EV porezni krediti i rabati objašnjeni
Iako je istina da je kupnja EV-a često skuplja od kupnje sličnog vozila s motorom s unutarnjim izgaranjem (ICE), porezni krediti i popusti čine neka EV-a iznenađujuće pristupačnima. Porezni olakšice za električna vozila (EV) dostupne su na saveznoj razini, a brojne države također imaju svoje porezne olakšice i rabate za EV.
Kako funkcioniraju EV federalni porezni krediti
Kada kupite kvalificirano EV, možda imate pravo podnijeti zahtjev za a savezni porezni kredit. Da biste se kvalificirali, vaše vozilo i specifična situacija moraju ispunjavati određene kriterije koje je postavila savezna vlada.
Ako ispunjavate uvjete, porezni krediti u osnovi funkcioniraju ovako: kada podnesete svoje poreze, možete skinuti određeni iznos u dolarima s iznosa poreza koji dugujete. Maksimalni porez na EV je 7.500 USD, pa ako kupite kvalificirano EV i dugujete 7.500 USD saveznih poreza, vjerojatno uopće ne biste morali plaćati savezne poreze. Međutim, ako kupite vozilo koje ispunjava uvjete i dugujete više, poput 10.000 dolara poreza, oduzeli biste kredit i dugovali razliku. U ovom primjeru, to je 2500 dolara.
Budući da je savezni poticaj za EV kredit, a ne rabat ili povrat, on se odnosi samo na poreze koje zapravo dugujete. Uvijek provjerite s poreznim stručnjakom kako biste potvrdili svoju specifičnu situaciju, ali, na primjer, ako kupite kvalificirano EV, a dugujete samo 3000 USD u saveznim porezima, IRS vam vjerojatno neće poslati ček za dodatnih 4500 USD razlike između maksimalnog kredita i iznosa koji dugovati. Taj iznos također ne možete prenijeti kao kredit za sljedeće godine. Kredit je također dostupan samo tijekom godine u kojoj ste zapravo kupili vozilo.
Iako je maksimalni federalni porezni olakšica za EV 7500 USD, neće se sva vozila kvalificirati za to jer iznos raspoloživog kredita temelji se na veličini baterije u EV-u i proizvođaču status. (Savezni porezni kredit se eliminira nakon što proizvođač proda više od 200.000 kvalificiranih vozila.)
Većina čistih električnih vozila ima dovoljno velike baterije da se kvalificiraju za punih 7500 USD poreznog olakšice, iako je plug-in vjerojatnije je da će se hibridi kvalificirati za manji kredit jer obično imaju manje baterije. Tipični krediti za EV kreću se između 4.000 i 7.500 dolara. Ministarstvo energetike SAD-a drži a popis dostupnih federalnih poreznih olakšica prema marki i modelu, ali preporučuju da se posavjetujete sa profesionalcem Porezne uprave ili službenim publikacijama Porezne uprave prije nego što podnesete kredit.
Prilikom podnošenja zahtjeva za federalni porezni kredit za EV, važno je konzultirati se s poreznim stručnjakom. Porezna uprava je vrhovno tijelo u vezi s prihvaćanjem ili odbijanjem zahtjeva za porezni kredit za EV, tako da možete prekinuti dugujete više nego što mislite ako ne podnesete ispravno ili pogrešno shvatite način na koji EV federalni porezni krediti raditi.
Državni porezni krediti i poticaji za znanje
Neke države također čine vlasništvo EV-a pristupačnijim nudeći izravne provjere rabata, kredite za instalaciju opreme za punjenje i jeftinije cijene električne energije za punjenje EV baterija. Porezni krediti nisu dostupni za svaki EV, ali možete uštedjeti puno novca ako znate gdje tražiti.
Ovi su programi obično dostupni uz savezne porezne olakšice. Neki od tih programa nude kredite na državne poreze, dok drugi nude izravne rabate. Nekoliko država vam ne naplaćuje porez na promet kada kupite EV. Za razliku od federalnog poticaja, koji je jedinstveni program koji nudi porezni kredit na kupnju novih električnih vozila na temelju veličine baterije, neke države nude više programa koji se primjenjuju na različite vrste EV-a i različite vrste kupaca.
Mnogi državni programi fokusirani su isključivo na poduzeća i državnu kupnju električnih vozila, ali mnogi su dostupni široj javnosti. Neke države nude i druge vrste poticaja koji nisu povezani s kupnjom, kao što su niže cijene električne energije pri punjenju vašeg EV-a tijekom izvan radnog vremena, pristup trakama za parkiranje automobila kada vozite sami i pristup besplatnim parkirnim mjestima koja nisu dostupna ICE-u vozila.
Neke države, poput Kalifornije, izdaju izravne rabate umjesto poreznog kredita. Ako se kvalificirate za rabat kao što je kalifornijski rabat za čisto vozilo, na primjer, možete dostaviti dokaz o kupnji i dobiti ček za popust koji izdaje program. Ovi programi su obično dostupni uz, a ne umjesto federalnog poreznog kredita.
Što je s rabljenim električnim vozilima? Ostvaruju li pravo na porezne olakšice?
Sve ovisi o vrsti kredita.
