Examen du scooter électrique Swagtron Swagger: déplacements à la mode et élégants

Nous avons acheté le scooter électrique Swagtron Swagger afin que notre examinateur expert puisse le tester et l'évaluer en profondeur. Continuez à lire pour notre examen complet du produit.

Pour ceux qui vivent dans les grandes villes, trouver une nouvelle option plus écologique pour se rendre au travail peut être une nécessité. Heureusement, scooters électriques sont considérés plus fréquemment dans les villes comme un moyen rapide de réduire les temps de trajet. Certaines marques proposent des options économiques, et à environ 200 $, le Swagtron Swagger vise à combler ce créneau. Au cours d'une semaine, nous avons testé le Swagtron dans un large éventail de conditions routières, en vérifiant la conception, les performances et la durée de vie de la batterie. Lisez la suite pour nos réflexions.

Design: petit, élégant et amusant

À 10 x 42 x 6 pouces (LWH, plié), le Swagtron se compacte facilement pour se ranger n'importe où dans la maison ou dans un bureau. Le scooter est disponible en trois couleurs: noir, blanc et rose vif. Le modèle que nous avons reçu était rose vif et était également assez léger, à 17 livres. Le design brillant et élégant est idéal pour prendre une raclée par tous les temps, car la brillance cache la saleté. Le repose-pieds, cependant, laissait à désirer, car, après une utilisation, les mots «Swagtron» commençaient déjà à s'estomper.

Un gros inconvénient du Swagtron est que la hauteur du guidon n'est pas réglable. Si vous êtes une personne plus grande, nous vous recommandons de chercher ailleurs. Lorsque nous avons pris le Swagtron pour un premier tour d'essai, nous avons dû nous courber les épaules pour accueillir le guidon. Cependant, les boutons d'accélération et de décélération (respectivement noir et rouge vif) sont situés sur le guidon, à portée des pouces, ce qui facilite la prise en main des petites comme des grandes mains.

L'affichage est situé à gauche de l'accélérateur. Si vous avez du mal à voir les lettres minuscules, nous vous recommandons de chercher un scooter ailleurs, car l'affichage est difficile à voir lorsque vous roulez à 15 milles à l'heure.

Processus d'installation: long mais plus facile que les autres modèles

Deux aspects importants à noter à propos de ce modèle sont que vous devez non seulement terminer l'assemblage du scooter, mais vous devez également charger la batterie. Le montage est assez simple, car le scooter est livré en plusieurs parties: la carrosserie du scooter (pliée et partiellement montée), le guidon, la béquille, cinq tournevis à axe et un livret d'instructions pratique qui montre comment mettre les choses ensemble. Nous avons commencé par utiliser l'un des tournevis pour installer la béquille, et avons simplement dévissé la vis de la semelle, inséré la béquille dans la fente et resserrée.

Une fois cette opération terminée, nous avons appuyé sur le levier situé en bas à l'arrière du cou du scooter, ce qui nous a permis de le déplier facilement en position debout. La seule autre fois où nous avons utilisé les vis était pour réajuster la position du guidon contre le cou du scooter. Pour les guidons eux-mêmes, ils sont étiquetés à gauche et à droite, et il est facile de les visser et de les serrer, et aucun autre équipement n'est nécessaire.

Enfin, le scooter n'est pas chargé. Nous avons dû brancher le chargeur sur une prise murale et le laisser reposer pendant qu'il se remplissait de jus. Une chose importante à noter est qu'il faudra environ deux heures pour charger, pas les 90 minutes annoncées.

Performance: Excellent sur les surfaces lisses

Nous avons testé les eaux avec le Swagtron en l'emmenant d'abord sur notre trottoir résidentiel inutilisé pour un tour. Allumer le Swagtron était facile, car l'écran LCD est livré avec un bouton d'alimentation. Appuyez sur ce bouton pour allumer l'appareil et l'écran.

Comme c'était notre première fois sur un scooter électrique, nous nous sommes stabilisés et avons appuyé sur l'accélérateur. Ce que nous n'avions pas réalisé, c'est que le scooter commence à la vitesse la plus élevée - cinq - et nous avons donc bondi en avant. Cependant, il s'agissait d'un simple raccrochage, et une fois que nous avons dépassé cette courbe d'apprentissage brève et rapide, nous avons trouvé les commandes faciles à manœuvrer.

Il y a cinq vitesses sur le Swagtron, allant de 4 miles par heure (mph) aux 15 mph promis par le scooter. Le Swagtron commence au réglage le plus élevé et nous nous sommes retrouvés à parcourir la rue avec le moteur écologique de 250 watts. Si vous souhaitez réduire la vitesse, il y a des boutons haut et bas sur l'écran qui correspondent aux réglages de vitesse. Appuyez une ou plusieurs fois pour ralentir les vitesses. Nous avons trouvé que c'était une fonctionnalité vraiment intéressante alors que nous filions en ville, d'autant plus que nous approchions d'une circulation dense.

Lorsque nous avons testé les vitesses sur le Swagtron, nous avons constaté que les vitesses maximales des engrenages du scooter étaient les suivant: 4 mph, 6 mph, 8 mph, 12 mph et 13,9 mph (un nombre impair), et non les 15 mph du Swagtron promesses. Bien qu'il ne corresponde pas aux vitesses annoncées par le Swagtron, 13,9 miles était toujours un rythme très rapide et beaucoup plus facile à gérer que les scooters plus rapides.

