ईवी खरीदने के लिए सॉलिड-स्टेट बैटरियों की प्रतीक्षा न करें
बैटरी का भविष्य बिल्कुल आश्चर्यजनक लगता है। उतनी ही जगह में अधिक क्षमता (जिसका अर्थ है अधिक रेंज) होगी और लगभग पांच मिनट का रिचार्ज समय होगा।
आपका स्थानीय शेवरॉन स्टेशन शेवरॉन बन जाएगा (देखें कि मैंने वहां क्या किया) चार्जिंग स्थान। इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) हल्के, सस्ते होंगे, और गैस से चलने वाली कार की तरह ही सड़क पर वापस आ जाएंगे। इस सारे जादू का स्रोत सॉलिड-स्टेट बैटरी है, और ये दुनिया को बदलने वाली हैं। इसके अलावा, जल्द ही किसी भी समय कार में किसी एक के इंतजार में अपनी सांस रोक कर न रखें।
मैक्सिमलफोकस / अनप्लैश
हर कुछ महीनों में, एक कंपनी, कभी-कभी एक प्रमुख वाहन निर्माता, दुनिया को सूचित करता है कि सॉलिड-स्टेट बैटरी आने ही वाली है। ऐसा लगता है कि हम हमेशा एक महत्वपूर्ण सफलता से लगभग पांच साल दूर हैं। एक बड़ी घोषणा में, ईवीएस के बारे में हम जो कुछ भी जानते हैं वह रातोंरात बदल जाएगा, और वह ईवी में आपका ड्राइववे पोर्टेबल सीडी-प्लेयर के चार-पहिया समकक्ष होगा, जिसे आईपॉड द्वारा हड़प लिया जाएगा कारें।
भविष्य है… बाद में
पिछले दो सालों में इस तरह की दो खबरें वायरल हो चुकी हैं। टोयोटा ने घोषणा की कि उसके पास एक होगा
सैमसंग की उस सफलता के साथ पकड़ यह है कि इसे केवल 1,000 बार रिचार्ज किया जा सकता है। इसका मतलब है कि यह दैनिक चालक के लिए शायद तीन साल तक चलेगा। कोई भी ऐसी कार नहीं चाहता जो सबसे महंगे घटक को बदलने से पहले तीन साल तक चले।
यह निश्चित रूप से आम जनता के लिए तैयार नहीं है, लेकिन सॉलिड-स्टेट बैटरी अनुसंधान के लिए 1,000 शुल्क उत्कृष्ट समाचार हैं। इन बैटरियों के साथ सबसे बड़ा मुद्दा यह है कि, हालांकि वे जल्दी से रिचार्ज हो जाते हैं और अविश्वसनीय रूप से घने होते हैं, वे बहुत लंबे समय तक नहीं चलते हैं।
समस्या बैटरी में लिथियम धातु एनोड है। चार्ज और डिस्चार्ज चक्र के दौरान, वे छोटे छोटे क्रिस्टल विकसित करते हैं जिन्हें डेंड्राइट कहा जाता है जो इलेक्ट्रोलाइट में छोटे छेद खोदते हैं और इससे शॉर्ट सर्किट होता है, जिससे बैटरी खत्म हो जाती है।
"हम में से अधिकांश के लिए, वास्तविकता यह है कि आज सड़क पर ईवी और अगले कुछ वर्षों में उपलब्ध 95% चीजें हमें कार/ट्रक/एसयूवी/या वैन करने के लिए आवश्यक हैं।"
अभी, हर कंपनी यह पता लगाने की कोशिश कर रही है कि सॉलिड-स्टेट बैटरी कैसे बनाई जाए छोटे क्रिस्टल कतरन के बिना प्रौद्योगिकी के सभी उत्कृष्ट लाभ हैं इलेक्ट्रोलाइट. शोध जारी है, और भले ही हम सड़क पर एक ठोस-राज्य बैटरी चालित कार देख सकते हैं, इसका मतलब यह नहीं है कि हम अगले या दो साल में स्थानीय शोरूम में एक देखने जा रहे हैं।
ऑटोमोटिव ग्रेड
दुर्भाग्य से, ऐसा नहीं है कि ऑटोमोटिव दुनिया में तकनीक कैसे काम करती है। सच कहूं, तो स्मार्टफोन और कंप्यूटर की दुनिया में भी तकनीक काम नहीं करती है। किसी के मंच पर आने से पहले और अगली बड़ी चीज़ के साथ दर्शकों को लुभाने से पहले नए हार्डवेयर में सालों, कभी-कभी दशकों लग जाते हैं।
