क्या आपके राज्य में सेल्फ-ड्राइविंग कारें कानूनी हैं?

संयुक्त राज्य अमेरिका में कहीं भी सेल्फ-ड्राइविंग कार का स्वामित्व या संचालन करना सख्ती से अवैध नहीं है। कई राज्यों ने स्वायत्त वाहनों के उपयोग को विनियमित या अधिकृत करने वाले कानूनों को पारित किया है ताकि उन परिवर्तनों की तैयारी की जा सके जो स्वयं-ड्राइविंग कारों में ला सकते हैं। लेकिन किसी भी राज्य ने इस तकनीक पर पूरी तरह से प्रतिबंध नहीं लगाया है।

सेल्फ-ड्राइविंग कारें कैसे काम करती हैं?

सेल्फ-ड्राइविंग कारें ड्राइविंग की प्रक्रिया को स्वचालित करने के लिए सेंसर और नियंत्रण प्रणालियों की एक सरणी का उपयोग करती हैं। कुछ अन्य की तुलना में अधिक स्वचालित हैं, लेकिन अधिकांश सेल्फ-ड्राइविंग कारें नियंत्रण के मैन्युअल अधिग्रहण की अनुमति देती हैं। सेल्फ-ड्राइविंग कारें उन तकनीकों पर निर्मित होती हैं जो वर्षों से सड़क पर हैं। इन तकनीकों के उदाहरणों में शामिल हैं अनुकूली क्रूज नियंत्रण, लेन कीपिंग सहायता, तथा स्वचालित ब्रेक लगाना.

सेल्फ-ड्राइविंग कारों के पीछे की तकनीकों को उन्नत ड्राइवर सहायता प्रणाली (ADAS) के रूप में जाना जाता है। इन प्रणालियों के निर्माण के पीछे की मंशा ड्राइविंग करते समय मानवीय त्रुटि को कम करना है, जो कम से कम के लिए जिम्मेदार है

90 प्रतिशत वाहन दुर्घटनाएं या दुर्घटनाएं अमेरिका में।

शुरुआती पुनरावृत्तियों, जैसे कि टेस्ला ऑटोपायलट, को आपात स्थिति के मामले में मानव चालक पर वापस गिरने के लिए डिज़ाइन किया गया है। कुछ राज्य केवल सेल्फ-ड्राइविंग वाहनों को सार्वजनिक सड़कों पर संचालित करने की अनुमति देते हैं, जिसमें एक मानव ऑपरेटर या सुरक्षा चालक होता है। अन्य राज्य पूरी तरह से स्वायत्त वाहनों को बिना किसी मानव के संचालित करने की अनुमति देते हैं।

क्या सेल्फ-ड्राइविंग कारें कानूनी हैं?

जब टेक कंपनियों ने सेल्फ-ड्राइविंग कारों के साथ प्रयोग करना शुरू किया, तो उन्होंने निजी संपत्ति पर प्रयोग किया, इसलिए कोई सार्वजनिक उपयोग कानून नहीं था जो उन्हें रोक सके। सेल्फ-ड्राइविंग तकनीक से संबंधित कुछ कानून मौजूद थे क्योंकि यह विचार ज्यादातर साइंस-फिक्शन तक ही सीमित था।

हाल के वर्षों में, प्रौद्योगिकी के अधिक उन्नत चरण में पहुंचने के साथ, राज्यों ने सार्वजनिक सड़कों पर सेल्फ-ड्राइविंग कारों के परीक्षण या तैनाती को विनियमित करने या अधिकृत करने के लिए कानून पारित किया है। आज तक, किसी भी राज्य ने सेल्फ-ड्राइविंग कारों को स्पष्ट रूप से प्रतिबंधित या गैरकानूनी घोषित नहीं किया है।

2018 में, कांग्रेस ने पेश किया बिल जो सेल्फ-ड्राइविंग वाहनों के परीक्षण और संचालन के लिए एक आधार रेखा तैयार करेगा, लेकिन इस पर मतदान होना बाकी है। संघीय स्तर पर, स्वचालित वाहनों के आसपास के एकमात्र नियम नियम नहीं हैं, लेकिन दिशा निर्देशों राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन द्वारा किया गया।

राज्य विधानमंडलों के राष्ट्रीय सम्मेलन ने बनाया a कानून को ट्रैक या शोध करने के लिए उपकरण स्वायत्त वाहनों से संबंधित।

