EVs रूमियर हैं और यही कारण है

बाहर से, इलेक्ट्रिक वाहन बड़े गैस से चलने वाले वाहनों की तुलना में छोटे खिलौनों की तरह लग सकते हैं। हालांकि कुछ बाहर से छोटे दिख सकते हैं और छोटे पार्किंग स्थानों में बेहतर फिट हो सकते हैं, उनके आकार को आपको मूर्ख मत बनने दें: ईवीएस वास्तव में अधिकतम मात्रा में कमरे को न्यूनतम मात्रा में पैक करते हैं।

ऐसा इसलिए है क्योंकि जब ईवीएस की बात आती है तो कम अधिक होता है: उनके पास गैस से चलने वाले समकक्षों की तुलना में अधिक जगह होती है क्योंकि ईवीएस में कम चलने वाले हिस्से होते हैं। इसके अलावा, डिजाइन और प्रौद्योगिकी में प्रगति वाहन के कई हिस्सों को सामान्य रूप से छोटा कर देती है और ईवी को यात्रियों और कार्गो के लिए अधिक जगह देती है।

कोई इंजन नहीं = अधिक स्थान

गैस से चलने वाले वाहनों को हमेशा इंजन, गैस टैंक, मल्टी-स्पीड गियरबॉक्स, एग्जॉस्ट सिस्टम, कैटेलिटिक कन्वर्टर्स और बहुत कुछ जैसे बड़े भागों को शामिल करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

हालाँकि, EVs को उन सभी बड़े भागों की आवश्यकता नहीं होती है।

• क्योंकि वे ईंधन नहीं जलाते हैं, उन्हें निकास प्रणाली या उत्प्रेरक कनवर्टर की आवश्यकता नहीं होती है।
• EV में कोई रेडिएटर नहीं होता है इसलिए ग्रिल की कोई आवश्यकता नहीं होती है।
• इलेक्ट्रिक वाहन मोटर्स में केवल एक गति होती है, जो ट्रांसमिशन या गियरबॉक्स की आवश्यकता को समाप्त करती है।
• स्पार्क प्लग, टाइमिंग बेल्ट और फ्यूल इंजेक्टर जैसे छोटे हिस्से भी गायब हैं।

एक विशाल इंटीरियर की सबसे महत्वपूर्ण कुंजी यह तथ्य है कि ईवीएस वाहन को चलाने के लिए एक बड़े इंजन के बजाय एक छोटी इलेक्ट्रिक मोटर और एक रिचार्जेबल बैटरी का उपयोग करता है। इसका मतलब है कि ईवी के समग्र डिजाइन को न केवल प्रदर्शन में सुधार करने के लिए बल्कि एक पेशकश करने के लिए बदला जा सकता है बहुत ड्राइवर और यात्रियों दोनों के लिए अधिक जगह।

उस बड़े गैस से चलने वाले इंजन के बिना हुड के नीचे इतनी जगह की खपत होती है, केबिन के सभी हिस्सों का विस्तार किया जा सकता है। इसका मतलब है कि गैस कार की तुलना में ईवी में आगे की सीटों को आगे की ओर सेट किया जा सकता है। जैसे-जैसे वे ऊपर जाते हैं, पीछे की सीट के यात्री अधिक लेगरूम के साथ खिंचाव कर सकते हैं।

आंतरिक तल 'कूबड़' कहाँ है?

अतिरिक्त आंतरिक स्थान लाभ ईवी के साथ आता रहता है। संचरण की आवश्यकता के बिना, अंतर या निकास प्रणाली, केंद्रीय तल सुरंग कूबड़ जिसे आप गैस कारों में देखते हैं, को अधिक बैक सीट लेगरूम के लिए हटाया जा सकता है ईवीएस।

कई इलेक्ट्रिक वाहन इसे पूरी तरह से हटा देते हैं लेकिन कुछ बैटरी, भंडारण डिब्बों या अन्य सुविधाओं को रखने के लिए उस सुरंग के छोटे संस्करण का उपयोग करते हैं।

