मैस्टो आरसी रॉक क्रॉलर समीक्षा: एक परिवार के अनुकूल आरसी कार

हमने मैस्टो आरसी रॉक क्रॉलर खरीदा है ताकि हमारे विशेषज्ञ समीक्षक इसका पूरी तरह से परीक्षण और आकलन कर सकें। हमारी पूरी उत्पाद समीक्षा के लिए पढ़ते रहें।

रेडियो-नियंत्रित (आरसी) कारों को एक महंगा शौक नहीं होना चाहिए। जबकि कुछ आरसी कारों की कीमत $ 100 से ऊपर हो सकती है, वास्तव में मैस्टो आरसी रॉक क्रॉलर जैसे प्रवेश स्तर के खरीदारों के लिए काफी किफायती विकल्प हैं। यह एक लंबे समय तक चलने वाली, लंबी दूरी की आरसी कार है जिसमें विभिन्न प्रकार के इलाकों को पार करने की क्षमता है। परीक्षण के दौरान, हमने इसे डामर, लॉन, ओवर कर्ब और जंगल के माध्यम से चलाया। यह देखने के लिए पढ़ें कि यह कैसा रहा।

डिज़ाइन: छोटा और चिकना

मैस्टो का आकार 12.5 गुणा 7.0 गुणा 8.5 इंच (एलडब्ल्यूएच) और वजन 2.8 पाउंड है, लेकिन इतना भारी नहीं है कि बच्चे इसे नहीं ले जा सकें। यह विभिन्न चमकीले रंग विकल्पों में आता है, हालांकि आप यह नहीं चुन सकते कि आपको कौन सा विकल्प मिले वीरांगना. हमें जो मिला वह काले रंग की प्लास्टिक बॉडी के साथ था जिसमें छोटे हरे स्टिकर और चमकीले पीले पहिये थे। हमें चमकीले पीले रंग पसंद आए, क्योंकि इसने कार को एक मज़ेदार फ़्लेयर दिया। हालाँकि, काले शरीर ने वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ दिया, क्योंकि यह पतला था, और सस्ता लग रहा था। सौभाग्य से, आपको नुकसान से बचाने के लिए सामने की तरफ एक टक्कर रोधी बम्पर मिलता है।

डिजाइन के बारे में एक बात ध्यान देने योग्य है कि मैस्टो का खोल प्लास्टिक लॉकिंग क्लिप का उपयोग करके बेस और इंजन में लॉक हो जाता है। यदि आपके पास एक अतिरिक्त खोल है, तो आप कार के बाहरी हिस्से को बदल सकते हैं, लेकिन चूंकि यह अतिरिक्त के साथ नहीं आता है, इसलिए आपको यह देखना होगा कि क्या आप कार को अलग से खरीद सकते हैं। चूंकि क्लिप बहुत छोटे होते हैं, मैस्टो आपके खो जाने की स्थिति में बॉक्स में कुछ अतिरिक्त क्लिप डाल देता है। कार के अंडर कैरिज पर स्थित होने के कारण बैटरी कम्पार्टमेंट आसानी से पहुँचा जा सकता है।

कार भी वायरी एंटेना के साथ आती है, जो आश्चर्यजनक थी और हमारे द्वारा परीक्षण की गई अन्य आरसी कारों की तुलना में पुरानी लग रही थी। एंटीना की उपस्थिति, दुर्भाग्य से, सीमा में कोई महत्वपूर्ण सुधार नहीं करती है।

सेटअप प्रक्रिया: बॉक्स से निकालना मुश्किल, सेट अप करने में आसान

मैस्टो एक सादे गत्ते के डिब्बे में आता है। ज़िप टाई और स्क्रू के साथ जगह में बंद, हमें कैंची से संबंधों को काटना पड़ा और कार को निकालने के लिए एक छोटे, चार-आयामी स्क्रूड्राइवर का उपयोग करना पड़ा। तीनों को सम्मिलित करने के लिए एएए बैटरी रिमोट में, हमें एकमात्र स्क्रू को खोलना होगा और डिवाइस के निचले भाग में स्थित रिमोट के ढक्कन को बंद करना होगा। यह आसान था क्योंकि हमारे पास पेचकश था, लेकिन काफी समय लगता था।