राज्य जो स्पष्ट रूप से सेल्फ-ड्राइविंग कारों को सार्वजनिक सड़कों पर तैनात करने की अनुमति देते हैं

निम्नलिखित राज्यों ने सार्वजनिक छड़ों पर सेल्फ-ड्राइविंग कारों की तैनाती को स्पष्ट रूप से वैध कर दिया है - या तो कानून या कार्यकारी आदेश के माध्यम से:

अलबामा, एरिज़ोना, अर्कांसस, कैलिफ़ोर्निया, कोलोराडो, कनेक्टिकट, डेलावेयर, कोलंबिया जिला, फ्लोरिडा, जॉर्जिया, हवाई, इडाहो, इलिनोइस, इंडियाना, आयोवा, केंटकी, लुइसियाना, मेन, मैसाचुसेट्स, मिशिगन, मिनेसोटा, मिसिसिपि, नेब्रास्का, नेवादा, न्यू हैम्पशायर, न्यूयॉर्क, उत्तर कैरोलिना, नॉर्थ डकोटा, ओहियो, ओक्लाहोमा, ओरेगन, पेंसिल्वेनिया, साउथ कैरोलिना, साउथ डकोटा, टेनेसी, टेक्सास, यूटा, वरमोंट, वर्जीनिया, वाशिंगटन, विस्कॉन्सिन।

जिन राज्यों को वाहन में एक मानव ऑपरेटर रखने के लिए सभी तैनात सेल्फ-ड्राइविंग कारों की आवश्यकता होती है

2021 तक, कनेक्टिकट, डिस्ट्रिक्ट ऑफ़ कोलंबिया, इलिनोइस, मैसाचुसेट्स, न्यू हैम्पशायर, न्यूयॉर्क और वर्मोंट को वाहन में एक मानव ऑपरेटर की आवश्यकता होती है। कुछ राज्य (फ्लोरिडा, जॉर्जिया, नेब्रास्का, नेवादा, उत्तरी कैरोलिना, उत्तरी डकोटा, पेंसिल्वेनिया, और वाशिंगटन) वाहन के स्तर के आधार पर एक मानव ऑपरेटर की उपस्थिति की आवश्यकता की शर्त लगाता है स्वचालन।

बिना सेल्फ-ड्राइविंग कार कानून या कार्यकारी आदेश वाले राज्य

इन राज्यों ने स्वायत्त वाहनों से संबंधित कोई कानून या कार्यकारी आदेश पारित नहीं किया है:

अलास्का, कंसास, मैरीलैंड, मिसौरी, मोंटाना, न्यू जर्सी, न्यू मैक्सिको, रोड आइलैंड, वेस्ट वर्जीनिया, व्योमिंग।

अलाबामा

अलबामा ने स्वचालित ड्राइविंग सिस्टम को परिभाषित करने वाला कानून पारित किया। कानून एसबी 47 वाणिज्यिक सेल्फ-ड्राइविंग वाहनों को राज्य में बिना ड्राइवर के शारीरिक रूप से उपस्थित होने के लिए अधिकृत करता है, जब तक कि कुछ मानदंडों को पूरा किया गया हो।

अलास्का

अलास्का में सेल्फ-ड्राइविंग कारों के संबंध में कोई कानून नहीं है, और राज्य के किसी भी गवर्नर ने सेल्फ-ड्राइविंग कारों के संबंध में एक कार्यकारी आदेश जारी नहीं किया है। इसका मतलब है कि सेल्फ-ड्राइविंग कारों को रोकने के लिए किताबों पर कोई कानून नहीं है, लेकिन राज्य ने उन्हें स्पष्ट रूप से अनुमति भी नहीं दी है।

एरिज़ोना

एरिज़ोना सेल्फ-ड्राइविंग कारों के लिए पहले परीक्षण स्थलों में से एक था। यह एक कार्यकारी आदेश द्वारा सक्षम किया गया था जो सेट करता है सेल्फ-ड्राइविंग कारों के परीक्षण और संचालन के लिए दिशानिर्देश. इसने राज्य एजेंसियों को चालक रहित प्रौद्योगिकियों का परीक्षण करने वाली कंपनियों के लिए संभावित बाधाओं को खत्म करने का भी निर्देश दिया।

