ठंड के मौसम में कार की बैटरी क्यों खत्म हो जाती है?

हालांकि यह सच है कि सर्दियों के लिए काफी सामान्य समय है मरने के लिए कार बैटरी, कुछ स्रोत वास्तव में सुझाव देते हैं कि सर्दियों की तुलना में गर्मियों में अधिक बैटरी मर जाती है। तो आप पुष्टिकरण पूर्वाग्रह के मामले से निपट सकते हैं, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि आप बाएं क्षेत्र में पूरी तरह से बंद हैं। यही कारण है कि अपनी बैटरी की जांच करवाना और कुछ समय लेना एक अच्छा विचार है नियमित बैटरी रखरखाव पतझड़ में प्रदर्शन किया, इससे पहले कि आपको बर्फीले तूफान में फंसे छोड़ने का मौका मिले।

NS लेड-एसिड बैटरी तकनीक के पीछे का विज्ञान वास्तव में दिखाता है कि कैसे गर्म और ठंडे दोनों मौसम कार बैटरी के जीवन और संचालन के लिए निर्दयी हो सकते हैं। भले ही गर्म मौसम एक वास्तविक बैटरी हत्यारा है, कई कारणों से, कार की बैटरी पर ठंड का मौसम भी कठिन होता है।

असली कार बैटरी खूनी: तापमान चरम सीमा

लेड-एसिड बैटरियों को तापमान की काफी बड़ी रेंज में काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, लेकिन प्रदर्शन ठंडे और गर्म दोनों वातावरणों में प्रभावित होता है। औद्योगिक बैटरी उत्पादों के अनुसार, लेड-एसिड बैटरी की क्षमता सामान्य से लगभग 20 प्रतिशत कम हो जाती है ठंड का मौसम, सामान्य से लगभग 50 प्रतिशत नीचे, जब तापमान लगभग -22 डिग्री तक गिर जाता है फारेनहाइट।

जिस तरह अत्यधिक ठंड से लेड-एसिड बैटरी की क्षमता कम हो जाती है, उसी तरह उच्च तापमान वास्तव में क्षमता को बढ़ाता है। वास्तव में, एक लीड-एसिड बैटरी 122 डिग्री फ़ारेनहाइट बनाम 77 डिग्री फ़ारेनहाइट पर क्षमता में लगभग 12 प्रतिशत की वृद्धि प्रदर्शित कर सकती है।

बेशक, क्षमता में वृद्धि अपने स्वयं के नकारात्मक पक्ष के बिना नहीं आती है। हालांकि उच्च तापमान के परिणामस्वरूप क्षमता में वृद्धि होती है, इसके परिणामस्वरूप जीवन में भी कमी आती है।

कारण कार बैटरी सर्दियों में मर जाती है

सर्दियों में बैटरी के मरने के तीन मुख्य कारक हैं: कम क्षमता, स्टार्टर मोटर्स से बढ़ा हुआ ड्रॉ, और एक्सेसरीज़ से बढ़ा हुआ ड्रॉ। आंतरिक रोशनी छोड़ दिया वास्तव में कोई मुद्दा नहीं है।

जब आप अपनी कार स्टार्ट करने जाते हैं, स्टार्टर मोटर को जाने के लिए अत्यधिक मात्रा में एम्परेज की आवश्यकता होती है। सामान्य परिस्थितियों में, आपकी बैटरी कोई शिकायत नहीं देगी, क्योंकि बहुत कुछ देने की क्षमता थोड़े समय के लिए एम्परेज उन चीजों में से एक है जो प्राचीन लेड-एसिड बैटरी तकनीक है पर बहुत बढ़िया।

हालांकि, एक बैटरी जो पहले से ही दांतों में लंबी हो रही है, सर्दियों में काफी परेशानी हो सकती है। और भले ही बैटरी की क्षमता उम्र के अनुसार कम न हो, तापमान जो जमने पर या उससे कम हो सकता है यहां तक ​​कि एक नई बैटरी की क्षमता इतनी कम हो जाती है कि वह स्टार्टर की मांगों को पूरा नहीं कर सकती मोटर।

जब आप बैटरी के महत्वपूर्ण आँकड़ों को देखते हैं, तो कोल्ड क्रैंकिंग एम्प्स (CCA) वह संख्या होती है जो यह दर्शाती है कि बैटरी कितनी एम्परेज को ठंडा कर सकती है। यदि संख्या बड़ी है, तो इसका मतलब है कि यह बैटरी की तुलना में उच्च मांगों को संभालने के लिए सुसज्जित है कम संख्या, जिसका अर्थ है कि यह ठंड के मौसम में बेहतर प्रदर्शन करेगा, जब क्षमता है कम हो गया।

