हिल डिसेंट कंट्रोल सिस्टम कैसे काम करते हैं?
हिल डिसेंट कंट्रोल (HDC) एक कार सुरक्षा विशेषता है जो खड़ी ग्रेड में सुरक्षित यात्रा की सुविधा प्रदान करती है। यह सुविधा मुख्य रूप से उबड़-खाबड़ इलाकों में उपयोग के लिए है, लेकिन आप इसका उपयोग धीरे-धीरे और सुरक्षित रूप से एक खड़ी पहाड़ी से नीचे उतरने के लिए कर सकते हैं।
भिन्न क्रूज नियंत्रण, जो आमतौर पर केवल एक निश्चित गति से ऊपर काम करता है, एचडीसी सिस्टम आमतौर पर सक्रिय नहीं होते हैं यदि वाहन 15 या 20 मील प्रति घंटे से धीमी गति से चल रहा हो। विशिष्टता एक ऑटोमेकर से दूसरे में भिन्न होती है, लेकिन यह आम तौर पर कम गति वाली तकनीक है।
हिल डिसेंट कंट्रोल कैसे काम करता है
हिल डिसेंट कंट्रोल आमतौर पर एक मल्टीस्टेप प्रक्रिया में काम करता है:
- चालक इसे तब लगाता है जब वाहन धीमी गति से तेज गति से नीचे की ओर बढ़ रहा हो।
- आम तौर पर, यह खड़ी गिरावट वाहन को गति देने का कारण बनती है, लेकिन एचडीसी निरंतर सुरक्षित गति बनाए रखने के लिए एंटी-लॉक ब्रेक और अन्य प्रणालियों का उपयोग करता है, भले ही ग्रेड कम हो जाए।
- जब सड़क का स्तर बंद हो जाता है, तो चालक एचडीसी को बंद कर सकता है और वाहन की गति बढ़ा सकता है।
लाइफवायर / जेरेमी लॉकोनें
उबड़-खाबड़ इलाकों के लिए कम गति वाला क्रूज नियंत्रण
कई अन्य ऑटोमोटिव सुरक्षा सुविधाओं की तरह और उन्नत चालक सहायता प्रणाली, HDC एक ऐसे कार्य को स्वचालित करता है जो एक ड्राइवर अन्यथा मैन्युअल रूप से करेगा। इस मामले में, वह कार्य कर्षण खोए बिना किसी वाहन की गति को नीचे की ओर नियंत्रित कर रहा है। ड्राइवर आमतौर पर ब्रेक को डाउनशिफ्टिंग और टैप करके पूरा करते हैं, जो कि एचडीसी सिस्टम की एक ही मूल विधि है।
HDC की तरह काम करता है कर्षण नियंत्रण तथा इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण करना। उन प्रणालियों की तरह, एचडीसी के साथ इंटरफेस कर सकता है एबीएस हार्डवेयर और ड्राइवर से बिना किसी इनपुट के ब्रेक पल्स करें। प्रत्येक पहिये को इस तरह से स्वतंत्र रूप से नियंत्रित किया जा सकता है, जो सिस्टम को जरूरत पड़ने पर अलग-अलग पहियों को लॉक या रिलीज करके ट्रैक्शन बनाए रखने की अनुमति देता है।
हिल डिसेंट कंट्रोल का उपयोग कैसे करें
प्रत्येक निर्माता की प्रणाली का संचालन थोड़ा भिन्न होता है, लेकिन सभी एक विशेषता साझा करते हैं: एचडीसी के काम करने के लिए वाहन की गति एक विशिष्ट सीमा से नीचे होनी चाहिए। इन प्रणालियों को सुरक्षित गति बनाए रखने के लिए डिज़ाइन किया गया है, न कि खतरनाक गति को सुरक्षित गति तक कम करने के लिए।
अधिकांश वाहन निर्माताओं को कुछ अपवादों के साथ, वाहन को लगभग 20 मील प्रति घंटे से कम की आवश्यकता होती है। कुछ मामलों में, जैसे निसान फ्रंटियर, गियर सेटिंग के आधार पर गति सीमा बदल जाती है।
आमतौर पर, एचडीसी को सक्रिय करने से पहले वाहन को आगे या रिवर्स गियर (तटस्थ नहीं) और एक ग्रेड पर होना चाहिए। अधिकांश प्रणालियों में डैश पर एक संकेतक होता है जो दिखाता है कि सभी शर्तें कब पूरी होती हैं और सुविधा उपलब्ध है।
एक बटन दबाने से आमतौर पर एचडीसी सक्रिय हो जाता है। निर्माता के आधार पर, बटन केंद्र कंसोल पर, इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के नीचे, या कहीं और हो सकता है। कुछ वाहन निर्माता जैसे निसान एक साधारण बटन के बजाय एक घुमाव स्विच का उपयोग करते हैं।
सक्रिय होने पर, प्रत्येक सिस्टम थोड़ा अलग तरीके से काम करता है। कुछ मामलों में, आप क्रूज़ कंट्रोल बटन से वाहन की गति को नियंत्रित कर सकते हैं। अन्य मामलों में, आप गैस को टैप करके गति बढ़ा सकते हैं और ब्रेक को टैप करके इसे कम कर सकते हैं।
पहाड़ी वंश नियंत्रण का इतिहास
बॉश ने लैंड रोवर फ्रीलैंडर के लिए पहला एचडीसी सिस्टम विकसित किया। फ्रीलैंडर में कम-श्रेणी के गियरबॉक्स और अन्य 4x4 ऑफरोड वाहनों की अंतर लॉकिंग सुविधाओं की कमी थी, और एचडीसी को एक फिक्स के रूप में बिल किया गया था।
प्रौद्योगिकी के प्रारंभिक रोलआउट में कुछ कमियां थीं, जिसमें एक पूर्व निर्धारित गति भी शामिल थी जो कई स्थितियों के लिए बहुत अधिक थी। लैंड रोवर और अन्य वाहन निर्माताओं द्वारा बाद में कार्यान्वयन ने "चलने की गति" की गति निर्धारित की या चालक को मक्खी पर गति को समायोजित करने की अनुमति दी। एचडीसी की इस शैली से लैस वाहन ढीली या कीचड़ वाली सतहों और बहुत खड़ी पहाड़ियों वाले उबड़-खाबड़ इलाकों में उपयोग के लिए बेहतर अनुकूल हैं।
हिल डिसेंट कंट्रोल कौन प्रदान करता है?
एचडीसी अभी भी लैंड रोवर फ्रीलैंडर और रेंज रोवर पर उपलब्ध है। अन्य वाहन निर्माता जैसे फोर्ड, निसान, बीएमडब्ल्यू और वोल्वो ने कुछ एसयूवी, क्रॉसओवर, स्टेशन वैगन, सेडान और ट्रकों में एचडीसी पेश किया है, और प्रौद्योगिकी को हर साल अधिक मॉडल लाइनों में जोड़ा जाता है।