क्या करें जब आपकी कार का रेडियो चालू न हो

आपकी कार में लगभग हर इलेक्ट्रॉनिक उपकरण सहित, इलेक्ट्रॉनिक्स के निदान के साथ सबसे बड़ी समस्याओं में से एक यह है कि अधिकांश समस्याएं रुक-रुक कर होती हैं। आंतरायिक समस्याओं को कम करना असंभव हो सकता है।

दुर्भाग्यपूर्ण तथ्य यह है कि यदि आपका कार रेडियो अचानक काम नहीं करता, आप एक महंगे मरम्मत बिल के लिए हो सकते हैं, या यहां तक ​​कि यूनिट को पूरी तरह से बदलना पड़ सकता है। लेकिन इस विशेष बादल की चांदी की परत यह है कि आप वास्तव में उस समस्या से निपट रहे हैं जिसे आप नीचे तक पहुंच सकते हैं, और यदि आप इसे एक व्यवस्थित दृष्टिकोण से निपटते हैं तो इससे निपट सकते हैं। यदि आप भाग्यशाली हैं, तो आप भी सक्षम हो सकते हैं इसे स्वयं ठीक करें.

आम कार रेडियो समस्याएं

जबकि एक कार रेडियो के पूरी तरह से विफल होना संभव है, ऐसे बहुत से आंतरिक और बाहरी मुद्दे हैं जिन्हें कुल प्रतिस्थापन से ठीक किया जा सकता है। कुछ सबसे आम मुद्दों में एक उड़ा हुआ फ्यूज, खराब या क्षतिग्रस्त वायरिंग और एंटी-थेफ्ट मोड शामिल हैं जो अक्सर बैटरी के मरने पर चालू हो जाते हैं।

आपकी कार रेडियो के चालू नहीं होने के कारण को ट्रैक करने के लिए, आपको इनमें से प्रत्येक संभावित समस्या से एक बार में निपटना होगा।

सत्यापित करें कि यूनिट प्रोटेक्ट मोड में नहीं है

कुछ प्रमुख इकाइयों में एक सुरक्षा विशेषता होती है जो बिजली बाधित होने के बाद उन्हें काम करने से रोकती है। विचार यह है कि चोरी होने पर हेड यूनिट बेकार हो जाएगी, जो इन इकाइयों की चोरी को रोकने के लिए माना जाता है।

कुछ मामलों में, इस सुविधा के साथ एक हेड यूनिट "चालू" होगी जिसमें डिस्प्ले सक्रिय हो जाएगा, लेकिन यह केवल "कोड" जैसा संदेश दिखाएगा और संचालित करने में विफल रहेगा। अन्य मामलों में, हेड यूनिट पूरी तरह से मृत प्रतीत होगी, और इसे फिर से काम करने के लिए आपको एक कोड दर्ज करना होगा या कोई अन्य निर्माता-निर्दिष्ट प्रक्रिया करनी होगी।

इससे पहले कि आप निदान प्रक्रिया में आगे बढ़ें, आप यह सत्यापित करना चाहेंगे कि आपकी हेड यूनिट में किसी भी प्रकार का एंटी-थेफ्ट मोड नहीं है। यदि इकाई चालू होने में विफल होने पर डिस्प्ले पूरी तरह से खाली है, तो यह एक अच्छा संकेत है कि आप वास्तव में किसी अन्य समस्या से निपट रहे हैं। हालाँकि, यदि आपके पास इसकी पहुँच है, तो आप स्वामी के मैनुअल से परामर्श करना चाह सकते हैं, या संपर्क कर सकते हैं निर्माता यदि आप नहीं करते हैं, तो यह सत्यापित करने के लिए कि कोई विशिष्ट प्रक्रिया नहीं है जिसकी आपको आवश्यकता होगी अनुसरण करने के लिए।

