Avez-vous besoin d'un chauffe-bloc moteur ?

Les chauffe-blocs de voiture sont à peu près inconnus dans les climats plus ensoleillés. Même si vous vivez dans une région où les chauffe-moteurs sont omniprésents, ils ne sont pas vraiment excitants. Les chauffe-blocs sont un type de technologie hors de vue et hors de l'esprit.

Dans la plupart des cas, vous ne sauriez jamais qu'une voiture en a installé une sans voir la prise électrique témoin accrochée à la grille. Mais alors que le mercure commence à plonger chaque année, il devient clair pourquoi les chauffe-blocs sont les héros méconnus du nord gelé.

Avez-vous besoin d'un chauffe-bloc?

Les chauffe-blocs ne sont pas nécessaires dans les régions tempérées. Si vous vivez dans une région où vous voyez des températures glaciales en hiver, mais qu'un gel dur est rare, vous aurez probablement plus d'utilisation d'un démarreur à distance que d'un chauffe-bloc.

Lorsque vous vivez dans une région plus froide, trouver et installer le bon chauffe-moteur peut être extrêmement important.

Qu'est-ce qu'un chauffe-bloc moteur?

Les chauffe-blocs sont des dispositifs de chauffage de moteur conçus pour réchauffer un moteur et les fluides correspondants avant de le démarrer. Selon la température exacte de l'environnement environnant, cela peut accomplir un certain nombre de tâches utiles.

L'objectif principal d'un chauffe-moteur est de faciliter le démarrage du moteur, mais de préchauffer l'huile moteur, l'antigel et le moteur interne les composants réduisent également l'usure, les émissions et créent un environnement plus confortable à l'intérieur du véhicule en permettant au radiateur de souffler chaud plus tôt.

Dans les environnements les plus froids, où les températures descendent en dessous du point de congélation du mélange eau/antigel dans un moteur, les chauffe-blocs peuvent également garder le liquide de refroidissement du moteur pendant la nuit et empêcher un moteur catastrophique dommage.

Types de chauffe-blocs et de chauffe-moteurs

Il existe une poignée de différents types de chauffe-blocs, mais ils reposent tous sur la même technologie de base (un certain type d'élément chauffant) et fonctionnent via le même mécanisme de base (chauffage d'une partie de la moteur.)

Les types de chauffe-blocs les plus courants comprennent:

Réchauffeurs de jauge

• Emplacement: Installé à la place de la jauge d'huile.
• Comment ça fonctionne: Chauffe l'huile directement.
• Installation: Facile.

Couvertures chauffantes

• Emplacement: Installé sur le dessus du moteur ou fixé à l'intérieur du capot.
• Comment ça fonctionne: Comme une couverture chauffante résistante.
• Installation: Facile.

Réchauffeurs de carter d'huile

• Emplacement: Boulonné sur le carter d'huile ou fixé par des aimants.
• Comment ça fonctionne: Chauffe l'huile indirectement en chauffant la poêle.
• Installation: Facile difficile.

Réchauffeurs de liquide de refroidissement en ligne

• Emplacement: Installé en ligne avec un tuyau de radiateur.
• Comment ça fonctionne: Chauffe directement le liquide de refroidissement du moteur.
• Installation: Difficile.

Chauffe-blocs boulonnés

• Emplacement: Boulonné à l'extérieur du moteur.
• Comment ça fonctionne: Chauffe le moteur par contact direct, ce qui chauffe indirectement le liquide de refroidissement du moteur.
• Installation: Difficile.

Congeler les bougies chauffantes

• Emplacement: Installé à la place d'un bouchon de gel dans le bloc moteur.
• Comment ça fonctionne: Chauffe directement le liquide de refroidissement.
• Installation: Difficile / Très difficile.

Installation et utilisation d'un chauffe-bloc

Certains chauffe-blocs sont faciles à installer et à déplacer d'un véhicule à un autre, comme les radiateurs de style couverture et ceux qui sont conçus pour remplacer votre jauge. En fait, l'installation d'un chauffe-jauge n'est pas plus difficile que de vérifier votre huile.

D'autres chauffe-moteurs sont relativement faciles à installer si vous connaissez un moteur de voiture, comme les réchauffeurs de liquide de refroidissement en ligne, tandis que les chauffe-blocs à bouchon de congélation traditionnels sont mieux laissés au professionnels.

Dans tous les cas, si vous décidez d'installer votre propre chauffe-bloc, il est important de se rappeler que le seul courant l'élément est que chaque chauffe-bloc est livré avec un cordon électrique qui doit être acheminé en toute sécurité dans le moteur compartiment. Si le cordon s'éloigne trop près des composants mobiles comme les poulies ou les courroies, il peut être endommagé. Si cela se produit, votre chauffe-bloc ne fonctionne pas, ou même court, la prochaine fois que vous le branchez.

La meilleure façon d'utiliser un chauffe-moteur dépend des températures auxquelles vous faites face. Si vous habitez dans une région où il fait assez froid pour geler votre antigel et cassez votre bloc, alors vous voudrez brancher votre chauffe-bloc chaque fois que vous laisserez votre voiture garée pendant un certain temps.

Un chauffe-moteur doit toujours être branché pendant la nuit lorsque la température devrait baisser inférieur à ce que votre antigel est capable de traiter. Cependant, si vous vous garez dans une zone où des prises de courant sont fournies pour les chauffe-moteurs, le branchement facilitera les démarrages et moins d'usure sur votre moteur, même lorsque vous ne stationnez pas la nuit.

Dans les situations où il ne fait pas assez froid pour casser votre bloc, vous pouvez généralement économiser de l'argent sur l'électricité en utilisant une minuterie. En réglant la minuterie pour démarrer votre chauffe-moteur quelques heures avant votre trajet chaque matin, vous éviterez gaspiller de l'électricité pendant la nuit, mais vous verrez toujours les avantages d'un démarrage plus facile, d'une usure moindre du moteur, et air chaud au lieu d'air froid de vos bouches d'aération beaucoup plus tôt.