एरिज़ोना के गवर्नर ने आदेश दिया उबेर सभी सेल्फ-ड्राइविंग कार परीक्षणों को निलंबित करने के लिए राज्य में, 2018 में एक घातक दुर्घटना के बाद।

अर्कांसासो

अर्कांसस में कानून है जो स्व-ड्राइविंग वाहनों के संचालन की अनुमति देता है। कानून एचबी 1561 राज्य राजमार्ग आयोग द्वारा अनुमोदित एक स्वायत्त वाहन पायलट कार्यक्रम के तहत राज्य में स्व-ड्राइविंग और पूरी तरह से स्वायत्त वाहनों के संचालन की अनुमति देता है।

कैलिफोर्निया

कैलिफ़ोर्निया पहले राज्यों में से एक था जिसने स्पष्ट रूप से के विकास की अनुमति दी और प्रोत्साहित किया कई कंपनियों द्वारा निजी संपत्ति पर छोटे पैमाने पर प्रयोग शुरू करने के बाद सेल्फ-ड्राइविंग तकनीक राज्य।

बिल 1298, 2012 में पारित, राज्य में सेल्फ-ड्राइविंग कारों के परीक्षण के लिए पहली प्रक्रियाओं की स्थापना की। तब से पारित कानून अनुचित रूप से लाइसेंस प्राप्त सेल्फ-ड्राइविंग कारों को जब्त करने के लिए कानून प्रवर्तन के अधिकारों को विनियमित करते हैं, स्थानीय नगर पालिकाओं की चालक रहित टैक्सी सेवाओं और अन्य प्रशासनिक पर विशिष्ट कर लगाने की क्षमता अनुमतियाँ।

कोलोराडो

2017 में, कोलोराडो पास हुआ एसबी 213, जो स्वचालित ड्राइविंग सिस्टम के लिए कानूनी परिभाषाएँ निर्धारित करता है और स्पष्ट रूप से लोगों को सेल्फ-ड्राइविंग कारों का उपयोग करने की अनुमति देता है, बशर्ते कि ऐसे वाहन राज्य और संघीय दोनों कानूनों का अनुपालन करते हों।

कनेक्टिकट

कनेक्टिकट में कानून है जो सेल्फ-ड्राइविंग कारों से संबंधित शर्तों को परिभाषित करता है और राज्य में चार नगर पालिकाओं में सेल्फ-ड्राइविंग कारों के परीक्षण के लिए प्रक्रियाएं स्थापित करता है। कानून (एसबी 260) और इसके संशोधन (एसबी 924) संचालन के दौरान किसी भी स्वचालित वाहन में एक ऑपरेटर को शारीरिक रूप से उपस्थित होने की आवश्यकता होती है।

डेलावेयर

डेलावेयर के पास सेल्फ ड्राइविंग कार कानून नहीं है। 2017 में, राज्यपाल ने एक पर हस्ताक्षर किए कार्यकारी आदेश सेल्फ-ड्राइविंग कारों पर एक सलाहकार परिषद की स्थापना। सेल्फ-ड्राइविंग कारों को प्रतिबंधित करने के लिए पुस्तकों पर कोई विशेष कानून नहीं हैं।

फ्लोरिडा

फ्लोरिडा ने 2012 में कानून पारित किया (एचबी 1207) राज्य में सेल्फ-ड्राइविंग कार प्रौद्योगिकी के सुरक्षित परीक्षण को प्रोत्साहित करना। कानून में यह भी स्पष्ट रूप से कहा गया है कि फ्लोरिडा सेल्फ-ड्राइविंग कारों के परीक्षण या संचालन पर प्रतिबंध नहीं लगाता है। 2016 में पारित कानून (एचबी 7027) वाहन में बिना चालक के मौजूद स्वायत्त वाहनों के संचालन की अनुमति देता है।

जॉर्जिया

जॉर्जिया में कानून है (एसबी 219) जो स्वचालित ड्राइविंग सिस्टम को परिभाषित करता है और सेल्फ-ड्राइविंग कारों के ऑपरेटरों को वैध ड्राइविंग लाइसेंस की आवश्यकता से छूट देता है। कानून वाहन में मौजूद मानव ऑपरेटर के बिना राज्य में संचालित करने के लिए एक स्व-ड्राइविंग वाहन की आवश्यकताओं को भी निर्धारित करता है।

