कार की आंतरिक रोशनी काम नहीं कर रही है? इन चार समाधानों को आजमाएं

कार की आंतरिक रोशनी को विभिन्न श्रेणियों में विभाजित किया जा सकता है जैसे डैशबोर्ड रोशनी, गुंबद रोशनी, नक्शा रोशनी, और अन्य, और वे एक बार में या एक बार में सभी विफल हो सकते हैं। चूंकि कार की आंतरिक रोशनी के कई अलग-अलग प्रकार हैं, इसलिए विफलता या तो परेशानी या वास्तविक सुरक्षा समस्या हो सकती है। किसी भी घटना में, यह पता लगाना कि क्या करना है जब आपकी कार की आंतरिक रोशनी काम करना बंद कर देती है, आमतौर पर एक बहुत ही सीधी नैदानिक ​​प्रक्रिया होती है जिसे कुछ के साथ पूरा किया जा सकता है बहुत ही बुनियादी नैदानिक ​​उपकरण स्क्रूड्रिवर और टेस्ट लाइट की तरह।

कार इंटीरियर लाइट्स क्या हैं?

आंतरिक प्रकाश व्यवस्था दो सुंदर व्यापक छतरियों में से एक है जो आपकी कार में और उसके आस-पास सभी प्रकार की रोशनी को शामिल करती है। दूसरी श्रेणी बाहरी प्रकाश व्यवस्था है, जो आपकी हेडलाइट्स से लेकर आपकी टेल लाइट्स और बीच में सब कुछ कवर करती है।

कार की आंतरिक रोशनी को उनके विशिष्ट उद्देश्यों से और भी तोड़ा जा सकता है। डोम लाइट्स आमतौर पर ओवरहेड स्थित होती हैं और रात में आपकी कार के इंटीरियर को रोशन करती हैं, जबकि मैप लाइट्स, or. पर स्थित होती हैं सन विज़र्स के पास, मूल रूप से रात में भौतिक मानचित्रों (पीडीएफ के लिंक) को पढ़ने की सुविधा के लिए डिज़ाइन किया गया था। डैशबोर्ड की रोशनी रात में स्पीडोमीटर जैसे आपके उपकरणों को देखने में आपकी मदद कर सकती है, और रतौंधी को रोकने में मदद करने के लिए अक्सर समायोज्य होती हैं।

कुछ कारों में अन्य विशिष्ट आंतरिक प्रकाश श्रेणियां भी होती हैं, जैसे बावड़ी की रोशनी जो आपको रात में अपनी कार में आने में मदद करती हैं बिना ठोकर खाए, और कुछ में "स्वागत चटाई" रोशनी भी होती है जो आपके द्वारा खोले जाने पर जमीन पर एक लोगो या प्रकाश का सादा पोखर प्रोजेक्ट करती है दरवाजा।

वाहन के आधार पर, सभी आंतरिक रोशनी एक सर्किट पर हो सकती हैं, या कई सर्किट हो सकते हैं। एक आंतरिक प्रकाश को कई स्विच द्वारा भी नियंत्रित किया जा सकता है, इसलिए उनके विफल होने के कई अलग-अलग संभावित तरीके हैं। उदाहरण के लिए, एक गुंबद प्रकाश में प्रकाश पर एक मैनुअल स्विच हो सकता है, भले ही इसे डैश पर एक स्विच द्वारा चालू और बंद, या मंद भी किया जा सकता है।

डोम लाइट या डिमर स्विच से शुरू करें

जब आपकी कार की आंतरिक रोशनी काम करना बंद कर देती है, तो शुरू करने के लिए सबसे अच्छी जगह भी सबसे आसान सुधार है। इस समस्या का सबसे आम कारण तब होता है जब ड्राइवर के अलावा कोई अन्य व्यक्ति डोम लाइट या डिमर स्विच का उपयोग करता है। यह आंतरिक रोशनी को ऐसी स्थिति में छोड़ सकता है जहां वे अब दरवाजा खोलने पर नहीं आते हैं।

