एक उड़ा कार ऑडियो एम्पलीफायर फ्यूज का निदान
जब एक कार ऑडियो एम्पलीफायर फ्यूज उड़ता है, तो समस्या की तह तक जाना यह पता लगाने के साथ शुरू होता है कि कौन सा फ्यूज धूल को काटता है। दो या तीन अलग-अलग प्रकार के होते हैं कार amp फ़्यूज़ एक सामान्य स्थापना में, इसलिए किसी भी स्थिति में मूल कारण ढूंढना यह पता लगाने पर निर्भर करता है कि किसने उड़ाया और फिर ऐसा क्यों किया इसकी संभावनाओं को कम कर दिया।
ऐसे मामलों में जहां एक पावर केबल एम्पलीफायर को सीधे बैटरी से जोड़ता है, और यह ठीक से वायर्ड, तो एक इनलाइन फ़्यूज़ होगा जो आंतरिक amp फ़्यूज़ के अलावा उड़ा सकता है। अन्य प्रतिष्ठानों में, बिजली एक वितरण ब्लॉक से अपने स्वयं के फ्यूज के साथ खींची जाती है। इसलिए, विद्युत प्रणाली में एक एम्पलीफायर को कैसे तार-तार किया जाता है, इस पर निर्भर करते हुए, आप खुद को विभिन्न फ़्यूज़ के साथ काम करते हुए पा सकते हैं।
किसी भी मामले में, किसी के लिए मुख्य कारण एम्प फ्यूज टू ब्लो में बिजली आपूर्ति लाइन और आंतरिक एम्पलीफायर दोष के साथ कहीं जमीन पर एक छोटा सा शामिल है। समस्या के सटीक स्रोत को ट्रैक करने के लिए, आपको एक वाल्टमीटर को तोड़ना होगा।
बेसिक एम्पलीफायर फ्यूज डायग्नोस्टिक स्टेप्स
उड़ा फ्यूज का पता लगाएँ।
उड़ा हुआ फ्यूज को सब कुछ बंद कर दें।
अगर सब कुछ बंद होने के साथ फ्यूज उड़ जाता है, तो संभवत: उस फ्यूज और बाकी सिस्टम के बीच एक कमी है।
डिस्कनेक्ट किए गए एम्पलीफायर के साथ फ्यूज को फिर से बदलें।
अगर फ्यूज अभी भी चल रहा है, तो कहीं शॉर्ट है तारों.
यदि सब कुछ बंद होने पर फ्यूज नहीं उड़ता है, लेकिन एम्पलीफायर चालू होने पर यह उड़ जाता है, तो संभवतः एम्पलीफायर के साथ एक आंतरिक समस्या है।
वोल्टेज की जाँच करके एक खराब अल्टरनेटर फ्यूज ढूँढना
यह पता लगाने में पहला कदम है कि कार amp फ्यूज क्यों उड़ता रहता है यह निर्धारित करना है कि कौन सा फ्यूज वास्तव में उड़ा है। यदि आपने पहले ही प्रश्न में फ़्यूज़ को बदल दिया है, और आप जानते हैं कि यह कौन सा है, तो आप इस चरण को छोड़ सकते हैं।
यदि आपने पहले से ही विचाराधीन फ़्यूज़ को नहीं बदला है, तो ध्यान दें कि जब आपको करना चाहिए कभी नहीं एक उड़ा हुआ फ्यूज को एक उच्च एम्परेज रेटिंग के साथ बदलें, आप वास्तव में उन लोगों का उपयोग करके सुरक्षित हैं जिनके पास है कम इस प्रकार की समस्या का निदान करते समय एम्परेज रेटिंग।
फ़्यूज़ तब उड़ते हैं जब उनके माध्यम से जितना वे संभाल सकते हैं उससे अधिक एम्परेज प्रवाहित होता है, और एक गर्म फ़्यूज़ ठंडे फ़्यूज़ की तुलना में कम एम्परेज को संभाल सकता है। चूंकि मूल फ्यूज लगभग निश्चित रूप से गर्म था जब इसे उड़ा दिया गया था, उसी रेटिंग के साथ एक नया फ्यूज डालने से एक की अनुमति मिल सकती है पुराने फ्यूज को उड़ाने से पहले की तुलना में अधिक एम्परेज खींचने के लिए खराब amp, जिसके परिणामस्वरूप आगे हो सकता है आंतरिक क्षति।
