क्यों कार के स्पीकर्स ब्लो आउट होते हैं और ब्लोआउट्स से कैसे बचें?

जब कार के स्पीकर विफल हो जाते हैं, तो उन्हें अक्सर उड़ा दिया जाता है। यह आमतौर पर ध्वनि की गुणवत्ता में अचानक और भारी कमी की विशेषता है, और यह आमतौर पर इसके कारण होता है स्पीकर में कुछ प्रकार की यांत्रिक या थर्मल विफलता जो इसे काम करने से रोकती है जैसे कि यह माना जाता है प्रति।

यांत्रिक स्पीकर विफलता आमतौर पर तब होती है जब स्पीकर में शंकु को इसके लिए डिज़ाइन किए जाने की तुलना में आगे बढ़ने के लिए मजबूर किया जाता है करते हैं, और थर्मल विफलता तब होती है जब एक स्पीकर बहुत अधिक शक्ति से मारा जाता है और नाजुक आंतरिक घटक या तो पिघल जाते हैं या जलाना।

ज्यादातर मामलों में, दुर्घटनाओं या लापरवाही के कारण कार के स्पीकर उड़ जाते हैं, जैसे कि वॉल्यूम बहुत अधिक क्रैंक करना और इसे बहुत लंबे समय तक ऐसे ही छोड़ना। हालांकि, उम्र के कारण कार के स्पीकर विफल हो सकते हैं, और जिन स्पीकरों का निर्माण शुरू में घटिया सामग्री से किया गया था, उनके सामान्य उपयोग के दौरान उम्र बढ़ने की संभावना अधिक होती है।

कैसे बताएं कि क्या आपकी कार के स्पीकर्स ब्लो आउट हो गए हैं

जब कोई कहता है कि एक वक्ता को उड़ा दिया जाता है, तो उसे कुछ विनाशकारी विफलता का सामना करना पड़ता है। हो सकता है कि स्पीकर बिल्कुल भी काम न करे, या यह भयानक लग सकता है।

ऐसी स्थिति में जहां कार का स्पीकर पूरी तरह से उड़ गया हो, आपको आमतौर पर उसमें से कोई आवाज नहीं सुनाई देगी। अन्य मामलों में, आप जिस संगीत को सुनने का प्रयास कर रहे हैं, उसके बजाय आप एक भिनभिनाने वाली ध्वनि सुन सकते हैं। चूंकि बहुत सारे हैं कारण कि कार के स्पीकर काम करना बंद कर सकते हैं, यह सुनिश्चित करना महत्वपूर्ण है कि आपके स्पीकर को बदलने से पहले वास्तव में उड़ा दिया गया है, भले ही वे बिल्कुल भी शोर न करें।

जब कार के स्पीकर को आंशिक रूप से उड़ाया जाता है, तब भी आपको आमतौर पर उनसे ध्वनि प्राप्त होगी, लेकिन ध्वनि विकृत हो जाएगी। आप एक फुफकार या कर्कश, स्थिर, या अस्पष्ट विकृति सुन सकते हैं जो विशेष रूप से एक विशिष्ट ध्वनि सीमा में प्रचलित प्रतीत हो सकता है, जो इस पर निर्भर करता है स्पीकर का प्रकार जो विफल हो गया है।

कार के स्पीकर आमतौर पर यांत्रिक और थर्मल समस्याओं के कारण विफल हो जाते हैं, लेकिन कुछ भी जो स्पीकर को उस बिंदु तक नुकसान पहुंचाता है जहां यह अब सही ढंग से काम नहीं करता है, अनिवार्य रूप से इसे उड़ा देगा। चूंकि अधिकांश विफलताएं या तो यांत्रिक या थर्मल प्रकृति की होती हैं, इसलिए अपने स्पीकर को फूंकने से बचने का सबसे अच्छा तरीका है कि आप अपनी कार के साउंड सिस्टम को अत्यधिक मात्रा में संचालित करने से बचें।

यहां मुख्य संकेत दिए गए हैं कि कार के स्पीकर उड़ गए हैं:

1. विकृत आवाज, फुफकार, और फजीता.

   यदि आपको ब्लो स्पीकर पर संदेह है, तो अपना वॉल्यूम निम्न से मध्य-स्तर पर सेट करें, और विरूपण के लिए सुनें। FM रेडियो से जुड़े सामान्य स्टैटिक से बचने के लिए एक सीडी सुनें, या एमपी3 प्लेयर में प्लग इन करें।

   यदि आपको कोई फुफकार या फुसफुसाहट सुनाई देती है, और वॉल्यूम बढ़ाने से विरूपण और भी बदतर हो जाता है, तो समस्या स्पीकर को अलग करने के लिए फ़ेड और बैलेंस का उपयोग करें। ज्यादातर मामलों में, आप पाएंगे कि आपके एक या अधिक स्पीकरों में ढीले या क्षतिग्रस्त वॉयस कॉइल हैं।

2. संगीत के बजाय गप्पी पॉपिंग या खड़खड़ाहट.

