De quelle taille d'alternateur avez-vous besoin pour un système audio de voiture ?
En ce qui concerne l'audio de voiture, plus de puissance signifie plus de son et vice versa. Si vous voulez que votre musique soit grande et forte avec un énorme réponse des basses, vous avez besoin d'un gros amplificateur avec un gros subwoofer et de beaucoup de puissance pour le faire fonctionner.
Le rôle de l'alternateur
La charge de produire toute cette énergie incombe à l'alternateur. L'alternateur est la partie du moteur qui charge la batterie et fait fonctionner les systèmes électriques. La plupart des alternateurs d'usine ne sont pas conçus pour gérer un son fort et haute fidélité.
Si vous installez un gros ampli puissant sans effectuer les réglages de puissance nécessaires, la voiture compense en limitant l'alimentation à certains composants électroniques de la voiture. Cela se présente généralement comme feux de tableau de bord vacillants, gradation des phares, et une faible réponse des basses du subwoofer.
Avez-vous besoin d'un alternateur plus gros?
La solution de contournement la plus simple consiste à maintenir le volume à un niveau que l'alternateur peut gérer. Si vous voulez un son puissant pour accompagner votre ampli puissant, vous avez plusieurs options.
Option 1: installer un condensateur de renforcement
C'est comme une batterie en ce sens qu'elle stocke des charges électriques à travers une série de plaques conductrices. Les amplificateurs ne peuvent pas tirer plus d'énergie d'un système de charge que ce que le système est conçu pour produire.
Les subwoofers sont particulièrement problématiques car les basses fréquences nécessitent plus d'énergie pour être produites. Un capuchon de renforcement permet à l'amplificateur d'une voiture de fonctionner à des niveaux de sortie plus élevés en fournissant un réservoir de réserve de courant de secours.
Cependant, un condensateur n'est une solution viable que si vous rencontrez des lumières vacillantes ou des réponses des basses diminuées à des volumes élevés. Si vous consommez toujours trop d'énergie à des volumes faibles ou moyens, le condensateur de renforcement ne le coupera pas.
Option 2: Installer un alternateur à haut rendement
Dans la plupart des cas, la solution consiste à installer un alternateur à haut rendement. C'est une option coûteuse, mais c'est le seul moyen de garantir que votre système audio haute performance reçoit le courant dont il a besoin sans compromettre l'électronique de votre voiture.
Considérations relatives à la capacité
Pour déterminer la capacité ou l'ampérage que l'alternateur doit fournir, déterminez la puissance supplémentaire requise par le système audio en plus du système actuel.
La façon la plus simple de calculer ce chiffre est d'utiliser cette formule:
ampères x volts = watts
Par exemple, si vous installez un ampli de 2 000 watts, en supposant une tension nominale de 13,5 V, vous ajouterez environ 150 ampères de demande au système électrique. Calculez également la quantité d'ampérage consommée par le reste de la voiture, puis ajoutez-la au système audio.
L'ampérage total auquel vous arriverez sera une estimation approximative de la consommation électrique maximale de la voiture et indiquera la puissance d'un alternateur dont vous avez besoin (mesurée en ampères). Il est préférable d'avoir un professionnel pour comprendre cela; chaque voiture et système audio est différent. Ces chiffres ne tiennent pas non plus compte de la différence de puissance produite à différents régimes moteur (tours par minute).
Inactif vs. Puissance nominale
Pour les alternateurs à haut rendement et les systèmes audio de voiture, le puissance nominale d'un alternateur fait généralement référence à la quantité de courant qu'il produit à des régimes élevés, le type d'activité du moteur que l'on trouve à des vitesses sur autoroute.
Lorsque votre moteur tourne au ralenti, c'est-à-dire qu'il tourne à bas régime, il ne sera capable de fournir qu'une fraction de cet ampérage. Dans certains cas, un alternateur peut être capable de produire seulement la moitié de sa puissance nominale.
C'est pourquoi la plupart des gens remarquent des problèmes tels que des feux clignotants lorsqu'ils tournent au ralenti dans la circulation ou à un feu de circulation. Dans cette situation, la demande est à son maximum tandis que la capacité productive de l'alternateur est au plus bas. Dans certains cas, baisser le volume pendant que la voiture tourne à bas régime résout le problème. Ou choisissez un alternateur à plus fort ampérage.