यूनिवर्सल रिप्लेसमेंट कार हीटर
आपकी कार में विश्वसनीय गर्मी मास्लो की जरूरतों के पदानुक्रम में अच्छी तरह से फिट नहीं हो सकती है, लेकिन यह निश्चित रूप से अच्छा है जब आप एक और लंबे, बर्फीले ठंडे आवागमन का सामना कर रहे हों, और सर्दियां ढलने लगती हैं अनंतता। समस्या यह है कि कुछ कार हीटर निषेधात्मक रूप से महंगे हैं सही रास्ता ठीक करो, और कार हीटर के अधिकांश विकल्प काफी एनीमिक हैं।
तो आपको क्या करना चाहिए यदि आप एक मैकेनिक को बदलने के लिए अपने पूरे डैश को फाड़ने के लिए भुगतान करने का जोखिम नहीं उठा सकते हैं बस्टेड हीटर कोर, या आप पुराने वाहन को लंबे समय से अप्रचलित घटकों के साथ चलाते हैं और कोई नया-पुराना स्टॉक नहीं है दृष्टि?
यूनिवर्सल अंडर-डैश और सहायक कार हीटर
यदि आप ऊपर उल्लिखित स्थितियों में से किसी एक में खुद को पाते हैं, तो आप हमेशा किसी न किसी प्रकार से निपटने का प्रयास कर सकते हैं वैकल्पिक 12 वी कार हीटर, या बस अपने यात्रा के लिए अतिरिक्त तंग बंडल करें, लेकिन यह उस तरह से नहीं होना चाहिए।
वहाँ उत्पादों की एक विस्तृत श्रेणी है जो अनिवार्य रूप से हीटर सिस्टम को बदलने के लिए डिज़ाइन की गई है कि आपकी कार इस तरह से आई है कि यहां तक कि
इस प्रकार के प्रतिस्थापन कार हीटर के काम करने का तरीका यह है कि इसमें एक हीटर कोर होता है जिसे आपको अपने इंजन कूलिंग सिस्टम से कनेक्ट करना होता है। हीटर कोर के अलावा, इसमें एक ब्लोअर मोटर भी होती है जिसे आपके वाहन के इलेक्ट्रिकल सिस्टम में वायर करना होता है।
एक बार वे कनेक्शन बन जाने के बाद, इस प्रकार का उपकरण ठीक उसी तरह काम करता है जैसे आपका फ़ैक्टरी हीटर करता था। इंजन से गर्म शीतलक प्रतिस्थापन हीटर के माध्यम से गुजरता है, ब्लोअर मोटर कोर के माध्यम से हवा देता है, और गर्म हवा आपके वाहन के यात्री डिब्बे में निष्कासित कर दी जाती है।
ये हीटर आपकी कार या ट्रक के फ़ैक्टरी हीटिंग सिस्टम को पूरी तरह से बदल सकते हैं, लेकिन ऐसा करने के लिए इन्हें आपके वाहन के कूलिंग सिस्टम से जोड़ा जाना चाहिए। यदि आप उस प्रकार के काम से सहज नहीं हैं, तो इन इकाइयों में से एक खरीदने से पहले स्थापना लागत के बारे में एक विश्वसनीय मैकेनिक से परामर्श लें।
आफ्टरमार्केट कार हीटर के लिए सर्वश्रेष्ठ विकल्प
कुछ प्रतिस्थापन कार हीटर अंडर-डैश इकाइयाँ हैं जो सही होने पर लगभग कारखाने में स्थापित दिख सकती हैं, जबकि अन्य बड़ी, भारी इकाइयाँ हैं जो तकनीकी रूप से बड़े वाहनों के लिए सहायक हीटर के रूप में हैं।
आप किसी भी वाहन में किसी भी प्रकार का उपयोग कर सकते हैं, लेकिन आपको की तुलना में इकाई के आकार पर ध्यान देना होगा आपके पास उपलब्ध स्थान, गर्मी की मात्रा के अतिरिक्त जो कोई भी इकाई डालने में सक्षम है बाहर।
Maradyne H-400012 सांता फ़े 12V फ़्लोर-माउंट हीटर
ऊष्मीय उत्पादन: 12,200 बीटीयू/घंटा
प्रशंसक: दो गति
प्रवाह की दर: 200 सीएफएम
वर्तमान ड्रॉ: 6ए @ 12वी।
