Približavanje interneta autonomnim automobilima moglo bi ih učiniti sigurnijim

Robotski automobili sve su bliže stvarnosti s novom tehnologijom koja bi vozila s potpuno autonomnom vožnjom mogla učiniti sigurnijim i jeftinijim za implementaciju.

Cisco i Verizon nedavno demonstrirano da tehnologija mobilnog rubnog računanja (MEC) može omogućiti autonomnim automobilima bez skupih fizičkih jedinica uz cestu da prošire radio signale. Ideja koja stoji iza MEC-a je da pokretanje aplikacija bliže mobilnom korisniku omogućuje bolju izvedbu aplikacija. Gradovi bi mogli stvoriti manje opasne ceste pomoću sustava.

„S MEC-om možemo premjestiti računalni teret na rub mreže, odnosno bliže krajnjem korisniku i vozilu, a ne u nekom dalekom podatkovnom centru tako da je ukupno vrijeme potrebno za slanje i vraćanje podatkovnih poruka mnogo kraće,"

Dennis Ong, viši menadžer arhitekture sustava u Verizonu, rekao je za Lifewire u intervjuu e-poštom. „To omogućuje značajke autonomne vožnje u vozilima koje se mogu izvesti u manje od jedne desetine sekundu - brže nego što ljudi mogu reagirati u nekim slučajevima, i dovoljno brzo da omogući određenu sigurnost značajke."

Pokretanje robotskih automobila na cestu

Autonomne značajke u povezanim vozilima obično se oslanjaju na radio-uređaje uz cestu kako bi proširili signale koje vozila koriste za međusobnu komunikaciju niske latencije i okolnu infrastrukturu. Nedavni test trebao je dokazati da mobilne mreže i posebni usmjerivači mogu zadovoljiti standarde kašnjenja ili kašnjenja potrebne za aplikacije za autonomnu vožnju.

Jedna od ključnih upotreba MEC tehnologije je sigurnost. Verizonov dokaz koncepta s Cisco mogao bi pomoći vozilima u navigaciji raskrižjima, na primjer, pomažući natovarenom kamionu da se zaustavi na vrijeme za promjenu prometni signal, pomažući vozilima hitne pomoći da sigurno preuzmu signale ili osiguravajući da robotska osovina i bespilotna dostavna vozila razumiju i poštuju promet signale.

U drugom testu, Nissan i Verizon su demonstrirali MEC tehnologija koja može obavijestiti vozače o pješacima ili drugim vozilima koja se pojavljuju iza vizualnih barijera, na primjer, tijekom skretanja ulijevo s nadolazećim prometom, gotovo u stvarnom vremenu.

MEC također olakšava stvari auto inženjerima. Tehnologija pohranjuje lokalne karte cesta tako da vozilo ne mora gubiti snagu obrade skenirajući cestu i određujući njezinu geometriju.

"Cesta se ne mijenja, mijenjaju se samo lokacije vozila, tako da jedino o čemu bi vozilo trebalo brinuti je gdje se nalazi u odnosu na fiksnu kartu i vozila u pokretu", Tim Sylvester, rekao je izvršni direktor tvrtke Integrated Roadways, tvrtke koja gradi autonomnu automobilsku infrastrukturu, u intervjuu e-poštom.

Uz MEC, sustavi na vozilu mogu se koristiti za otkrivanje drugih vozila i odlučivanje o sigurnoj navigaciji. Kada je MEC podržan pametnom infrastrukturom, uključujući senzore za cestovna vozila, posao samovozećeg automobila postaje jednostavniji. Ne mora čak ni shvatiti gdje se nalaze druga vozila jer MEC može automobilu dati kartu i lokacije drugih vozila.

"A s 'Gdje sam?' i 'Gdje su ostali automobili?' brinu mrežne usluge, Odgovornosti samovozećih automobila svode se samo na to da moraju shvatiti kako se sigurno kretati", rekao je Sylvester. "To je pravi put do autonomije—MEC i pametne infrastrukture, tako da su autonomni automobili jednostavni i jeftini."

Rastuća potreba

MEC nije standardno rješenje za postojeća autonomna vozila jer tehnologija još nije široko dostupna. Dizajneri samovozećih vozila uglavnom su se oslanjali na pretpostavku da će automobil biti neovisan o mrežama podrške.

"To je problem kokoši i jaja: automobili ne mogu koristiti mreže koje nisu dostupne, a teško je opravdati implementaciju mreže koju automobili ne koriste", rekao je Sylvester. “Ali nakon što postanu na svoje mjesto za te druge namjene, vozilima postaje jednostavno da ih usvoje, budući da sve što vozilo mora učiniti u tom točka je imati komunikacijski sustav koji može primati podatke i ugrađeni računalni sustav koji može koristiti podatke iz MEC-a i na cesti senzori.”

Sylvester je predvidio da će unutar sljedećeg desetljeća gradske rute s najvećim prometom biti opremljene pametnim infrastrukturnim rješenjima poput MEC-a i senzora na cesti. U isto vrijeme, automobilska industrija nastavit će se razvijati s naprednijim autonomnim mogućnostima, Sid Krishnamurthi, voditelj upravljanja proizvodima u tvrtki Recogni, koja proizvodi sustave za samovozeće automobile, rekao je za Lifewire u e-poruci.