Existe-t-il un véritable chauffage de voiture alternatif ?

Les radiateurs de voiture ne sont pas des systèmes compliqués. Ils prennent le liquide de refroidissement chaud du moteur, le font passer à travers un petit radiateur appelé radiateur de chauffage, puis utilisent un moteur de soufflante pour extraire la chaleur dans l'habitacle. Le problème est que lorsque ce système simple tombe en panne, sa réparation peut coûter des centaines, voire des milliers de dollars.

Si vous regardez le baril d'une facture de réparation de mille dollars, vous vous demandez peut-être s'il y a un véritable chauffage de voiture alternatif là-bas qui fonctionne. La réponse simple est qu'il existe des alternatives, mais aucune d'entre elles ne peut réellement remplacer votre chauffage de voiture.

Le problème des radiateurs de voiture cassés

Certains noyaux de chauffage coûtent plus de mille dollars à remplacer. Cependant, tout en contournant complètement le noyau de chauffage est une opération simple qu'un mécanicien peut effectuer pour aussi peu qu'une demi-heure de travail. Le problème est que si vous ne réparez pas votre chauffage de voiture et que l'hiver arrive, il y a le petit problème de conduire un véhicule glacé à l'intérieur.

La solution simple consiste à installer un chauffage de voiture 12 V, à le brancher directement dans le système électrique et à l'appeler un jour. Le problème est que les radiateurs électriques ne tiennent pas de bougie à côté des radiateurs qui utilisent le liquide de refroidissement chaud du moteur comme source de chaleur.

La dure vérité est qu'il n'y a pas vraiment de alternative au chauffage de voiture c'est moins cher que de réparer un radiateur cassé et aussi facile à installer et à utiliser qu'un chauffage de voiture 12V.

Si vous souhaitez reproduire la puissance calorifique de votre chauffage de voiture sans réellement la réparer, la seule solution est un chauffage de voiture de remplacement qui fonctionne de la même manière que votre chauffage d'usine, et cela signifie couper dans le refroidissement système.

Réchauffeurs de voiture de remplacement

Le problème avec la plupart des alternatives de chauffage de voiture est que la chaleur contenue dans le liquide de refroidissement du moteur, qui est la source de chaleur derrière les systèmes de chauffage d'usine, est essentiellement gratuite. Étant donné que le liquide de refroidissement chaud est un sous-produit du fonctionnement normal du moteur et que la chaleur doit de toute façon être évacuée via un radiateur, en le tirant à travers un radiateur de chauffage n'implique aucune dépense d'énergie supplémentaire autre que la petite quantité nécessaire pour faire fonctionner un ventilateur moteur.

La plupart des alternatives de chauffage de voiture sont électriques, et les chauffages électriques sont énergivores. Si vous conduisez avec un portable chauffage électrique pour voiture, alors vous savez à quel point la plupart d'entre eux sont anémiques. En fait, la majorité des radiateurs électriques pour voitures sont moins puissants qu'un sèche-cheveux.

Donc la solution à un chauffage de voiture cassé- et plus précisément un mauvais noyau de chauffage - n'est pas un radiateur électrique. Pour tous ceux qui espèrent une solution bon marché ou facile, cela signifie la seule vraie solution, en l'absence de réparation du cassé le chauffage dans le bon sens, est un chauffage de voiture de remplacement qui utilise du liquide de refroidissement chaud tout comme l'usine système.

Réchauffeurs de voiture universels qui utilisent le liquide de refroidissement du moteur

La façon dont fonctionnent les réchauffeurs de voiture d'usine est qu'ils font passer le liquide de refroidissement chaud du moteur à travers un minuscule radiateur appelé noyau de réchauffeur. Un ventilateur appelé moteur de soufflante pousse l'air à travers le radiateur et la chaleur est extraite. L'air chaud passe ensuite dans l'habitacle.

Les unités de rechange fonctionnant sur ce même principe peuvent être utilisées comme remplacements directs du chauffage de voiture sans le besoin de remplacer un mauvais noyau de chauffage, qui peut être coûteux à remplacer ou impossible à trouver en raison de obsolescence.