आपकी आंतरिक रोशनी कैसे तार-तार होती है, और आपके पास किस प्रकार के स्विच हैं, इस पर निर्भर करते हुए, आपको अपनी आंतरिक रोशनी को चालू करने के लिए बटनों के एक अलग संयोजन को धक्का देना पड़ सकता है। सामान्य तौर पर, आप डिमर को घुमाने की कोशिश करना चाहेंगे (यदि कोई है) और इसे विभिन्न स्थितियों में आज़माएँ। कुछ मामलों में, डिमर को एक ही दिशा में घुमाने से वह क्लिक करेगा, जो या तो यह संकेत दे सकता है कि वह चालू स्थिति में है या बंद स्थिति में है।

अलग-अलग पोजीशन में डिमर या अलग-अलग पोजीशन में डैश-माउंटेड इंटीरियर लाइट बटन के साथ, आप अपने गुंबद प्रकाश, मानचित्र प्रकाश, या अन्य आंतरिक रोशनी को उनके व्यक्तिगत के साथ संचालित करने का प्रयास कर सकते हैं स्विच।

यदि आप विभिन्न संयोजनों को आज़माकर अपनी आंतरिक रोशनी को प्राप्त करने में सक्षम नहीं हैं डिमर या डोम लाइट स्विच, तो आप शायद कहीं न कहीं वास्तविक विफलता से निपट रहे हैं रेखा।

उड़ा फ़्यूज़ और कार की आंतरिक रोशनी

जब आपकी कार की सभी आंतरिक लाइटें एक साथ काम करना बंद कर दें, लेकिन अन्य चीजें जैसे रेडियो अभी भी काम करते हैं, यह एक अच्छा संकेत है कि मूल कारण कुछ ऐसा है जो सभी रोशनी साझा करते हैं सामान्य। ज्यादातर मामलों में, कि एक फ्यूज होने जा रहा है, तो यह जाँचने के लिए अगली चीज़ है।

आपकी कार कैसे सेट की जाती है, इस पर निर्भर करते हुए, आपका फ़्यूज़ बॉक्स ग्लोव बॉक्स में या उसके पास, डैशबोर्ड के नीचे या इंजन डिब्बे में स्थित हो सकता है। कुछ कारों में एक से अधिक फ़्यूज़ बॉक्स भी होते हैं, इसलिए आपके मालिक का मैनुअल सही फ़्यूज़ का पता लगाने में बहुत उपयोगी हो सकता है। ऐसा न करने पर, आप आमतौर पर अपने सटीक फ़्यूज़ बॉक्स के स्थान की तस्वीर खोजने के लिए इंटरनेट पर खोज कर सकते हैं।

आप जिस फ्यूज की तलाश कर रहे हैं वह आमतौर पर "लाइट्स" फ्यूज होगा, हालांकि यह एक वाहन से दूसरे वाहन में भिन्न हो सकता है। निश्चित रूप से जानने का एकमात्र तरीका आपकी कार के विशिष्ट मेक, मॉडल और वर्ष के लिए वायरिंग आरेख का पता लगाना है, लेकिन "लाइट्स" या इसी तरह के सभी फ़्यूज़ की जाँच करना आमतौर पर काफी अच्छा होता है।

यह बताना कि क्या कोई फ्यूज उड़ गया है

जब आप आमतौर पर यह बता सकते हैं कि फ्यूज को देखकर उड़ा दिया गया है, तो हमेशा ऐसा नहीं होता है। फ़्यूज़ उड़ सकते हैं और फिर भी ठीक दिख सकते हैं, इसलिए उन्हें वास्तव में जांचने का एकमात्र तरीका मल्टीमीटर या टेस्ट लाइट जैसे उपकरण के साथ है। यदि आपके पास एक मल्टीमीटर है, और आप फ्यूज के टर्मिनलों के बीच कोई निरंतरता नहीं पाते हैं, तो इसका मतलब है कि यह उड़ा हुआ है।

फ़्यूज़ की जांच करने का सबसे आसान तरीका टेस्ट लाइट है। आपको बस इतना करना है कि अपनी कार के एक सिरे को नंगे धातु से चिपका दें और फिर फ़्यूज़ के प्रत्येक तरफ जांच के सिरे को स्पर्श करें। चालू स्थिति में इग्निशन कुंजी के साथ, जब आप प्रत्येक फ़्यूज़ के दोनों किनारों को छूते हैं तो आपकी परीक्षण रोशनी प्रकाशित होनी चाहिए।

