एक मृत कार बैटरी का निदान
जबकि गैसोलीन उस भोजन की तरह है जो आपकी कार को ईंधन देता है, बैटरी जीवन की चिंगारी है जो वास्तव में इसे पहले स्थान पर ले जाती है। उस शुरुआती झटके के बिना, आपकी कार एक बहु-टन पेपरवेट भी हो सकती है। ऐसे विशिष्ट अपवाद हैं, जहां बैटरी के बिना कार शुरू करना संभव है, और कुछ छोटे इंजन बैटरी का बिल्कुल भी उपयोग नहीं करते हैं, लेकिन तथ्य यह है कि जब आपकी कार की बैटरी खत्म हो जाती है, तो आप कहीं नहीं जा रहे होते हैं तेज़।
लाइफवायर/मैडी प्राइस
एक मृत कार बैटरी के पांच लक्षण
के विभिन्न मूल्य हैं मृत कि एक कार बैटरी प्रदर्शित कर सकते हैं, इसलिए सटीक लक्षण हर स्थिति में समान नहीं होते हैं। यदि आपकी कार निम्नलिखित में से एक संकेत दिखाती है, तो हो सकता है कि आप एक मृत बैटरी से निपट रहे हों।
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दरवाजा खोलते समय कोई गुंबद की रोशनी या चाबियों के साथ दरवाजे की झंकार नहीं।
- यदि बैटरी पूरी तरह से मृत हो गई है, तो आपको कोई घंटी नहीं सुनाई देगी या गुंबद की रोशनी बिल्कुल भी दिखाई नहीं देगी।
- यदि बैटरी बहुत कमजोर है, तो गुंबद की रोशनी मंद दिखाई दे सकती है।
- वैकल्पिक कारण: दोषपूर्ण दरवाजा स्विच या फ्यूज।
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हेडलाइट्स और रेडियो चालू नहीं होंगे, या हेडलाइट्स बहुत मंद हैं।
- यदि आपकी हेडलाइट्स और रेडियो चालू नहीं होते हैं, और आपकी कार भी स्टार्ट नहीं होती है, तो समस्या आमतौर पर एक मृत बैटरी है।
- वैकल्पिक कारण: उड़ा हुआ मुख्य फ्यूज, खराब बैटरी कनेक्शन, या अन्य वायरिंग समस्याएं।
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जब आप इग्निशन कुंजी को चालू करते हैं, तो कुछ नहीं होता है।
- अगर बैटरी पूरी तरह से खत्म हो गई है, तो चाबी घुमाने पर आपको कुछ भी सुनाई या महसूस नहीं होगा।
- वैकल्पिक कारण: दोषपूर्ण स्टार्टर, इग्निशन स्विच, फ्यूसिबल लिंक, या कोई अन्य घटक।
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जब आप इग्निशन कुंजी को घुमाते हैं तो आप स्टार्टर मोटर को सुन सकते हैं, लेकिन इंजन शुरू नहीं होता है।
- यदि स्टार्टर मोटर बहुत धीमी गति से काम करता है और क्रैंक करता है, या यह कुछ बार क्रैंक करता है और फिर पूरी तरह से बंद हो जाता है, तो बैटरी शायद मर चुकी है। कुछ मामलों में, स्टार्टर खराब हो सकता है और बैटरी से अधिक करंट खींचने का प्रयास कर सकता है।
- यदि स्टार्टर सामान्य गति से क्रैंक करता है, तो आपके पास ईंधन या स्पार्क समस्या है।
- वैकल्पिक कारण: ईंधन या चिंगारी की कमी, खराब स्टार्टर मोटर।
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आपकी कार सुबह बिना कूद के शुरू नहीं होगी, लेकिन बाद में दिन में ठीक शुरू होती है।
- एक अंतर्निहित कारण, एक परजीवी नाली की तरह, संभवतः आपकी बैटरी को रातों-रात खत्म कर रहा है। बैटरी को बदलने की आवश्यकता हो सकती है, लेकिन समस्या को ठीक करने का एकमात्र तरीका नाली के स्रोत का पता लगाना है।
- वैकल्पिक कारण: बहुत ठंडे मौसम के दौरान, स्टार्टर मोटर को ऑन-डिमांड करंट प्रदान करने के लिए बैटरी की क्षमता कम हो जाती है। पुरानी बैटरी को नई बैटरी से बदलना, या उच्च कोल्ड क्रैंकिंग एम्प्स रेटिंग वाली बैटरी चुनना, उस स्थिति में समस्या को ठीक कर सकता है।
नो डोर चाइम, नो हेडलाइट्स, नो बैटरी?