हमें क्या पसंद है
एक अंतर्निर्मित ब्लोअर मोटर शामिल है।
सभ्य प्रवाह दर।
हमें क्या पसंद नहीं है
केवल दो पंखे की गति।
प्लास्टिक निर्माण में स्थायित्व का अभाव है।
Maradyne का H-400012 सांता फ़े एक प्रतिस्थापन कार हीटर है जिसमें एक स्लीक पैकेज में हीटर कोर और ब्लोअर मोटर दोनों शामिल हैं। यह एक प्रतिस्थापन कार हीटर का एक उदाहरण है जिसे फर्श पर चढ़ने के लिए डिज़ाइन किया गया है, और जगह से बाहर नहीं दिखता है, बशर्ते वाहन में काले ट्रिम घटक हों।
अन्य विकल्पों के साथ इस प्रकार के प्रतिस्थापन कार हीटर की तुलना करने के लिए, 1 बीटीयू प्रति घंटा लगभग 0.29 वाट के बराबर है। तो प्रति घंटे 12,200 बीटीयू के ताप उत्पादन के साथ, यह इकाई 3,538-वाट हीटर पर तुलनीय है।
यह आपके द्वारा प्लग किए जा सकने वाले किसी भी 12V हीटर की वाट क्षमता के 10 गुना से अधिक है सिगरेट लाइटर सॉकेट, और किसी भी तुलना में काफी अधिक गर्मी उत्पादन का प्रतिनिधित्व करता हैबैटरी से चलने वाला हीटर बाहर कर सकते हैं।
फ्लेक्स-ए-लाइट 640 हीटर
ऊष्मीय उत्पादन: 12,000 बीटीयू/घंटा
प्रशंसक: तीन-गति
प्रवाह की दर: 140 सीएफएम
वर्तमान ड्रॉ: 6ए @ 12वी।
हमें क्या पसंद है
अंतर्निहित ब्लोअर मोटर शामिल है।
तीन गति वाला पंखा।
हमें क्या पसंद नहीं है
अधिकांश यात्री कार अनुप्रयोगों के लिए अपेक्षाकृत छोटा, लेकिन अभी भी बहुत बड़ा है।
फ्लेक्स-ए-लाइट का मोजावे 640 एक प्रतिस्थापन कार हीटर का एक और उदाहरण है जो एक हीटर कोर और एक ब्लोअर मोटर दोनों को एक आकर्षक पैकेज में जोड़ता है जो कई वाहनों में जगह से बाहर नहीं दिखता है।
यह विशेष इकाई अंडर-डैश इंस्टॉलेशन के लिए डिज़ाइन की गई है और इसके लिए आयाम हैं, क्योंकि यूनिट केवल 5 इंच लंबा है। यह कुछ यात्री कार अनुप्रयोगों के लिए अभी भी बहुत बड़ा है, लेकिन आप एक नज़र डाल सकते हैं और देख सकते हैं कि यह आपके वाहन में फिट हो सकता है या नहीं।
जेईजीएस हॉट रॉड हीटर
ऊष्मीय उत्पादन: 12,000 - 40,000 बीटीयू/घंटा
प्रशंसक: तीन-गति
प्रवाह की दर: 170 - 300 सीएफएम
वर्तमान ड्रॉ: 4.9 - 11.6ए।
हमें क्या पसंद है
बहुत गर्मी देता है।
बिल्ट-इन ब्लोअर मोटर।
तीन गति वाला पंखा।
हमें क्या पसंद नहीं है
कुछ अनुप्रयोगों के लिए बहुत बड़ा।
जेईजीएस हॉट रॉड हीटर को प्रतिस्थापन या सहायक हीटर के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है, और वे आउटपुट में समान से मैराडाइन और फ्लेक्सलाइट इकाइयों के लिए सरगम चलाते हैं काफी अधिक गर्मी उत्पादन।
सबसे बड़ा जेईजीएस हीटर 40,000 बीटीयू/घंटा का उत्पादन करता है, जो 11,600 वाट का अनुवाद करता है। आपका विशिष्ट आवासीय हीटर 1,500 वॉट पर टॉप आउट होगा, इसलिए यह a आरेगर्मी का टी।
एक प्रतिस्थापन कार या ट्रक हीटर कैसे स्थापित करें