हवाई

हवाई में कोई सेल्फ-ड्राइविंग कार कानून नहीं है, लेकिन गवर्नर ने एक अधिनियम बनाया है सेल्फ ड्राइविंग कारों के संबंध में कार्यकारी आदेश. आदेश राज्य में सरकारी एजेंसियों को हवाई में सेल्फ-ड्राइविंग वाहनों के परीक्षण की सुविधा के लिए इच्छुक कंपनियों के साथ काम करने का निर्देश देता है।

इडाहो

इडाहो में कोई सेल्फ-ड्राइविंग कार कानून नहीं है। 2018 में, राज्यपाल ने एक पर हस्ताक्षर किए विनियमों के विकास का समर्थन करने वाला कार्यकारी आदेश राज्य में सेल्फ-ड्राइविंग वाहनों के परीक्षण से संबंधित। ऐसे कोई कानून नहीं हैं जो विशेष रूप से सेल्फ-ड्राइविंग कारों को प्रतिबंधित करते हैं।

इलिनोइस

इलिनॉय के पास किताबों पर कोई सेल्फ-ड्राइविंग कार कानून नहीं है। हालांकि, राज्यपाल ने हस्ताक्षर किए 2018 में कार्यकारी आदेश जिसने एक पहल की स्थापना की राज्य में सेल्फ-ड्राइविंग कारों के विकास और परीक्षण को बढ़ावा देना। 2017 में राज्य ने एक कानून पारित किया (एचबी 791) स्थानीय अधिकारियों को स्वचालित वाहनों के उपयोग को सीमित या प्रतिबंधित करने वाले नियमों को लागू करने या लागू करने से रोकना।

इंडियाना

इंडियाना में निजी वाहनों से संबंधित पुस्तकों पर कोई सेल्फ-ड्राइविंग कार कानून नहीं है। राज्य का एकमात्र सेल्फ ड्राइविंग व्हीकल कानून (एचबी 1290) स्वायत्त वाहनों के इलेक्ट्रॉनिक रूप से समन्वित पलटन को संबोधित करता है। यह ऐसे वाहनों के उपयोग को मंजूरी देने के लिए एक प्रणाली की रूपरेखा भी तैयार करता है।

आयोवा

2019 में, आयोवा पास हुआ एसएफ 302, जो सेल्फ-ड्राइविंग वाहनों को परिभाषित करता है और इन वाहनों को मानव ऑपरेटर के बिना राज्य में संचालित करने की अनुमति देता है, जब तक कि वाहन शर्तों के एक सेट को पूरा करते हैं।

कान्सास

कैनसस में किताबों पर कोई सेल्फ-ड्राइविंग वाहन कानून नहीं हैं, और कोई कार्यकारी आदेश नहीं हैं। स्व-ड्राइविंग वाहनों से संबंधित कोई कानून नहीं हैं, इसलिए वे विशेष रूप से प्रतिबंधित नहीं हैं।

केंटकी

केंटकी में एक कानून है (एसबी 116) वाणिज्यिक वाहनों की स्वायत्त प्लाटून को विनियमित करना। गैर-व्यावसायिक सेल्फ-ड्राइविंग कारों से संबंधित पुस्तकों पर कोई कानून नहीं है। सेल्फ-ड्राइविंग कार विशेष रूप से कानून द्वारा निषिद्ध नहीं हैं।

लुइसियाना

लुइसियाना में एक कानून है (एचबी 1143) जो स्व-ड्राइविंग वाहनों के संबंध में स्वायत्त प्रौद्योगिकी को परिभाषित करता है, और एक कानून (एचबी 308) जो स्वायत्त वाणिज्यिक वाहनों के प्लाटून के लिए नियम निर्धारित करता है। 2019 में, राज्य ने एक कानून पारित किया (एचबी 455), जो राज्य में वाहन में मौजूद मानव चालक के बिना स्वचालित वाहनों के उपयोग की अनुमति देता है।

मैंने

मेन के गवर्नर ने हस्ताक्षर किए सलाहकार समिति बनाने का कार्यकारी आदेश राज्य में सेल्फ-ड्राइविंग वाहनों के परीक्षण और संचालन की सुविधा के लिए। इसके अतिरिक्त, कानून 2018 में पारित किया गया था (एचपी 1204) उस समिति की जिम्मेदारियों को संहिताबद्ध करना और मेन में सेल्फ-ड्राइविंग तकनीक के विकास के लिए एक रोडमैप बनाना।