इससे पहले कि आप कभी भी अपनी कार शुरू करने का प्रयास करें, ऐसे कई संकेत हैं जिन्हें आप उठा सकते हैं जो एक मृत बैटरी की ओर इशारा कर सकते हैं। उदाहरण के लिए, यदि आपके पास अपना दरवाजा खोलते समय अपने गुंबद की रोशनी चालू करने के लिए सेट है, और ऐसा नहीं है, तो यह एक लाल झंडा है।
इसी तरह, यदि आप दरवाजे के खुले रहने के दौरान अपनी चाबियों को डालने से जुड़ी झंकार के आदी हैं, और आप इसे एक दिन नहीं सुनते हैं, तो यह एक मृत बैटरी का संकेत दे सकता है।
अन्य सिस्टम जिन्हें बैटरी से बिजली की आवश्यकता होती है, जैसे डैश लाइट, हेडलाइट्स और यहां तक कि रेडियो भी, अगर आपकी बैटरी खत्म हो गई है तो भी काम करने में असफल हो जाएंगे। कुछ मामलों में, रोशनी अभी भी चालू हो सकती है, हालांकि वे लग सकती हैं सामान्य से मंद.
यदि आप देखते हैं कि कुछ चीजें काम करती हैं और अन्य नहीं करते हैं, तो शायद बैटरी में कोई खराबी नहीं है। उदाहरण के लिए, यदि आपके गुंबद की रोशनी नहीं आती है, और आपके दरवाजे की झंकार काम नहीं करती है, लेकिन आपके रेडियो और हेडलाइट्स करते हैं, तो समस्या एक दोषपूर्ण दरवाजा स्विच हो सकती है।
क्या इंजन क्रैंक या टर्न ओवर में विफल रहता है?
जब आपकी कार की बैटरी खत्म हो जाती है, तो सबसे स्पष्ट लक्षण यह है कि इंजन चालू नहीं होता है। हालांकि, ऐसे कई तरीके हैं जिनसे एक इंजन शुरू होने में विफल हो सकता है। यदि आप देखते हैं कि जब आप चाबी घुमाते हैं तो कुछ भी नहीं होता है, तो आप एक मृत बैटरी से निपट सकते हैं। चीजों को कम करने में मदद करने के लिए, जब आप चाबी घुमाते हैं तो आप ध्यान से सुनना चाहेंगे।
यदि आप इग्निशन कुंजी को घुमाते समय कुछ भी नहीं सुनते हैं, तो यह एक अच्छा संकेतक है कि स्टार्टर मोटर को कोई शक्ति नहीं मिल रही है। जब अन्य संकेतों के साथ जोड़ा जाता है, जैसे डैश और हेडलाइट्स जो मंद या पूरी तरह से बंद हैं, एक मृत बैटरी एक संभावित अपराधी है।
यह सत्यापित करने के लिए कि बैटरी की समस्या है, आप या आपका मैकेनिक वोल्टेज की जांच करना चाहेंगे। इसके साथ किया जा सकता है कोई भी बुनियादी मल्टीमीटर कि आप दस डॉलर से कम में उठा सकते हैं, हालांकि हाइड्रोमीटर या लोड टेस्टर जैसे विशेष उपकरण एक स्पष्ट तस्वीर प्रदान करेंगे।
यदि बैटरी पूरी तरह से खत्म नहीं हुई है, तो आपको इग्निशन स्विच, सोलनॉइड, स्टार्टर, या यहां तक कि खराब बैटरी टर्मिनलों या ढीले ग्राउंड स्ट्रैप जैसी किसी चीज़ पर संदेह हो सकता है। इस प्रकार की समस्या का निदान करने का एकमात्र तरीका इन संभावनाओं में से प्रत्येक को एक-एक करके व्यवस्थित रूप से समाप्त करना है।
क्या स्टार्टर मोटर ध्वनि काम करती है या धीमी?
