क्यों आपकी कार स्टीरियो केवल कभी-कभी काम करती है
जब कार स्टीरियो केवल कभी-कभी काम करता है, तो समस्या आमतौर पर वायरिंग में होती है। हालाँकि, स्टीरियो कैसे काम करने में विफल हो रहा है, इस पर निर्भर करते हुए, आपके पास भी हो सकता है amp समस्या, हेड यूनिट में आंतरिक खराबी, या यहां तक कि आपके स्पीकर या स्पीकर तारों में कोई समस्या।
ये सभी दोष हैं जो आंतरायिक विफलता का कारण बन सकते हैं, जहां कार स्टीरियो कभी काम करेगा और कभी-कभी नहीं काम करते हैं, इसलिए वास्तविक समस्या को ट्रैक करना मुश्किल हो सकता है जब तक कि विफल स्थिति सब कुछ जांचने के लिए पर्याप्त समय तक नहीं चलती बाहर।
यहां तक कि अगर आप अपने स्टीरियो अभिनय को पकड़ने के लिए पर्याप्त भाग्यशाली नहीं हैं, जबकि आपके पास उपकरण हैं, तो आप ठीक उसी फैशन में छिपे कुछ सुराग ढूंढ सकते हैं जिससे आपकी कार स्टीरियो काम करना बंद कर दे।
रुक-रुक कर काम करने वाले कार स्टीरियो का समस्या निवारण
जब एक कार स्टीरियो केवल कभी-कभी काम करता है, तो दो मुख्य प्रकार के दोष होते हैं जो चलन में हो सकते हैं। कार स्टीरियो को चालू करने और ठीक काम करने के साथ एक करना पड़ता है, लेकिन संगीत रुक-रुक कर कट जाता है, या स्टीरियो बेतरतीब ढंग से बंद हो जाता है। दूसरे को कार स्टीरियो के साथ चालू करना प्रतीत होता है, लेकिन कोई आवाज कभी नहीं निकलती है।
यहाँ सबसे हैं कार स्टीरियो के सामान्य कारण केवल कभी-कभी काम करते हैं, और इसके बारे में क्या करना है:
- जब एक कार स्टीरियो कट जाता है और फिर वापस चालू हो जाता है:
समस्या आमतौर पर वायरिंग में होती है। - यदि संगीत उसी समय बंद हो जाता है जब संगीत कट जाता है, तो इकाई शायद शक्ति खो रही है।
- जब रेडियो काम कर रहा हो तो गलती को ट्रैक करना मुश्किल हो सकता है क्योंकि उस समय वास्तव में उसमें शक्ति होती है।
- जब एक कार स्टीरियो चालू होता है, लेकिन कोई आवाज़ नहीं करता है:
समस्या अक्सर स्पीकर की वायरिंग में होती है। - स्पीकर वायरिंग में एक ब्रेक या क्रिंप, अक्सर जहां यह एक दरवाजे में गुजरता है, ध्वनि पूरी तरह से कट सकता है।
- समस्या एक खराब एम्पलीफायर या एम्पलीफायर के लिए खराब वायरिंग भी हो सकती है।
- यदि बाकी सब कुछ जांचता है, तो हेड यूनिट स्वयं विफल हो सकती है।
कार स्टीरियो को बंद करने और वापस चालू करने का क्या कारण है?
