Diagnostiquer une batterie de voiture morte

Alors que l'essence est comme la nourriture qui alimente votre voiture, la batterie est l'étincelle de vie qui la fait démarrer en premier lieu. Sans cette secousse initiale, votre voiture pourrait tout aussi bien être un presse-papiers de plusieurs tonnes. Il existe des exceptions spécifiques, où il est possible de démarrer une voiture sans batterie, et quelques petites les moteurs n'utilisent pas du tout de batteries, mais le fait est que lorsque la batterie de votre voiture meurt, vous n'allez nulle part vite.

Cinq signes d'une batterie de voiture morte

Il existe différentes valeurs de morte qu'un batterie de voiture peuvent présenter, de sorte que les symptômes exacts ne sont pas les mêmes dans toutes les situations. Si votre voiture présente l'un des indices suivants, vous avez peut-être affaire à une batterie à plat.

1. Pas de plafonnier lors de l'ouverture de la porte ou pas de carillon de porte avec les clés insérées.
   1. Si la batterie est totalement déchargée, vous n'entendrez pas de carillon ou ne verrez pas du tout le plafonnier.
   2. Si la batterie est très faible, le plafonnier peut sembler faible.
   3. Causes alternatives: Interrupteur de porte ou fusible défectueux.
2. Les phares et la radio ne s'allument pas ou les phares sont très faibles.
   1. Si vos phares et votre radio ne s'allument pas et que votre voiture ne démarre pas non plus, le problème est généralement une batterie à plat.
   2. Causes alternatives: fusible principal grillé, connexions de batterie corrodées ou autres problèmes de câblage.
3. Lorsque vous tournez la clé de contact, rien ne se passe.
   1. Si la batterie est totalement déchargée, vous n'entendrez ni ne sentirez rien du tout lorsque vous tournerez la clé.
   2. Causes alternatives: Démarreur, contacteur d'allumage, maillon fusible ou autre composant défectueux.
4. Vous pouvez entendre le démarreur lorsque vous tournez la clé de contact, mais le moteur ne démarre pas.
   1. Si le démarreur semble laborieux et démarre très lentement, ou s'il démarre plusieurs fois puis s'arrête complètement, la batterie est probablement morte. Dans certains cas, le démarreur peut être défectueux et tenter de tirer plus de courant que la batterie ne peut en fournir.
   2. Si le démarreur tourne à une vitesse normale, alors vous avez un problème de carburant ou d'étincelle.
   3. Causes alternatives: Manque de carburant ou étincelle, mauvais démarreur.
5. Votre voiture ne démarre pas le matin sans un saut, mais elle démarre bien plus tard dans la journée.
   1. Une cause sous-jacente, comme un drain parasite, tue probablement votre batterie pendant la nuit. La batterie doit peut-être être remplacée, mais la seule façon de résoudre le problème est de trouver la source de la vidange.
   2. Causes alternatives: Par temps très froid, la capacité d'une batterie à fournir du courant à la demande à un démarreur diminue. Le remplacement d'une vieille batterie par une nouvelle ou le choix d'une batterie avec un ampères de démarrage à froid plus élevé peut résoudre le problème dans ce cas.

Pas de carillon de porte, pas de phares, pas de batterie?

Avant d'essayer de démarrer votre voiture, vous pouvez trouver un certain nombre d'indices qui pourraient indiquer une batterie à plat. Par exemple, si votre plafonnier est réglé pour s'allumer lorsque vous ouvrez votre porte et que ce n'est pas le cas, c'est un drapeau rouge.

De même, si vous êtes habitué à un carillon associé à l'insertion de vos clés alors que la porte est encore ouverte, et que vous ne l'entendez pas un jour, cela peut indiquer une pile à plat.

D'autres systèmes qui nécessitent l'alimentation de la batterie, comme les feux de tableau de bord, les phares et même la radio, ne fonctionneront pas non plus si votre batterie est morte. Dans certains cas, les lumières peuvent encore s'allumer, même si elles peuvent sembler plus faible que la normale.

Si vous remarquez que certaines choses fonctionnent et d'autres non, alors la batterie n'est probablement pas en cause. Par exemple, si votre plafonnier ne s'allume pas et que votre carillon de porte ne fonctionne pas, mais que votre radio et vos phares fonctionnent, le problème peut être un interrupteur de porte défectueux.

Le moteur ne démarre pas ou ne tourne pas?