यदि आप किसी भी समय के लिए अपनी कार के मालिक हैं, तो आप शायद उस ध्वनि से बहुत परिचित हैं जो आप चाबी घुमाते हैं। यह स्टार्टर मोटर की दांतेदार फ्लेक्सप्लेट या फ्लाईव्हील के माध्यम से इंजन के साथ जुड़ने और इसे शारीरिक रूप से घुमाने की आवाज है। उस ध्वनि में कोई भी परिवर्तन एक समस्या को इंगित करता है, और परिवर्तन का प्रकार आपको निदान की ओर इंगित करने में मदद कर सकता है।
जब आपकी कार की क्रैंकिंग ध्वनि श्रमसाध्य या धीमी लगती है, तो यह बैटरी या स्टार्टर के साथ समस्या का संकेत देती है। सबसे आम कारण यह है कि स्टार्टर को ठीक से संचालित करने के लिए बैटरी में चार्ज का स्तर अपर्याप्त है। स्टार्टर मोटर इंजन को चालू करने में सक्षम हो सकता है, लेकिन इंजन के लिए वास्तव में शुरू होने और अपने आप चलने के लिए पर्याप्त नहीं है।
कुछ मामलों में, यह भी संभव है कि स्टार्टर मोटर इस तरह से विफल हो जाए कि यह अभी भी काम करे, लेकिन यह बैटरी की तुलना में अधिक एम्परेज खींचने का प्रयास करता है जो प्रदान करने में सक्षम है। इसका परिणाम ऐसी स्थिति में भी होगा जहां स्टार्टर मोटर खराब या धीमी आवाज करता है और इंजन शुरू होने में विफल रहता है।
यदि बैटरी वोल्टेज सामान्य है, बैटरी हाइड्रोमीटर या लोड टेस्टर के साथ ठीक से परीक्षण करती है, और सभी बैटरी और स्टार्टर कनेक्शन साफ और तंग हैं, तो आपको खराब स्टार्टर पर संदेह हो सकता है। स्टार्टर को वास्तव में बदलने से पहले, आपका मैकेनिक यह सत्यापित करने के लिए एमीटर का उपयोग कर सकता है कि स्टार्टर मोटर बहुत अधिक एम्परेज खींच रहा है।
जब स्टार्टर मोटर ग्राइंड या क्लिक करता है
यदि आप अपनी कार शुरू करने का प्रयास करते समय अन्य असामान्य आवाज़ें सुनते हैं, तो समस्या शायद एक मृत बैटरी नहीं है। क्लिक करने का अक्सर स्टार्टर सोलनॉइड, या यहां तक कि खराब स्टार्टर से कुछ लेना-देना होता है, जबकि पीसने की आवाज़ अधिक गंभीर समस्या का संकेत दे सकती है।
जब कोई कार पीसने की आवाज़ करती है और स्टार्ट नहीं होती है, तो आमतौर पर इसे शुरू करने की कोशिश करते रहना एक बुरा विचार है। इस प्रकार की ग्राइंडिंग तब हो सकती है जब स्टार्टर मोटर के दांत चक्का या फ्लेक्सप्लेट पर दांतों के साथ ठीक से जाली नहीं होते हैं। इसलिए इंजन को लगातार क्रैंक करने से गंभीर क्षति हो सकती है।
सबसे खराब स्थिति में, क्षतिग्रस्त दांतों के साथ फ्लाईव्हील या फ्लेक्सप्लेट को बदलने के लिए इंजन, ट्रांसमिशन या दोनों को हटाने की आवश्यकता होती है।
क्या होगा यदि इंजन सामान्य रूप से क्रैंक करता है लेकिन शुरू या नहीं चलता है?