यदि आपका परीक्षण प्रकाश फ़्यूज़ के एक तरफ अंधेरा रहता है, तो इसका मतलब है कि यह उड़ गया है, और आपको इसे ठीक उसी प्रकार के फ़्यूज़ से बदलना चाहिए। कभी भी अधिक संख्या वाले फ़्यूज़ का उपयोग न करें, क्योंकि ऐसा करने से आपकी कार की वायरिंग को विनाशकारी क्षति हो सकती है।

तारों की समस्याएं, शॉर्ट्स और आंतरिक रोशनी

हालांकि किसी अन्य अंतर्निहित समस्या के बिना फ़्यूज़ के लिए तकनीकी रूप से संभव है, यह बहुत आम नहीं है। ज्यादातर मामलों में, एक उड़ा हुआ आंतरिक प्रकाश फ्यूज का मतलब है कि सिस्टम में कहीं न कहीं किसी तरह की कमी है। यह एक स्थायी दोष हो सकता है, या यह अस्थायी हो सकता है, लेकिन निश्चित रूप से जानने का एकमात्र तरीका फ्यूज को बदलना और देखना है कि क्या होता है।

यदि आप एक उड़ा हुआ आंतरिक प्रकाश फ्यूज को प्रतिस्थापित करते हैं और यह फिर से उड़ता है, तो इसका मतलब है कि आप शॉर्ट सर्किट से निपट रहे हैं। यह अभी भी कुछ ऐसा हो सकता है जिसे आप स्वयं संभाल सकते हैं, लेकिन कुछ शॉर्ट्स के लिए एक पेशेवर तकनीशियन के ध्यान की आवश्यकता होगी।

अधिकांश शॉर्ट्स का पता उन स्थानों पर लगाया जा सकता है जहां तार नियमित रूप से झुकते और सिकुड़ते हैं, इसलिए यह शुरू करने के लिए सबसे अच्छी जगह है। यदि आपकी कार में सूरज की रोशनी में या दरवाजों में स्थित रोशनी में नक्शा रोशनी है, तो यह आमतौर पर एक सुरक्षित शर्त है कि आप उन सर्किटों में से एक में शॉर्ट पाएंगे।

यदि आप उन सभी तारों की जांच करते हैं जहां से वे आपके दरवाजे से गुजरते हैं, या सूरज की रोशनी में, और शॉर्ट नहीं मिल रहा है, तो आपकी सबसे अच्छी शर्त एक पेशेवर को कॉल करना है।

खराब दरवाजे के स्विच और आंतरिक रोशनी

विफलता का अंतिम बिंदु जो एक ही समय में आपकी सभी आंतरिक रोशनी को प्रभावित कर सकता है, एक खराब दरवाजा स्विच है। ये स्विच ज्यादातर कारों के डोर जैम में पाए जा सकते हैं, इसलिए इन्हें अक्सर डोर जैम्ब स्विच कहा जाता है।

जब एक कार में आंतरिक रोशनी सही ढंग से काम कर रही होती है, तो वे आम तौर पर तब आती हैं जब आप अपना दरवाजा खोलते हैं और फिर दरवाजा बंद करने के कुछ समय बाद बंद कर देते हैं। यह प्रक्रिया डोर जंब में एक स्विच पर निर्भर करती है जो आपके द्वारा दरवाजा खोलने पर खुलती है और जब आप दरवाजा बंद करते हैं तो बंद हो जाती है।

इन स्विचों को अक्सर एक रबर बूट द्वारा कवर किया जाता है जिसे आप एक फ्लैट ब्लेड पेचकश के साथ बंद कर सकते हैं। फिर स्विच को अनबोल्ट या अनस्रीच किया जा सकता है। यदि आपके पास एक मल्टीमीटर है, तो आप दोनों टर्मिनलों से कनेक्ट करके और निरंतरता की जांच करके स्विच का परीक्षण कर सकते हैं। फिर आप स्विच को सक्रिय कर सकते हैं और फिर से जांच सकते हैं। यदि पठन नहीं बदलता है, तो स्विच खराब है।

