Comment remplacer une chaîne stéréo d'usine sans perdre de fonctionnalités

Tout au long de la histoire de l'audio de voiture, la mise à niveau d'une unité principale d'usine est une pratique courante dans la recherche d'une qualité sonore, d'une puissance et de fonctionnalités supérieures. Historiquement, les autoradios installés par le fabricant (OEM) étaient pauvres en fonctionnalités, et il n'y avait pas beaucoup d'inconvénients à les remplacer par une unité principale de rechange.

Le paysage du marché secondaire et des autoradios OEM est plus compliqué aujourd'hui. De nombreux propriétaires de voitures se demandent maintenant si la perte de fonctionnalités OEM vaut la peine d'améliorer la qualité sonore d'une unité principale de rechange. Avec l'avènement des systèmes d'infodivertissement, l'intégration avec les commandes au volant et les commandes vocales, et l'OEM systèmes télématiques Comme OnStar, le simple fait de sortir une unité principale d'usine pour un marché secondaire peut désactiver certaines fonctionnalités intéressantes.

Cependant, avec une planification minutieuse, les bons adaptateurs et accessoires, il est possible de mettre à niveau une unité centrale d'usine moderne sans perdre en performances.

Conserver les fonctionnalités que vous souhaitez

L'infodivertissement peut signifier des choses légèrement différentes selon le fabricant. C'est un terme générique qui inclut tout, de Navigation GPS à Intégration Bluetooth et multimédia embarqué. Un pourcentage croissant de voitures neuves vendues chaque année sont équipées de ces systèmes au lieu d'unités principales de base.

Vous voudrez peut-être conserver certaines fonctionnalités du système d'infodivertissement de votre véhicule tout en abandonnant d'autres. Il est important d'en tenir compte lorsque vous examinez les options de mise à niveau.

Les fonctionnalités auxquelles vous risquez de perdre l'accès en passant à une unité principale du marché secondaire sont les suivantes:

• Commandes audio au volant
• Commandes vocales
• Intégration Bluetooth en usine
• Radio satellite
• Amplificateurs d'usine
• Télématique OEM (comme OnStar et Sync)
• lecteurs multimédias USB
• Systèmes de divertissement aux places arrière
• Alertes de sécurité
• La navigation

Unités principales, faisceaux de câblage et adaptateurs de rechange

Trois facteurs principaux affectent les fonctionnalités auxquelles vous aurez accès lorsque vous mettez à niveau un autoradio d'usine. L'unité principale spécifique que vous choisissez est probablement le facteur le plus important car, pour conserver de nombreuses fonctionnalités, vous devrez devez choisir une unité de tête qui a ces caractéristiques et est compatible avec le harnais requis ou adaptateur.

Conserver certaines autres fonctionnalités peut être un peu plus compliqué, et vous devrez souvent revenir en arrière: identifiez les fonctionnalités que vous souhaitez conserver, recherchez un unité d'adaptateur appropriée, puis recherchez une unité principale du marché secondaire qui fonctionne avec cet adaptateur et possède toutes les autres caractéristiques et spécifications que vous vouloir.

Les faisceaux de câbles sont à la base de toute mise à niveau de l'unité principale. Ils peuvent entrer en jeu de plusieurs manières. Certains adaptateurs de faisceau de câblage stéréo pour voiture connectent une unité principale de rechange au faisceau de câblage d'un véhicule sans aucune coupe, épissure ou soudure. D'autres adaptateurs de faisceau peuvent être câblés au faisceau fourni avec votre nouvelle unité principale, après quoi ils peuvent être branchés sur le connecteur du faisceau de câblage du véhicule.

Au-delà de ces bases, les adaptateurs de faisceaux de câbles peuvent également être utilisés pour des fonctions spécialisées telles que la connexion ou le contournement d'un amplificateur d'usine. Donc, si votre voiture est livrée avec un ampli décent que vous souhaitez continuer à utiliser, vous pouvez le faire en acquérant un adaptateur de faisceau de câbles conçu pour connecter cet ampli d'usine à une unité principale de rechange.

D'un autre côté, si vous souhaitez contourner un ampli d'usine anémique et utiliser l'ampli intégré inclus dans votre nouvelle unité principale ou mise à niveau vers un nouvel amplificateur externe, il existe des harnais conçus à cet effet.

Conserver les commandes audio au volant

Les commandes audio au volant peuvent être une fonctionnalité à laquelle vous souhaitez vous accrocher lorsque vous mettez à niveau votre unité principale d'usine, et il existe plusieurs façons de procéder. C'est également l'une des fonctionnalités les plus faciles à intégrer à une nouvelle unité principale, et de nombreux autoradios de rechange incluent un certain type de compatibilité avec les commandes audio au volant.