कुछ मामलों में, विशेष रूप से बहुत ठंडे मौसम में, स्टार्टर्स मोटर एम्परेज की मांग सामान्य से भी अधिक हो सकती है, जो समस्या को बढ़ा सकती है। मुद्दा यह है कि मौसम ठंडा होने पर मोटर तेल गाढ़ा हो जाता है, खासकर यदि आप एक ही वजन वाले तेल के साथ काम कर रहे हैं जिसमें ठंड और गर्म मौसम के लिए अलग-अलग चिपचिपाहट रेटिंग नहीं है। जब तेल गाढ़ा हो जाता है, तो इंजन को चालू करना अधिक कठिन हो सकता है, जो बदले में स्टार्टर मोटर को अधिक एम्परेज खींचने का कारण बन सकता है।

सर्दियों में ड्राइविंग करने से आमतौर पर आपकी बैटरी पर अधिक दबाव पड़ता है, क्योंकि हेडलाइट्स जैसी एक्सेसरीज़ की मांग होती है और विंडशील्ड वाइपर जो अधिक बार उपयोग किए जाते हैं जब दिन छोटे होते हैं और मौसम अधिक होने की संभावना होती है खराब जब तक आपके पास एक उच्च प्रदर्शन अल्टरनेटर, आप अपने चार्जिंग सिस्टम को बनाए रखने के लिए संघर्ष करते हुए पा सकते हैं। और चूंकि बैटरी पहले से ही ठंडे तापमान के कारण कम क्षमता से ग्रस्त हो सकती है, यह एक पुरानी बैटरी के समाप्त होने की गति को तेज कर सकता है।

कारण कार की बैटरी गर्मियों में मर जाती है

जिस तरह कार की बैटरी पर ठंडा तापमान कठोर होता है, उसी तरह गर्म तापमान का भी नकारात्मक प्रभाव पड़ सकता है। वास्तव में, गर्म तापमान सीधे बैटरी जीवन को कम करता है। इसका मतलब यह है कि एक बैटरी जो लगातार 77 डिग्री फ़ारेनहाइट पर संचालित होती है लगभग 92. के तापमान के लगातार संपर्क में रहने वाली बैटरी की तुलना में लगभग 50 प्रतिशत अधिक समय तक चलती है डिग्री।

वास्तव में, अंतर्राष्ट्रीय बैटरी उत्पादों के अनुसार, 77 डिग्री फ़ारेनहाइट के मानक ऑपरेटिंग तापमान पर 15 डिग्री की प्रत्येक वृद्धि के लिए बैटरी जीवन आधे में कट जाता है।

कार केयर काउंसिल के अनुसार, मृत बैटरी के पीछे दो मुख्य अपराधी हैं गर्मी और अधिक चार्ज. जब इलेक्ट्रोलाइट को गर्म किया जाता है, तो इसके वाष्पित होने की संभावना अधिक होती है। और अगर इसे टॉप-अप नहीं किया गया है, तो बैटरी अपरिवर्तनीय रूप से क्षतिग्रस्त हो सकती है। इसी तरह, बैटरी को ओवरचार्ज करने से उसका जीवन काफी छोटा हो सकता है, उसे आंतरिक रूप से नुकसान हो सकता है और यहां तक ​​कि उसमें विस्फोट भी हो सकता है।

सर्दी और गर्मी में कार की बैटरी को जिंदा रखना

जब भी आपकी कार की बैटरी को इष्टतम तापमान सीमा के बाहर संचालित किया जाता है, तो तथ्य यह है कि इसके विफल होने की अधिक संभावना है, चाहे वह कड़ाके की ठंड हो या बाहर उबलती गर्मी। सर्दियों में, एक बहुत बड़ा काम जो आप सर्दियों में कर सकते हैं, वह है अपनी बैटरी चार्ज रखें. इंटरस्टेट बैटरी के अनुसार, एक कमजोर बैटरी 32 डिग्री फ़ारेनहाइट पर 503 जमने लगेगी, जबकि पूरी तरह से चार्ज की गई बैटरी लगभग -76 डिग्री फ़ारेनहाइट तक स्थिर नहीं होगी। बेशक, यह भी एक अच्छा विचार है कि आपके बैटरी लोड का परीक्षण किया जाए, इलेक्ट्रोलाइट की जाँच की जाए, और सर्दियों की ठंड के आने से पहले जंग के किसी भी लक्षण के लिए जाँच की जाए।

उसी तरह, आप थोड़े से निवारक रखरखाव के साथ गर्मियों में अपनी बैटरी को अधिक समय तक चलने में मदद कर सकते हैं। चूंकि बैटरी की विफलता के सबसे बड़े दोषियों में से एक गर्मी है, जो इलेक्ट्रोलाइट वाष्पीकरण का कारण बनती है, इसलिए गर्म महीनों में अपने इलेक्ट्रोलाइट पर नजर रखने में कभी दर्द नहीं होता है। यदि इलेक्ट्रोलाइट गिरना शुरू हो जाता है, तो समस्या के और गंभीर होने से पहले आप इसे बंद कर सकते हैं।