दुनिया को ऐसा लगता है कि एक पल में सब कुछ बदल गया है, लेकिन उस नई चीज के पीछे के इंजीनियरों और वैज्ञानिकों ने शायद पूरी तरह से बहुत अधिक खर्च किया है अपने दोस्तों और परिवार से दूर शाम और सप्ताहांत ताकि आपका जीवन थोड़ा बेहतर हो सके क्योंकि आपके हार्डवेयर अपग्रेड के कारण आपका जीवन थोड़ा बेहतर हो गया है स्मार्टफोन।
उस समय का एक बहुत कुछ यह सुनिश्चित करने में व्यतीत होता है कि नया हार्डवेयर इरादा के अनुसार काम करता है और सुरक्षित है। हार्डवेयर के एक टुकड़े के निष्पादन या निर्माण में एक छोटी सी त्रुटि का मतलब एक ऐसा उपकरण हो सकता है जो विफल हो जाता है या इससे भी बदतर, वह असुरक्षित है।
जेनी उबेरबर्ग / अनप्लैश
मुद्दों को "ऑटोमोटिव-ग्रेड" आइटम बनाने की आवश्यकता से जटिल किया जाता है। वाहन में जो कुछ भी जाता है उसे तनाव और दीर्घायु परीक्षणों की एक गहन श्रृंखला से गुजरना पड़ता है। इन घटकों को भीषण गर्मी, उप-शून्य तापमान, सैकड़ों हजारों मील. का सामना करने में सक्षम होने की आवश्यकता है कंपन, पानी, धूल, बिखरी हुई कॉफी, टकराव, कीड़े... वास्तव में कुछ भी जिसकी आप कल्पना कर सकते हैं जो एक के साथ हो सकता है वाहन।
स्केलिंग
फिर उन सभी व्यक्तिगत वस्तुओं को एक परीक्षण वाहन में रखा जाना चाहिए और यह देखने के लिए फिर से परीक्षण किया जाना चाहिए कि वे अन्य घटकों के साथ कैसे बातचीत करते हैं। सब कुछ हो जाने के बाद, आपको एली लेलैंड, सह-संस्थापक और मुख्य प्रौद्योगिकी अधिकारी के रूप में उनमें से बहुत कुछ बनाना होगा वोल्टाइक, एक कंपनी जो ईवीएस में बैटरी के स्वास्थ्य को मापने के लिए सॉफ्टवेयर बनाती है, अन्य बातों के अलावा, अंक बाहर।
"सॉलिड-स्टेट बैटरियों ने प्रभावशाली प्रगति दिखाई है, लेकिन ये प्रौद्योगिकियां इसे कम से कम उत्पादन वाहनों में बनाने से कई साल दूर हैं। एक बार आपके पास पूर्ण, स्केल-अप सेल डिज़ाइन हो जाने के बाद, बैटरी को एक के लिए अर्हता प्राप्त करने में अभी भी कई सालों लगते हैं ऑटोमोटिव पावरट्रेन के लिए मांग की वारंटी आवश्यकताओं के आलोक में वाहन," लेलैंड ने लाइफवायर को बताया ईमेल।
"सॉलिड-स्टेट बैटरी जैसी नई चीज़ के लिए, आप कुछ पुनरावृत्तियों की अपेक्षा करेंगे, और वे इंजीनियरिंग चक्र जुड़ जाएंगे। हालाँकि, तकनीक बहुत सारे वादे रखती है, और आपको कार में बनाने से बहुत पहले उपभोक्ता अनुप्रयोगों जैसे पहनने योग्य या मोबाइल इलेक्ट्रॉनिक्स में सॉलिड-स्टेट बैटरी देखने की संभावना है।"
तो हाँ, सॉलिड-स्टेट आ रहा है, और यह अद्भुत होने वाला है। लेकिन यह भी एक लंबा समय होने वाला है, और इस बीच, लिथियम-आयन बैटरी में प्रगति जारी रखें, और उस तकनीक से चलने वाले वाहन सघन हो जाएंगे और समय के साथ तेज़ी से चार्ज होंगे आगे बढ़ता है।
हम में से अधिकांश के लिए, वास्तविकता यह है कि आज सड़क पर और अगले कुछ वर्षों में उपलब्ध इलेक्ट्रिक वाहन 95% काम करेंगे जो हमें कार/ट्रक/एसयूवी/या वैन करने के लिए चाहिए। तो हाँ, भविष्य की ओर देखें, लेकिन अभी जो हो रहा है उसे याद करने की कीमत पर नहीं। यदि आपने फोन के साथ ऐसा किया है, तब भी आपकी जेब में नोकिया होगा।
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