   यदि आप अपना संगीत बिल्कुल नहीं सुनते हैं, और इसके बजाय पॉपिंग या खड़खड़ाहट जैसी अप्रिय आवाज़ें सुनते हैं, तो यह एक प्रमुख लाल झंडा है। आपके स्पीकर लगभग निश्चित रूप से उड़ाए गए हैं।

3. बास, तिहरा, या मध्य स्वर की कमी.

   बास प्रतिक्रिया में अचानक और भारी कमी आमतौर पर एक अच्छा संकेत है कि आपके स्पीकर आंशिक रूप से उड़ गए हैं। अपने कार रेडियो पर इक्वलाइज़र नियंत्रणों का उपयोग करने का प्रयास करें, और यदि आपको बास, ट्रेबल या मिड-टोन की पूरी कमी दिखाई देती है, तो आपको संभवतः नए स्पीकर की आवश्यकता होगी।

4. वक्ताओं से कंपन की कमी.

   यह कभी-कभी पूरी तरह से खराब हो चुके स्पीकर का संकेत होता है, लेकिन यह वायरिंग की समस्या के कारण भी हो सकता है। अपने स्पीकर के सामने वाले हिस्से को महसूस करें जब सिस्टम चालू हो। यदि आप बिल्कुल भी कंपन महसूस नहीं करते हैं, तो आपको जांचना होगा और देखना होगा कि आपके स्पीकर के तार कनेक्शन टूटे हैं या नहीं।

5. प्रतिबाधा के लिए वक्ताओं की जाँच करना.

यदि आपके पास एक मल्टीमीटर है, और आप अपने स्पीकर ग्रिल को हटाने में सक्षम हैं, तो आप प्रत्येक स्पीकर के प्रतिबाधा की जांच कर सकते हैं। अच्छे कार्य क्रम में वक्ताओं में आमतौर पर 4 या 8 ओम का प्रतिबाधा होती है। यदि आप पाते हैं कि आपके वक्ताओं में अत्यधिक उच्च, या यहां तक ​​कि अनंत, प्रतिबाधा है, तो वे उड़ जाते हैं।

कार के स्पीकर्स के फूंकने का क्या कारण है?

यांत्रिक कार स्पीकर विफलता तब होती है जब एक शंकु नामक घटक को इस तरह से स्थानांतरित करने के लिए मजबूर किया जाता है कि इसे डिज़ाइन नहीं किया गया था। क्या होता है कि शंकु जितना माना जाता है उससे आगे बढ़ता है, जो सामग्री पर जोर देता है। इससे स्पीकर के हिस्से आपस में या स्पीकर फ्रेम से टकरा सकते हैं, जिससे घटक फट सकते हैं, टूट सकते हैं या ढीले हो सकते हैं, जिससे स्थायी क्षति हो सकती है।

थर्मल कार स्पीकर विफलता तब होती है जब एक स्पीकर को उससे अधिक शक्ति प्राप्त होती है जिससे वह निपट सकता है। अतिरिक्त शक्ति गर्मी के निर्माण का कारण बनती है, जो कुछ घटकों को एक साथ रखने वाले गोंद को नरम कर सकती है। यह अनिवार्य रूप से स्पीकर को उड़ा देता है, क्योंकि यह अब पहले की तरह ध्वनि उत्पन्न नहीं करेगा।

एक कार स्पीकर को बहुत अधिक बिजली खिलाने के साथ दूसरा खतरा यह है कि अतिरिक्त बिजली एक आवाज कॉइल नामक घटक के अंदर नाजुक तारों को सचमुच जला या पिघला सकती है। यह सबसे विनाशकारी विफलताओं में से एक है जिसे एक उड़ा हुआ स्पीकर भुगत सकता है, क्योंकि आमतौर पर आपको स्पीकर से बिल्कुल भी आवाज नहीं मिलेगी, जिसमें वॉयस कॉइल इस तरह से क्षतिग्रस्त हो गई है।

यांत्रिक और थर्मल दोनों विफलताओं में, सबसे आम कारण आकस्मिक या लापरवाही से सुरक्षा मार्जिन के बाहर एक प्रणाली का संचालन करना है। उदाहरण के लिए, a. का आयतन बढ़ाना कार स्टीरियो सिस्टम इतना ऊंचा है कि आपको एक किरकिरा स्वर सुनाई देने लगता है, इसका मतलब है कि आपके वूफर में वॉयस कॉइल हो सकता है मकड़ियों से अलग हो जाते हैं जो उन्हें जगह में रखते हैं, और इस तरह की मात्रा को छोड़कर स्थायी हो सकते हैं क्षति।