मैरीलैंड

मैरीलैंड में कोई सेल्फ-ड्राइविंग वाहन कानून नहीं हैं, और सेल्फ-ड्राइविंग वाहनों से संबंधित कोई कार्यकारी आदेश नहीं हैं। किताबों पर कोई कानून नहीं है जो विशेष रूप से सेल्फ-ड्राइविंग वाहनों को मना करता है।

मैसाचुसेट्स

मैसाचुसेट्स में कोई सेल्फ-ड्राइविंग वाहन कानून नहीं हैं। 2016 में राज्यपाल ने जारी किया एक स्व-ड्राइविंग कारों के परीक्षण और संचालन की सुविधा के लिए कार्यकारी आदेश राज्य में। ऐसे कोई कानून नहीं हैं जो विशेष रूप से सेल्फ-ड्राइविंग वाहनों को प्रतिबंधित करते हैं।

मिशिगन

मिशिगन में सेल्फ-ड्राइविंग वाहनों से संबंधित कई कानून हैं। एसबी 995 आधिकारिक तौर पर कुछ शर्तों के तहत स्वायत्त वाहनों के उपयोग की अनुमति देता है। एसबी 996 मानव ऑपरेटर की उपस्थिति के बिना स्वायत्त वाहनों के संचालन के लिए प्रावधान बनाता है।

मिनेसोटा

2019 में, मिनेसोटा पास हुआ एचबी 6, जो स्वायत्त वाहन ऑपरेटरों को स्व-ड्राइविंग वाहनों की एक पलटन प्रणाली का उपयोग करने की अनुमति के लिए आवेदन करने की अनुमति देता है। स्वायत्त प्लाटून के उपयोग से परे, राज्य के पास स्वतंत्र स्व-ड्राइविंग वाहनों के उपयोग को नियंत्रित करने वाला कोई कानून नहीं है। 2018 में राज्यपाल ने हस्ताक्षर किए सुविधा के उद्देश्य से कार्यकारी आदेश राज्य में सेल्फ ड्राइविंग कारों की टेस्टिंग

मिसीसिपी

मिसिसिपी में ऐसे कोई कानून नहीं हैं जो गैर-व्यावसायिक सेल्फ-ड्राइविंग कारों को संबोधित करते हैं। एकमात्र कानून (एचबी 1343) जो स्वायत्त वाहनों से संबंधित है विशेष रूप से स्वायत्त वाणिज्यिक वाहनों के प्लाटून से संबंधित है। ऐसे कोई कानून नहीं हैं जो विशेष रूप से सेल्फ-ड्राइविंग वाहनों को प्रतिबंधित करते हैं।

मिसौरी

मिसौरी में सेल्फ-ड्राइविंग वाहनों से संबंधित कोई कानून नहीं है, इसलिए राज्य में सेल्फ-ड्राइविंग कारों को स्पष्ट रूप से प्रतिबंधित नहीं किया गया है।

MONTANA

मोंटाना के पास सेल्फ-ड्राइविंग वाहनों से संबंधित कोई कानून नहीं है, और कोई संबंधित कार्यकारी आदेश नहीं हैं। चूंकि सेल्फ-ड्राइविंग कारों को कभी भी विशेष रूप से संबोधित नहीं किया गया है, इसलिए उन्हें राज्य में स्पष्ट रूप से प्रतिबंधित नहीं किया गया है।

नेब्रास्का

नेब्रास्का में एक कानून है (पौंड 989) जो स्वचालित ड्राइविंग सिस्टम को परिभाषित करता है और उन आवश्यकताओं को निर्धारित करता है जो राज्य में सेल्फ-ड्राइविंग कारों को पूरी करनी चाहिए। वाहन में विफल-सुरक्षित सिस्टम होना चाहिए, सभी यातायात कानूनों का पालन करना चाहिए, और ऑपरेटर को पर्याप्त बीमा या स्व-बीमा के रूप में वित्तीय जिम्मेदारी का प्रदर्शन करना आवश्यक है।

