Comment fonctionne le centrage des voies ?

Le Lane Centering est une technologie conçue pour garder un véhicule centré dans sa voie de circulation. Ce système avancé d'aide à la conduite (ADAS) vérifie en permanence la position du véhicule dans par rapport aux marquages ​​des voies de gauche et de droite et effectue des ajustements pour maintenir le véhicule centré entre eux. Il s'agit d'une technologie importante par rapport à voitures autonomes, car il peut être associé à Régulateur de vitesse adaptatif (ACC) pour offrir une conduite presque mains libres dans certaines situations limitées tant que le conducteur reste vigilant et prêt à prendre le contrôle total.

Comment fonctionne le centrage des voies?

La plupart des constructeurs automobiles ont une certaine forme de technologie de centrage des voies, et chacun fonctionne de manière légèrement différente. De manière générale, les systèmes de centrage des voies fonctionnent en surveillant en permanence la position des marquages ​​au sol par rapport à la position d'un véhicule, puis prendre automatiquement des mesures correctives si le véhicule s'écarte du centre de la voie. Ceci est réalisé en dirigeant automatiquement le véhicule, sans intervention du conducteur, pour maintenir le véhicule orienté parallèlement aux marquages ​​des voies de gauche et de droite.

La plupart des systèmes de centrage de voie utilisent une ou plusieurs caméras alimentant des données d'image en temps réel qui sont traitées à l'aide de diverses techniques pour déterminer l'emplacement des marquages ​​de voie. Certains systèmes utilisent également des capteurs laser, radar, infrarouge et autres. Par exemple, Nissan ProPilot utilise un capteur radar orienté vers l'avant pour aider à négocier les courbes de la route.

Le centrage de voie est généralement utilisé avec le régulateur de vitesse adaptatif. Certains véhicules associent les deux pour créer un mode de conduite semi-autonome, et d'autres vous permettent d'activer le centrage de voie si vous avez déjà activé le régulateur de vitesse adaptatif.

Étant donné que le régulateur de vitesse adaptatif fonctionne pour maintenir une vitesse constante, tout en ralentissant automatiquement en réponse à la circulation et obstacles, la combinaison du centrage de voie et du régulateur de vitesse adaptatif permet un degré limité d'automatisation conduite. La plupart des systèmes de régulateur de vitesse adaptatif et de centrage de voie obligent le conducteur à garder les mains sur la direction volant, tandis que d'autres surveillent l'attention du conducteur avec un capteur qui vérifie que les yeux du conducteur sont sur le route.

Le centrage de voie est-il différent de l'avertissement de sortie de voie?

Le centrage de voie et d'autres systèmes tels que l'avertissement de sortie de voie et l'assistance au maintien de voie sont similaires. Ces systèmes fonctionnent tous pour surveiller la position d'un véhicule entre les marquages ​​au sol, mais les actions qu'ils sont capables de prendre sont différentes.

Voici les différences importantes entre ces systèmes:

• Centrage des voies: Lorsque le véhicule s'écarte du centre de la voie, le système le ramène automatiquement au centre. Certains de ces systèmes sont capables de gérer les courbes de la route et peuvent être associés au régulateur de vitesse adaptatif pour une conduite autonome limitée.
• Aide au maintien de la voie: Ces systèmes fournissent généralement une sorte d'avertissement ou une action corrective légère si le véhicule dérive du centre de sa voie. Le système peut déclencher une alarme, afficher un indicateur sur le tableau de bord ou exercer un léger couple sur le volant afin que le conducteur sache prendre des mesures correctives avant de quitter accidentellement sa voie.
• Avertissement de sortie de voie: Ce sont les systèmes les moins invasifs. Ils surveillent toujours la position du véhicule, mais ils ne fournissent un avertissement visuel ou sonore que lorsque le véhicule commence à dériver. Le système peut émettre un son, faire clignoter un avertissement sur le tableau de bord ou fournir un retour haptique via le volant ou le siège.

Le centrage de voie est-il sûr?

Le centrage de voie est sûr, mais il n'est pas infaillible. Lorsque vous conduisez un véhicule avec centrage de voie, il est très important de garder les yeux sur la route afin de pouvoir prendre des mesures si le système tombe en panne ou si quelque chose d'inattendu se produit. Certains systèmes ne fonctionneront même pas si vous ne gardez pas les mains sur le volant, vous obligeant à rester prêt à prendre le contrôle à tout moment.

Étant donné que les systèmes de centrage des voies reposent sur le marquage des voies pour fonctionner, ils ne fonctionnent pas bien si les marquages ​​des voies sont estompés ou obscurcis, et ils ne fonctionnent pas du tout si les marquages ​​des voies sont manquants. Certains systèmes fonctionnent également mal dans certaines conditions météorologiques, comme la pluie et la neige, il est donc important de se familiariser avec la façon dont votre propre véhicule réagit dans ces conditions. Selon le système spécifique, vous devrez soit être extrêmement vigilant, soit même simplement désactiver le système de centrage de voie et conduire manuellement.

Quelles voitures ont le meilleur centrage de voie?

Il existe de nombreuses mesures différentes que vous pouvez utiliser pour déterminer quelles voitures ont le meilleur centrage de voie, et une partie de l'équation repose sur vos préférences personnelles. Par exemple, un conducteur qui préfère un plus grand degré de contrôle serait mieux avec un départ de voie moins invasif Système d'avertissement qu'un système de centrage de voie très réactif qui est hautement intégré dans une conduite automatisée système.

Selon une étude de l'IIHS, les conducteurs sont plus confiants et à l'aise avec le pilote automatique de Tesla, suivi de Nissan ProPilot Assist, Driving Assistance Plus, Super Cruise et enfin Traffic Jam Assist. Un grand pourcentage de conducteurs ont indiqué qu'ils se sentaient en sécurité en laissant le pilote automatique de Tesla fonctionner de manière entièrement autonome, ce qui n'est pas une utilisation approuvée. En fait, un certain nombre d'accidents très médiatisés, certains mortels, sont dus à une confiance excessive des conducteurs dans le pilote automatique.

Dans une autre étude, Consumer Reports a testé plus d'une douzaine de systèmes d'aide à la conduite, dont les meilleurs incluaient tous le Lane Centering. Selon Consumer Reports, La Super Cruise de Cadillac a le meilleur centrage de voie, suivi du pilote automatique de Tesla, du Co-Pilot 360 de Ford, du Pre Sense d'Audi et du SmartSense de Hyundai, également disponible sur certains modèles Kia.