वॉल्यूम केवल एक चीज नहीं है जो वक्ताओं को उड़ाती है

हालांकि सरलता से वॉल्यूम बहुत अधिक बढ़ाना, और इसे लंबे समय तक वहीं छोड़ना, ब्लो स्पीकर का सबसे आम कारण है, और भी कई तकनीकी कारण हैं। यदि कोई ध्वनि प्रणाली अनुचित रूप से डिज़ाइन की गई है, तो इससे यह भी अधिक संभावना हो सकती है कि स्पीकर किसी बिंदु पर समाप्त हो जाएंगे।

एम्पलीफायर क्लिपिंग, स्पीकर को शारीरिक क्षति, और कई अन्य कारणों से भी झटका लग सकता है।

क्लिपिंग एक ऐसा मुद्दा है जिसे कभी-कभी कार ऑडियो सिस्टम में देखा जाता है जिसमें a समर्पित एम्पलीफायर. यह समस्या तब उत्पन्न होती है जब amp अतिप्रवाहित होता है और ऑडियो तरंग के ऊपर और नीचे का भाग सचमुच बंद हो जाता है। यदि क्लिपिंग होती है, तो amp की तुलना में अधिक शक्ति को संभालने के लिए डिज़ाइन किए गए स्पीकर को नुकसान पहुंचाना वास्तव में संभव है यहां तक ​​कि बाहर करने के लिए भी रेट किया गया है, क्योंकि क्लिप्ड वेवफॉर्म के परिणामस्वरूप स्पीकर को समय के साथ बहुत अधिक शक्ति प्रदान की जाती है।

शारीरिक क्षति आमतौर पर तब होती है जब स्पीकर को लापरवाही से स्थापित किया जाता है, या जब सुरक्षात्मक ग्रिल ढीली हो जाती है और उसे तुरंत नहीं बदला जाता है। किसी भी प्रकार के सुरक्षात्मक आवरण के बिना, शंकु को छेदकर या फाड़कर स्पीकर को नुकसान पहुंचाना बहुत आसान है क्योंकि वे अपेक्षाकृत नाजुक होते हैं। यदि आपकी कार के किसी स्पीकर में उनके कवर नहीं हैं, और स्पीकर अभी तक क्षतिग्रस्त नहीं हुए हैं, तो उन्हें तुरंत कवर करना एक बहुत अच्छा विचार है।

यह भी पूरी तरह से संभव है कि कार के स्पीकर उम्र और सामान्य उपयोग के कारण विफल हो जाएं। यह विशेष रूप से सच है OEM स्पीकर जो आम तौर पर घटिया सामग्री से बने होते हैं उच्च अंत aftermarket वक्ताओं की तुलना में।

आप कैसे बताते हैं कि आपकी कार के स्पीकर उड़ गए हैं?

कभी-कभी यह बताना आसान होता है कि आपके स्पीकर उड़ गए हैं, और कभी-कभी यह बहुत कठिन होता है, और यह बहुत कुछ इस बात पर निर्भर करता है कि उन्होंने कैसे फूंका। उदाहरण के लिए, यदि आपके ब्लो स्पीकर वॉयस कॉइल के जलने के कारण विफल हो गए, तो इसका निदान करना बहुत आसान है।

यदि आपको किसी ऐसे स्पीकर से बिल्कुल भी आवाज़ नहीं आ रही है, जिस पर आपको संदेह है, तो यह सुनिश्चित करने का एक तरीका है कि निरंतरता की जाँच की जाए। आप स्पीकर ग्रिल, डोर पैनल, या स्पीकर तक पहुंचने के लिए आपको जो भी अन्य घटकों को खींचने की आवश्यकता होती है, उन्हें हटाकर ऐसा करते हैं। स्पीकर के तारों को डिस्कनेक्ट करें, और फिर दो स्पीकर टर्मिनलों के बीच निरंतरता की जांच करें। यदि आपका मल्टीमीटर कोई निरंतरता नहीं दिखाता है, तो इसका मतलब है कि स्पीकर को उड़ा दिया गया है।

अधिकांश अन्य मामलों में, यह बताने का एकमात्र तरीका है कि कार का स्पीकर उड़ा है या नहीं, सुनना और फिर अन्य संभावनाओं से इंकार करें. यदि आपके पास प्रशिक्षित कान नहीं है तो यह कठिन हो सकता है, इसलिए आप कुछ पूर्ण श्रेणी के संगीत से शुरुआत करना चाहेंगे जिससे आप बहुत परिचित हों। कुछ भी जो बास, या ट्रेबल पर कठोर हो जाता है, और स्पेक्ट्रम के एक छोर या दूसरे को छोड़ देता है, यह पता लगाना कठिन हो सकता है कि क्या हो रहा है।