फ़्यूज़ की जाँच करें

आपके द्वारा यह सत्यापित करने के बाद कि इकाई वास्तव में चालू होने में विफल हो रही है और यह कि उसने चोरी-रोधी मोड में प्रवेश नहीं किया है, अगला कदम यह है कि फ़्यूज़ की जाँच करें. इस बिंदु पर, आप कुछ तोड़ना चाहेंगे बुनियादी कार निदान उपकरण, एक मल्टीमीटर और एक परीक्षण प्रकाश की तरह।

अधिकांश कार रेडियो में या तो एक या दो फ़्यूज़ होते हैं जिन्हें आपको जांचना होगा, और आपके पास मिश्रण में कार amp फ़्यूज़ और अन्य संबंधित घटक भी हो सकते हैं। एक आपके वाहन के मुख्य या सहायक फ्यूज ब्लॉक में स्थित होगा, और इसे अक्सर स्पष्ट तरीके से लेबल किया जाएगा।

आप किसी ऑटोमोटिव फ़्यूज़ का नेत्रहीन निरीक्षण करके उसका परीक्षण कर सकते हैं, या फ़्यूज़ के दोनों किनारों पर बिजली की जाँच करने के लिए मल्टीमीटर या टेस्ट लाइट का उपयोग कर सकते हैं। यदि आपके पास मल्टीमीटर या परीक्षण जैसी पहुंच है, तो यह जाने का बेहतर तरीका है क्योंकि यह संभव है एक फ्यूज इस तरह से विफल हो जाता है कि एक तरह से या दूसरे को केवल देखकर बताना मुश्किल है यह।

कुछ प्रमुख इकाइयों में अंतर्निहित फ़्यूज़ होते हैं, जो आमतौर पर पीछे की तरफ स्थित होते हैं, और कुछ प्रतिष्ठानों में बिजली के तार या तारों पर कहीं स्थित अतिरिक्त इन-लाइन फ़्यूज़ होते हैं। यदि इनमें से कोई फ़्यूज़ उड़ जाता है, तो यही कारण हो सकता है कि आपकी कार का रेडियो चालू नहीं होगा, इसलिए आप उन्हें यह देखने के लिए बदलना चाहेंगे कि क्या इससे समस्या ठीक हो जाती है।

बेशक, एक उड़ा हुआ फ्यूज अक्सर किसी अन्य मुद्दे का संकेत होता है, इसलिए आपको कभी भी उड़ा हुआ फ्यूज को बड़े एम्परेज में से किसी एक के साथ नहीं बदलना चाहिए।

बेनी कनेक्टर की जाँच करें

डायग्नोस्टिक प्रक्रिया में आगे बढ़ने से पहले, आपको वायरिंग तक पहुंच प्राप्त करने के लिए हेड यूनिट को हटाना होगा। इसे ध्यान में रखते हुए, आप यह देखने के लिए जांच कर सकते हैं कि पिगटेल कनेक्टर हेड यूनिट में ठीक से बैठा है या नहीं।

यदि बेनी के बारे में कोई संदेह है, तो आप इसे हटा सकते हैं और इसे बदल सकते हैं, यह सुनिश्चित करते हुए कि यह ठीक से बैठता है। यदि आपके विशेष इंस्टॉलेशन में एडॉप्टर है जो हेड यूनिट और फ़ैक्टरी वायरिंग के बीच जुड़ता है, तो आप अनप्लग भी कर सकते हैं पूरी चीज़ और यह सुनिश्चित करने के लिए इसे फिर से कनेक्ट करें कि सब कुछ अच्छा विद्युत संपर्क बना रहा है, और फिर रेडियो को फिर से चालू करने का प्रयास करें।