यदि आप निम्न नैदानिक प्रक्रियाओं के दौरान छोटे फ़्यूज़ का उपयोग करते हैं, तो भी आप यह निर्धारित करने में सक्षम होंगे कि कहाँ छोटा या खराब घटक स्थित है, लेकिन आपको amp को और नुकसान देखने की संभावना कम होगी।
किसी भी स्थिति में, आप यह पहचानना चाहते हैं कि बिजली वितरण लाइन में कितने फ़्यूज़ हैं और वोल्टेज की जाँच करें दोनों पक्षों प्रत्येक फ्यूज का। कुछ एम्प्स को एक इनलाइन फ़्यूज़ के साथ सीधे बैटरी पॉज़िटिव से तार दिया जाता है, और एक फ़्यूज़ जो इसमें बनाया गया है एम्पलीफायर, जबकि अन्य वितरण ब्लॉक से बिजली खींचते हैं, जो बदले में, मुख्य से जुड़ा होता है फ्यूज।
यद्यपि आप तकनीकी रूप से एक दृश्य निरीक्षण या परीक्षण प्रकाश के साथ उड़ा फ़्यूज़ की जांच कर सकते हैं, एक वोल्ट या ओममीटर इसके बारे में जाने का अधिक सटीक तरीका है। आपको मुख्य, या बैटरी, फ्यूज से शुरू करते हुए, प्रत्येक फ्यूज के दोनों किनारों पर वोल्टेज की जांच करने की आवश्यकता है।
यदि फ्यूज के दोनों टर्मिनलों पर समान वोल्टेज है, तो इसका मतलब है कि यह अच्छा है। यदि इसके एक तरफ बैटरी वोल्टेज है लेकिन दूसरी तरफ नहीं है, तो इसका मतलब है कि यह खराब है। यह निर्धारित करने के बाद कि आप मुख्य, वितरण ब्लॉक या आंतरिक एम्पलीफायर फ्यूज से निपट रहे हैं, आप अगले चरण पर जा सकते हैं।
एक उड़ा कार एम्प बैटरी फ्यूज का निदान
यदि आप निर्धारित करते हैं कि आपका मुख्य फ्यूज उड़ रहा है, तो आप समय पर ध्यान देना चाहेंगे। अपने हेड यूनिट - और एम्पलीफायर - के साथ एक अच्छा, ठीक से रेटेड फ्यूज डालने का प्रयास करें। यदि सब कुछ बंद होने पर फ्यूज तुरंत उड़ जाता है, तो आप शायद पावर केबल में किसी प्रकार की कमी से निपट रहे हैं मुख्य फ्यूज और वितरण ब्लॉक के बीच, या मुख्य फ्यूज और एम्पलीफायर के बीच यदि कोई वितरण ब्लॉक नहीं है प्रणाली।
आप सुनिश्चित करने के लिए amp फ्यूज और जमीन के मृत पक्ष के बीच निरंतरता की जांच कर सकते हैं। सामान्य परिस्थितियों में, एक ओममीटर को इस प्रकार के चेक पर "अधिभार" पढ़ना चाहिए। यदि यह निरंतरता दिखाता है, तो आपको यह पता लगाने के लिए पावर केबल के पूरे रन की जांच करनी होगी कि यह जमीन से कहां जुड़ा है। कुछ मामलों में, जब आप गाड़ी चला रहे होते हैं, तो एक फटी हुई बिजली केबल केवल जमीन से संपर्क कर सकती है, जिसके परिणामस्वरूप एक फ्यूज उड़ जाता है जब आप गति के धक्कों या उबड़-खाबड़ इलाकों में दौड़ते हैं।
एक उड़ा वितरण ब्लॉक amp फ्यूज का निदान