Une fonctionnalité intéressante que nous avons vraiment appréciée est que chaque fois que nous accélérons, l'écran indique la puissance de la batterie nécessaire à l'accélérateur pour augmenter la vitesse. Il a visiblement épuisé la batterie au début, et lorsque nous avons atteint la vitesse de croisière, il a rebondi. C'était super quand nous accélérions ou quand nous courions en montée et en descente. Il est important de noter cependant que si la batterie tombe en panne ou reste la même, vous perdez vraiment la durée de vie de la batterie. Nous avons découvert cela à la dure, alors assurez-vous de garder un œil dessus si vous choisissez ce modèle.

Le Swagtron, comme nous l'avons découvert, fonctionnait assez solidement sur les collines, surtout par rapport aux autres modèles que nous avons testés. L'angle de degré maximum recommandé est de 20, et nous l'avons donc essayé sur la colline la plus raide que nous ayons pu trouver - nous avons deviné qu'il se situait entre 20 et 25 degrés. Pensant qu'il avait considérablement ralenti, il a réussi à gravir la colline sans aucune secousse majeure de l'accélérateur. Bien que nous ne recommanderions pas le Swagtron sur les collines de San Francisco, ce serait idéal pour les villes ou les pistes cyclables moins vallonnées.

Un énorme détracteur du Swagtron est la suspension avant. Bien qu'il soit livré avec une suspension avant, il ne résiste pas bien aux bosses et aux fissures. Nous l'avons conduit sur une vieille route qui a besoin d'être repeinte et nous pouvions sentir chaque bosse et chaque fissure. Pire encore, nous avons senti que nous avions du mal à garder le contrôle avec ses petites roues alors que nous manœuvrions la rue endommagée. Les petites roues signifiaient que nous ne pouvions pas le faire passer en toute sécurité sur de gros débris comme des bâtons sans risquer sérieusement de se blesser. C'est définitivement un scooter plus axé sur la ville, et nous ne recommandons pas de le sortir sur autre chose que des surfaces lisses.

Une autre préoccupation avec le Swagtron est la hauteur. Pour les personnes de grande taille, cela fonctionne généralement très bien. Cependant, il n'est pas réglable, et donc la hauteur que vous voyez est la hauteur que vous obtenez. Si vous voulez un scooter plus grand, nous vous suggérons de chercher ailleurs.

Autonomie de la batterie: Médiocre et sans intérêt

Avec impatience, nous avons attendu que la batterie se charge dans le délai d'une heure et demie que Swagtron nous avait promis. Cependant, la barre des 90 minutes est passée et le petit point rouge nous a brillé jusqu'à la barre des deux heures. C'est certainement quelque chose à noter si vous avez besoin d'être quelque part rapidement.

La batterie elle-même était un peu décevante. Le Swagtron prétend qu'il durera jusqu'à 15 milles, mais sur le réglage le plus élevé, le scooter a à peine parcouru six milles avant que la batterie lithium-ion ne s'éteigne et que nous souffrions de retour à la maison. Il dure plus longtemps sous les réglages de vitesse inférieurs, mais de manière réaliste, le scooter ne durera que les 15 miles annoncés sur la vitesse la plus basse. C'est génial, jusqu'à ce que vous vous rendiez compte qu'il est plus rapide de marcher que de rouler avec le rapport le plus bas. Nous aurions aimé voir une batterie plus puissante dans ce scooter.

Prix ​​: Parfait pour le prix

À environ 200 $, le Swagtron est un prix milieu de gamme mais abordable. Pour le prix, vous obtenez beaucoup avec ce scooter: des commandes faciles, un excellent système d'engrenage et un ACL filtrer. Si vous cherchez quelque chose qui peut gérer des routes plus accidentées, nous vous suggérons de chercher ailleurs. D'un autre côté, si la conduite en ville sera l'objectif principal, le Swagtron Swagger établit un bon équilibre entre le prix et les fonctionnalités.

Trottinette électrique Swagtron Swagger vs. la trottinette électrique GOTRAX GXL V2

Nous avons opposé le scooter Swagtron au scooter électrique GOTRAX pour voir comment chacun d'eux se compare à l'autre. Pour le Swagtron, nous avons vraiment aimé les cinq vitesses du moteur, ce qui facilite le contrôle de la vitesse maximale de 13,9 mph lorsque nous traversons un campus universitaire. Nous avons pensé que c'était le meilleur choix pour voyager vers et depuis divers bâtiments universitaires.

Cependant, le GOTRAX sert de scooter de trajet longue distance en raison de sa vitesse maximale de 16,2 mph. Alors que la batterie du Swagtron dure à peine six milles, l'énorme batterie 36V de GOTRAX a duré plus de douze milles en parcourant la ville. Les deux sont également équipés de superbes feux avant pour la conduite de nuit. Si la maniabilité et un voyage rapide dans de petites parties de la ville sont ce que vous recherchez, le Swagtron est mieux adapté pour vous. Cependant, si vous voulez de la vitesse et une longue durée de vie de la batterie, le GOTRAX est fait pour vous.