यदि आपकी ध्वनि बंद हो जाती है, या हेड यूनिट रुक-रुक कर बंद हो जाती है, जब आप सड़क पर गाड़ी चला रहे होते हैं, तो समस्या आमतौर पर होती है कार स्टीरियो वायरिंग. यह विशेष रूप से सच है यदि डिस्प्ले बंद हो जाता है ताकि आप बता सकें कि स्टीरियो शक्ति खो रहा है।
जब कोई बिजली या जमीन का कनेक्शन ढीला होता है, तो ऊबड़-खाबड़ सड़कों पर गाड़ी चलाना—या यहां तक कि बिल्कुल भी गाड़ी चलाना—कनेक्शन के टूटने या छोटे होने का कारण बन सकता है। कुछ मामलों में, बिजली और झटके के साथ वापस आ जाएगी, जिससे ऐसी स्थिति पैदा हो जाएगी जहां रेडियो केवल कभी-कभी ही काम करेगा, जैसे ही वह बंद होता है, अचानक वापस चालू हो जाता है।
ढीली या क्षतिग्रस्त बिजली और जमीन के तारों का पता लगाना
ढीली बिजली या जमीन के तार को ट्रैक करना मुश्किल हो सकता है, लेकिन शुरू करने के लिए सबसे अच्छी जगह स्टीरियो के पीछे है। यदि आप एक आफ्टरमार्केट हेड यूनिट के साथ काम कर रहे हैं, खासकर यदि यह पेशेवर रूप से स्थापित नहीं था, तो आपको ऐसे कनेक्शन मिल सकते हैं जो स्पष्ट रूप से ढीले या खराब तरीके से बने हों।
यदि आपको वहां कोई समस्या नहीं मिलती है, तो आपको अपनी खोज का विस्तार करना होगा। यदि आप क्षतिग्रस्त कार स्टीरियो पावर और ग्राउंड वायर को ट्रैक करने का प्रयास कर रहे हैं, तो पालन करने के लिए बुनियादी कदम यहां दिए गए हैं:
अपनी कार स्टीरियो निकालें।
स्टीरियो के पीछे तारों की जांच करें।
यदि कोई तार ढीले, भुरभुरे या जंग लगे हैं, तो आपको उन्हें काटने, पट्टी करने और समेटने या उन्हें वापस जगह पर मिलाने की आवश्यकता होगी।
अपने स्टीरियो के पीछे से ग्राउंड वायर का पालन करें जहां यह आपके वाहन को बोल्ट करता है।
अगर जमीन का तार ढीला है, तो उसे कस लें। यदि यह खराब हो गया है, तो जंग को साफ करें और फिर इसे सुरक्षित रूप से वापस जगह पर बोल्ट करें।
अपने स्टीरियो के पीछे से फ़्यूज़ ब्लॉक तक बिजली के तार का पालन करें।
यदि फ़्यूज़ को सर्किट ब्रेकर से बदल दिया गया था, तो इसके बजाय फ़्यूज़ स्थापित करें। यदि फ्यूज उड़ता है, तो आपके पास शॉर्ट है। बिजली के तार का सावधानीपूर्वक निरीक्षण करें और यदि आवश्यक हो तो बदल दें।
क्षतिग्रस्त कार स्टीरियो पावर और ग्राउंड वायर के बारे में अधिक गहन जानकारी
हेड यूनिट पावर, ग्राउंड और स्पीकर वायर को टांका लगाया जा सकता है या बट कनेक्टर का उपयोग किया जा सकता है, इसलिए यदि आप पाते हैं कि वे बस एक साथ मुड़े हुए थे और टेप किए गए थे, तो यह समस्या हो सकती है। खराब सोल्डरिंग, या ढीले बट कनेक्टर भी बिजली या जमीन के क्षणिक नुकसान का कारण बन सकते हैं।
यदि हेड यूनिट के पीछे सब कुछ अच्छा दिखता है, तो आप जांचना चाहेंगे कि ग्राउंड कनेक्टर, जहां यह आपके वाहन से जुड़ा है, तंग और जंग से मुक्त है। आप इनलाइन फ़्यूज़ की जाँच भी कर सकते हैं, और फ़्यूज़ ब्लॉक की जाँच कर सकते हैं। हालाँकि फ़्यूज़ आमतौर पर या तो अच्छे होते हैं या उड़ाए जाते हैं, ऐसी दुर्लभ स्थितियाँ होती हैं जहाँ फ़्यूज़ उड़ सकता है लेकिन विद्युत संपर्क बनाए रखता है जो छिटपुट रूप से टूट जाता है।
इस बात की भी बहुत कम संभावना है कि आप अपने वाहन के पूर्व मालिक को रेडियो फ़्यूज़ को a. से बदल दें ब्रेकर, जो रुक-रुक कर चलने के कारण पॉप और रीसेट हो जाता है कि उन्होंने ट्रैक करने के लिए समान, या खर्च नहीं लिया नीचे।
यदि बाकी सब कुछ जांचता है, तो आपको हेड यूनिट में आंतरिक दोष हो सकता है। यह भी ध्यान देने योग्य है कि कुछ प्रमुख इकाइयों में अंतर्निहित फ़्यूज़ होते हैं, जिन्हें आप तौलिया में फेंकने से पहले जांचना चाहते हैं।
क्या कारण है कि कार रेडियो केवल कभी-कभी बिना आवाज़ के काम करता है?