Federalni porezni olakšice dostupni su samo pri kupnji novih električnih vozila, jer su posebno ograničeni na izvornog kupca kvalificiranog vozila. To znači da ne možete kupiti rabljeno EV i dobiti federalni porezni kredit.
Federalni krediti općenito nisu dostupni ni kod leasinga EV-a, jer se kredit dodjeljuje legalnom vlasniku vozila, a to je obično proizvođač. Ta se ušteda često prenosi na vas kada iznajmljujete EV, ali zapravo ne možete sami zatražiti kredit.
Programi državnih poreznih kredita nisu jedinstveni i ne moraju biti u skladu s federalnim programom, tako da postoje potencijalne mogućnosti za neku vrstu poreznog kredita ili poticaja s rabljenim električnim vozilima.
Iako je većina državnih poticaja za EV usmjerena na kupnju novih vozila (baš kao i savezni program), još uvijek je vrijedno provjeriti ispunjavate li uvjete za neku vrstu stanke kada kupujete rabljeni EV. Na primjer, neke države ne naplaćuju porez na promet na EV, a to se ponekad proširuje i na rabljena EV.
Dostupni su i državni programi koji omogućuju rabate i kredite za postavljanje punionica bez obzira na to jeste li kupili novu ili rabljeni EV, a programi koji omogućuju niže cijene električne energije pri punjenju vašeg vozila tijekom neradnog vremena također su dostupni svakom vlasniku EV-a ili najmoprimac.
Državni poticaji za EV
| država | EV poticaj |
| Alabama | Ne |
| Aljaska | Ne |
| Arizona | Ne |
| Arkansas | Ne |
| Kaliforniji | Da |
| Colorado | Da |
| Connecticut | Da |
| Delaware | Da |
| DC | Ne |
| Florida | Ne |
| Gruzija | Ne |
| Havaji | Ne |
| Idaho | Ne |
| Illinois | Ne |
| Indijana | Ne |
| Iowa | Ne |
| Kansas | Ne |
| Kentucky | Ne |
| Louisiana | Ne |
| Maine | Ne |
| Maryland | Da |
| Michigan | Ne |
| Minnesota | Ne |
| Mississippi | Ne |
| Missouri | Ne |
| Montana | Ne |
| Nebraska | Ne |
| Nevada | Ne |
| New Hampshire | Ne |
| New Jersey | Da (bez poreznog kredita, ali ZEV-ovi su oslobođeni poreza na promet.) |
| Novi Meksiko | Ne |
| New Yorku | Da |
| Sjeverna Karolina | Ne |
| Ohio | Ne |
| Oklahoma | Ne |
| Oregon | Ne |
| Pennsylvania | Da |
| Otok Rhode | Ne |
| Južna Karolina | Ne |
| Tennessee | Ne |
| Teksas | Da (za kvalificirane osobe) |
| Utah | Da (samo za teške uvjete rada) |
| Vermont | Ne |
| Virginia | Ne |
| Washington | Da (oslobođenje od poreza na promet) |
| Zapadna Virginia | Ne |
| Wisconsin | Ne |
| Wyoming | Ne |
Neke države nude poticaje za ugradnju opreme za punjenje, ali ne i za kupnju vozila. Te su države označene kao "ne" jer nemaju porezne olakšice ili rabate na EV. Nekoliko država nudi oslobađanje od poreza na promet. Oni su označeni kao "da", ali su naznačeni kao izuzeće umjesto kredita ili rabata.
Zašto se neki električni automobili ne kvalificiraju za kredite
Porezni olakšice za EV osmišljene su kako bi kupnja vozila na baterije bila pristupačnija, ali to je samo dio razloga za ovaj program. Glavna ideja koja stoji iza ovih kredita je da kako se više električnih vozila bude proizvodilo, troškovi povezani s njihovom izgradnjom će se smanjiti, a cijene će pasti.
Imajući to na umu, federalni porezni olakšice za EV odnose se samo na prvih 200.000 električnih vozila koje je prodao svaki proizvođač. Nakon što proizvođač proda 200.000 kvalificiranih vozila, više ne možete dobiti porezni kredit pri kupnji vozila tog proizvođača. Ako vam je savezni porezni kredit važan, kupujte kod raznih proizvođača kako biste bili sigurni da će EV koji kupite ispunjavati uvjete.
Tesla je bio prvi proizvođač električnih vozila koji je prodao 200.000 kvalificiranih plug-in vozila, a porezni poticaji za Tesla vozila nisu dostupni od 2018. godine. GM je bio sljedeći proizvođač koji je dosegao prekretnicu od 200.000 vozila, a očekuje se da će Nissan biti treći.
Iako se neka električna vozila ne kvalificiraju za federalne porezne olakšice, vaša država i dalje može imati lokalne kredite, rabate ili poticaje dostupne za bilo kojeg proizvođača.
Na primjer, ako vaša država nudi niže cijene električne energije prilikom punjenja EV-a tijekom neradnog radnog vremena, taj je poticaj dostupan bez obzira na marku i model vašeg vozila. Možda ćete također moći dobiti državni ili lokalni porezni poticaj kada kupujete vozilo od proizvođača kao što je Tesla ili GM koji se više ne kvalificiraju za savezne poticaje, stoga svakako provjerite lokalne programe u kojima ste uživo.