Lorsque la batterie de votre voiture meurt, le symptôme le plus évident est que le moteur ne démarre pas. Cependant, il existe de nombreuses façons différentes pour qu'un moteur ne démarre pas. Si vous remarquez qu'absolument rien ne se passe lorsque vous tournez la clé, alors vous pourriez avoir affaire à une batterie à plat. Pour aider à affiner les choses, vous voudrez écouter attentivement lorsque vous tournerez la clé.

Si vous n'entendez rien du tout lorsque vous tournez la clé de contact, c'est un bon indicateur que le démarreur n'est pas alimenté. Lorsqu'il est combiné avec d'autres indices, comme le tableau de bord et les phares qui sont tamisés ou complètement éteints, une batterie à plat est un coupable assez probable.

Pour vérifier que la batterie est le problème, vous ou votre mécanicien voudrez vérifier la tension. Cela peut être fait avec n'importe quel multimètre de base que vous pouvez acheter pour moins de dix dollars, bien que des outils spécialisés comme un hydromètre ou un testeur de charge fournissent une image plus claire.

Si la batterie n'est pas morte après tout, vous pouvez suspecter le contacteur d'allumage, le solénoïde, le démarreur ou même quelque chose comme des bornes de batterie corrodées ou une bande de masse lâche. La seule façon de diagnostiquer ce type de problème est d'éliminer méthodiquement chacune de ces possibilités une par une.

Le démarreur semble-t-il laborieux ou lent?

Si vous possédez votre voiture depuis un certain temps, vous êtes probablement assez familier avec le son qu'elle fait lorsque vous tournez la clé. C'est le son du démarreur qui s'engage avec le moteur via une plaque flexible dentée ou un volant d'inertie et le fait tourner physiquement. Tout changement dans ce son indique un problème, et le type de changement peut vous aider à orienter vers un diagnostic.

Lorsque le son de démarrage de votre voiture semble laborieux ou lent, cela indique soit un problème avec la batterie ou le démarreur. La cause la plus fréquente est que le niveau de charge de la batterie est insuffisant pour faire fonctionner correctement le démarreur. Le démarreur peut être capable de faire tourner le moteur, mais pas assez bien pour que le moteur démarre et fonctionne tout seul.

Dans certains cas, il est également possible qu'un démarreur tombe en panne de telle manière qu'il fonctionne toujours, mais il tente de tirer plus d'ampérage que la batterie est capable de fournir. Cela entraînera également une situation dans laquelle le démarreur semble laborieux ou lent et le moteur ne démarre pas.

Si la tension de la batterie est normale, que la batterie est testée correctement avec un hydromètre ou un testeur de charge et que toutes les connexions de la batterie et du démarreur sont propres et bien serrées, vous pouvez suspecter un mauvais démarreur. Avant de remplacer le démarreur, votre mécanicien peut utiliser un ampèremètre pour vérifier que le démarreur consomme trop d'ampérage.

Lorsque le démarreur grince ou clique

Si vous entendez d'autres sons inhabituels lorsque vous essayez de démarrer votre voiture, le problème n'est probablement pas une batterie à plat. Un clic a souvent quelque chose à voir avec le solénoïde du démarreur, ou même un mauvais démarreur, tandis qu'un bruit de grincement peut indiquer un problème plus grave.

Lorsqu'une voiture émet un grincement et ne démarre pas, c'est généralement une mauvaise idée de continuer à essayer de la démarrer. Ce type de meulage peut se produire lorsque les dents du démarreur ne s'emboîtent pas correctement avec les dents du volant ou de la plaque flexible. Ainsi, continuer à faire tourner le moteur peut causer de graves dommages.

Dans le pire des cas, le remplacement d'un volant moteur ou d'une plaque flexible avec des dents endommagées nécessite de retirer le moteur, la transmission ou les deux.

Que faire si le moteur démarre normalement mais ne démarre pas ou ne fonctionne pas?

Si votre moteur sonne comme s'il tourne normalement et ne démarre tout simplement pas, le problème n'est probablement pas une batterie à plat. Vous entendrez généralement une différence dans la vitesse à laquelle le moteur tourne si le problème est lié à un faible niveau de charge de la batterie. Ainsi, un moteur qui démarre normalement et ne démarre ou ne fonctionne tout simplement pas indique un problème totalement différent.

La plupart du temps, un moteur qui semble démarrer normalement sans démarrer réellement a un problème de carburant ou d'étincelle. Le processus de diagnostic peut devenir très complexe, mais il commence toujours par la vérification de l'étincelle aux bougies et la vérification du carburant au niveau des injecteurs de carburant ou du carburateur.