यदि आपकी कार का रेडियो रुक-रुक कर काम करना बंद कर देता है, जिसमें आप ध्वनि खो देते हैं, लेकिन हेड यूनिट स्पष्ट रूप से शक्ति नहीं खोती है, तो आप एक अलग समस्या से निपट रहे हैं। इस प्रकार की स्थिति में, यह बहुत संभावना है कि हेड यूनिट अभी भी काम कर रही है, लेकिन इसके और स्पीकर के बीच किसी प्रकार का रुक-रुक कर ब्रेक होता है।
आप इस प्रकार की समस्या के साथ आंतरिक हेड यूनिट की खराबी से भी निपट सकते हैं, लेकिन पहले स्पीकर, स्पीकर वायरिंग और amp को बाहर करना महत्वपूर्ण है।
एक संभावना यह है कि एम्पलीफायर प्रोटेक्ट मोड में जा रहा है। में amp प्रोटेक्ट मोड, हेड यूनिट चालू रहेगा, लेकिन ऐसा लगता है कि यह काम करना बंद कर देगा क्योंकि आप स्पीकर से सभी ध्वनि खो देंगे।
एम्प्स कई कारणों से प्रोटेक्ट मोड में जा सकते हैं, जिनमें ओवरहीटिंग, आंतरिक दोष और वायरिंग शामिल हैं समस्याएं, इसलिए वास्तव में amp का निरीक्षण करना महत्वपूर्ण है, जबकि आपका स्टीरियो शासन करने में विफल स्थिति में लगता है वह बाहर।
स्पीकर वायरिंग में समस्या
कुछ मामलों में, मुद्दों के साथ स्पीकर वायरिंग या स्पीकर यह भी बता सकते हैं कि एक हेड यूनिट ने काम करना छोड़ दिया है। उदाहरण के लिए, डोर स्पीकर की ओर जाने वाले स्पीकर के तारों के टूटने से ध्वनि पूरी तरह से कट सकती है, और फिर जब दरवाजा खोला और फिर से बंद किया जाता है तो वापस किक कर सकता है।
स्पीकर से कोई आवाज़ न आने जैसी किसी चीज़ का निदान करना एक अधिक जटिल समस्या है, लेकिन इसमें जाँच करना शामिल है सभी स्पीकर तारों की अखंडता और प्रत्येक व्यक्तिगत स्पीकर की कार्यक्षमता हर एक को बाहर करने के लिए मोड़।
इस समस्या के सबसे सामान्य कारणों में से एक तार का टूटना है जहां तार कार से एक दरवाजे में जाते हैं।
यहां कुछ चीजें दी गई हैं जिन्हें आप आजमा सकते हैं यदि आपको संदेह है कि यह मामला है:
कार रेडियो चालू होने के साथ, प्रत्येक दरवाजे को मजबूती से खोलें और बंद करें। यदि रेडियो अंदर या बाहर कटता है, तो एक टूटे हुए तार पर संदेह करें।
प्रत्येक दरवाजा खोलो और मोटे रबर के बूट की तलाश करो जो दरवाजे और कार के बीच जाता है। बूट को आगे और पीछे ले जाएं, और देखें कि रेडियो अंदर या बाहर कटता है या नहीं।
यदि संभव हो तो, बूट को वापस छीलें और तारों की भौतिक जांच करें। यह मुश्किल हो सकता है, क्योंकि ये जूते आमतौर पर बहुत कड़े होते हैं।
कार रेडियो चालू होने पर, अपनी मुट्ठी से दरवाजे के अंदरूनी हिस्से पर टैप करें। यदि रेडियो अंदर या बाहर कटता है, तो ढीले या टूटे हुए तार पर संदेह करें।
कार स्टीरियो को बदलना जो केवल कभी-कभी काम करता है
हमेशा एक मौका होता है कि आप हेड यूनिट में एक आंतरिक दोष से निपट रहे हैं, इस मामले में समस्या को ठीक करने का एकमात्र तरीका है अपनी कार स्टीरियो को बदलना. हालांकि, बड़ी संख्या में अन्य कारकों के कारण जो कार स्टीरियो को केवल कभी-कभी काम करने का कारण बन सकते हैं, यह महत्वपूर्ण है कि आप जाने से पहले हर एक पर शासन करें और एक नई हेड यूनिट स्थापित करें।
यदि आप सीधे एक नए स्टीरियो में पॉपिंग करने के लिए जाते हैं, और एक और अंतर्निहित समस्या है जिसके कारण यह केवल कभी-कभी काम करता है, आप बिल के शीर्ष पर उसी पुरानी समस्या के साथ समाप्त हो जाएंगे जो वास्तव में ठीक काम करने वाली हेड यूनिट को बदलने के लिए है।