Swagtron Swagboard T1 recenzija: okretan, ali skup

Kupili smo Swagtron Swagboard T1 kako bi ga naš stručni recenzent mogao temeljito testirati i procijeniti. Nastavite čitati za našu potpunu recenziju proizvoda.

Od električnih bicikala do hoverboarda, potrošači u potpunosti iskorištavaju iznenadni nalet sofisticiranih vozila za vožnju koji dolaze na police. Swagtron Swagboard T1 jedan je od takvih hoverboarda, koji vam omogućuje da prelazite s jednog mjesta na drugo uz stabilne i brze kontrole. Nedavno smo testirali Swagtron Swagboard T1 na ulicama Portlanda, Oregon, kako bismo vidjeli da li njegov relativno kratak domet jamči visoku cijenu.

Dizajn: Ništa previše blještavo

Swagboard T1 uključuje prilično vanilija, i usudimo se reći, dosadan dizajn za prilično visoku cijenu. Dok mnogi noviji modeli uključuju opsežne LED svjetiljke duž prednjih, stražnjih, pa čak i otvora kotača, Swagboard drži ta svjetla na minimumu. Prednja strana jedinice ima par prednjih svjetala svaki s 8 plavih LED dioda za osvjetljavanje ceste ispred.

Dva neklizajuća rebrasta jastučića za stopala osiguravaju čvrsto prianjanje tijekom korištenja, a indikator baterije na sredini palube omogućuje vozačima da procijene trajanje baterije dok se kreću terenom pod nogama. Začudo, Swagboard T1 izgleda gotovo identično MegaWheels Hoverboardu koji je trenutno dostupan za samo djelić cijene (123 USD).

Jedina stvarna fizička razlika osim dostupnih boja je dizajn blatobrana. Branici na Swagboard T1 pokrivaju gornji dio 6,5-inčnih guma i brzo jure prema palubi otkrivajući prednju i stražnju stranu gume. To omogućuje gumama da djeluju kao odbojnici, smanjujući ogrebotine i udarce tijekom uskih zavoja. Ovo može zvučati kao nevažna točka dizajna, ali izložena guma u podnožju palube čini čuda kada je u pitanju očuvanje osjetljive boje.

Jedna stvar koju treba napomenuti je da je Swagboard s više od 20 funti ogroman zvijer. Bez ručke ili čak udubljenja ispod palube za jednostavno hvatanje, ova jedinica može biti prilično teret za vuču između korištenja i općenito nije pogodna za prenosivost.

Postupak postavljanja: Swagboard je spreman za pokretanje, ali polako

Swagboard T1 se malo postavlja nakon što se jedinica potpuno napuni. Postoji strma krivulja učenja kada je riječ o vožnji hoverboarda po prvi put, a početnici bi trebali vježbati pored stolice ili vrata kako bi pomogli pri stabilizaciji. Nije loša ideja imati drugu osobu koja vam pomaže u ustajanju i silaženju s hoverboarda prvih nekoliko puta.

Nakon što je vozaču udobno stajati na hoverboardu, važno je vježbati osnovne vozačke vještine u najoptimalnijim uvjetima. Ravna, čvrsta, unutarnja površina idealna je tijekom procesa učenja. Kada svladate promjene naprijed, natrag i smjera, slobodno ponesite ovaj Swagboard T1 na cestu. Vjerojatno je pametna ideja uložiti i u kacigu i zaštitne jastučiće. Jer, kako smo saznali, ako se vozite na hoverboardu dulje vrijeme, pasti ćete. Vjeruj nam. Nekoliko puta smo naučili na teži način.

Performanse: Postojana najveća brzina, ali minimalan domet

Jedna stvar koju smo primijetili tijekom naših nedavnih testova hoverboarda je koliko su nestabilni neki hoverboardi čak i pri brzinama znatno ispod navedene najveće brzine. Ovaj osjećaj neobično podsjeća na kolebanje brzine koje mnogi skateboarderi doživljavaju na nizbrdici. Kao rezultat toga, vozači hoverboarda možda će morati raditi mnogo nižom brzinom nego što im se sviđa zbog sigurnosti i udobnosti.

Ugodno, to nije bio slučaj sa Swagboard T1, rutinski smo plovili punom brzinom naprijed pri 8 milja na sat (mph) ravnomjerno. Hoverboard se jednako jednako ponaša pri brzini od 4 mph kao i pri 8 mph bez imalo ljuljanja pod nogama. Uz dizajn s dvije platforme, svaki kotač radi neovisno o drugom. To omogućuje vozačima da izvode uske zavoje i lako se kreću čak i najužim hodnicima. Međutim, Swagboard T1 je zasigurno namijenjen samo da prođe najidealnije uvjete na cesti, kao najmanji šljunak ili pukotina duž nogostupa može lako izazvati katastrofu za vozače, kao i netaknutu boju hoverboarda posao.