कार में छह एए बैटरी डालना बहुत आसान है। अंडरकारेज एक अकवार के साथ आता है जो नीचे धकेलने और मुड़ने पर खुल जाता है। एक बार खुला होने पर, बस बैटरियों को इसमें चिपका दें, इसे बंद कर दें, और यह अनिवार्य रूप से जाने के लिए तैयार है। कार वैकल्पिक प्लास्टिक "स्ट्रॉ" के साथ आती है जो एंटीना स्टेबलाइजर्स के रूप में काम करती है। आप उन्हें कार और रिमोट पर लगे वायरी एंटेना पर खिसका सकते हैं, ड्राइविंग करते समय दोनों को रास्ते से दूर रखते हुए।

नियंत्रण: तंग मोड़ और सुचारू संचालन

नियंत्रण ए, बी और सी लेबल वाले तीन अलग-अलग "स्टेशनों" के साथ आते हैं। ये स्टेशन वाहनों के बीच अंतर करने के लिए हैं यदि अन्य मैस्टो कारें मौजूद हैं। इस तरह, नियंत्रण भ्रमित नहीं होते हैं।

हमने यह देखने के लिए विभिन्न चैनलों का परीक्षण किया कि हमारी मैस्टो आरसी कार के साथ कौन सा काम करता है। ए और सी चैनलों ने हमारे नियंत्रणों का जवाब नहीं दिया। हम बी चैनल पर समाप्त हो गए। फिर भी, जैसे-जैसे रिमोट और कार के बीच की दूरी बढ़ती गई, हमने कुछ अंतराल देखा। कभी-कभी हम आगे का बटन दबा देते थे और कार वहीं बैठ जाती थी। जब हमने इसे उल्टा घुमाया, फिर आगे की ओर दबाया, तो यह आखिरकार हरकत में आ गया। जबकि चैनल सिस्टम चतुर है, हम सादगी के लिए एक ही प्रकार की कई कारों को खरीदने की अनुशंसा नहीं करेंगे।

उस ने कहा, मैस्टो ने हमारे परीक्षण में घर के अंदर और बाहर दोनों जगह अच्छा प्रदर्शन किया। एक अच्छा लाभ यह है कि धीमी गति और भारी टायर वाले टायर यह है कि कार लगभग कभी नियंत्रण नहीं खोती है। यह तंग मोड़ कर सकता है और सभी दिशाओं में आगे बढ़ सकता है, जो कुछ ऐसा है जो आपको हमेशा सरल वाहनों पर नहीं मिलता है। बाधाओं और वस्तुओं को पार करते समय इससे बहुत फर्क पड़ता है।

प्रदर्शन: घर के अंदर और बाहर मज़ा

हमने कई इलाकों में मैस्टो का परीक्षण किया: घर के अंदर, डामर, फुटपाथ, घास और मिट्टी के ऊपर। ध्यान रखना महत्वपूर्ण है, निर्देशों में वॉटरप्रूफिंग का उल्लेख नहीं है, इसलिए हम पोखर से बचने की सलाह देंगे। हुड के नीचे के तीन इंजनों ने आरसी कार को कीचड़ और घास दोनों में खड़ी पहाड़ियों पर धकेलने के लिए पर्याप्त उत्साह दिया। हमने इसे पत्तियों, डंडियों और फुटपाथ के किनारों के माध्यम से भी लिया। प्रत्येक बाधा के साथ, कार ने एक आकर्षण की तरह संभाला।