नेवादा

नेवादा देश का पहला राज्य था जिसने राज्य में सेल्फ-ड्राइविंग वाहनों के विकास और परीक्षण के लिए कंपनियों को आसान बनाने के लिए कानून बनाया था। 2011 में पहला बिल (एबी 511) ने सेल्फ-ड्राइविंग वाहनों के संचालन के लिए ड्राइवर का लाइसेंस समर्थन बनाया। एक और बिल (एसबी 140) विशेष रूप से सेल्फ-ड्राइविंग वाहन के संचालक को ड्राइविंग करते समय सेलफोन का उपयोग करने की अनुमति देता है, जो राज्य में नियमित वाहनों के चालकों के लिए अवैध है। तब से अन्य कानून पारित हुए (एसबी 313 तथा एबी 69) सेल्फ-ड्राइविंग वाहनों और स्वचालित प्लाटून के लिए शर्तों और परिभाषाओं को निर्दिष्ट करें।

न्यू हैम्पशायर

2019 में, न्यू हैम्पशायर पारित हुआ एसबी 216, जो सुरक्षा विभाग को एक पायलट कार्यक्रम स्थापित करने का निर्देश देता है जो राज्य में सार्वजनिक सड़कों पर स्वयं ड्राइविंग वाहनों का परीक्षण करेगा।

न्यू जर्सी

2019 में, न्यू जर्सी ने एक कानून पारित किया (एजेआर 164) स्वायत्त वाहनों के अध्ययन के लिए एक टास्क फोर्स की स्थापना करना और राज्य में उनके उपयोग को नियंत्रित करने वाले कानूनों और विनियमों के लिए सिफारिशों का एक सेट प्रदान करना।

न्यू मैक्सिको

न्यू मैक्सिको में पुस्तकों पर कोई सेल्फ-ड्राइविंग वाहन कानून नहीं हैं, और कोई कार्यकारी आदेश जारी नहीं किया गया है। स्व-ड्राइविंग वाहन विशेष रूप से कानून द्वारा निषिद्ध नहीं हैं।

न्यूयॉर्क

न्यूयॉर्क में कानून है (एसबी 2005) जो राज्य में सेल्फ-ड्राइविंग वाहनों के लिए परीक्षण आवश्यकताओं और प्रक्रियाओं को निर्धारित करता है। अतिरिक्त कानून (एबी 9508) ने स्वायत्त वाहनों से निपटने के तरीके पर पहले उत्तरदाताओं के लिए परीक्षण प्रक्रियाएं और निर्देश बनाए हैं।

उत्तरी केरोलिना

उत्तरी कैरोलिना में कानून है (एचबी 469) जो सेल्फ-ड्राइविंग वाहनों के लिए नियम स्थापित करता है। कानून निर्दिष्ट करता है कि पूरी तरह से स्वायत्त वाहनों को बिना ड्राइविंग लाइसेंस के संचालित किया जा सकता है। इसके अतिरिक्त, 12 वर्ष या उससे कम उम्र का कोई भी बच्चा बिना किसी वयस्क उपस्थिति के स्वायत्त वाहन में सवारी नहीं कर सकता है।

नॉर्थ डकोटा

नॉर्थ डकोटा में सेल्फ-ड्राइविंग वाहन कानून है (एचबी 1065 तथा एचबी 1202) स्वायत्त वाहनों का अध्ययन करने के लिए राज्य परिवहन विभाग की आवश्यकता है। 2019 में, राज्य ने कानून पारित किया (एचबी 1199 तथा एचबी 1418स्वायत्त वाहन प्लाटून को परिभाषित करते हुए, परिवहन विभाग को एक योजना विकसित करने का निर्देश देते हुए जो राज्य में ऐसे प्लाटून के उपयोग के लिए दिशानिर्देश प्रदान करेगी।

ओहायो

ओहियो में सेल्फ-ड्राइविंग वाहनों से संबंधित पुस्तकों पर कोई कानून नहीं है। दो प्रासंगिक कार्यकारी आदेश राज्यपाल द्वारा हस्ताक्षर किए गए हैं। सबसे पहले राज्य सरकार के साथ सेल्फ-ड्राइविंग कार कंपनियों के इंटरफेस में मदद करने के लिए एक संगठन बनाया। दूसरे ने राज्य में सेल्फ ड्राइविंग वाहनों के परीक्षण के लिए नियम बनाए।