यदि आपका इंजन ऐसा लगता है कि यह सामान्य रूप से चालू हो रहा है और बस शुरू होने में विफल रहता है, तो समस्या शायद एक मृत बैटरी नहीं है। आप आमतौर पर उस गति में अंतर सुनेंगे जो इंजन बदल जाता है यदि समस्या बैटरी में निम्न स्तर के चार्ज से संबंधित है। तो एक इंजन जो सामान्य रूप से क्रैंक करता है और बस शुरू या चलाने में विफल रहता है, एक पूरी तरह से अलग समस्या का संकेत देता है।
ज्यादातर समय, एक इंजन जो वास्तव में शुरू किए बिना सामान्य रूप से क्रैंक करने लगता है, उसमें या तो ईंधन या स्पार्क समस्या होती है। निदान प्रक्रिया बहुत जटिल हो सकती है, लेकिन यह हमेशा स्पार्क प्लग पर स्पार्क की जांच और ईंधन इंजेक्टर या कार्बोरेटर में ईंधन की जांच के साथ शुरू होती है।
कुछ मामलों में, यहां तक कि एक पहाड़ी पर एक खाली गैस टैंक के साथ पार्किंग भी इस प्रकार की समस्या का कारण बन सकती है, क्योंकि ऐसा करने से गैस ईंधन पिकअप से दूर हो सकती है।
कैसे एक कार बैटरी सुबह में मृत हो सकती है और बाद में ठीक हो सकती है?
यहां सामान्य परिदृश्य यह है कि आपकी बैटरी मृत लगती है, लेकिन जंप स्टार्ट करने या बैटरी चार्ज करने के बाद आपकी कार ठीक शुरू हो जाती है। आपकी कार पूरे दिन, या कई दिनों तक भी ठीक चल सकती है, और फिर यह अचानक फिर से शुरू होने में विफल हो जाती है, आमतौर पर इसे रात भर पार्क करने के बाद।
इस प्रकार की समस्या खराब बैटरी का संकेत दे सकती है, लेकिन अंतर्निहित समस्या का शायद बैटरी से कोई लेना-देना नहीं है। ज्यादातर मामलों में, आप पाएंगे कि आपके विद्युत तंत्र में एक परजीवी ड्रा है जो आपकी बैटरी को धीरे-धीरे खत्म करता है नीचे कुछ भी नहीं। यदि ड्रॉ काफी छोटा है, तो आपको कार के लंबे समय तक पार्क किए जाने के बाद ही प्रभाव दिखाई देगा।
अन्य मुद्दे, जैसे कि खराब या ढीले बैटरी टर्मिनल और केबल, भी इस प्रकार की समस्या का कारण बन सकते हैं। किसी भी मामले में, परजीवी ड्रॉ से छुटकारा पाने, बैटरी कनेक्शन को साफ और कसने के लिए फिक्स है, और फिर बैटरी को पूरी तरह चार्ज करना है।
ठंड का मौसम भी इस प्रकार की समस्या का कारण बन सकता है क्योंकि अत्यधिक कम तापमान से लेड-एसिड बैटरी को स्टोर करने और बिजली देने की क्षमता कम हो जाती है। यदि आप ऐसी स्थिति में आ जाते हैं, जहां आपकी कार को रात भर बाहर पार्क करने के बाद जंप स्टार्ट की आवश्यकता होती है, लेकिन यह है जब आप काम करते हैं तो पूरे दिन पार्किंग गैरेज में रहने के बाद ठीक है, तो शायद आप यही काम कर रहे हैं साथ।
ज्यादातर मामलों में, अपनी बैटरी को एक नई बैटरी से बदलने से यह समस्या ठीक हो जाएगी। हालाँकि, आप एक प्रतिस्थापन बैटरी का पता लगाने में सक्षम हो सकते हैं जिसमें आपकी पुरानी बैटरी की तुलना में अधिक कोल्ड क्रैंकिंग एम्परेज रेटिंग है। यदि आपको ऐसी बैटरी मिल जाए, और यह आपके बैटरी डिब्बे में सुरक्षित रूप से फिट हो जाए, तो निश्चित रूप से यही रास्ता है।
रासायनिक स्तर पर वास्तव में क्या होता है, जब एक कार की बैटरी मर जाती है?
