स्पेशलाइज्ड कोमो एसएल 5.0 कम्यूटर ई-बाइक के आईफोन की तरह है

इलेक्ट्रिक साइकिल ने पिछले एक साल में लोकप्रियता की लहर का आनंद लिया है, लेकिन वे अभी भी एक दीर्घकालिक समस्या का सामना कर रहे हैं: बहुत से लोग साइकिल की परवाह नहीं करते हैं।

नवागंतुकों के लिए बाइक असहज और डराने वाली हो सकती है, और हालांकि कार की तुलना में रखरखाव के लिए बहुत कम खर्चीला है, अधिकांश को बार-बार गियर समायोजन, चेन प्रतिस्थापन और स्नेहन की आवश्यकता होती है। अधिकांश में एक शामिल रैक की कमी है, जिससे मालिकों को पसीने से तर, असहज बैकपैक पर गोफन करना पड़ता है।

स्पेशलाइज्ड कोमो एसएल 5.0 ($4,800) इन मुद्दों को एक अनुकूल डिजाइन के साथ हल करता है, जो शोधन के मामले में, ई-बाइक के आईफोन की तरह लगता है। फिर भी बाइक कड़े फैसले भी लेती है जो इसकी अपील को कम करती है।

ले लो और जाओ

जब मैं कहता हूं कि स्पेशलाइज्ड कोमो एसएल 5.0 पहुंचने योग्य है, तो मेरा मतलब है कि इसका शाब्दिक अर्थ है। बाइक का चिकना डिज़ाइन और स्टेप-थ्रू फ्रेम बाइक को अधिक सवारियों के लिए खोल देता है। इस मशीन का विस्तार करने के लिए आपको एड्रिएन द्वारा योग के साथ कुछ चक्कर लगाने की आवश्यकता नहीं है।

कोमो एसएल में "एसएल" का अर्थ "सुपर लाइट" है, जो सच और अतिशयोक्ति दोनों है। 45 पाउंड वजन में, कोमो एसएल आपके स्थानीय खुदरा विक्रेता पर अधिकांश रेडपावर और गज़ेल बाइक की तुलना में हल्का है, लेकिन फिर भी इसे ले जाने में परेशानी होती है। सीटपोस्ट के नीचे एक हैंडल है, कम से कम।

बाइक की सबसे सुविधाजनक विशेषता वैकल्पिक है। कम खर्चीले 4.0 के अपग्रेड कोमो एसएल 5.0 में एक चेन के बजाय एक बेल्ट ड्राइव है। मैं इसका आदर करता हूँ। बेल्ट ड्राइव चिकनी और सुसंगत है, पेडलिंग (या नहीं) के दौरान आसानी से गियर के बीच स्थानांतरित हो रही है। इसे निरंतर स्नेहन की आवश्यकता नहीं होती है और, क्योंकि यह सैकड़ों धातु लिंक के बजाय एक ही टुकड़ा है, यह कम जमी हुई मैल उठाता है।

मानक सुविधाओं में आगे और पीछे की रोशनी, फेंडर और बंजी नेट के साथ एक टोकरी शामिल है। ये अतिरिक्त आवश्यक हैं। एक दोस्त ने हाल ही में एक ई-बाइक खरीदी थी, जिसने इस बिंदु पर घर चलाया: उन्हें ई-बाइक को कामों, बारिश और लंबी यात्राओं के लिए तैयार करने के लिए आवश्यक गियर का एहसास नहीं था। अतिरिक्त आसानी से $ 500 के लायक हैं।

बहुत तेज़, लेकिन बैटरी एक समस्या है

टर्बो कोमो एसएल 5.0 की पहुंच क्षमता प्रदर्शन तक फैली हुई है, जिसे पहले के टर्बो वाडो और कोमो मॉडल की तुलना में वापस बढ़ाया गया है। विशिष्ट टर्बो कोमो 4.0, जिसकी मैंने 2019 में समीक्षा की, अक्सर महसूस किया बहुत तेज़ बाइक लेन और फुटपाथ के लिए।

टर्बो कोमो SL 5.0 35nm का पीक टॉर्क देता है, जो पिछले मॉडल में 90nm के संभावित पीक से नीचे है। यह एक ध्यान देने योग्य गिरावट है, लेकिन टर्बो कोमो एसएल 5.0 की स्वीकार्यता को ध्यान में रखते हुए, आने-जाने और कामों के लिए बेहतर है।

स्पेशलाइज्ड ने भी बैटरी को वापस डायल कर दिया है, लेकिन इस निर्णय का बचाव करना अधिक कठिन है। बैटरी की क्षमता 320 वाट-घंटे है, जो पहले के मॉडलों में 500 से 600 वाट-घंटे तक कम थी। वैकल्पिक रेंज एक्सटेंडर के साथ स्पेशलाइज्ड कोट्स 93 मील की अधिकतम रेंज है, जो 160 वाट-घंटे जोड़ता है, लेकिन मेरे स्थानीय डीलर ने कहा कि मैं सामान्य उपयोग में 30 मील की उम्मीद कर सकता हूं (मेरी टेस्ट बाइक में रेंज शामिल नहीं थी विस्तारक)।

ज्यादातर समतल इलाकों में मिडिल पावर असिस्ट सेटिंग का उपयोग करने वाली एक सवारी ने 15 मील में आधी बैटरी खा ली। शहरी आवागमन के लिए यह पर्याप्त है, जो एक दिन में औसतन 10 मील से कम है, लेकिन बैटरी को हर कुछ दिनों में चार्ज करना होगा।

चार्जिंग में परेशानी हो सकती है। एक आधुनिक आईफोन की तरह, कोमो एसएल बैटरी को फ्रेम में एकीकृत करता है। मालिक इसे चार्ज करने या पुरानी बैटरी को बदलने के लिए नहीं निकाल सकते। मुझे चिंता है कि कोमो एसएल 5.0 की रेंज निराशाजनक हो जाएगी क्योंकि बैटरी की क्षमता उम्र के साथ कम हो जाती है। मालिकों को बाइक को जलवायु-नियंत्रित स्थान में भी रखना चाहिए, क्योंकि अत्यधिक ठंड या गर्मी से बैटरी की क्षमता कम हो जाती है।

नवागंतुकों के लिए एक बढ़िया बाइक जिसे शोधन की आवश्यकता है

कोमो एसएल 5.0 एक बेहतरीन पहली छाप बनाता है। विशेष रूप से बुद्धिमानी से इस तथ्य को स्वीकार करता है कि संयुक्त राज्य में अधिकांश वयस्कों ने एक बाइक को नहीं छुआ है क्योंकि वे किशोर थे और आसानी से उग्र, जटिल ई-बाइक से दूर हो जाते हैं।

हालाँकि, मुझे विश्वास नहीं है कि सवारी की आसानी से स्वामित्व में आसानी होगी। स्मार्टफोन और लैपटॉप में एकीकृत बैटरी मानक हैं, लेकिन वे डिवाइस बैकपैक में फिट हो सकते हैं और 45 पाउंड वजन नहीं कर सकते हैं। बैटरी को 45-पाउंड की ई-बाइक के फ्रेम में एकीकृत करना अलग है।

स्पेशलाइज्ड को इस डिजाइन को ऐसी बाइक में लाना चाहिए जिसमें बदली जा सकने वाली बैटरी हो। यह नए सवारों के लिए सभी सही बॉक्सों पर टिक करेगा।