ओकलाहोमा

2019 में, ओक्लाहोमा ने एक कानून पारित किया (एसबी 189) जो स्वायत्त वाहन पलटन को परिभाषित करता है और गति में वाहनों के बीच अनिवार्य दूरी के संबंध में राज्य के यातायात कानूनों से एक पलटन में गैर-लीड वाहनों को छूट देता है। एक अलग कानून (एसबी 365) दावा करता है कि केवल राज्य सरकार ही ओक्लाहोमा में सेल्फ-ड्राइविंग कारों के संचालन को नियंत्रित करने वाले कानून या नियम पारित कर सकती है।

ओरेगन

ओरेगन में कानून है (एचबी 4063) जो एक स्वायत्त वाहन टास्क फोर्स की स्थापना करता है। यह टास्क फोर्स राज्य में सेल्फ-ड्राइविंग कारों के उपयोग को नियंत्रित करने वाली नीतियों के लिए सिफारिशें विकसित करने के लिए जिम्मेदार है। ओरेगन में स्वायत्त वाहनों के उपयोग पर प्रतिबंध लगाने या सीमित करने वाला कोई कानून नहीं है।

पेंसिल्वेनिया

स्वायत्त वाहनों से संबंधित दो कानून पारित किए गए हैं, जिनमें से एक स्वायत्त वाहन प्रौद्योगिकी के लिए धन आवंटित करने के लिए है (एसबी 1267), और एक जो स्वायत्त वाणिज्यिक वाहनों के प्लाटून के लिए परिभाषाएँ निर्धारित करता है (एचबी 1958). ऐसे कोई कानून नहीं हैं जो विशेष रूप से सेल्फ-ड्राइविंग कारों को प्रतिबंधित करते हैं।

रोड आइलैंड

रोड आइलैंड में कोई सेल्फ-ड्राइविंग कार कानून नहीं हैं, और कोई प्रासंगिक कार्यकारी आदेश नहीं हैं। स्व-ड्राइविंग वाहन विशेष रूप से कानून द्वारा निषिद्ध नहीं हैं।

दक्षिण कैरोलिना

दक्षिण कैरोलिना में पुस्तकों पर कोई सेल्फ-ड्राइविंग कार कानून नहीं हैं, और कोई प्रासंगिक कार्यकारी आदेश नहीं हैं। एकमात्र प्रासंगिक कानून स्वायत्त वाहनों के प्लाटून द्वारा अनुमत न्यूनतम निम्नलिखित दूरी से संबंधित है। स्व-ड्राइविंग वाहन विशेष रूप से कानून द्वारा निषिद्ध नहीं हैं।

दक्षिणी डकोटा

2019 में, साउथ डकोटा ने एक कानून पारित किया (एचबी 1068) राज्य परिवहन आयोग को स्वायत्त वाहन प्लाटून के उपयोग के संबंध में नियमों को प्रचारित करने का निर्देश देना। इस कानून के अलावा, राज्य में स्वचालित वाहनों के उपयोग को स्पष्ट रूप से प्रतिबंधित करने वाले कोई नियम नहीं हैं।

टेनेसी

टेनेसी में सेल्फ-ड्राइविंग कारों से संबंधित कई कानून हैं, जिनमें से एक जो स्थानीय सरकारों को स्वायत्त वाहनों पर प्रतिबंध लगाने से रोकता है (एसबी 598). अन्य कानून (एसबी 2333, एसबी 1561, तथा एसबी 151) विभिन्न स्वायत्त वाहन शर्तों को परिभाषित करें और कुछ शर्तों को पूरा करने पर विशेष रूप से सेल्फ-ड्राइविंग वाहनों के उपयोग की अनुमति दें।

टेक्सास

टेक्सास में कानून है (एसबी 2205) जो विभिन्न स्वायत्त वाहन शर्तों को परिभाषित करता है और स्पष्ट रूप से बताता है कि राज्य में स्वयं ड्राइविंग वाहन कानूनी हैं। यह कानून स्थानीय सरकारों को सेल्फ-ड्राइविंग वाहनों को गैरकानूनी घोषित करने से भी रोकता है और विशिष्ट परिस्थितियों में बिना किसी मानव ऑपरेटर के पूरी तरह से स्वायत्त वाहनों के संचालन का प्रावधान करता है।