Osim toga, cjelokupna vožnja je pomalo neravnina, čak i na sintetičkim gumiranim površinama. Veće gumene gume zasigurno bi pomogle u apsorpciji udaraca i povećale vuču, ali opet postoje modeli na tržištu s tim značajkama za one koji su tako skloni. Kao i mnogi drugi modeli s manjim gumama, Swagboard T1 je više vozilo za zatvorene prostore nego bilo koji pravi višeterenski pljačkaš, ali se izvrsno nosi s dobro popločanim površinama. Samo budite oprezni kada prelazite s jedne površine na drugu, posebno na bilo kojoj površini s debljim betonskim grebenima.

Baterija: Ne idite predaleko od kuće

Testirali smo električne bicikle, električne brdske bicikle, električne skejtborde i samobalansirajuće skutere i ako postoji jedna sličnost za sve ove proizvode, to je znatno pretjeran raspon procjene. Nažalost, Swagboard T1 nije ništa drugačiji. Iako Swangtron tvrdi da Swagboard T1 ima domet od 11 milja, nikada nismo putovali dalje od 4 milje s jednim punjenjem. Nadalje, očitavanje baterije zapravo je počelo treptati crveno i piskati na oko oznake od tri milje.

Bez obzira na to, nastavili smo cugati (neprestano bipkanje pod nogama) još jednu milju. Barem je važno napomenuti da čak i tijekom ove zadnje milje nije bilo primjetnog pada snage, čak ni na strmijim nagibima. Slično modelu MegaWheels koji smo testirali, indikator baterije je gotovo beskoristan da bi bio savršeno tup. Mala lampica u obliku baterije treperit će žuto dok se puni, a zatim postaje zelena kako bi to označila hoverboard je potpuno napunjen i treperi potpuno crveno kada je baterija prazna ili skoro iscrpljena.

Nažalost, nema nikakve sredine i indikator ili postoji kao potpuno zelen ili treperi crveno što znači da nema apsolutno nikakvog načina da se utvrdi je li napunjeno ili se krećete isparenja. Kao što je slučaj sa svakim nepouzdanim vozilom za vožnju, izmjerite svoju kilometražu pri prvih nekoliko obilazaka i kada osjetite raspon po punjenju, znat ćete kada se treba okrenuti.

Cijena: cijena koju je teško opravdati

S 250 dolara, Swagtron Swagboard T1 se sigurno postavio iznad pristupačnijih konkurenata s cijenom ispod 150 dolara. Iskreno govoreći, trenutno je pomalo teško racionalizirati ovu cijenu. Sve više i više modela uključuje zvučnike, jače kotače za stabilnost i puno prostora za personalizaciju. Neki modeli s omogućenim aplikacijama omogućuju vozačima da prilagode LED osvjetljenje za daljnju personalizaciju. Usporedbe radi, Swagtron trenutno nudi Vibe s ovim ugrađenim Bluetooth zvučnikom, pratećom aplikacijom i elegantnijim LED diodama za 200 dolara. Bez Bluetooth zvučnika ili aplikacije i prilično tradicionalne izrade, Swagboard T1 jedinica doslovno ne čini ništa kako bi se istakla u natjecateljskoj masi.

Swagboard T1 vs. Hoverboard MegaWheels

U jednom trenutku, ljudima je prepušteno da biraju između samo nekoliko marki i modela hoverboarda. Sada postoji stranica za stranicom puna ponuda na Amazonu, što je izvrsno za potrošače u potrazi za hoverboardom, ali ovaj proces se odnosi na mjerenje usporednih specifikacija proizvoda. Kupnja bilo kojeg uređaja za vožnju, posebno hoverboarda, znači pronalaženje slatkog mjesta za svakog potrošača na temelju upotrebe i potreba.

Kao što je već spomenuto, Swagboard izgleda gotovo identično MegaWheels Hoverboardu od 230 USD (MSRP) sve do ukupnih LED dioda, pa čak i oblika prednjih svjetala. Bez oštrog oka ili trostrukog pogleda, ova dva modela nemoguće je razlikovati izvan sheme boja. Dok je Swagboard T1 uspio udvostručiti kilometražu po punjenju u odnosu na MegaWheels Hoverboard tijekom naših testova, MegaWheels model ima Bluetooth zvučnik kao zaslađivač.

Pročitajte više recenzija o najbolji hoverboardi dostupno za kupnju putem interneta.