इंटरनेट को स्वायत्त कारों के करीब ले जाना उन्हें सुरक्षित बना सकता है

रोबोट कारें एक नई तकनीक के साथ वास्तविकता के करीब पहुंच रही हैं जो पूरी तरह से स्वायत्त ड्राइविंग वाहनों को लागू करने के लिए सुरक्षित और सस्ता बना सकती हैं।

सिस्को और वेरिज़ोन हाल ही में प्रदर्शित कि मोबाइल एज कंप्यूट (एमईसी) तकनीक महंगी भौतिक सड़क के किनारे इकाइयों के बिना स्वायत्त कारों को रेडियो सिग्नल का विस्तार करने में सक्षम कर सकती है। एमईसी के पीछे विचार यह है कि अनुप्रयोगों को सेलुलर ग्राहक के करीब चलाना अनुप्रयोगों को बेहतर प्रदर्शन करने की अनुमति देता है। सिस्टम का उपयोग करके शहर कम खतरनाक सड़कें बनाने में सक्षम हो सकते हैं।

"एमईसी के साथ, हम गणना के बोझ को नेटवर्क के किनारे तक ले जा सकते हैं, जो कि अंतिम उपयोगकर्ता और वाहन के करीब है और नहीं कुछ दूर के डेटा सेंटर में ताकि डेटा संदेशों को भेजने और वापस प्राप्त करने में लगने वाला कुल समय बहुत अधिक हो छोटा,"

डेनिस ओन्गोवेरिज़ोन में सिस्टम आर्किटेक्चर के एक वरिष्ठ प्रबंधक ने एक ईमेल साक्षात्कार में लाइफवायर को बताया। "यह उन वाहनों में स्वायत्त ड्राइविंग सुविधाओं को सक्षम बनाता है जो एक-दसवें से कम में किए जा सकते हैं एक सेकंड—कुछ मामलों में मनुष्यों की तुलना में तेज़ प्रतिक्रिया कर सकता है, और कुछ सुरक्षा को सक्षम करने के लिए पर्याप्त तेज़ विशेषताएं।"

सड़क पर रोबोट कारें प्राप्त करना

कनेक्टेड वाहनों में स्वायत्त विशेषताएं आमतौर पर एक दूसरे और आसपास के बुनियादी ढांचे के साथ कम-विलंबता संचार के लिए उपयोग किए जाने वाले सिग्नल वाहनों का विस्तार करने के लिए सड़क के किनारे रेडियो पर निर्भर करती हैं। हालिया परीक्षण यह साबित करने के लिए था कि सेलुलर नेटवर्क और विशेष राउटर स्वायत्त ड्राइविंग अनुप्रयोगों के लिए आवश्यक विलंबता या विलंब मानकों को पूरा कर सकते हैं।

एमईसी प्रौद्योगिकी के प्रमुख उपयोगों में से एक सुरक्षा है। सिस्को के साथ वेरिज़ॉन की अवधारणा का प्रमाण वाहनों को चौराहों पर नेविगेट करने में मदद कर सकता है, उदाहरण के लिए, एक लोडेड ट्रक को बदलने के लिए समय पर रोकने में सहायता करना ट्रैफिक सिग्नल, आपातकालीन वाहनों को सिग्नल को सुरक्षित रूप से पूर्व-मुक्त करने में मदद करना, या रोबोटैक्सिस और मानव रहित डिलीवरी वाहनों को ट्रैफ़िक को समझना और उनका पालन करना सुनिश्चित करने में मदद करना संकेत।

एक अन्य परीक्षण में, निसान और वेरिज़ोन ने प्रदर्शित किया एमईसी तकनीक जो पैदल चलने वालों या दृश्य बाधाओं के पीछे उभरने वाले अन्य वाहनों के ड्राइवरों को सूचित कर सकती है, उदाहरण के लिए, आने वाले यातायात के साथ बाएं मोड़ के दौरान, लगभग वास्तविक समय में।