Dans certains cas, même le stationnement sur une colline avec un réservoir d'essence presque vide peut causer ce type de problème, car cela peut éloigner le gaz de la prise de carburant.

Comment une batterie de voiture peut-elle être morte le matin et bien plus tard?

Le scénario courant ici est que votre batterie semble morte, mais que votre voiture démarre correctement après un démarrage rapide ou après avoir chargé la batterie. Votre voiture peut démarrer correctement toute la journée, voire pendant plusieurs jours, puis elle ne redémarre pas soudainement, généralement après avoir été garée pendant la nuit.

Ce type de problème peut indiquer une mauvaise batterie, mais le problème sous-jacent n'a probablement rien à voir avec la batterie. Dans la plupart des cas, vous constaterez que votre système électrique a un tirage parasite qui vide lentement votre batterie jusqu'à rien. Si le tirage est suffisamment petit, vous ne remarquerez l'effet qu'une fois la voiture garée pendant une période prolongée.

D'autres problèmes, tels que des bornes et des câbles de batterie corrodés ou desserrés, peuvent également causer ce type de problème. Dans tous les cas, la solution consiste à se débarrasser du tirage parasite, à nettoyer et resserrer les connexions de la batterie, puis à charger complètement la batterie.

Le temps froid peut également causer ce type de problème, car des températures excessivement basses réduisent la capacité d'une batterie au plomb à stocker et à fournir de l'énergie. Si vous rencontrez une situation où votre voiture a besoin d'un démarrage rapide après avoir été garée à l'extérieur pendant la nuit, mais c'est bien après avoir été laissé dans un parking toute la journée pendant que vous travaillez, alors c'est probablement ce que vous avez affaire avec.

Dans la plupart des cas, le remplacement de votre batterie par une nouvelle résoudra ce problème. Cependant, vous pourrez peut-être trouver une batterie de remplacement qui a un ampérage de démarrage à froid plus élevé que votre ancienne batterie. Si vous pouvez trouver une telle batterie et qu'elle s'insère en toute sécurité dans votre compartiment à batterie, alors c'est certainement la voie à suivre.

Que se passe-t-il vraiment, au niveau chimique, lorsqu'une batterie de voiture meurt?

Alors que certains des problèmes dont nous avons discuté ci-dessus étaient en fait liés à une batterie défectueuse, beaucoup d'entre eux étaient des causes sous-jacentes sans rapport. Dans ces cas, résoudre le problème sans rapport et charger complètement votre batterie en sera la fin. Cependant, la réalité de la situation est que chaque fois qu'une batterie meurt, elle subit des dommages irréversibles.

Lorsqu'une batterie est complètement chargée, elle se compose de plaques de plomb suspendues dans un solution d'eau et d'acide sulfurique. Au fur et à mesure que la batterie se décharge, le soufre est extrait de l'acide de la batterie et les plaques de plomb sont recouvertes de sulfate de plomb.

Il s'agit d'un processus réversible, c'est pourquoi il est possible de charger et de décharger une batterie au plomb. Lorsque vous connectez un chargeur à une batterie, ou lorsque l'alternateur lui fournit du courant lorsque votre le moteur tourne, la majeure partie du revêtement de sulfate de plomb sur les plaques de plomb retourne au liquide électrolyte. À la fois, de l'hydrogène est également libéré.

Bien que le processus soit réversible, le nombre de cycles de charges et de décharges est limité. Le nombre de fois où la batterie peut mourir totalement est également limité. Ainsi, vous constaterez peut-être que même si vous résolvez un problème sous-jacent, une batterie qui a été démarrée ou chargée à mort plus d'une poignée de fois devra de toute façon être remplacée.

Quand une batterie morte est vraiment morte

L'autre problème important est que lorsque la tension d'une batterie de voiture tombe à environ 10,5 volts, cela signifie que les plaques de plomb sont presque entièrement recouvertes de sulfate de plomb. Une décharge en dessous de ce point peut endommager définitivement la batterie. Il peut ne plus être possible de le charger complètement, et une charge complète peut ne pas durer aussi longtemps.

Laisser une batterie à plat peut également causer de graves problèmes, car le sulfate de plomb peut éventuellement se transformer en cristaux durcis. Cette accumulation ne peut pas être interrompue par un chargeur de batterie ordinaire ou le courant de l'alternateur. Finalement, la seule option est de remplacer complètement la batterie.