यदि मुख्य फ्यूज के दोनों किनारों में शक्ति होती है, और वितरण खंड के एक तरफ शक्ति होती है, लेकिन दूसरी तरफ उस फ्यूज का किनारा मर चुका है, तो आप या तो एक छोटे बिजली के तार या एक आंतरिक एम्पलीफायर के साथ काम कर रहे हैं दोष। यह निर्धारित करने के कुछ तरीके हैं कि कौन अपराधी है, यह इस बात पर निर्भर करता है कि आपका amp कैसे स्थापित है और तारों को कहाँ रूट किया गया है।
पहला कदम यह जांचना है कि क्या आप एक बिजली के तार को देख सकते हैं जो वितरण ब्लॉक को आपके amp से जोड़ता है। एक आदर्श स्थिति में, आप तार की पूरी लंबाई देख पाएंगे, भले ही इसका मतलब कालीन, पैनल या अन्य को वापस खींचना हो ट्रिम घटकों, जो आपको इन्सुलेशन के किसी भी नुकसान की जांच करने की अनुमति देगा जो इसे संपर्क में आने की अनुमति दे सकता है ज़मीन।
यदि यह संभव नहीं है, तो अगली सबसे अच्छी बात यह है कि अपने amp से बिजली के तार को डिस्कनेक्ट करें, सुनिश्चित करें कि ढीला सिरा जमीन के संपर्क में नहीं है, और जांचें कि फ्यूज अभी भी चल रहा है या नहीं। यदि ऐसा होता है, तो समस्या बिजली के तार में है, और इसे बदलने से आपकी समस्या लगभग निश्चित रूप से ठीक हो जाएगी। बेशक, नए तार को रूट करते समय आपको इस बात का ध्यान रखना होगा कि इससे शॉर्टिंग भी समाप्त न हो जाए।
अगर फ्यूज नहीं करता अपने amp से डिस्कनेक्ट किए गए बिजली के तार के साथ झटका, तो आपके पास एक आंतरिक एम्पलीफायर समस्या है, जिसका निदान करना कहीं अधिक कठिन है - और स्वयं को ठीक करना असंभव हो सकता है। जब तक आप इलेक्ट्रॉनिक्स के साथ काम करने के लिए पूरी तरह से आश्वस्त नहीं हैं, तब तक आपको शायद amp को एक पेशेवर के पास ले जाना होगा, या बस इसे पूरी तरह से बदलना होगा। यदि यह अपेक्षाकृत नया है, तो यह अभी भी वारंटी के अधीन हो सकता है।
एक उड़ा हुआ आंतरिक एम्पलीफायर फ्यूज का निदान
कई एम्प्स में बिल्ट-इन फ़्यूज़ होते हैं जो उपयोगकर्ता-सेवा योग्य होते हैं, लेकिन इस प्रकार के फ़्यूज़ के कारण को ट्रैक करना उड़ा, समस्या को ठीक करने की बात तो दूर, बस एक छोटी शक्ति की तलाश करने की तुलना में थोड़ा अधिक जटिल है तार। यदि amp में शक्ति है, और अंतर्निहित फ़्यूज़ के एक तरफ शक्ति है, लेकिन दूसरे में नहीं है, तो आप आमतौर पर amp में आंतरिक दोष से निपट रहे हैं।
यदि आप ठीक से निर्धारित कर सकते हैं कब फ्यूज उड़ जाता है, आप यह पता लगाने के बहुत करीब पहुंच सकते हैं कि ऐसा क्यों हो रहा है। उदाहरण के लिए, कार एम्प्स में दो शक्ति स्रोत होते हैं: उपलब्ध बैटरी से शक्ति का एक मुख्य स्रोत जब भी इग्निशन एक्सेसरी या रन पोजीशन में होता है, और एक "रिमोट टर्न ऑन" वोल्टेज होता है जो NS मुख्य इकाई.
