आपकी ईवी बैटरी कितने समय तक चलेगी (और इसका जीवन कैसे बढ़ाएं)

2000 के दशक की शुरुआत से ईवी बैटरी ने एक लंबा सफर तय किया है। अगर महंगी बैटरी बदलने का डर आपको ईवी खरीदने से रोक रहा है, तो आप इसे जाने दे सकते हैं। इन दिनों संभावना अच्छी है कि नए मॉडल के लिए व्यापार करने के लिए तैयार होने से पहले आपको शायद कभी भी अपने ईवी की बैटरी को बदलने की आवश्यकता नहीं होगी।

ईवी बैटरी कितने समय तक चलनी चाहिए?

सभी रिचार्जेबल स्मार्टवॉच, स्मार्टफोन, टैबलेट और लैपटॉप में एक चीज समान है: बैटरी लाइफ। यह लगभग ऐसा लगता है जैसे निर्माता उन्हें केवल 3 साल तक चलने के लिए बनाते हैं, उसी समय के साथ नवीनतम आवश्यक डिवाइस जारी किया जाता है। कई लोग इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी के बारे में एक ही रोशनी में सोचते हैं और मानते हैं कि एक ही प्रकार का छोटा जीवनकाल है, जो वास्तविकता से आगे नहीं हो सकता है।

सौभाग्य से, वाहन निर्माता स्मार्टफोन जैसे इलेक्ट्रिक वाहन नहीं बना रहे हैं। आधुनिक ईवी बैटरी इन दिनों लंबी दौड़ के लिए हैं, कुछ इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी 10 साल या 150,000 मील तक की वादा की गई रेंज देने की गारंटी देती हैं। नवीनतम बैटरी तकनीक प्रयोगशाला परीक्षण में 300,000 मील आगे बढ़ रही है। यह (आम तौर पर) उत्सर्जन-मुक्त ड्राइविंग के 20 वर्षों से अधिक है।

आधुनिक ईवी बैटरी इतने लंबे समय तक चलने के कई कारण हैं।

• बैटरी तकनीक में हर समय सुधार हो रहा है, और लिथियम-आयन (ली-आयन) और लिथियम-आयरन-फॉस्फेट (LiFePO4) EV बैटरी पहले के प्रकारों की तुलना में अधिक समय तक चलती हैं।
• निर्माताओं ने बैटरी चार्जिंग और डिस्चार्जिंग को बेहतर ढंग से प्रबंधित करना सीख लिया है, जिसे साइकिल चलाना भी कहा जाता है।
• आज की बैटरी प्रबंधन प्रणाली (बीएमएस) ईवी बैटरी को पुरानी NiCad और NiMH (निकल-कैडमियम और निकल-मेटल-हाइड्राइड) बैटरी की तुलना में स्वास्थ्य की सबसे अच्छी स्थिति (SoH) में लंबे समय तक रखती है।

ईवी बैटरी और इलेक्ट्रिक वाहन प्रौद्योगिकी में वर्तमान नेता टेस्ला, 50,000 मील पर केवल 5% पर सामान्य एसओएच नुकसान की रिपोर्ट करता है। जब ईवी बैटरी जीवनकाल की बात आती है, तो आपको चिंता करने की कोई आवश्यकता नहीं है, हालांकि अभी भी कुछ चीजें हैं जो आप इसे अधिकतम करने के लिए कर सकते हैं।

ईवी बैटरी लाइफ कैसे बढ़ाएं

ऐसे कई कारक हैं जो एक रिचार्जेबल बैटरी के जीवनकाल को निर्धारित करते हैं। भौतिक आयु, कुल चक्र, आवेश दर, भार दर और तापमान सभी एक भूमिका निभाते हैं। आज के बीएमएस इंजीनियर आपकी ईवी बैटरी के जीवन को अधिकतम करने के लिए पिछले दशक में सीखी गई हर चीज का उपयोग करते हैं और अधिकांश ईवी वारंटी खराब बैटरी को कम या बिना किसी लागत के ईवी मालिक को बदल देंगे। बेशक, इनमें से किसी पर आपका लगभग कोई नियंत्रण नहीं है, लेकिन यह जानना अच्छा है कि ईवी हुड के तहत क्या हो रहा है, इसलिए बोलने के लिए।

बैटरी SoH और तापमान चार्ज दर निर्धारित करने वाले सबसे बड़े कारक हैं; यानी आप इसे प्रति मिनट कितने किलोवाट-घंटे (kWh) में डाल सकते हैं। चार्जर्स को किलोवाट (किलोवाट) में अधिकतम बिजली उत्पादन पर रेट किया गया है। होम चार्जिंग स्टेशन आमतौर पर 3.5 kW से 7 kW तक डिलीवर करते हैं, लेकिन कुछ 22 kW तक और ग्रिड-लेवल L2 और L3 बैटरी तक जाते हैं। चार्जर आमतौर पर 50 kW से 150 kW तक डिलीवर करते हैं, लेकिन इनमें से कोई भी चार्जर अंधाधुंध रूप से आपके EV को अधिकतम चार्ज करने के लिए बाध्य नहीं करता है। बैटरी।

इसके बजाय, चार्जर बैटरी जीवन काल को अधिकतम करने और विस्फोट जैसे अवांछनीय दुष्प्रभावों को रोकने के लिए चार्ज दर को विनियमित करने के लिए वाहन बीएमएस के साथ संचार करता है। एक चिलचिलाती गर्मी के दिन, एक 150 kW L3 चार्जर 90 kW तक कम हो सकता है या, एक ठंड के दिन, 22 kW का होम चार्जर 18 kW तक थ्रॉटल हो सकता है। चार्जिंग में थोड़ा अधिक समय लगता है, लेकिन बैटरी अधिक समय तक चलेगी।