उचित मात्रा में परिचित संगीत के साथ, यदि आपके पास है तो आप अपने तुल्यकारक नियंत्रणों की जांच करना चाहेंगे। इस प्रकार के निदान के लिए उन सभी को तटस्थ स्तरों पर सेट किया जाना चाहिए, भले ही आप सामान्य रूप से अपने संगीत को सुनना पसंद न करें। उदाहरण के लिए, यदि आपकी हेड यूनिट में बास और ट्रेबल नॉब्स हैं, तो उन्हें आमतौर पर 12 बजे तक घुमाया जाना चाहिए।

जिस कारण से आप अपने परिचित संगीत का उपयोग करना चाहते हैं, और डिफ़ॉल्ट इक्वलाइज़र सेटिंग्स का उपयोग करना चाहते हैं, वह यह है कि एक बड़ा एक उड़ाए गए स्पीकर को सुनने का एक हिस्सा यह पहचान रहा है कि आपके स्पीकर की कमी से पीड़ित हैं या नहीं श्रेणी। यह कठिन हो सकता है यदि आपके कानों को लापता रजिस्टरों की पहचान करने के लिए वास्तव में प्रशिक्षित नहीं किया गया है, और यदि आप अंदर या बाहर एक गीत जानते हैं तो यह आसान है। अगर आपको लगता है कि कुछ "गायब" है, तो यह एक उड़ा हुआ वक्ता हो सकता है।

सीमा की कमी को सुनने के अलावा, आप विकृति, स्थिर, खड़खड़ाहट और अन्य शोर भी सुन सकते हैं। जबकि विरूपण एक उड़ाए गए स्पीकर का एक निश्चित संकेत नहीं है, यह आमतौर पर संकेत देता है कि लाइन के साथ कहीं कुछ गलत है।

एक बार जब आपको लगता है कि आपने कुछ असामान्य सुना है, तो आप अपने हेड यूनिट पर संतुलन और फीका सेटिंग्स के साथ खेलकर उड़ाए गए स्पीकर को अलग करने में सक्षम हो सकते हैं। अपनी कार के चारों कोनों में से प्रत्येक में स्पीकर या स्पीकर पर विशेष रूप से ध्यान केंद्रित करने के लिए संतुलन और फीका को समायोजित करके, आप आमतौर पर चीजों को बहुत कम कर सकते हैं।

उड़ा कार स्पीकर के बारे में क्या करना है

हालांकि एक उड़ा कार स्पीकर की मरम्मत करना निश्चित रूप से संभव है, यह आमतौर पर इसके लायक नहीं है। मरम्मत आमतौर पर केवल एक नया स्पीकर खरीदने की तुलना में महंगा होता है, हालांकि कुछ अपवाद हैं, खासकर यदि आप स्वयं मरम्मत करने में सहज हैं।

उदाहरण के लिए, यदि आप सावधान हैं, तो अक्सर एक खराब स्पीकर कोन को ठीक करना संभव है, और छोटे आँसू को थोड़े से काम से भी ठीक किया जा सकता है। ध्वनि की गुणवत्ता वह नहीं हो सकती है जो आप स्पीकर से बाहर निकलते थे, लेकिन इस प्रकार की DIY मरम्मत उड़ाई गई इकाई को बदलने की तुलना में सस्ती है।

ब्लो वॉयस कॉइल्स से निपटना अधिक कठिन और महंगा होता है, खासकर यदि आप मरम्मत करने के लिए किसी को भुगतान करने का विकल्प चुनते हैं। यदि आप इसे स्वयं करने में सहज हैं, तो आप वास्तव में कुछ स्पीकरों के लिए रिकोन किट प्राप्त कर सकते हैं जिसमें एक नया शंकु, वॉयस कॉइल, स्पाइडर, डस्ट कैप और गैस्केट शामिल हैं।

यदि आप अपने उड़ाए गए उपकरणों को बदलने का विकल्प चुनते हैं, तो यह महत्वपूर्ण है कि सही नई कार स्पीकर चुनें और यह भी देखें कि सबसे पहले उन्हें किसने उड़ाया होगा। उदाहरण के लिए, यदि आपकी कार में आफ्टरमार्केट साउंड सिस्टम है, तो आप यह सुनिश्चित करना चाहेंगे कि हेड यूनिट, amp और स्पीकर सभी एक साथ अच्छा खेल रहे हैं।

यदि आपके पास स्टॉक साउंड सिस्टम है, तो आपको ब्लो स्पीकर्स को डायरेक्ट-फिट आफ्टरमार्केट रिप्लेसमेंट के साथ अपग्रेड करना सुरक्षित होना चाहिए। यदि आप विरूपण से बचने के लिए वॉल्यूम कम रखते हैं तो नए स्पीकर ठीक काम करने चाहिए।