एमईसी ऑटो इंजीनियरों के लिए भी चीजों को आसान बनाता है। प्रौद्योगिकी रोडवेज के स्थानीय मानचित्रों को संग्रहीत करती है ताकि वाहन को सड़क को स्कैन करने और उसकी ज्यामिति का निर्धारण करने के लिए प्रसंस्करण शक्ति को बर्बाद न करना पड़े।

"सड़क नहीं बदलती, केवल वाहनों के स्थान बदलते हैं, इसलिए वाहन को केवल एक चीज के बारे में चिंता करनी चाहिए कि वह निश्चित नक्शे और चलती वाहनों के सापेक्ष कहां है," टिम सिल्वेस्टरऑटोनॉमस कार इंफ्रास्ट्रक्चर बनाने वाली कंपनी इंटीग्रेटेड रोडवेज के सीईओ ने एक ईमेल इंटरव्यू में कहा।

एमईसी के साथ, अन्य वाहनों का पता लगाने और सुरक्षित रूप से नेविगेट करने का निर्णय लेने के लिए ऑनबोर्ड सिस्टम का उपयोग किया जा सकता है। जब एमईसी को इन-रोड वाहन सेंसर सहित स्मार्ट इंफ्रास्ट्रक्चर द्वारा समर्थित किया जाता है, तो सेल्फ-ड्राइविंग कार का काम अधिक सरल हो जाता है। इसे यह पता लगाने की भी आवश्यकता नहीं है कि अन्य वाहन कहां हैं क्योंकि एमईसी कार को नक्शा और अन्य वाहन स्थान दे सकता है।

"और 'मैं कहाँ हूँ?' और 'अन्य कारें कहां हैं?' नेटवर्क सेवाओं द्वारा देखभाल की जाती है, सेल्फ-ड्राइविंग कारों की जिम्मेदारियों को केवल सुरक्षित तरीके से नेविगेट करने का तरीका जानने तक सीमित कर दिया गया है," सिल्वेस्टर ने कहा। "यह स्वायत्तता का असली रास्ता है- एमईसी और स्मार्ट इंफ्रास्ट्रक्चर, ताकि स्वायत्त कारें सरल और सस्ती हों।"

बढ़ती जरूरत

एमईसी मौजूदा स्वायत्त वाहनों के लिए एक मानक समाधान नहीं है क्योंकि तकनीक अभी तक व्यापक रूप से उपलब्ध नहीं है। स्व-ड्राइविंग वाहनों के डिजाइनरों ने मुख्य रूप से इस धारणा पर भरोसा किया है कि कार समर्थन नेटवर्क से स्वतंत्र होगी।

सिल्वेस्टर ने कहा, "यह एक चिकन और अंडे की समस्या है: कारें उन नेटवर्क का उपयोग नहीं कर सकती हैं जो उपलब्ध नहीं हैं, और ऐसे नेटवर्क को लागू करने का औचित्य साबित करना मुश्किल है जो कारें उपयोग नहीं कर रही हैं।" "लेकिन एक बार जब वे उन अन्य उपयोगों के लिए जगह ले लेते हैं, तो वाहनों के लिए उन्हें अपनाना आसान हो जाता है, क्योंकि सभी वाहनों को उसी पर करना होता है। बिंदु में एक संचार प्रणाली है जो डेटा और एक ऑनबोर्ड कंप्यूटर सिस्टम प्राप्त कर सकती है जो एमईसी और इन-रोड से डेटा का उपयोग कर सकती है सेंसर।"

सिल्वेस्टर ने भविष्यवाणी की कि अगले दशक के भीतर सबसे अधिक तस्करी वाले शहरी मार्गों को एमईसी और इन-रोड सेंसर जैसे स्मार्ट बुनियादी ढांचे के समाधान के साथ तैयार किया जाएगा। साथ ही, ऑटोमोटिव उद्योग अधिक उन्नत स्वायत्त क्षमताओं के साथ विकसित होना जारी रखेगा, सिड कृष्णमूर्तिरिकॉग्नि में उत्पाद प्रबंधन के प्रमुख, जो सेल्फ-ड्राइविंग कारों के लिए सिस्टम बनाता है, ने एक ईमेल में लाइफवायर को बताया।