एक EV ड्राइवर के रूप में, आप बैटरी जीवनकाल को अधिकतम करने के लिए दो चीज़ें कर सकते हैं।

सबसे पहले, जब भी संभव हो होम चार्जिंग और L2 चार्जिंग से चिपके रहें। बेशक, आप हमेशा L3 चार्जिंग स्टेशनों का उपयोग कर सकते हैं, जिन्हें कभी-कभी सुपरचार्जर कहा जाता है, लेकिन अपनी EV बैटरी के जीवन को अधिकतम करने के लिए इसे कभी-कभार ही करना सबसे अच्छा है।

दूसरा, यह जानते हुए कि अधिकांश SoH क्षति 32 °F से नीचे और 120 °F से अधिक होती है, सुनिश्चित करें कि आपकी EV बैटरी का वार्मिंग या कूलिंग सिस्टम ठीक से काम कर रहा है और अत्यधिक तापमान वाले दिनों में चार्जिंग को सीमित करें।

क्या मैं अपने EV को 100% तक चार्ज कर सकता हूँ?

तकनीकी उत्तर है "नहीं, आपको अपनी ईवी बैटरी को कभी भी 100% तक चार्ज नहीं करना चाहिए", लेकिन व्यवहार में, आप बैटरी जीवन को प्रभावित किए बिना ठीक आगे बढ़ सकते हैं और ऐसा कर सकते हैं। बीएमएस चीजों को नियंत्रण में रखता है, इसलिए आपको इस तरह के सवालों के बारे में सोचने की जरूरत नहीं है। इसके बजाय, बीएमएस प्रयोग करने योग्य शुल्क का प्रतिशत प्रदर्शित करता है।

मान लें कि आप एक विज्ञापित 100 kWh बैटरी क्षमता और 300 मील की सीमा के साथ एक नए इलेक्ट्रिक वाहन के साथ शुरुआत करते हैं। आपकी वास्तविक भौतिक बैटरी क्षमता 300 kWh जैसी है। "वाह, क्या इसका मतलब यह है कि मैं इस पिल्ला से 900 मील दूर हो सकता हूं?"

ज़रूर, आप 300 kWh का 100% चार्ज कर सकते हैं और 3 सप्ताह के लिए चार्जर को अनदेखा कर सकते हैं, लेकिन बैटरी के बंद होने से पहले आप ऐसा कई बार नहीं कर पाएंगे। यही कारण है कि सामान्य स्मार्टफोन कुछ ही वर्षों तक चलता है, वैसे। यह केवल कुछ सौ बैटरी चक्र चला सकता है क्योंकि आपके पास संपूर्ण बैटरी क्षमता तक पहुंच है।

हालांकि इलेक्ट्रिक वाहनों की बैटरियां अलग तरह से काम करती हैं। नया होने पर, BMS आपको वाहन की बैटरी की भौतिक क्षमता का केवल 30% से 80% उपयोग करने देता है, जो वादा किए गए 300-मील की सीमा प्रदान करता है।

सड़क के नीचे सैकड़ों साइकिलें, बीएमएस 300 मील की दूरी पर वितरित करना जारी रखता है, धीरे-धीरे ऊपरी और निचले बफर का उपभोग करता है। कुछ सौ चक्रों के बाद, बीएमएस आपको बैटरी की उपलब्ध क्षमता के 10 से 90 प्रतिशत के बीच उपयोग करने देता है, शायद 150 kWh, लेकिन ड्राइविंग करते समय आपको लगभग 300 मील की सीमा मिल जाएगी। बैटरी के जीवन के अंत के करीब, आपको सीमा में गिरावट दिखाई देगी जब बीएमएस के पास अब कोई बफर नहीं होगा।

जीवन के अंत में EV बैटरियों का क्या होता है?

तो, आप यहाँ हैं, 20 साल और 300,000 मील बाद और आपकी 300 मील की ईवी बैटरी केवल 100 मील की दूरी तय कर रही है। इससे पहले कि आप उस इलेक्ट्रिक वाहन को डंप करें या बैटरी को बदलें, विचार करें कि आपको वास्तव में कितनी रेंज की आवश्यकता है। हो सकता है कि जब आपका किशोर गाड़ी चलाना सीख रहा हो, तो एक छोटी दूरी की EV दूसरे वाहन के लिए या प्रशिक्षक के रूप में एकदम सही हो सकती है, लेकिन खर्च की गई EV बैटरी के लिए यह एकमात्र विकल्प नहीं है।

आज, खर्च की गई ईवी बैटरी अक्षय ऊर्जा उत्पादन के लिए बैकअप पावर स्टोरेज के रूप में पहले से ही दूसरा जीवन जी रही हैं। घर पर, ऑफ-ग्रिड, या ग्रिड-लेवल, इस्तेमाल की गई ईवी बैटरियां मौसम के बंद होने पर बिजली उत्पादन और बिजली वितरण को सुचारू रख रही हैं, जिससे जीवाश्म ईंधन पर हमारी निर्भरता कम हो रही है। यह एक जीत है।

एक बार जब आपकी ईवी बैटरी के पुर्जे अच्छी तरह से और वास्तव में मृत हो जाते हैं, तो शायद दूसरे जीवन में उपयोग के बाद सड़क के नीचे एक और 10 साल, यह रीसाइक्लिंग का समय है। वर्तमान में, सामान्य बैटरी का लगभग 50 प्रतिशत पुनर्चक्रण योग्य है। आखिरकार, नई प्रक्रियाओं की उम्मीद की जाती है जो 90 प्रतिशत ईवी बैटरी रीसाइक्लिंग को ऊपर की ओर धकेल सकती हैं, जितना संभव हो उतना पर्यावरणीय प्रभाव को कम कर सकती हैं।