जैसा कि आप उम्मीद कर सकते हैं, इन यूनिवर्सल फ्लोर माउंट या अंडर-डैश कार हीटरों में से एक को स्थापित करना उतना आसान नहीं है जितना कि एक स्थापित करना इलेक्ट्रिक कार हीटर. कुछ इलेक्ट्रिक कार हीटर स्थापित करना बहुत आसान है, जैसे सिगरेट लाइटर हीटर जो सचमुच प्लग-एंड-प्ले हैं। उन्हें प्लग इन करें, और आप गर्म हो जाएंगे। दूसरों को थोड़ी सी वायरिंग की आवश्यकता होती है।
इन वास्तविक प्रतिस्थापन इकाइयों में से एक को स्थापित करने के लिए, आपको विद्युत तारों को करना होगा और हीटर को अपने शीतलन प्रणाली में भी डालना होगा। इसका मतलब है कि आपको या तो फ़ायरवॉल में उन छेदों तक पहुँचना होगा जो आपके मौजूदा हीटर कोर का उपयोग करते हैं या नए छेदों को पंच करते हैं।
यदि आपकी समस्या यह है कि हीटर कोर बहुत अधिक समय लेने वाला है, और इस प्रकार महंगा है, तो आप या आपके मैकेनिक तक पहुंचने के लिए फ़ायरवॉल में नए छेद लगाने होंगे। किसी भी चीज को नुकसान पहुंचाने से बचने के लिए ऐसे छिद्रों की सावधानीपूर्वक स्थिति अत्यंत महत्वपूर्ण है, और यात्री डिब्बे में प्रवेश करने वाले हानिकारक धुएं से बचने के लिए छिद्रों को ठीक से इन्सुलेट करने की आवश्यकता है।
एक बार जब आप फ़ायरवॉल के माध्यम से छेद तक पहुंच जाते हैं, तो अगला कदम इंजन कूलिंग सिस्टम में टैप करना होता है।
यदि आप बाईपास कर रहे हैं तो आप मौजूदा हीटर होसेस का उपयोग कर सकते हैं जो आपके बस्टेड हीटर कोर से जुड़े थे यह, या यदि आप इन इकाइयों में से एक को सहायक के रूप में स्थापित कर रहे हैं तो आप हीटर नली में विभाजित और टैप कर सकते हैं हीटर।
यदि आपका मौजूदा हीटर कोर प्लग किया गया है, तो इसे बायपास करने पर विचार करें। एक हीटर नली में टैप करना जो प्लग किए गए हीटर कोर की ओर जाता है, आपके प्रतिस्थापन हीटर को काम करने से रोकेगा।
किसी भी मामले में, शीतलन प्रणाली के माध्यम से प्रवाह की दिशा को नोट करना महत्वपूर्ण है ताकि आप प्रतिस्थापन हीटर के इनलेट और आउटलेट के लिए सही होसेस कनेक्ट करें।
शीतलन प्रणाली से जुड़े हीटर के साथ, आपको ब्लोअर को अपने वाहन के विद्युत प्रणाली में तार करना होगा। अगर फ्यूज ब्लॉक पर जगह है, तो आप उस रास्ते पर जा सकते हैं। यदि ऐसा नहीं है, तो आपको फ़ायरवॉल के माध्यम से अपनी बैटरी में एक इनलाइन फ़्यूज़ के साथ एक नया तार चलाना होगा।
आपको एम्परेज पर भी ध्यान देना होगा कि ब्लोअर को उपयुक्त गेज तार और फ्यूज को खींचने और उपयोग करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
क्या एक रिप्लेसमेंट कार हीटर वास्तव में फ़ैक्टरी सिस्टम को बदल सकता है?
अधिकांश वैकल्पिक कार हीटर विकल्पों के विपरीत, जिन उत्पादों को हमने यहां देखा, वे फ़ैक्टरी हीटर को पूरी तरह से बदल सकते हैं यदि आपका खराब हीटर कोर सही तरीके से ठीक करने के लिए बहुत महंगा है, या आप एक पुराना वाहन चलाते हैं और संगत भागों को खोजने में परेशानी हो रही है।
कुछ इकाइयां दूसरों की तुलना में अधिक गर्मी डालती हैं, लेकिन पैमाने के निचले सिरे पर प्रतिस्थापन हीटर भी आपको मिलने वाले किसी भी 12 वी हीटर की तुलना में काफी अधिक गर्मी प्रदान करते हैं।