Nemojte čekati da kupite EV sa solid-state baterijama

Budućnost baterija zvuči apsolutno nevjerojatno. Bit će više kapaciteta (što znači veći domet) u istoj količini prostora i vrijeme punjenja od oko pet minuta.

Vaša lokalna Chevron stanica postala bi mjesto za punjenje ChEVron (pogledajte što sam tamo napravio). Električna vozila (EV) bila bi lakša, jeftinija i vratila bi se na cestu jednako brzo kao automobil na plin. Izvor sve te magije su solid-state baterije i one će promijeniti svijet. Osim, nemojte zadržavati dah čekajući nekog u automobilu uskoro.

Svakih nekoliko mjeseci, tvrtka, ponekad veliki proizvođač automobila, obavještava svijet da su solid-state baterije odmah iza ugla. Čini se kao da smo uvijek oko pet godina od značajnog proboja. U jednoj masivnoj najavi, sve što znamo o električnim vozilima promijenit će se preko noći i to EV unutra vaš prilaz bit će ekvivalent na četiri kotača prijenosnog CD-playera, uzurpiranog od strane iPoda automobili.

Budućnost je... Kasnije

Dvije takve vijesti obišle ​​su se u posljednje dvije godine. Toyota je najavila da će imati a

solid-state prototip vozila na cesti 2025., dok je Samsung predstavio bateriju sa 500 milja dometa.

Kvaka tog Samsungovog proboja je u tome što se može napuniti samo 1000 puta. To znači da će trajati možda tri godine za dnevnog vozača. Nitko ne želi automobil koji traje tri godine prije nego što treba zamijeniti najskuplju komponentu.

Definitivno nije spreman za širu javnost, ali da je 1000 punjenja izvrsna vijest za istraživanje solid-state baterija. Najveći problem s ovim baterijama je taj što, iako se brzo pune i nevjerojatno su guste, ne traju jako dugo.

U pitanju su litij metalne anode u baterijama. Tijekom ciklusa punjenja i pražnjenja, oni rastu sitne male kristale zvane dendriti koji kopaju sitne rupe u elektrolitu i uzrokuju kratke spojeve koji ubijaju bateriju.

Upravo sada, svaka tvrtka pokušava shvatiti kako stvoriti solid-state bateriju ima sve izvanredne prednosti tehnologije bez sitnih kristala koji usitnjavaju elektrolit. Istraživanje je u tijeku, a iako bismo na cesti mogli vidjeti automobil s pogonom na solid-state baterije, to ne znači da ćemo ga vidjeti u lokalnom salonu u idućih godinu ili dvije.

Automobilska klasa

Nažalost, tehnologija u automobilskom svijetu ne funkcionira tako. Iskreno rečeno, tehnologija ne funkcionira tako, čak ni u svijetu pametnih telefona i računala. Za usavršavanje novog hardvera potrebne su godine, ponekad i desetljeća, prije nego što netko izađe na pozornicu i oduševi publiku sljedećom velikom stvari.

Svijetu se čini da se sve promijenilo u trenu, ali inženjeri i znanstvenici koji stoje iza te nove stvari vjerojatno su potrošili previše večeri i vikendom daleko od svojih prijatelja i obitelji kako bi vam život bio malo bolji zbog nadogradnje hardvera na vaš pametni telefon.

Mnogo toga vremena se troši na to da novi hardver radi kako je predviđeno i da je siguran. Mala pogreška u izvedbi ili proizvodnji dijela hardvera može značiti da uređaj pokvari ili, što je još gore, nije siguran.

Problemi su pojačani potrebom da se predmeti naprave "automobilski". Sve što ulazi u vozilo mora proći intenzivan niz testova na stres i dugovječnost. Ove komponente moraju biti sposobne izdržati žarku toplinu, temperature ispod nule, stotine tisuća milja vibracije, voda, prašina, prolivena kava, sudari, insekti...stvarno sve što možete zamisliti da se može dogoditi vozilo.

Skaliranje

Zatim sve te pojedinačne predmete treba staviti u testno vozilo i ponovno testirati kako bi se vidjelo kako su u interakciji s drugim komponentama. Nakon svega što je učinjeno, morate ih izgraditi puno, kao Eli Leland, suosnivač i glavni tehnološki direktor Voltaiqa, tvrtke koja gradi softver za mjerenje zdravlja baterija u električnim vozilima, između ostalog, točke van.

„Solid-state baterije pokazale su impresivan napredak, ali ove tehnologije su još nekoliko godina daleko od uvođenja u serijska vozila, u najmanju ruku. Nakon što imate potpuni, uvećani dizajn ćelije, potrebno je više godina da se baterija osposobi za vozila u svjetlu zahtjevnih jamstvenih zahtjeva za automobilske pogonske sklopove", rekao je Leland za Lifewire u email.

„Za nešto tako novo kao što je solid-state baterija, očekivali biste nekoliko iteracija, a ti inženjerski ciklusi se zbrajaju. Tehnologija obećava, međutim, i vjerojatno ćete vidjeti solid-state baterije u potrošačkim aplikacijama kao što su nosivi uređaji ili mobilna elektronika mnogo prije nego što se naprave u automobilu."

Dakle, da, solidno stanje dolazi, i bit će prekrasno. Ali također će proći dosta vremena, au međuvremenu napredak u litij-ionskim baterijama nastaviti, a vozila pokretana tom tehnologijom postat će gušća i puniti se brže s vremenom napreduje.

Za većinu nas, realnost je da će EV-ovi na cesti danas i dostupni u sljedećih nekoliko godina učiniti 95% stvari koje nam trebaju automobil/kamion/SUV/ili kombi. Dakle, da, gledajte u budućnost, ali ne na račun propuštanja onoga što se događa upravo sada. Da to radite s telefonima, i dalje biste imali Nokiju u džepu.

Želite li saznati više o električnim vozilima? Imamo cijeli dio posvećen električnim vozilima!