यूटा

यूटा ने राज्य में स्वायत्त वाहन प्रौद्योगिकियों के अध्ययन को अधिकृत करने और उसकी आवश्यकता के लिए कानून पारित किए हैं (एचबी 373 तथा एचबी 280). 2019 में, राज्य ने एक कानून पारित किया (एचबी 101) जो कुछ शर्तों के तहत राज्य के राजमार्गों पर स्वायत्त वाहनों के संचालन की अनुमति देता है: वाहन के लिए आवश्यकताओं के साथ, उचित रूप से शीर्षक, पंजीकृत और बीमित होना चाहिए ऑपरेटर। कानून वाणिज्य विभाग को स्व-ड्राइविंग के पंजीकरण को रद्द करने के लिए भी अधिकृत करता है वाहन और में संचालित स्वायत्त वाहनों के लिए तकनीकी सुरक्षा नियमों की एक श्रृंखला स्थापित करता है राज्य।

वरमोंट

वरमोंट ने कानून पारित किया है (एचबी 494) राज्य परिवहन विभाग को स्वायत्त वाहनों के संबंध में बैठकें बुलाने और सिफारिशें प्रदान करने के लिए सदन और सीनेट समितियों को रिपोर्ट करने की आवश्यकता है। 2019 में, राज्य ने एक कानून पारित किया (एसबी 149) जो सार्वजनिक, राज्य या शहर के राजमार्गों पर सेल्फ-ड्राइविंग वाहनों के परीक्षण को प्रतिबंधित करता है, जब तक कि राज्य यातायात समिति राज्य में स्वचालित वाहन परीक्षण के लिए परमिट आवेदन को मंजूरी नहीं देती। कानून परमिट के अनुमोदन के लिए परिभाषाएं और प्राधिकरण भी स्थापित करता है।

वर्जीनिया

वर्जीनिया में एकमात्र कानून जो सेल्फ-ड्राइविंग वाहनों से संबंधित है (एचबी 454) ऐसे वाहनों के ऑपरेटरों को वाहन के स्वायत्त संचालन के दौरान दृश्य प्रदर्शन देखने की अनुमति देता है। यह नियमित वाहनों के विपरीत है, जिसमें केवल दृश्य डिस्प्ले हो सकते हैं यदि वाहन गति में होने पर डिस्प्ले बंद हो जाता है।

वाशिंगटन

2017 में, वाशिंगटन के गवर्नर ने एक जारी किया स्वायत्त वाहन परीक्षण को संबोधित करने के लिए कार्यकारी आदेश राज्य में। एक कानून भी है (एचबी 2970) जो राज्य परिवहन आयोग को सेल्फ-ड्राइविंग वाहनों को नियंत्रित करने के लिए नीतियां विकसित करने का निर्देश देता है। स्व-ड्राइविंग वाहनों को प्रतिबंधित करने वाला कोई कानून नहीं है।

वाशिंगटन डी सी।

वाशिंगटन, डीसी परिषद द्वारा पारित विधान (डीसी बी 19-0931 और डीसी बी22-0901) स्वायत्त वाहनों को परिभाषित करता है और जिले में संचालित किसी भी सेल्फ-ड्राइविंग वाहन की आवश्यकता होती है, जिसमें मानव ऑपरेटर नियंत्रण के लिए तैयार हो। पारंपरिक वाहनों का स्व-ड्राइविंग कारों में रूपांतरण भी नए वाहनों तक ही सीमित है।

पश्चिम वर्जिनिया

वेस्ट वर्जीनिया में कोई सेल्फ-ड्राइविंग कार कानून नहीं हैं, और कोई प्रासंगिक कार्यकारी आदेश नहीं हैं। स्व-ड्राइविंग वाहन विशेष रूप से कानून द्वारा निषिद्ध नहीं हैं।

विस्कॉन्सिन

विस्कॉन्सिन में सेल्फ-ड्राइविंग वाहनों से संबंधित एकमात्र कानून है एसबी 695, जो स्वायत्त वाहन पलटन को परिभाषित करता है और इन वाहनों को सड़क पर वाहनों के बीच अनिवार्य दूरी के बारे में कुछ यातायात नियमों से छूट देता है। 2017 में, राज्यपाल ने एक पर हस्ताक्षर किए संचालन समिति बनाने का कार्यकारी आदेश भविष्य के नियमों पर सलाह प्रदान करने के लिए।

व्योमिंग

व्योमिंग में कोई सेल्फ-ड्राइविंग कार कानून नहीं हैं, और कोई प्रासंगिक कार्यकारी आदेश नहीं हैं। स्व-ड्राइविंग वाहन विशेष रूप से कानून द्वारा निषिद्ध नहीं हैं।