आंतरिक प्रकाश मॉड्यूल

यदि आपके दरवाजे बंद करने के बाद आपकी आंतरिक रोशनी थोड़ी देर के लिए चालू रहती है, तो शायद सर्किट में किसी प्रकार का टाइमर मॉड्यूल है। तो अगर आपके फ़्यूज़ अच्छे हैं, तो डोर जंब स्विच चेक आउट ठीक है, और बाकी सब कुछ कार्य क्रम में प्रतीत होता है, आप एक अधिक जटिल समस्या से निपट सकते हैं।

इस प्रकार के घटक को बदलना आमतौर पर उतना मुश्किल नहीं होता है, किसी समस्या पर भागों को फेंकना शायद ही कभी सबसे अच्छा या सबसे प्रभावी समाधान होता है। इसे ध्यान में रखते हुए, एक पेशेवर तकनीशियन आपकी मदद कर सकेगा यदि आप बिना किसी स्पष्ट समस्या के इसे दूर कर लेते हैं।

जले हुए बल्ब

जब एक या अधिक आंतरिक लाइटें काम करना बंद कर देती हैं, और अन्य अभी भी ठीक काम करती हैं, तो समस्या आमतौर पर सिर्फ एक जले हुए बल्ब की होती है। यह जांचना और ठीक करना बहुत आसान है। पहला कदम आंतरिक प्रकाश के आवरण को हटाना है जिसने काम करना बंद कर दिया है। इसके लिए आपको कुछ पेंचों को खोलना पड़ सकता है, हालाँकि इनमें से कई आवरणों को सचमुच छिपे हुए क्लैप्स द्वारा जगह-जगह तड़क दिया जाता है। इन्हें आमतौर पर एक पतले पेचकस के सावधानीपूर्वक उपयोग से बाहर निकाला जा सकता है।

टेस्टिंग बर्न आउट इंटीरियर लाइट बल्ब

कवर बंद होने के साथ, अगला कदम बल्ब को हटाना है। कुछ बल्ब हल्के दबाव और घुमाकर हटा दिए जाते हैं, जबकि अन्य नियमित लाइटबल्ब की तरह खराब हो जाते हैं, और अन्य धारकों में फंस जाते हैं।

किसी भी घटना में, बल्ब को हटाकर, आप आंतरिक रोशनी को चालू करना और अपना परीक्षण कनेक्ट करना चाहेंगे जमीन और सॉकेट के प्रत्येक टर्मिनल के बीच प्रकाश, बहुत सावधान रहना कि शॉर्ट आउट न करें टर्मिनल। अगर टेस्ट लाइट जलती है, तो इसका मतलब है कि बल्ब खराब है।

यदि आपके पास परीक्षण प्रकाश नहीं है, तब भी आपके लिए यह जांचना संभव हो सकता है कि बल्ब जल गया है या नहीं। कई मामलों में, आप देखेंगे कि आपकी कार में अलग-अलग जगहों पर एक ही प्रकार का बल्ब इस्तेमाल किया जाता है। उदाहरण के लिए, आपके पास कई गुंबद रोशनी हो सकती हैं जो सभी एक ही प्रकार के बल्ब का उपयोग करते हैं, या बल्ब दरवाजे पर लगे सॉकेट में समान हो सकते हैं।

यदि आप एक ऐसा बल्ब ढूंढ सकते हैं जो काम न करने वाले बल्ब से मेल खाता हो, तो उसका परीक्षण करना काम न करने वाले बल्ब के साथ काम करने वाले बल्ब की अदला-बदली करने का एक साधारण मामला है। यदि आपको कोई काम करने वाला नहीं मिल रहा है, तो आप इसका उपयोग कर सकते हैं एक ऑनलाइन फिट गाइड सही भाग संख्या खोजने के लिए।

किसी भी मामले में, जब आप काम नहीं कर रहे बल्ब को बदलते हैं तो ज्ञात-अच्छा बल्ब जलना चाहिए। यदि ऐसा नहीं होता है, तो आप वास्तव में एक खराब सॉकेट, एक वायरिंग समस्या या यहां तक ​​कि एक फ्यूज से निपट रहे हैं।