यदि आपकी हेड यूनिट बंद होने पर फ्यूज उड़ जाता है, जिसका अर्थ है कि रिमोट टर्न-ऑन टर्मिनल पर कभी कोई शक्ति लागू नहीं की गई थी, तो आपको शायद amp की बिजली आपूर्ति में समस्या है। यह पावर बैकवर्ड को हुक करने, स्पीकर या स्पीकर को amp के लिए बहुत कम प्रतिबाधा के साथ जोड़ने, या समय और सामान्य उपयोग से उत्पन्न होने वाली साधारण घटक विफलता के कारण हो सकता है।
यदि आपके हेड यूनिट को चालू करने के बाद ही फ्यूज उड़ता है, और रिमोट टर्न-ऑन टर्मिनल पर बिजली लागू होती है, तो आप शायद amp के आउटपुट ट्रांजिस्टर के साथ एक समस्या देख रहे हैं। हालाँकि, वहाँ हैं ढेर सारा विभिन्न इंटर्नल - जैसे ट्रांसफॉर्मर वाइंडिंग, रेक्टिफायर, और अन्य घटक - जो खराब हो गए हों। असल में, खराब वक्ता या स्पीकर वायरिंग यहां तक कि इस प्रकार की गलती का कारण बन सकता है - यदि फ्यूज केवल तभी चलता है जब हेड यूनिट पर वॉल्यूम चालू हो।
टूटी हुई कार एम्पलीफायर की मरम्मत या बदलना
एक ग्राउंडेड पावर केबल या तार को ठीक करना बहुत सीधा है: एक नया स्थापित करें, इसे रूट करें ताकि इसका इंसुलेशन किसी भी चीज़ पर रगड़ या रगड़ न सके, और आप जाने के लिए अच्छे हैं। यदि आप निर्धारित करते हैं कि आप एक आंतरिक एम्पलीफायर दोष से निपट रहे हैं, हालांकि, स्थिति थोड़ी अधिक जटिल है।
सभी विभिन्न कारणों में से एक amp विफल हो सकता है, सबसे आम खराब आउटपुट ट्रांजिस्टर है। यह विफलता भी कम खर्चीली amp मरम्मत में से एक है, इसलिए यदि आप यह निर्धारित करते हैं कि आप एक आंतरिक दोष से निपट रहे हैं जो रिमोट टर्न-ऑन वोल्टेज के बाद केवल amp फ्यूज को उड़ा देता है लागू किया गया है, और आपके पास एक अपेक्षाकृत महंगा एम्पलीफायर है, तो यह शायद इसे एक पेशेवर amp मरम्मत की दुकान पर ले जाने या DIY मरम्मत का प्रयास करने के लायक है यदि आप इसके साथ सहज हैं यह।
हालाँकि, आप पा सकते हैं कि बिजली की आपूर्ति खराब है, जो आमतौर पर अधिक महंगी होती है। कुछ मामलों में दोनों बिजली आपूर्ति तथा आउटपुट ट्रांजिस्टर क्षतिग्रस्त हो सकते हैं, जिस स्थिति में आप अक्सर amp को बदलने से बेहतर होते हैं।
बेशक, आपके सामने किसी भी अंतर्निहित समस्या को ठीक करना भी महत्वपूर्ण है एक नया amp. खरीदें या अपनी मरम्मत की गई इकाई को फिर से स्थापित करें। उदाहरण के लिए, यदि बिजली की आपूर्ति विफल हो जाती है क्योंकि amp को 8-ओम लोड की आवश्यकता होती है और यह 4-ओम से जुड़ा होता है लोड, क्षेत्र-प्रभाव ट्रांजिस्टर सबसे अधिक बार फिर से विफल हो जाएंगे, जिसके परिणामस्वरूप एक और महंगी मरम्मत होगी विपत्र।