जबकि ऊपर हमने जिन कुछ समस्याओं पर चर्चा की, वे वास्तव में खराब बैटरी से संबंधित थीं, उनमें से कई असंबंधित अंतर्निहित कारण थीं। उन मामलों में, असंबंधित समस्या को ठीक करना और अपनी बैटरी को पूरी तरह से चार्ज करना इसका अंत होगा। हालांकि, स्थिति की वास्तविकता यह है कि हर बार जब कोई बैटरी मरती है, तो उसे अपूरणीय क्षति होती है।
जब एक बैटरी पूरी तरह से चार्ज हो जाती है, तो इसमें लेड प्लेट्स होती हैं जिन्हें a. में निलंबित कर दिया जाता है पानी और सल्फ्यूरिक एसिड का घोल. जैसे ही बैटरी डिस्चार्ज होती है, सल्फर बैटरी एसिड से बाहर निकल जाता है और लेड प्लेट्स लेड सल्फेट में लेपित हो जाती हैं।
यह एक प्रतिवर्ती प्रक्रिया है, यही वजह है कि लीड-एसिड बैटरी को चार्ज और डिस्चार्ज करना संभव है। जब आप किसी चार्जर को बैटरी से कनेक्ट करते हैं, या जब अल्टरनेटर उसे करंट प्रदान करता है जब आपका इंजन चल रहा है, लेड प्लेट्स पर अधिकांश लेड सल्फेट कोटिंग द्रव में वापस आ जाती है इलेक्ट्रोलाइट. एक ही समय पर, हाइड्रोजन भी निकलता है.
जबकि प्रक्रिया प्रतिवर्ती है, शुल्कों और निर्वहन चक्रों की संख्या सीमित है। बैटरी के पूरी तरह से मरने की संख्या भी सीमित है। तो आप पा सकते हैं कि भले ही आप किसी भी अंतर्निहित समस्या को ठीक कर दें, एक बैटरी जिसे जंप-स्टार्ट किया गया है या एक से अधिक बार मृत से चार्ज किया गया है, वैसे भी इसे बदलना होगा।
जब एक मृत बैटरी वास्तव में मृत हो जाती है
दूसरा महत्वपूर्ण मुद्दा यह है कि जब कार की बैटरी का वोल्टेज लगभग 10.5 वोल्ट तक गिर जाता है, तो इसका मतलब है कि लीड प्लेट लगभग पूरी तरह से लेड सल्फेट में लेपित होती हैं। इस बिंदु से नीचे डिस्चार्ज करने से बैटरी स्थायी रूप से क्षतिग्रस्त हो सकती है। हो सकता है कि अब इसे पूरी तरह से चार्ज करना संभव न हो, और हो सकता है कि एक पूर्ण चार्ज अधिक समय तक न चल पाए।
बैटरी को मृत छोड़ने से भी गंभीर समस्याएं हो सकती हैं, क्योंकि लेड सल्फेट अंततः कठोर क्रिस्टल में बन सकता है। इस बिल्डअप को नियमित बैटरी चार्जर या अल्टरनेटर से करंट द्वारा तोड़ा नहीं जा सकता है। आखिरकार, बैटरी को पूरी तरह से बदलने का एकमात्र विकल्प है।