कुछ मामलों में, कुछ आफ्टरमार्केट हेड यूनिट और एडेप्टर के साथ, आप यह भी पा सकते हैं कि हेड यूनिट और एडॉप्टर को कुछ समय के लिए अनप्लग करने से समस्या ठीक हो जाएगी। इन मामलों में, आपको पंद्रह से बीस मिनट के लिए सब कुछ अनप्लग करने, फिर से कनेक्ट करने और फिर यूनिट के संचालन की जांच करने से लाभ हो सकता है।

हेड यूनिट में पावर की जांच करें

यदि फ़्यूज़ अच्छे हैं, और कनेक्शन अच्छे हैं, तो अगला कदम रेडियो पर ही बिजली की जाँच करना है। अधिकांश कार रेडियो में दो बिजली के तार होते हैं - एक जो हमेशा गर्म रहता है, जो स्मृति को शक्ति प्रदान करता है, और एक जो केवल गर्म होता है जब आप इग्निशन कुंजी चालू करते हैं। यदि इन बिजली के तारों को उलट दिया जाता है, तो रेडियो ठीक से या बिल्कुल भी काम करने में विफल हो जाएगा।

यद्यपि आप परीक्षण प्रकाश के साथ रेडियो के पीछे शक्ति की जांच कर सकते हैं, यदि आप मल्टीमीटर का उपयोग करते हैं तो आपको अधिक संपूर्ण चित्र प्राप्त होगा। उदाहरण के लिए, यदि आपके पास रेडियो पर बैटरी वोल्टेज से कम है, जो वोल्टेज ड्रॉप का संकेत देता है, तो परीक्षण प्रकाश के साथ बताना मुश्किल हो सकता है।

इस घटना में कि आपको हेड यूनिट में कोई शक्ति नहीं मिलती है, लेकिन फ्यूज ब्लॉक में बिजली है, आप शायद एक टूटे तार के साथ काम कर रहे हैं, इसलिए आपको बिजली के तार को वापस स्रोत पर ट्रेस करना होगा। यह भी संभव है कि तार चलाने के दौरान कहीं कोई इन-लाइन फ़्यूज़ छिपा हो जिसे आपने पहले नोटिस नहीं किया हो।

हेड यूनिट में ग्राउंड की जांच करें

खराब हेड यूनिट ग्राउंड कुल विफलताओं की तुलना में ग्राउंड लूप जैसे मुद्दों का कारण बनने की अधिक संभावना है, लेकिन यदि बाकी सब कुछ जांचता है, आप यह सत्यापित करना चाहेंगे कि निंदा करने से पहले आपकी हेड यूनिट के पास एक अच्छा आधार है यूनिट।

ऐसा करने के कई तरीके हैं, जमीन की दृष्टि से निरीक्षण करने से यह सत्यापित करने के लिए कि कोई जंग मौजूद नहीं है और यह है कसकर जुड़ा हुआ है, एक मल्टीमीटर का उपयोग करने के लिए हेड यूनिट पिगटेल और शरीर पर एक ज्ञात अच्छी जमीन के बीच जमीन की जांच करने के लिए वाहन। ज्यादातर मामलों में, एक खराब जमीन के कारण हेड यूनिट पूरी तरह से मुड़ने में विफल नहीं होगी, जबकि एक ग्राउंड जो पूरी तरह से डिस्कनेक्ट हो गया है।

बेंच हेड यूनिट का परीक्षण करें और यदि आवश्यक हो तो बदलें

यदि आपके रेडियो में पावर और ग्राउंड है, और यह किसी भी तरह के एंटी-थेफ्ट मोड में नहीं है, तो शायद यह विफल हो गया है, और इसे बदलने का एकमात्र फिक्स होगा। आप पावर और ग्राउंड लीड को सीधे 12V पॉजिटिव और नेगेटिव से जोड़कर यूनिट का परीक्षण कर सकते हैं, यदि आप चाहें, लेकिन अगर वाहन में शक्ति और जमीन दोनों ने अच्छा दिखाया, तो आपको इकाई के साथ एक अलग परिणाम मिलने की संभावना नहीं है निकाला गया।