जब उस सुरंग को हटा दिया जाता है, हालांकि, यह ईवी के इंटीरियर को विस्तारित स्थान की भावना देता है। पीछे के यात्रियों को अपने घुटनों को ऊपर उठाने की ज़रूरत नहीं है, उदाहरण के लिए, पिछली सीट में फिट होने के लिए और किराने की थैलियों या बैकपैक्स जैसी रोजमर्रा की चीजें पिछली मंजिल क्षेत्र में अधिक आसानी से फिट हो सकती हैं।

एक मध्यम आकार के शरीर के साथ एक पूर्ण आकार का इंटीरियर: ईवी स्पेस पर स्केटबोर्ड प्रभाव प्रभाव

स्मार्ट डिजाइन एक और कारण है कि ईवीएस गैस कारों की तुलना में अधिक विशाल हैं। VW, Ford और अन्य EV वाहन निर्माता स्केटबोर्ड सिस्टम नामक डिज़ाइन का उपयोग करते हैं। यह प्रणाली ईवी को एक स्थान का लाभ देती है क्योंकि जहां पहियों को ईवी पर रखा जाता है।

एक गैसोलीन कार को स्केट्स की एक जोड़ी और एक ईवी को स्केटबोर्ड के रूप में सोचें। स्केट्स की एक जोड़ी में, पहियों को स्केट के शरीर के नीचे एक साथ काफी करीब रखा जाता है। आगे और पीछे के पहियों के बीच ज्यादा जगह नहीं है; सब कुछ उनके बीच में फंसा हुआ है।

दूसरी ओर, स्केटबोर्ड के पहिए स्केटबोर्ड प्लेटफॉर्म के नीचे बहुत दूर स्थित होते हैं। ईवीएस अभी भी एक गैस कार की तरह पहियों के बीच सब कुछ रखता है, लेकिन व्हील स्पेसिंग डिज़ाइन अंतर का मतलब है कि इंटीरियर पर खेलने के लिए बहुत अधिक जगह है।

बैटरी, ब्रेक, मोटर और अन्य महत्वपूर्ण भाग 'स्केटबोर्ड' प्लेटफॉर्म पर फैले हुए हैं, आमतौर पर के भीतर ईवी के बाहरी ढांचे और आंतरिक डिजाइन के लिए एक सपाट आधार छोड़ने के लिए मंच। विस्तारित आंतरिक स्थान के अलावा, स्केटबोर्ड दृष्टिकोण ईवीएस को गैस कारों की तुलना में गुरुत्वाकर्षण का निचला केंद्र भी देता है, जो वाहन के समग्र संचालन में सुधार करता है।

इस तथ्य के साथ गठबंधन करें कि ईवीएस को गैस कार की तुलना में बहुत कम भागों की आवश्यकता होती है और आप जल्दी से देख सकते हैं कि इंटीरियर में जगह कैसे फैलती है। इस स्केटबोर्ड डिजाइन दृष्टिकोण के कारण, ईवी वाहन निर्माता कार के बेस प्लेटफॉर्म पर कहीं भी महत्वपूर्ण भागों को रख सकते हैं और किसी भी प्रारूप में बैठने और भंडारण की जगह की व्यवस्था कर सकते हैं।

दूसरी ओर, गैसोलीन से चलने वाली कारें, इंजन और स्टीयरिंग सिस्टम को फ्लैट बेस के ऊपर रखती हैं, साथ ही बेस के ऊपर के अन्य सभी हिस्सों में भी जोड़ना चाहिए। बाकी सब कुछ भी एक गैस कार के फ्लैट बेस से ऊपर चला जाता है, जो कि आंतरिक स्थान को सीमित करना जारी रखता है।

EV वाहन निर्माता स्केटबोर्ड डिज़ाइन के बेहतर रूपांतरों को बनाना जारी रखते हैं, प्रत्येक नए संस्करण के साथ ड्राइवर और यात्रियों के लिए अधिक से अधिक आराम बनाने पर ध्यान केंद्रित किया जाता है।