Ces appareils se composent d'un noyau de chauffage et d'un moteur de soufflante dans un ensemble combiné qui peut être installé dans n'importe quel véhicule disposant de suffisamment d'espace. Le problème est que vous devez trouver un moyen d'amener les tuyaux de chauffage dans le véhicule depuis le compartiment moteur.

Étant donné que la principale raison d'utiliser l'une de ces unités est la main-d'œuvre nécessaire pour accéder et remplacer certains noyaux de chauffage, l'utilisation des tuyaux de chauffage existants est généralement interdite.

Le résultat est que vous pouvez installer ce type de chauffage de remplacement à peu près partout où vous le souhaitez, car vous devez déjà acheminer de nouveaux tuyaux de chauffage. S'il y a suffisamment d'espace, vous pouvez en installer un sous le tableau de bord ou à la place de la console centrale. S'il n'y a pas assez d'espace, vous pouvez en installer un à l'arrière du véhicule ou n'importe où ailleurs.

Vous pouvez même utiliser ce type de chauffage de remplacement comme chauffage d'appoint avec un système d'usine toujours en état de fonctionnement.

Comment fonctionnent les radiateurs de remplacement pour voiture?

Les radiateurs électriques pour voitures ne fonctionnent pas si bien. Il y a un énorme écart entre les radiateurs à piles faibles, radiateurs allume-cigare, et des unités plus puissantes qui doivent être câblées directement à une batterie de voiture, mais même les unités les plus puissantes sont pâles par rapport à la chaleur dégagée par un appareil de chauffage d'usine.

Les réchauffeurs de voiture de remplacement qui utilisent du liquide de refroidissement chaud au lieu de l'électricité sont une autre affaire. Certaines de ces unités sont encore faibles par rapport à un système d'usine, et d'autres ont des moteurs de soufflante qui ne sont pas aussi puissants que les soufflantes d'usine. Cependant, les radiateurs de voiture de remplacement haut de gamme peuvent produire une énorme quantité de chaleur.

Les puissances typiques des différents types de radiateurs de remplacement pour voiture comprennent:

• Réchauffeur allume cigare: 150W
• Réchauffeur électrique bi-mode: 150/280W
• Réchauffeur électrique filaire direct: 300W

À titre de comparaison, un appareil de chauffage de remplacement qui repose sur du liquide de refroidissement chaud produit entre 12 000 et 40 000 BTU/h, ce qui équivaut à un appareil de chauffage de 3 500 à 11 000 watts. Les chiffres ne mentent pas, et ils ne sont même pas proches.

Un radiateur de remplacement est-il vraiment moins cher que de réparer le noyau du radiateur?

S'il est vrai que les radiateurs de remplacement qui utilisent du liquide de refroidissement chaud au lieu de l'électricité peuvent produire beaucoup de chaleur, ils ne sont pas bon marché. Une unité typique coûte environ 200 $ et les plus puissantes coûtent plus cher. En comparaison, certains noyaux chauffants coûtent moins de 50 $ pour la pièce.

Le problème est la main-d'œuvre ou le temps, selon que vous payez pour le travail ou que vous le faites vous-même. Certains noyaux de chauffage sont simples à remplacer, auquel cas il n'y a aucune raison d'acheter un système de chauffage de remplacement au lieu de remplacer le mauvais noyau de chauffage. Cependant, les autres noyaux chauffants sont compliqués ou longs à remplacer. Dans certains cas, vous devez tirer tout le tableau de bord pour accéder au radiateur de chauffage.

Dans les situations où le tableau de bord doit sortir, une unité de chauffage de voiture de remplacement est parfois la solution la moins chère. La main-d'œuvre est toujours impliquée dans l'installation de ce type de chauffage, et ce n'est pas négligeable non plus.

Faire entrer de nouveaux tuyaux de chauffage dans un habitacle, par tous les moyens nécessaires, sera généralement plus facile - ou moins cher que de tirer et de réinstaller tout le tableau de bord, de sorte que votre kilométrage peut varier en fonction du véhicule que vous conduire.