara, važno je napomenuti da te brojke ne uzimaju baterije u račun. Iako ćete možda moći nabaviti većinu potrebnih komponenti za 5000 USD ili manje, EV baterije su skupe i često predstavljaju najveći trošak pri pretvorbi iz vozila na benzin.