Što može zamijeniti elektrolit baterije?
Akumulatorski elektrolit je tekuća tvar koja se nalazi u većini akumulatora automobila. Ponekad se naziva i akumulatorska kiselina jer je vrlo kisela. Zapravo, elektrolit baterije je napravljen od mješavine vode i sumporne kiseline.
Kada se razina elektrolita u vašem olovnom automobilskom akumulatoru smanji, možda ćete se zapitati možete li upotrijebiti uobičajenu alternativu elektrolita - nešto poput slane vode ili sode bikarbone. Nemojte to činiti. Nikada nemojte stavljati bilo kakvu vrstu elektrolita u olovni akumulator automobila.
Ako vam je elektrolit u bateriji nizak, jedino što biste trebali dodati je čista voda. Postoje neke specifične okolnosti u kojima može se dodati sumporna kiselina, kao da se baterija prevrnula i iscurila, ali nikada nemojte dodavati ništa drugo.
Što to znači kada je elektrolit baterije nizak?
Kada vam mehaničar kaže da je razina elektrolita u vašoj bateriji niska, to znači da je razina tekućine u jednoj ili više ćelija baterije pala ispod vrha olovnih ploča. Što to znači? Auto akumulatori se sastoje od niza olovnih ploča potopljenih u kupku s vodom i sumpornom kiselinom. To stvara kemijsku reakciju koja stvara elektrone, koji se na kraju isprazne u obliku električne struje.
Ako elektrolit u bateriji padne ispod vrha ploča i bude izložen zraku, počinje se odvijati kemijski proces koji se naziva sulfacija. Sulfacija može skratiti život baterije jer ometa normalan rad ćelija. U normalnim uvjetima, sumporna kiselina u otopini elektrolita apsorbira se u olovne ploče dok se baterija prazni. Zatim se vraća natrag u otopinu elektrolita dok se baterija puni.
Dodavanje odgovarajuće vrste elektrolita u bateriju
Jedini elektrolit koji se može koristiti u olovnoj bateriji je sumporna kiselina. Dodavanje bilo čega osim vode u bateriju može je odmah oštetiti, ali neke su tvari gore od drugih.
Na primjer, soda bikarbona može neutralizirati sumpornu kiselinu prisutnu u otopini elektrolita baterije. Iako je loša za unutarnji rad baterije, mješavina sode bikarbone i vode dobar je način očistite koroziju sa terminala baterije i kabeli.
Pod određenim okolnostima, možete dodati vodu u bateriju kako biste zadržali razinu tekućine iznad olovnih ploča—ali vodu se smije dodati tek kada je baterija potpuno napunjena. Ako nije potpuno napunjena, baterija će se preliti dok se uključuje i uzrokovati štetu.
Kako voda može biti elektrolit?
Voda, sama po sebi, nije elektrolit. Može biti elektrolit samo kada se pomiješa sa sumpornom kiselinom, pa je logično da biste bateriju treba dopuniti mješavinom sumporne kiseline i vode, a ne ravno destiliranom voda.
Razlog zašto u nekim slučajevima možete dodati ravnu vodu u bateriju je taj što kada olovno-kiselinska baterija gubi vodu, ne gubi i sumpornu kiselinu. Voda se prirodno gubi tijekom procesa elektrolize, a također se može izgubiti i isparavanjem, osobito u vrućem vremenu. U međuvremenu, volumen sumporne kiseline se pod tim pritiscima ne mijenja iz temelja ili se gubi mnogo sporije.
Jednostavan način da shvatite kako to funkcionira je razmišljanje o kuhanju lonca slane vode. Voda ispari, ali sol ostaje. Ako u lonac dodate običnu vodu, sol se ponovno umiješa i opet imate slanu vodu. Ista stvar se događa kada dodate destiliranu vodu u olovno-kiselinsku bateriju.
Jedina iznimka je ako je tekućina niska zbog prevrtanja baterije. Kada se to dogodi, cijela otopina sumporne kiseline i vode se gubi. U tom slučaju trebate napuniti prazne stanice razrijeđenom mješavinom vode i sumporne kiseline.
Produljenje vijeka trajanja akumulatora u automobilu punjenjem elektrolita
Iako možete produžiti život olovne baterije tako da je držite napunjenu, ostavite praznom ili dopustite da se napunjenost isprazni premalo, može uzrokovati nepopravljivu štetu.
Jednom kada baterija dosegne određenu prekretnicu, nema povratka. Dakle, ako se baterija isprazni, a neće prihvatiti ili zadržati punjenje kada to pokušate napuniti bateriju, vjerojatno imate posla s nepovratnom sulfatizacijom.
Najbolji način da spriječite ovu vrstu situacije je da dopunite elektrolit kao dio redovnog rasporeda održavanja baterije.
To znanje nije od velike koristi kada a mrtva baterija već vas je ostavio na cjedilu u manje nego idealnim uvjetima, ali držanje na vrhu može vam pomoći da izbjegnete istu sudbinu u budućnosti.