उदाहरण के लिए, एक इज़राइली ईवी ऑटोमेकर री, एक डिज़ाइन प्रदान करता है जो खरीदारों को एक का उपयोग करके एक अनुकूलित ईवी बनाने की सुविधा देता है मॉड्यूलर दृष्टिकोण, जैसे आप पूर्वनिर्मित भागों को अलग-अलग में एक साथ रखकर मॉड्यूलर घरों का निर्माण कर सकते हैं डिजाइन।

वीडियो में, आप देख सकते हैं कि कैसे री के ईवी के 'स्केटबोर्ड' डिज़ाइन किए गए प्लेटफ़ॉर्म में वाहन को शक्ति देने के लिए आवश्यक सब कुछ है, जिससे कार को किसी भी तरह के इंटीरियर डिज़ाइन को बनाने के लिए एक सपाट आधार मिलता है।

अन्य ईवी वाहन निर्माता कई प्रकार के ईवी निकायों के लिए पुन: प्रयोज्य आधार के रूप में स्केटबोर्ड दृष्टिकोण का उपयोग करते हैं, जो उत्पादन समय में सुधार करता है और विनिर्माण लागत को कम करता है।

डबल ट्रंक ट्रिक: ईवी बढ़ी हुई कार्गो क्षमता के साथ अधिक सामान पैक करें

जिस तरह से स्केटबोर्ड डिज़ाइन में चलती भागों को बेस प्लेटफॉर्म में शामिल किया गया है, वहां हुड के नीचे भंडारण के लिए अधिक जगह है जहां इंजन जाता था।

अक्सर, ईवी वाहन निर्माता अंतरिक्ष का प्रभावी ढंग से उपयोग करने के लिए एक फ्रंट ट्रंक (कभी-कभी 'फ्रंक' कहा जाता है) बनाते हैं। ईवी में भी आमतौर पर एक बैक ट्रंक होता है, जिससे कई ईवी को स्टोरेज के लिए डबल ट्रंक मिलता है।

उदाहरण के लिए, 2022 निसान लीफ में 23.6 क्यूबिक फीट जगह है; 30 यदि आप लचीली पिछली सीट क्षेत्र को शामिल करते हैं। बड़े फ्रंक के अंदर आपातकालीन कुंडी हैं और कई को वायरलेस तरीके से खोला जा सकता है।

कुछ सामने की चड्डी में डिवाइडर होते हैं इसलिए सामान इधर-उधर नहीं जाता है; वस्तुओं को मजबूती से रखने में मदद करने के लिए, आफ्टरमार्केट कार्गो नेटिंग या बंजी बेल्ट को आमतौर पर भी जोड़ा जा सकता है।

लगभग 30 वर्ग फुट स्टोरेज वाली एक औसत इलेक्ट्रिक एसयूवी (बिना पीछे की सीटों को मोड़े) आसानी से दो फिट बैठ सकती है सामान के कैरी-ऑन बैग, दो बड़े चेक-बैगेज आकार के सूटकेस और एक सॉफ्ट-साइडेड ओवरनाइट बैग या बैग।

सामान लोड होने के बाद भी पीछे की खिड़कियां आमतौर पर अवरुद्ध नहीं होंगी, इसलिए परिवार के सदस्यों के लिए सड़क यात्रा का आनंद लेने के लिए अभी भी बहुत सारे आंतरिक स्थान हैं।

मस्टैंग मच-ई जैसे नए ईवी उन ड्राइवरों के लिए एक सुविधा प्रदान करते हैं जो टेलगेट या "फ्रंकगेट" पार्टियों का आनंद लेना पसंद करते हैं। मच-ए के फ्रंक में एक नाली का छेद होता है, जिससे मालिक पेय या भोजन को ठंडा रखने के लिए फ्रंक को बर्फ से भर सकते हैं और नीचे से पिघली हुई बर्फ को निकाल सकते हैं।

यहां तक ​​कि एक कॉम्पैक्ट हैचबैक मॉडल ईवी भी बड़ी मात्रा में भंडारण की पेशकश कर सकता है। कॉम्पैक्ट ईवी में फोल्ड की गई सीटों के साथ, क्रिसमस ट्री या साइकिल भी अच्छी तरह से फिट हो सकती है।