Kratka povijest auto radija

Glavna jedinica je, na mnogo načina, duša auto audio. Konzole su od jednostavnih mono AM radija postale sofisticirane infotainment sustavi, s brojnim bizarnim treptajima i jednokratnim projektima između.

Većina glavnih jedinica još uvijek uključuje AM tuner, ali vrpce, kazete i druge tehnologije s osam zapisa izblijedjele su u povijesti. Druge tehnologije, poput kompaktnih diskova, također bi nestale tijekom sljedećih nekoliko godina. Možda se čini nategnutim, ali povijest autoradija prepuna je napuštene tehnologije koja se nekoć smatrala najmodernijom.

1930-e: Prve komercijalne glavne jedinice

Entuzijasti su već više od desetljeća pronalazili kreativne načine za integraciju radija u svoje automobile, ali prvi pravi auto-radio nisu predstavljeni sve do 1930-ih. Motorola je ponudila jedan od prvih, koji se prodavao za oko 130 dolara – oko 1800 dolara u današnjem novcu. Imajte na umu da je ovo bila era modela T i da ste mogli kupiti cijeli automobil za otprilike dva do tri puta veću cijenu od Motorola-inog prvog autoradija.

1950-e: AM nastavlja dominirati

Glavne jedinice su pale u cijeni i povećale kvalitetu tijekom sljedećih desetljeća, ali su i dalje bile sposobne primati samo AM emisije do 1950-ih. To je imalo smisla jer su AM stanice u tom trenutku držale tržišni udio.

Blaupunkt je prvu AM/FM glavnu jedinicu prodao 1952., ali je trebalo nekoliko desetljeća da se FM stvarno uhvati. Prvi glazbeni sustav na zahtjev također se pojavio 1950-ih. U tom trenutku još smo bili gotovo desetljeće udaljeni od osam pjesama, a ploče su bile dominantna snaga u kućnom zvuku. Gramofoni nisu baš najotporniji medij koji je izumljen, ali to nije spriječilo Chrysler da ih stavi u svoje automobile. Mopar je predstavio prvu glavnu jedinicu za sviranje ploča 1955. godine. Nije dugo trajalo.

1960-e: Rođen je stereo stereo

Šezdesetih godina prošlog stoljeća uvedene su i kasete s osam traka i stereo uređaji za automobile. Do tog trenutka svi su auto-radija koristili jedan (mono) audio kanal. Neki su imali zvučnike i sprijeda i straga koji su se mogli zasebno podešavati, ali su i dalje imali samo jedan kanal.

Rani stereo uređaji postavljali su jedan kanal na prednje zvučnike, a drugi na stražnje zvučnike, no ubrzo su se pojavili sustavi koji su koristili moderni lijevi i desni format.

Format s osam staza duguje mnogo automobilskim glavnim jedinicama. Da nije bilo audiozapisa u autu, vjerojatno bi cijeli format propao. Ford je agresivno gurao platformu, a na kraju su i konkurentski proizvođači pokupili format.

1970-e: Compact kazete stižu na scenu

Dani s osam pjesama bili su odbrojani od samog početka, a format je brzo potisnut s tržišta kompaktnom kasetom. Prve kasetne glavne jedinice pojavile su se 1970-ih, nadživjevši svog prethodnika mnogo godina.

Prve glavne jedinice kazetofona bile su relativno teške za vrpce, a Maxell je temeljio reklamnu kampanju ranih 1980-ih na konceptu da su njihove vrpce dovoljno izdržljive da se suprotstave zlostavljanju. Svatko tko je ikada stavio kasetu u kasetofon sjeća se osjećaja potonuća povezanog s tim da glavna jedinica "jede" dragocjenu vrpcu.

1980-e: kompakt disk ne uspijeva izbaciti kompakt kasetu

Prve CD glavne jedinice pojavile su se manje od 10 godina nakon prvih kasetofona, ali usvajanje tehnologije bilo je puno sporije. CD playeri nisu postali sveprisutni u glavnim jedinicama sve do kasnih 1990-ih, a tehnologija je koegzistirala s kompaktnom kasetom više od dva desetljeća.

1990-e: CD playeri postaju dominantni

CD playeri postali su sve popularniji u glavnim jedinicama tijekom 1990-ih, a bilo je nekoliko značajnih dodataka na kraju desetljeća. Glavne jedinice koje su mogle čitati CD-RW i reproducirati MP3 datoteke s vremenom su postale dostupne, i DVD funkcionalnost također se pojavio u nekim vrhunskim vozilima i postprodajnim glavnim jedinicama.

2000-te: Bluetooth i Infotainment sustavi

Tijekom prvog desetljeća 21. stoljeća, glavne jedinice stekle su mogućnost sučelja s telefonima i drugim uređajima putem Bluetooth. Ova tehnologija razvijena je 1994. godine, ali je izvorno bila zamišljena kao zamjena za žičane mreže. U automobilskim aplikacijama tehnologija je to dopuštala pozivanje bez ruku i stvorio situaciju u kojoj bi se glavna jedinica mogla automatski isključiti tijekom telefonskog razgovora.

Točnost potrošača GPS sustavi su se također poboljšali tijekom prvog dijela desetljeća, što je dovelo do eksplozije i kod OEM-a i na postmarket navigacijskim sustavima. Počeli su se pojavljivati ​​i prvi infotainment sustavi, a neke glavne jedinice nudile su čak i ugrađenu HDD pohranu.

U 2000-ima se također pojavila i sve veća privlačnost satelitski radio.

2010.: Smrt kasete i što slijedi

2011. bila je prva godina kada su proizvođači prestali nuditi kasetofone u novim automobilima. Posljednji automobil koji je izašao s linije s OEM kasetofonom bio je Lexus SC 430 iz 2010. Nakon otprilike 30 godina službe, format je konačno povučen kako bi se napravio mjesto za nove tehnologije.

CD player bio je sljedeći format na bloku za sjeckanje. Nekoliko OEM-a prestalo je nuditi izmjenjivače CD-a nakon modelske godine 2012., a CD playeri u instrumentima počinju slijediti njihov primjer. Pa što slijedi?

Većina glavnih jedinica sada je sposobna reproducirati glazbu s mobilnih uređaja, pa čak i iz oblaka, a druge se mogu povezati s internetskim uslugama poput Pandore. S mobilnim uređajima koji se mogu povezati s glavnim jedinicama putem USB-a ili Bluetootha, telefon počinje zamjenjivati ​​stare fizičke medije.

Satelitski radio, koji je doživio eksplozivan rast početkom 2000-ih, također je pretrpio opadajuću bazu korisnika tijekom desetljeća.