यह विशेष रूप से उबड़-खाबड़ इलाकों में उत्कृष्ट था। जब हमने ऊबड़-खाबड़ सतहों पर इसका परीक्षण किया, तो हमें उम्मीद थी कि कार पलट जाएगी। ऐसा नहीं है, कार का आगे और पीछे का सस्पेंशन बिना किसी समस्या के ऊबड़-खाबड़ सतहों पर ग्लाइड होता है। स्थिरता के लिहाज से, कार एक रत्न है।

जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, एक जगह जहां मैस्टो कम पड़ता है वह है रेंज। जबकि यह कम से कम आधा ब्लॉक ड्राइव कर सकता है, अंतराल के मुद्दों के कारण हमें इसे और आगे नहीं बढ़ाना पड़ा। हम सड़क पर परीक्षण के बारे में चिंतित थे क्योंकि मौका था कि एक वास्तविक, जीवन-आकार की कार आएगी और हम समय पर मैस्टो को रास्ते से हटाने में सक्षम नहीं होंगे।

बैटरी लाइफ: बिजली की भूख

क्योंकि कार में तीन इंजन हैं, कुछ दिनों के भारी उपयोग के बाद, कार की बैटरी अनिवार्य रूप से बाहर निकल जाएगी। हमें बैटरी को कुछ हद तक बार-बार स्वैप करना पड़ा। यदि आपको रिचार्जेबल बैटरी मिलती है, तो यह कोई समस्या नहीं है, क्योंकि आप बस उन्हें कुछ घंटों के लिए रिचार्ज कर सकते हैं और मैस्टो को इधर-उधर चलाना जारी रख सकते हैं। यदि आप नहीं करते हैं, तो यह खर्च समय के साथ बढ़ सकता है। कार का उपयोग नहीं करते समय पावर स्विच को बंद करना सुनिश्चित करें क्योंकि ऐसा लगता है कि कार के नहीं चलने पर भी बैटरी खत्म हो जाती है।

कीमत: एक खिलौने के लिए बिल्कुल सही

$39.99 में, मैस्टो एक के लिए एक अच्छी कीमत है बच्चे का कार। वयस्क उत्साही लोगों को इस कीमत पर आरसी कार में निवेश करने में लाभ नहीं दिखाई दे सकता है-खासकर जब बाजार में तेज मॉडल हैं। हालांकि, साधारण नियंत्रण और अच्छी इलाके की हैंडलिंग मैस्टो को पुराने किशोरों के लिए एक अच्छी आरसी कार बनाती है।

मैस्टो आरसी रॉक क्रॉलर बनाम। शीर्ष रेस आरसी रॉक क्रॉलर

हमने टॉप रेस आरसी रॉक क्रॉलर कार के खिलाफ मैस्टो का परीक्षण किया, यह देखने के लिए कि दोनों की तुलना कैसे की जाती है, खासकर जब वे एक ही कीमत के आसपास मंडराते हैं। कुल मिलाकर, मैस्टो के पास निश्चित रूप से कड़े नियंत्रण हैं। कार को मोड़ते समय, यह टॉप रेस से बड़ी होने के बावजूद अधिक प्रतिक्रियाशील थी। क्योंकि गुरुत्वाकर्षण का केंद्र शीर्ष रेस पर अधिक होता है, यह फ़्लिप करने के लिए अधिक प्रवण होता था, और फुटपाथ पर अंकुश लगाने के लिए संघर्ष करता था।

हालाँकि, मैस्टो में एक बड़ा मुद्दा है जिसमें रॉक क्रॉलर की कमी है - अंतराल। रिमोट और कार के बीच की दूरी बढ़ने पर मैस्टो पिछड़ जाती है। इसके विपरीत, शीर्ष रेस में यह समस्या नहीं थी। यदि आप दूर जाना चाहते हैं, तो हम शीर्ष रेस की सलाह देते हैं। हालाँकि, यदि आप एक स्मूथ ड्राइव रखना पसंद करते हैं, तो मैस्टो आपके लिए एक बेहतर दांव है।