À conserver la fonctionnalité de contrôle audio au volant, vous avez besoin de deux choses: une unité principale compatible et un adaptateur. La première partie est relativement facile en raison de la prévalence de cette caractéristique dans les voitures. Lorsque vous recherchez de nouvelles unités de tête potentielles, gardez un œil sur celles qui répertorient « l'entrée de la télécommande filaire » ou « SWI » (entrée du volant) comme fonctionnalité.

Après avoir identifié une unité principale compatible qui inclut toutes les fonctionnalités qui vous intéressent, vous devrez acheter une unité appropriée adaptateur de commande audio au volant. Par exemple, si l'unité principale est compatible SWI-JS, qui signifie Jensen et Sony, vous aurez besoin d'un adaptateur SWI-JS conçu pour fonctionner avec la marque et le modèle de votre véhicule.

Autres fonctionnalités OEM

Pour conserver l'accès à des fonctionnalités telles que l'intégration Bluetooth d'usine et la télématique OEM, comme OnStar et Sync, vous besoin d'un adaptateur plus complexe qu'un pour les commandes audio au volant, et beaucoup d'entre eux conservent le SWI Fonctionnalité. Avec le bon module d'interface, il peut être possible de conserver l'accès à des fonctionnalités telles que:

• Commandes au volant
• Télématique OEM
• Commandes d'amplificateur numérique
• Intégration Bluetooth en usine
• Sorties de navigation
• Radio satellite

Ces modules d'interface sont conçus pour être branchés sur le faisceau d'origine de l'usine, puis connectés à une unité principale compatible après-vente. Dans certains cas, vous devrez peut-être couper et épisser certains fils pour terminer l'installation. Dans d'autres cas, il s'agit de brancher les adaptateurs de harnais nécessaires. Dans tous les cas, les fonctionnalités auxquelles vous conservez l'accès dépendent de facteurs tels que la marque, le modèle et l'année du véhicule et les capacités de l'unité principale du marché secondaire que vous choisissez.

Par exemple, si votre unité principale OEM est intégrée radio satellite, un module d'interface ne vous permettra pas de conserver l'accès aux fonctionnalités de la radio satellite. Si l'unité principale OEM n'était qu'une radio satellite et était livrée avec un module radio satellite externe, un module d'interface peut vous permettre de l'intégrer à votre nouvelle unité principale, à condition que vous choisissiez une unité principale compatible après-vente et que le bon module d'interface existe en premier lieu.

Autres préoccupations lors de la mise à niveau des unités principales d'usine

Le problème d'ajustement et de finition peut représenter un obstacle presque aussi important que le potentiel de perte de fonctionnalités lors du remplacement d'une unité principale d'usine. Les unités principales du marché secondaire sont généralement conformes aux DIN simple et double DIN facteurs de forme, tandis que les équipementiers se sont de plus en plus déplacés vers des unités principales non standard ces dernières années.

Dans certains cas, vous pourrez peut-être trouver une unité principale de rechange qui comprend les fonctionnalités que vous souhaitez et qui est spécialement conçue pour remplacez votre unité principale d'usine non standard. Ce n'est pas courant et les options sont limitées, il y a donc de fortes chances que vous n'ayez pas de chance si vous avez à cœur de remplacer directement votre unité principale d'usine non standard.

Lorsqu'un remplacement à montage direct n'est pas disponible, recherchez un kit de tableau de bord stéréo approprié ou faites-en fabriquer un. Le premier est moins cher et des kits de tableau de bord sont disponibles pour la plupart des nouveaux véhicules qui incluent des unités de tête modulaires non standard. Selon le degré d'intégration des commandes de l'unité principale d'usine avec le tableau de bord, elles peuvent être quelque peu compliquées à installer. Pourtant, vous vous retrouverez généralement avec une installation relativement propre.

La fabrication est plus compliquée et généralement plus chère, mais c'est une option lorsqu'un kit de tableau de bord n'est pas disponible. Certains bricoleurs choisissent de fabriquer leurs propres kits de tableau de bord, mais ce n'est certainement pas un projet pour les âmes sensibles, surtout si vous vous inquiétez de l'apparence de votre nouveau véhicule. Les mods de bricolage qualifiés et les tableaux de bord fabriqués par des professionnels peuvent cependant avoir l'air incroyablement bons, et dans certains cas, le résultat est encore plus esthétique qu'un kit de tableau de bord générique.